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![제로백 3.3초의 '야생마'…스피드에 압도당하다 [별별시승]](https://newsimg.sedaily.com/2024/04/24/2D81CN3IYZ_1.jpg)
마칸 일렉트릭 터보는 3.3초 만에 정지상태에서 100㎞/h까지 도달할 수 있다. 사진제공=포르쉐
![제로백 3.3초의 '야생마'…스피드에 압도당하다 [별별시승]](https://newsimg.sedaily.com/2024/04/24/2D81CN3IYZ_2.jpg)
![제로백 3.3초의 '야생마'…스피드에 압도당하다 [별별시승]](https://newsimg.sedaily.com/2024/04/24/2D81CN3IYZ_3.jpg)
마칸 일렉트릭에 적용된 리어스티어링 시스템은 고속에서도 주행 안정성을 보장한다. 사진제공=포르쉐
![제로백 3.3초의 '야생마'…스피드에 압도당하다 [별별시승]](https://newsimg.sedaily.com/2024/04/24/2D81CN3IYZ_4.jpg)
마칸 일렉트릭은 0.25Cd의 낮은 공기저항 계수로 높은 주행거리를 달성했다. 사진제공=포르쉐
![제로백 3.3초의 '야생마'…스피드에 압도당하다 [별별시승]](https://newsimg.sedaily.com/2024/04/24/2D81CN3IYZ_5.jpg)
마칸 일렉트릭의 내부. 12.6인치 커브드 디스플레이가 눈길을 사로잡는다. 사진제공=포르쉐
마칸 일렉트릭 터보는 3.3초 만에 정지상태에서 100㎞/h까지 도달할 수 있다. 사진제공=포르쉐
마칸 일렉트릭에 적용된 리어스티어링 시스템은 고속에서도 주행 안정성을 보장한다. 사진제공=포르쉐
마칸 일렉트릭은 0.25Cd의 낮은 공기저항 계수로 높은 주행거리를 달성했다. 사진제공=포르쉐
마칸 일렉트릭의 내부. 12.6인치 커브드 디스플레이가 눈길을 사로잡는다. 사진제공=포르쉐