금융

5부제 참여 땐 車보험료 1만4000원 깎아준다

고유가로 인한 차량 5부제에 참여하는 이들의 자동차보험료가 2% 인하된다. 더불어민주당 중동 전쟁 경제 대응 특별위원회와 금융위원회·손해보험협회는 27일 이 같은 내용을 뼈대로 하는 ‘차량 2·5부제에 따른 자동차보험료 할인 방안’을 발표했다. 이번 대책은 5부제에 동참하고 있는 개인용 자동차보험 가입자에게 보험료를 할인하는 특약을 제공하는 것이 뼈대다. 할인율(연 2%)은 모든 보험사가 동일하다. 국내 자동차보험료가 연평균 70만 원이라는 점을 고려하면 약 1만 4000원을 돌려받을 수 있는 셈이다. 보험료 할인은 1일부터 소급 적용된다. 보험사들은 다음 달 11일부터 특약 가입 신청을 받을 예정인데 그 이전분도 할인 대상에 포함하겠다는 뜻이다. 당국은 국내 약 1700만 대의 차량이 혜택을 볼 것으로 추정했다. 기존 주행거리 할인 특약과 이번 차량 5부제 특약은 중복 가입할 수 있다. 전기차는 차량 5부제 적용 대상이 아닌 만큼 이번 특약 대상에서 빠진다. 형평성 측면에서 차량 가액 5000만 원 이상의 고가 차량에도 혜택을 적용하지 않기로 했다. 차량 5부제 대상이 아닌 영업·업무용 차량도 특약 대상에서 제외된다. 대

4월분부터 ‘차량 5부제’ 자동차 보험료 할인 적용

당정이 차량 5부제에 따른 자동차 보험료 할인을 이달 분부터 소급 적용하는 안을 검토하고 있다. 관련 특약을 다음 달부터 출시하되 그 혜택은 4월 분부터 적용하겠다는 의미다. 다만 보험료 할인분이 한 자릿수 수준일 것이라는 관측이 나오는 데다 차량 5부제 참여 여부를 보험사가 확인하기 어려워 특약 시행에 난점이 적지 않다는 해석도 함께 제기된다. 23일 금융계에 따르면 더불어민주당 중동 전쟁 경제대응 특별위원회는 27일 5부제 참여 차량에 대해 자동차보험료를 할인해주는 방안을 발표할 방침인 것으로 전해졌다. 차량 5부제 시행에 따른 운행 감소분만큼 자동차보험료를 줄여주는 것이 뼈대다. 당정에서는 차량 5부제 시행에 동참한 국민들에게 보험료 절감 혜택을 줘야 한다는 점을 도입 이유로 제시하고 있다. 구체적으로는 차량 5부제 참여 차량 특약을 다음 달 중으로 출시하되 보험료는 이달 분을 포함해 할인해주는 방안이 유력한 것으로 전해졌다. 기존 가입자는 특약에 새로 가입해야 하는 형태다. 보험 업계의 고위 관계자는 “4월부터 차량 5부제 특약을 소급 적용하는 안으로 논의가 되고 있는 것으로 안다”고 전했다. 한 정치권 관계자도 “

車보험료 5부제 할인, 4월분부터 소급 적용

당정과 손해보험 업계가 차량 5부제 참여 시 보험료를 할인해주는 방안을 다음 달 도입하기로 하고 이 혜택을 이달 분부터 소급 적용하기로 했다. 다만 보험료 할인율은 한 자릿수에 그칠 가능성이 높은 것으로 알려졌다. 23일 금융계에 따르면 더불어민주당 중동 전쟁 경제대응 특별위원회는 27일 5부제 참여 차량에 대해 자동차보험료를 할인해주는 방안을 발표할 방침인 것으로 전해졌다. 5부제 시행에 따른 운행 감소분만큼 자동차보험료를 줄여주는 것이 뼈대다. 구체적으로는 차량 5부제 참여 차량 특약을 다음 달 중으로 출시하되 보험료는 이달 분을 포함해 할인해주는 방안이 유력한 것으로 전해졌다. 기존 가입자는 특약에 새로 가입해야 하는 형태다. 보험 업계의 고위 관계자는 “4월부터 차량 5부제 특약을 소급 적용하는 안으로 논의가 되고 있는 것으로 안다”고 전했다. 보험 업계에서는 차량 5부제 특약에 따른 할인율이 얼마로 책정될지를 두고 관심이 쏠리고 있다. 각 보험사의 보험 상품에 따라 각기 다른 할인율을 적용하기보다는 모든 보험사에 동일한 할인 폭을 매기는 안이 언급되고 있다. 시장에서는 할인율이 한 자릿수 수준으로 적용될 가능성이

