박원순 서울시장은 2일 서소문 청사에서 기자 설명회를 열고 “현재 대중교통 운영 적자를 해소하기 위한 승객 1인당 요금인상 필요액은 388원이나 시민부담을 최소화하는 수준에서 불가피하게 인상하게 됐다”며 이같이 밝혔다.
서울 대중교통 요금이 인상되는 것은 2007년 4월 이후 4년 10개월만이다. 시는 매년 지속 증가하는 연료비 등 각종 물가 상승과 무임수송에 따른 손실 비용으로 대중교통 운영기관 적자가 누적됨에 따라 인상을 결정했다고 설명했다. 2007년 이후 각종 요금과 물가는 오른 반면 버스와 지하철 요금은 900원으로 동결돼 5년간 누적된 적자가 3조5,089억에 달한다고 시는 강조했다.
시는 대중교통 요금을 올리면서 운영기관의 경영혁신에 박차를 가하는 계기로 삼을 방침이다. 시는 연간 9,115억원의 적자 중 운영기관 경영혁신을 통해 1,021억원, 요금조정을 통해 3,126억원을 각각 없애고 나머지 4,968억원을 시 재정으로 부담한다는 계획이다.
이를 위해 1~4호선 운영하는 서울메트로와 5~8호선을 운영하는 도시철도공사는 ‘지하철공동운영협의회’를 구성, 물품 공동구매나 기술공유 등 비용절감을 위한 공동협력시스템을 구축하기로 했다.
시는 지하철 양 공사가 경영개선 목표를 달성하지 못하면 2급 이상 간부의 경영성과 상여금을 전액 반납하도록 하거나 조직 축소로 임원 수를 줄이는 등 이번 요금조정 성과와 관련한 금전적 보상이나 책임을 엄격하게 물을 방침이다.
또 버스회사 경영진의 도덕적 해이 방지를 위해 대표이사의 인건비 한도 금액을 설정, 실지급액을 축소하고 다른 원가요소에서 전용하는 행위를 방지하고자 정액 지급에서 한도 내 실비 지급방식으로 변경할 계획이다.
시 측은 “어르신 등의 무임 손실, 낡은 시설 재투자 등에 대해 중앙정부 차원의 지원이 필요한 만큼 다른 시도나 수도권 관계기관과 함께 지원받는 방안 등을 적극 모색하겠다”고 말했다.
/온라인뉴스부
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