SK이노베이션(096770)의 석유제품 수출 및 트레이딩 전문 자회사인 SK트레이딩인터내셔널(SKTI)이 아시아태평양 지역 내 저유황유 공급을 6배로 확대한다. 이는 내년부터 국제해사기구(IMO)의 환경규제로 수요가 급증할 것으로 예상하고 선제적으로 대응하겠다는 것이다. 이를 통해 경제적 가치를 창출하고 관련 업계와의 상생을 통한 새로운 산업 생태계를 조성하는 등 사회적 가치를 창출할 방침이다.
SKTI는 국내 업계 최초로 실시하고 있는 ‘해상 블렌딩 사업’을 하루 평균 약 2만3,000배럴 수준에서 내년 9만배럴까지 약 4배 확대할 계획이라고 7일 밝혔다. 해상 블렌딩 사업은 유조선에 반제품을 투입해 저유황유를 생산하는 것이다. 이와 함께 내년 4월부터 일 4만배럴 규모의 저유황유를 생산하는 SK에너지 감압잔사유탈황설비(VRDS)가 본격 가동되면 SKTI는 일 13만배럴의 저유황유를 공급하는 역내 최대 업체로 도약할 것으로 전망된다. 저유황유는 황산화물 함량이 적은 저유황중유(LSFO), 선박용 경유, 액화천연가스(LNG) 등을 뜻한다.
IMO는 오는 2020년부터 해상 연료유의 황산화물 함량을 3.5%에서 0.5%로 대폭 감축하겠다고 발표했다. 이에 따라 내년부터 해상 연료유 시장은 저유황유 중심으로 재편될 예정이다. 국제에너지기구(IEA)는 고유황중유 수요가 올해 일 350만배럴에서 내년 일 140만배럴로 40%가량 감소하는 반면 저유황중유 수요는 같은 기간 일 10만배럴 미만에서 100만배럴로 증가할 것으로 내다봤다. SKTI는 IMO 2020의 영향으로 수요가 급증하는 선박 연료유 시장에 선제적으로 제품 공급량을 크게 늘려 경제적 가치를 창출할 계획이다.
이 밖에도 SKTI는 업계 간 연대를 통해 환경규제로 인한 변화에 맞서 새로운 산업 생태계를 조성하고 있다. SKTI는 지난 3월 한국해양진흥공사 등 정부 기관, 현대상선 등 조선·기자재 업계와 ‘친환경설비 설치 상생펀드 조성’ 협약을 체결했다. SKTI는 이 사업을 통해 총 19척의 선박에 스크러버를 장착할 계획이다.
서석원 SKTI 사장은 “내년부터 시행되는 IMO 2020 규제에 적극 대응하기 위해 저유황중유 사업을 키워 시장 리더십을 강화해나갈 계획”이라며 “업계와의 상생을 기반으로 하는 새로운 생태계 조성에 나서는 등 사회적 가치도 창출해나갈 것”이라고 말했다.
/박시진기자 see1205@sedaily.com
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
see1205@sedaily.com