출생아 증가에…현대해상 어린이보험 확대

출생아 수 반등세에 힘입어 어린이보험 시장이 활기를 띠고 있다. 22일 금융계에 따르면 지난해 현대해상의 ‘굿앤굿어린이보험(태아보험)’ 가입 건수는 17만 954건으로 출생아 수(25만 4457명) 대비 67.2%를 기록했다. 해당 상품은 어린이보험 점유율 1위다. 시장에서는 올해 출생아 수가 30만 명을 넘길 경우 현대해상 ‘굿앤굿어린이보험’ 가입도 20만 건을 넘길 수 있는 것 아니냐는 기대감이 흘러나온다. 국가데이터처에 따르면 국내 출생아 수는 2023년 23만 명 선까지 떨어진 뒤 지난해 25만 명을 넘어섰다. 올해는 30만 명을 웃도는 것 아니냐는 전망이 나온다. 현대해상은 어린이보험 상품으로 최장·최대 판매 타이틀을 보유하고 있다. 2004년 업계 최초 출시 이후 올해 3월까지 약 587만 건을 판매했다. 지난해 10월에는 2개 담보 배타적사용권을 추가 획득했다. 현대해상 관계자는 “아이들의 건강한 삶을 위해 계속 노력하겠다”고 말했다.

정부, 보험사 ‘호르무즈 선박’ 전쟁보험 공동 지원 나선다

미국·이란 전쟁이 발생한 직후인 지난 3월 6일(현지 시간). 미국 국제개발금융공사(DFC)가 중동 지역 원유·가스 해상운송을 도울 200억 달러 규모의 재보험 지원안을 발표했다. 만약 보험에 가입한 선박이 파손되거나 피해를 입을 경우 DFC가 손실을 순차적으로 보장해주는 것이 뼈대다. 언더라이팅이나 요율 산정과 같은 실무는 미국 보험사인 처브(Chubb)가 주도하기로 했다. 여기에 이달 초 AIG와 버크셔해서웨이를 비롯한 다른 민간 보험사들이 참여하기로 하면서 지원 규모는 400억 달러로 늘어났다. 민간 보험사들이 200억 달러의 추가 지원을 약속했기 때문이다. 한국 금융 당국 역시 미국 DFC의 재보험 지원 프로그램을 상당 부분 참고하고 있는 것으로 전해진다. 호르무즈해협 통과를 희망하는 선박을 대상으로 재보험을 지원하기 위한 취지다. 일단 국내 보험사가 공동으로 중동 지역 선박을 위한 ‘보험 풀(insurance pool)’을 만들면 여기에 정부가 재정을 통해 일부 손실을 보전해주는 방식이 거론된다. 정부가 부분 보증을 서주는 셈이다. 금융계의 한 관계자는 22일 “은행으로 비유하면 최종 대부자 역할을 하는 것과 비슷

