이스라엘 공습 직후 유조선 회항…트럼프 “통행료 공동징수 검토”

■호르무즈 해협 재개방 안갯속 휴전 발표에도 상선 4척만 통과 이란, 헤즈볼라 공격 반발 거세 해협 닫히면 美 유가·금융 충격 트럼프 “위반땐 사격 재개” 압박 “협상 판 자체는 안깨져” 관측속 해협 봉쇄 담보 힘 겨루기 치열 로이터연합뉴스 미국과 이란이 ‘2주 휴전’ 합의안을 서로 어겼다고 목소리를 높이면서 호르무즈해협 재개방이 다시 안갯속으로 빠져들었다. 전쟁 내내 닫혀 있던 해협 통과를 시도하던 유조선들은 다시 뱃머리를 돌렸다. 이란 측은 하루 통과 선박 수를 10여 척으로 제한하고 기뢰 폭파 가능성을 이유로 자신들이 안내하는 물길만 이용하라며 해협에 대한 장악력을 높이고 있다. 미국도 ‘해협을 완전히 열기로 한 합의를 깬다면 대가를 치를 것’이라며 압박하고 나서 협상을 코앞에 두고 양국 힘 겨루기가 치열해지고 있다. 8일(현지 시간) 뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면 전날 개전 38일 만에 전격적으로 이뤄진 협상 국면은 하루 만에 교착 상태에 빠졌다. 친(親)이란 무장정파 헤즈볼라에 대한 공격 중단을 요구하며 호르무즈해협을 다시 폐쇄한 이란에 대해 미국이 ‘해협을 닫는 것 자체가 합의 위반’이라며 맞서고 있기 때문이다. 설전도 이어졌다. 종전 협상의 출발점이자 전 세계 이목이 집중된 호르무즈해협 재개방이 협상 초반부터 난관에 봉착한 것이다. 선박 추적 정보 업체 케이플러에 따르면 휴전 발표 이후 호르무즈해협을 통과한 상선은 총 4척에 불과했다. 유조선은 한 척도 없다. 휴전 합의 전과 통항 사정이 크게 달라지지 않은 것으로 보인다. 11일 파키스탄 이슬라마바드에서 예정된 협상일까지 미국과 이란이 절충안을 찾을 수 있을지 주목된다. 이란 입장에서 동맹인 무장정파 하마스가 사실상 무력화한 상황에서 헤즈볼라까지 궤멸하는 것은 막아야 하는 상황이다. BBC는 휴전에 반대하는 이란 강경파 반발이 아직 심하다고 보도했다. 그러면서 휴전 발표 직후 일부 시위대가 미국과 이스라엘 국기를 불태우고 이슬람혁명수비대(IRGC) 산하 바시즈 민병대가 항의 행진을 벌인 것이 그 분위기를 보여준다고 전했다. 휴전 합의가 적에게 준 선물이라고 반발한다는 것이다. 이에 반해 미국은 호르무즈해협이 다시 닫힐 경우 생길 수 있는 국제유가 급등, 금융시장 급락 등 시장 충격을 더 이상 용인하기 어렵다. 실제로 2주 휴전 합의 소식에 전날 13% 이상 급락했던 브렌트유는 9일 장중 2%대 상승세로 돌아섰다. 무엇보다 미국과 이스라엘 모두 레바논 공격 중단은 휴전 대상이 아니라고 입을 모은다. 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리는 이날도 레바논은 휴전 대상이 아니라면서 “우리 손가락은 방아쇠 위에 놓여 있다”면서 언제든 전투에 복귀할 준비가 돼 있다고 주장했다. 도널드 트럼프 미국 대통령도 트루스소셜을 통해 “모든 미군 함정과 항공기, 병력, 탄약, 무기 체계는 이란 주변에 그대로 머물 것”이라며 “어떤 이유로든 합의가 이행되지 않는다면 강력한 방식으로 ‘사격’이 시작될 것”이라고 압박했다. 이란은 가장 강한 지렛대인 호르무즈해협 봉쇄를 앞세워 협상 당일까지 계속 밀어붙일 것으로 보인다. 이란이 호르무즈해협을 통과하는 선박 수를 하루 10척으로 제한하는 방안을 검토 중이라고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 전쟁 이전 하루 135척의 10분의 1도 안 되는 규모다. 이란 IRGC는 해협을 지나려면 자신들과 반드시 사전 조율을 거치고 통행료는 가상화폐나 중국 위안화로 지불하도록 하는 계획을 세운 것으로 전해졌다. IRGC는 해협을 통과하는 모든 선박이 기뢰 충돌을 피하기 위해 이용해야 할 해협 내 대체 항로를 제시하며 자신들이 협조해야 안전한 통항이 보장된다는 점을 강조했다. 이런 가운데 호르무즈해협에 인접한 오만은 해협 통행료를 걷지 않겠다는 공식 입장을 밝혔다. 다만 아직 협상판 자체가 깨진 것은 아니라는 관측이 대체적이다. 불안정한 휴전 속에서도 대화를 이어나가겠다는 것이다. 캐럴라인 레빗 백악관 대변인은 JD 밴스 부통령이 11일 이슬라마바드에서 협상을 이끈다고 밝혔다. 이와 관련해 도널드 트럼프 미국 대통령은 미국 ABC 방송과 인터뷰에서 미국과 이란이 호르무즈해협 통행료를 공동으로 징수하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다. 합작 사업의 구체적 방식이나 통행료 배분 구조는 아직 제시되지 않았지만 미국이 통행료 징수에 일정 부분 참여해 ‘관리비’ 성격의 수익을 확보하려는 구상일 가능성이 제기된다.