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[두유바이크]<59회>아쉽지만 응원, 2018 서울모터사이클쇼 참관기

■신차 17종 국내 최초 공개

  • 유주희 기자
  • 2018-04-12 22:06:00
  • 자동차

서울모터사이클쇼, 가와사키, BMW모토라드, 할리데이비슨, 인디안, 바이크, HJC

예정대로라면 다음주에 두카티 스크램블러 1100의 본격 시승기(1회 클릭)를 올렸어야 하지만, 오늘 개막한 2018 서울모터사이클쇼부터 다뤄봅니다. 제가 전해드리는 따끈따끈한 모터사이클쇼 소식이 그닥 궁금하지 않은 분들이 더 많겠지만요(찡긋).

2016년에 이어 제2회를 맞은 서울 모터사이클쇼는 15일까지 서울 삼성동 코엑스에서 열립니다. 한국이륜자동차산업협회(KOMIA)와 코엑스 공동 주최로 BMW모토라드, 가와사키, 할리데이비슨, 스즈키, 피아지오, 베스파 등이 70여종의 모델을 선보이는데요. 특히 신차 17종이 국내 최초로 공개됐습니다.

일단 제가 좋아하는 가와사키부터 들러봅니다. 아시겠지만 저는 스포츠 바이크에는 큰 관심이 없고, Z900RS를 구경하고 싶었거든요. 이미 타고 다니는 분들도 좀 계신 걸로 알고 있지만, 실물은 주황색 모델밖에 못 봐서 너무 궁금했습니다. 먼저 카페 레이서인 ‘Z900RS 카페’입니다. 좀(이 아니라 상당히…?) 괴짜 같은 느낌이죠.

[두유바이크]59회아쉽지만 응원, 2018 서울모터사이클쇼 참관기
가와사키 특유의 초록색 뙇!!!

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저 얼굴 너무 귀엽지 않습니까...

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국방색 Z900RS도 너무 예쁩니다. 전설의 Z시리즈를 계승하는 신모델.

가와사키 수입사인 대전기계공업이 이번 모터사이클쇼에서 할리데이비슨, 스즈키, 인디안 등과 함께 가장 큰 부스를 선보였습니다. 모처럼 힘 좀 주신 것 같네요.

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그리고 가와사키 부스에서 놓치지 말아야 할 기종이 닌자 H2 시리즈입니다. 양산형 바이크 중에선 유일하게 슈퍼차저를 도입한 슈퍼바이크 ‘닌자 H2’를 기반으로 생산한 ‘닌자 H2 SX’, 고성능 버전인 ‘닌자 H2 SX SE’를 구경할 수 있었습니다. 저는 무서워서 못 탈 것 같은데, 열광하시는 분들 많겠죠.

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BMW모토라드는 언제나처럼 바이커 감성 가득한 부스를 꾸며 놓았습니다. ‘라이더처럼 인생을 즐겨라’, 너무 좋은 말입니다. 물개박수!

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BMW 부스의 백미는 탄소섬유를 대거 적용한 4기통 슈퍼스포츠 바이크 ‘뉴 HP4 레이스’. 메인프레임이 100% 탄소섬유로 제작돼 무게가 7.8㎏에 불과하다고 합니다. 999㏄임에도 공차중량은 146㎏밖에 안 됩니다. 최고출력 215마력, 최대토크 12.2㎏·m을 자랑하는 순수 레이싱용 엔진 장착. 어지러울 정도로 강력한 스펙입니다. 물론 가격도 정신이 혼미해지는 9,900만원입니다. 앗참, 이 바이크는 공도용이 아닙니다. 사이드미러&깜빡이 안 달린 거 보이시죠?

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강려크한 아우라

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뉴 HP4 레이스의 모델로 무대에 오른 송재림 배우.

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크 멋짐 뿜뿜

그리고 할리데이비슨. 할리답게 박진감 넘치는 오프닝 한 번 보시죠. 발로 찍은 영상은 죄송합니다만(…)

할리데이비슨은 고유의 V트윈 엔진을 닮은 V자 형태의 부스에서 브레이크아웃 114, 팻밥 114, 로우라이더 등 소프테일 모델과 함께 할리데이비슨 창립 115주년을 기념하는 특별 모델 ‘애니버서리 스트리드 글라이드’를 준비했습니다.