단독정부, 호르무즈 선박 재보험 지원…보험사 손실 재정으로 메운다

정부가 호르무즈해협 통과를 희망하는 선박을 대상으로 재보험 지원에 나선다. 선박 파손이나 손실 시 보험사가 이를 보장해주는 대신 해당 보험사도 다시 보험(재보험)을 들어 위험을 분산하는데 현재 호르무즈 인근 지역의 변동성이 커 재보험에 가입하는 것 자체가 쉽지 않기 때문이다. 보험사가 재보험에 들 수 없으면 선사의 보험 가입도 어렵다. 21일 금융계에 따르면 금융 당국과 해양수산부는 일부 재정 보조를 전제로 하는 재해보험 신설안을 검토하고 있다. 만약 재해보험에서 손실이 발생하면 일정 부분까지는 나랏돈으로 메워주는 방식이다. 정부가 재해보험에 부분 보증을 서주는 셈이다. 금융계의 한 관계자는 “은행으로 비유하면 최종 대부자 역할을 하는 것과 비슷하다”고 설명했다. 이날 권대영 금융위원회 부위원장은 정부서울청사에서 열린 국무회의 겸 비상경제본부회의에서 “호르무즈해협 통항에 필요한 보험은 글로벌 보험사를 통해 가입이 안 되고 있다”며 “한국에서 재해보험을 하는 전담 보험사를 통해 재보험 상품을 쉽게 가져가도록 해수부와 협조 요청을 같이했다”고 설명했다. 그는 이어 “호르무즈 사태와 같은 국가 위기 상태에서는 국가가 재해보험을

보험사 예상 사업비 제각각…한화·교보 20%P 격차

향후 계약 관리·유지에 필요하다고 추산한 사업비가 보험사별로 차이가 큰 것으로 나타났다. 최근 보험사들의 예실차(예상 손해율과 실제 손해율의 차이) 손실 문제가 불거진 가운데 업계의 계리 가정을 정비해야 한다는 목소리가 많다. 20일 금융계에 따르면 한화생명의 지난해 예정유지비 대비 예상유지비율은 42%로 집계됐다. 삼성생명(54.9%)이나 교보생명(66.3%)을 비롯한 다른 생명보험사에 비해 최대 20%포인트가량 낮은 수치다. 손해보험 업권에서도 메리츠화재(36%) 및 DB손해보험(38.9%)의 예상유지비율이 삼성화재(49.4%) 및 현대해상(46%) 등에 비해 약 10%포인트 낮다. 예상유지비는 보험사가 보험계약을 관리·유지하면서 발생할 것으로 추산되는 사업비로 보험 부채 추정에 쓰인다. 보험사는 예상유지비를 보전하려는 명목으로 가입자의 보험료에 예정유지비라는 재원을 포함한다. 예상유지비율이 낮을수록 사업비 가정을 낙관적으로 잡았다는 해석이 가능하다. 보험 업계 고위 관계자는 “지난해 사업비 가정과 관련해 논란이 제기된 후 회사들도 추정값을 보완하면서 업체 간 예상유지비율 격차가 다소 줄어든 부분이 있다”면서도 “아직까

“금융 자본규제 풀어 생산적 금융 재원 99조 확보”

금융 당국이 은행·보험업권 자본 규제를 완화해 총 99조 원 규모의 자금 공급 여력을 마련한다. 특히 중대형 금융사고에 대해서는 자본 규제상 불이익을 받는 기간을 10년에서 최소 3년으로 줄이기로 했다. 홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매로 약 1조 원의 과징금이 예상되는 금융지주·은행의 자본 부담이 줄어들 것이라는 관측이 나온다. 17일 금융계에 따르면 금융위원회는 지난 16일 서울 중구 은행회관에서 열린 ‘제5차 생산적 금융 대전환’ 회의에서 이 같은 내용을 뼈대로 하는 자본 규제 합리화 방안을 발표했다. 이번 방안에는 중대형 금융사고에 대해 은행이나 금융지주가 잡아야 하는 자본 리스크 비용을 덜어주는 안이 포함됐다. 구체적으로는 △3년 이상 자본 비용을 인식했고 △운영 리스크 순손실 금액에서 차지하는 비중이 5% 이상인 금융 사고를 위험가중자산(RWA) 산정에서 제외한다. 이를 위해서는 금융 사고가 발생한 사업에서 철수하거나 책무구조도 개선을 비롯한 재발 방지책을 마련한 뒤 금융감독원장의 승인을 받아야 한다. 관련 소송에서 발생할 수 있는 비용도 전부 해소해야 한다. 이에 따라 홍콩H지수 ELS 불완전판매로 과

