오세훈 ‘한강버스’ 정면돌파…박수민·윤희숙, 교통·주거 허점 ‘맹공’

국힘 서울시장 경선 2차 토론 교통·주택 거론하며 막판 공세 오세훈 ‘논란 정책’ 거론 승부수 박수민(왼쪽부터), 윤희숙, 오세훈 국민의힘 서울시장 예비후보가 10일 진행된 서울시장 경선 2차 비전토론회에서 토론에 앞서 사회자의 말을 듣고 있다.국민의힘TV 오세훈 서울시장이 경선 전 마지막 토론회에서 한강버스, 감사의 공원 등 비판받아온 정책에 대해 적극 해명하며 ‘대세 굳히기’를 시도했다. 도전자 위치에 있는 박수민·윤희숙 후보는 서울의 주택·교통·출산 영역에서 오 시장 정책의 허점을 비판하며 막판 총력전을 펼쳤다. 국민의힘은 10일 서울시장 예비후보 2차 비전 토론회를 진행했다. 박 후보와 윤 후보는 4선을 지낸 강력한 경쟁자인 오 후보를 향해 이날도 강도 높은 공세를 이어갔다. 박 후보는 서울 교통 혼잡에 대해 오 후보에게 책임을 따져 물었다. 그는 “오 후보는 면목선·난곡선·위례선 등 진행이 안 되는 지하철 사업에 대해 예비타당성조사가 늦춰지는 것을 원인으로 들었다”며 “하지만 예타는 지하철 표값과 활용도가 핵심이다. 이들을 종합적으로 키워내면 예타도 새로운 국면을 맞을 수 있다”고 지적했다. 윤 후보는 오 후보의 리더십에 대한 맹공을 펼쳤다. 그는 “공공 기여라는 제도를 통해 혐오 시설이나 기피 시설을 조합에 강요하는 행태는 인허가권을 무기로 신당이나 무당을 넣으라는 정원오 전 성동구청장의 리더십과 무엇이 다르냐”고 비판했다. 이어 “지난 토론회에서는 용적률을 높이는 대신 기피 시설도 넣어야 한다고 했는데 인허가권은 시민이 잠시 맡겨준 책임이다. 이러한 방식은 고압적인 행정 방식”이라고 규정했다. 오 시장은 한강버스 등 일각에서 전시 행정, 선거용 사업이라고 지적해 온 정책들을 거론하며 정면 돌파에 나섰다. 오 시장은 “한강버스는 현재 수익성이 좋고 2~3년 내 흑자를 위해 순항 중”이라며 “향후 인공지능(AI) 시대가 도래하고 주 4일제가 보편화하면 해외 관광객도 많게는 4000만 명까지 바라볼 텐데 그때에 대비해 관광용으로 쓰일 수 있는 잠재력도 있다”고 주장했다. 광화문 내 건립을 추진 중인 추모 공원 ‘감사의 공원’ 역시 정부·국회와 함께 한 정책이라며 민주당 프레임으로 평가절하됐다고도 항변했다. 설명 과정에서 오 시장이 주도권 토론의 룰을 벗어났다며 일부 후보들이 반발하는 등 신경전이 펼쳐지기도 했다. 후보들은 전날 더불어민주당 서울시장 후보로 정원오 전 성동구청장이 결정된 게 유리하냐고 보냐는 질문에 모두 “그렇다”고 답했다. 오 후보는 정 전 구청장에 대해 “민원 해결형 시장이며 서울시를 이끌 비전은 없다”고 했다. 박 후보 역시 정 전 구청장이 제안한 정책들이 시민의 삶과 동떨어져 있다고 비판했다.