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할리데이비슨과 함께 아메리칸 바이크 매니아들 사이에서 지지도가 높은 인디안은 보다 젊은 층을 겨냥한 ‘스카우트 바버’, 편의 기능을 강화한 ‘로드마스터 엘리트’ 등을 전시했습니다. 스카우트 바버가 넘 이뻐서 깜!짝! 놀랐습니다.

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인디안의 스카우트 바버.

이 글을 읽는 라이더 분들은 거의 다 모터사이클쇼에 직접 가시리라 생각합니다. 아마 HJC 부스도 들르시겠죠?

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한국에서 출발했지만 이젠 글로벌 기업, HJC

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마블 에디션이 멋집니다.

그리고 저를 정말 빵 터지게 했던 빅사이트의 이 커스텀 바이크. 두카티 엑스 디아벨에 무려 나전칠기를 입혔습니다.

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그리고 이 커스텀 바이크의 이름은 십장생(Sip Jang Saeng)!!!!

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장생을 상징하는 소나무, 학 등이 새겨져 있습니…아이고 배야. 센스 터지네요. 원래 빅사이트에 전시돼 있던 녀석입니다.

부대행사로 박지훈 BMW모토라드 라이딩스쿨 인스트럭터님의 원 포인트 레슨이 이어졌습니다. 쓰러진 바이크를 쉽게 일으켜 세우는 세 가지 방법에 대해서 정말 유려하게 설명해주셨는데, 그 중 가장 기본이라고 할 수 있는 등지고 세우는 법을 영상으로 찍어봤습니다.

저는 바이크를 세우는 정답은 저 방식 뿐이라고 생각했는데, 아니더군요. 바이크를 바라보고 세워도 되고, 심지어 핸들바만 잡고 세우는 방법도 시연해 주셨습니다. 궁금하신 분들은 BMW 라이딩스쿨을 찾으시길.

마지막으로 VR 체험. 비록 바이크 라이딩 VR이 아니긴 하지만, VR은 언제나 재미집니다.

[두유바이크]59회아쉽지만 응원, 2018 서울모터사이클쇼 참관기

그렇게 개막 첫날 모터사이클쇼를 모두 둘러봤습니다. 그리고…

2016년 제1회 서울모터사이클쇼(<19>10년 만에 부활한 모터사이클쇼, 우려와 기대 -> 클릭)와 제일 달라진 점은 KR모터스, 혼다, 두카티, 야마하 등이 불참했다는 점입니다. 각 사마다 사정이 있겠지만 모터사이클쇼가 확실한 마케팅 효과를 거둘 수 있는 자리라면 이렇게 주요 브랜드들이 불참하는 사태가 생겼을지 의문입니다. 사실 저도 이날 모터사이클쇼를 둘러보면서 그렇게 볼만하진 않다고 느꼈으니까요. 그저 바이크를 쭉 세워놓는다고 그게 쇼가 되진 않잖아요. 그만큼 콘텐츠가 있어야 하는데 이번 쇼 역시 그렇지가 못했습니다. 이벤트 행사 중에 ‘피트니스와 바이크의 콜라보’라며 비키니만 걸친 여성 모델들을 세워놓았던데, 진부하게 그게 뭡니까. 그리고 이거 남친 여친 반려자 아이들 손 잡고 와서 함께 즐길 수 있는 행사 아니었어요?

모터사이클쇼 망해라!!(…)는 심정으로 이렇게 쓴 건 아닙니다. 라이더들이 즐길 수 있는 행사가 더 많아지고 국내 시장도 좀더 풍성해졌으면 하는 마음은 모두 같잖아요. 잔뜩 응원해줄 준비는 마쳤는데 아쉬운 점들이 더 눈에 띄어서 하는 소립니다.

지난 모터사이클쇼 관람객 수는 4만여 명이었습니다. 올해는 얼마가 될 지 모르겠지만, 그래도 흥하기를 바래 봅니다. 그래야 라이더들도 더더욱 인생을 즐길 수 있으니까요.

[두유바이크]59회아쉽지만 응원, 2018 서울모터사이클쇼 참관기
BMW 부스 한 켠의 와닿는 문구

다음 회에는 다시 두카티 스크램블러 1100 시승기로 찾아뵙겠습니다. 따뜻한 봄날 안전 운전하시고 다음 회에서 다시 만나요!

[두유바이크]59회아쉽지만 응원, 2018 서울모터사이클쇼 참관기

/유주희기자 ginger@sedaily.com


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