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![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_1.jpg)
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_2.jpg)
오른쪽에 튀어나온 에어필터도 존재감이 상당합니다.
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_3.jpg)
시트고까지 높았다면 아예 타볼 수도 없었을 것만 같은 FXDR™ 114. 후진 화질 죄송합니다...
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_4.jpg)
복근왕이 될테야
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_5.jpg)
정말 이쁜 흰색 버전. /사진제공=할리데이비슨
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_6.jpg)
마침 벚꽃도 만개했을 시점이고 햇빛도 좋았습니다만...
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_7.jpg)
240mm라는 엄청난 폭의 뒷바퀴. 사륜차 급입니다. 덕분에 고속으로 주행해도 안정성이 어마어마했습니다.
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_8.jpg)
경 <한남동 무사생환> 축
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_9.jpg)
한남동 ‘울프소셜클럽’의 사과 파이.
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_10.jpg)
![[두유바이크]<87>터프 바이크의 끝판왕, 할리 FXDR™ 114 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2019/05/13/1VJ4J1OQ26_11.jpg)
오른쪽에 튀어나온 에어필터도 존재감이 상당합니다.
시트고까지 높았다면 아예 타볼 수도 없었을 것만 같은 FXDR™ 114. 후진 화질 죄송합니다...
복근왕이 될테야
정말 이쁜 흰색 버전. /사진제공=할리데이비슨
마침 벚꽃도 만개했을 시점이고 햇빛도 좋았습니다만...
240mm라는 엄청난 폭의 뒷바퀴. 사륜차 급입니다. 덕분에 고속으로 주행해도 안정성이 어마어마했습니다.
경 <한남동 무사생환> 축
한남동 ‘울프소셜클럽’의 사과 파이.