프랑스 파리가 루브르박물관·퐁피두센터 등이 있는 구도심 지역의 차량통행을 아예 금지하는 방안을 검토하고 있다. ‘자동차와의 전쟁’을 벌이는 파리는 서울시 도로교통정책의 롤모델이기도 하다는 점에서 피리의 이 같은 움직임이 서울의 보행가능구역 확대에도 영향을 미칠 것으로 보인다.
15일(현지시간) AFP통신 등에 따르면 파리시는 센강 우안 파리 중심부의 구도심인 1∼4구의 차량통행을 전면 금지하고 소수의 전기택시와 보행자만 다니도록 하는 방안을 검토하고 있다. 관광객과 시민들이 보다 자유롭게 시내를 거닐 수 있도록 하고 대기오염도 줄이자는 취지다. 이는 사회당 출신인 안 이달고 파리시장의 구상으로 그가 오는 2020년 재선에 성공할 경우 본격적인 실행에 나설 것으로 예상된다. 한 시장 보좌관은 “파리는 친환경도시라는 역사적 방향으로 나아가려 한다”고 밝혔다. 차량통제 검토 대상은 파리시 1∼4구로 루브르박물관·노트르담대성당·퐁피두센터·마레지구·레알지구 등이 몰려 있는 구도심 관광명소다.
이달고 시장은 본격적인 제도 시행에 앞서 현재 매월 첫째 일요일에 1∼4구 지역 차량통제를 차단하고 있는 ‘파리 레스피르(Paris respire·‘파리가 숨쉰다’는 뜻)’ 제도를 내년부터 매주 일요일로 확대 시행하는 방안을 추진할 계획이다.
파리시의 이번 방침은 법원이 센강변의 자동차전용도로를 전면보행로로 만들겠다는 이달고 시장의 계획에 ‘문제없음’ 판결을 내린 지 며칠 되지 않은 시점에 나왔다. 이달고 시장은 아울러 파리의 대중교통을 전면 무료화하는 방안에 대해서도 타당성 검토작업을 벌이고 있으며 도심혼잡세 도입도 저울질하고 있다.
이와 관련해 AFP통신은 “파리시장의 정책들이 친환경이라는 점에서 공감하지만 차량을 악마로 만들고 제도를 급진적으로 실행하는 데 대한 불만도 제기된다”고 전했다.
한편 차량통행을 줄이는 파리의 도로교통정책은 현재 서울시도 벤치마킹하고 있다. 서울시는 2021년 ‘광화문광장 재구조화사업’을 통해 세종대로의 차선을 반으로 줄이고 광장을 늘린다는 계획을 세워놓았다. /최수문기자 chsmsedaily.com
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