코로나19에 따른 승객 감소로 어려움을 겪는 서울 마을버스 지원 금액에 대해 서울시와 사업자의 대립이 이어지는 가운데 시의회 교통위원회가 절충안을 마련해 타결로 이어질지 주목된다. 앞서 서울시마을버스운송조합은 서울시의 지원을 요구하면서 운행 중단, 환승시스템 탈퇴를 예고했다가 서울시의 추가경정예산 편성을 통한 150억원 규모 지원 계획을 계기로 철회했다. 그러나 여전히 “200억원 이상 필요하다”며 추가 지원을 요구하고 있다.
6일 우형찬 시의회 교통위원장은 “마을버스 업계의 요구를 전적으로 받아들일 수는 없지만 어려운 상황이기 때문에 추경 금액을 185억원 수준으로 증액할 것”이라고 밝혔다. 마을버스 손실 보전 150억원을 포함해 총 4조 2,370억 원 규모로 편성된 시의 추경안은 이달 시의회에서 각 상임위원회 및 예산결산특별위원회 심의, 본회의 표결를 거쳐 확정된다. 전체 추경안 규모가 유지되는 가운데 마을버스 지원 규모를 늘리려면 다른 분야에서 예산 삭감이 불가피하다. 때문에 예결위 심의에서 교통위의 계획대로 예산이 확정될지는 아직 불확실한 상황이다.
서울시가 추진했던 자치구의 23억원 추가 지원은 무산됐다. 시는 마을버스 등록 업체가 없는 중구·송파구를 제외한 23개 자치구에 각각 1억원 지원을 요청했지만 협의가 결렬됐다. 서울시 한 관계자는 “여러 자치구가 지원 조건으로 노선 조정·신설권을 요구했는데 마을버스 지원과는 별도의 협의가 필요한 문제”라고 말했다. 서울시는 마을버스 노선 조정·신설권을 자치구가 가지면 전체적인 노선 분산·조정이 이뤄지지 않아 시민 불편으로 이어질 수 있다며 요구가 과도하다고 판단한 것으로 알려졌다.
그럼에도 시의회의 절충안이 현실화되면 마을버스 업계가 받아들일 가능성이 높다는 전망이 나온다. 서울시가 당초 제시한 추경안보다 금액을 늘리는 성과이기 때문이다. 서울시마을버스운송조합은 이달 시의회의 추경 확정 결과를 지켜보겠다는 입장이다. 김문현 서울시마을버스운송조합 이사장은 “서울시의 추경안이 충분하지 않지만 확정되면 이사회를 열어 조합원들의 의견을 모을 것”이라고 말했다. 국내 백신 접종이 속도를 내면서 올 하반기 코로나19가 진정될 수 있다는 기대감 역시 마을버스 업계가 강경 노선을 고수할 가능성이 낮다는 관측을 뒷받침한다.
/박경훈 기자 socool@sedaily.com
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
socool@sedaily.com