‘홍콩ELS 과징금’ 은행 자본부담 10년→3년으로

홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매로 약 1조 원의 과징금이 예상되는 금융지주·은행이 자본 규제상 불이익을 받는 기간이 10년에서 3년으로 줄어들 것으로 전망된다. 금융 당국은 이를 통해 약 99조 원의 자금 공급 여력이 생길 것으로 예측했다. 금융위원회는 16일 서울 중구 은행회관에서 열린 ‘제5차 생산적 금융 대전환’ 회의에서 이 같은 내용을 뼈대로 하는 자본 규제 합리화 방안을 발표했다. 먼저 △3년 이상 자본 비용을 인식했고 △운영 리스크 순손실 금액에서 차지하는 비중이 5% 이상인 금융 사고를 위험가중자산(RWA) 산정에서 제외한다. 이를 위해서는 금융 사고가 발생한 사업에서 철수하거나 책무구조도 개선을 비롯한 재발 방지책을 마련한 뒤 금융감독원장의 승인을 받아야 한다. 이에 홍콩H지수 ELS 불완전판매로 과징금을 내야 하는 금융지주도 약 3년 뒤에는 자본 부담을 덜 수 있게 된다. 은행의 해외 장기 지분 투자분과 외국 점포 이익잉여금도 RWA 산정 제외 대상에 추가된다. 금융위는 스트레스 완충 자본 도입에 대해서도 “규제를 강하게 조이면 자본 공급을 제한할 수 있다”며 신중론을 보였다. 보험업권 규제도 푼

“티맵 만보기 쓰고 자동차 보험 할인받자”

티맵모빌리티가 목표 걸음 수를 충족하면 자동차 보험료를 최대 9%까지 할인해주는 ‘걸음 수 특약’ 상품을 선보인다고 16일 밝혔다. 해당 상품은 보험 가입 시 별도 특약으로 적용 가능하다. 기존 운전점수 할인 특약과 중복 혜택까지 받을 수 있어 보험료 절감에 기여할 수 있다는 설명이다. ‘티맵 만보기’ 이용자라면 자동차 보험 신규가입 또는 갱신 시 보험사 페이지에서 ‘걸음 수 특약’ 항목을 선택해 간편하게 특약을 추가할 수 있다. 보험료 할인 조건은 최근 30일 동안 하루 5000보 이상 걸은 날이 17일 이상이면 충족된다. KB손해보험을 시작으로 제휴 보험사를 확대해 나갈 계획이다. 앞서 티맵모빌리티는 티맵 만보기를 통해 티맵 포인트를 제공해 온 데 이어, 보험 할인까지 혜택 범위를 넓혀 왔다. 전창근 티맵모빌리티 최고제품책임자(CPO)는 “티맵 만보기를 통해 걸음 수 특약 상품까지 선보여 이용자들의 보험 할인 혜택을 더욱 강화하고, 운전뿐 아니라 걷기까지 아우르는 일상 이동 전반으로 이용 경험을 확장했다”며 “앞으로도 주행과 도보를 포함한 이동 전반의 데이터를 지속적으로 고도화해 보험을 비롯한 다양한 영역으로 서비스와

메리츠화재, 2100억 후순위채 현금 상환…자본구조 개선

메리츠화재가 후순위채를 차환 없이 전액 현금 상환하며 자본구조 개선에 나섰다. 금융당국이 기본자본 중심의 건전성 규제를 강화하는 가운데 보완자본을 줄이고 자본의 질을 높이려는 조치로 풀이된다. 15일 금융계에 따르면 메리츠화재는 지난 13일 2100억 원 규모 후순위채를 조기상환했다. 2021년 4월 중 금리 5.033%에 발행한 물량이다. 후순위채 발행 후 5년이 지나 콜옵션을 행사했다. 메리츠화재는 2100억 원을 전액 현금 상환했다. 후순위채, 신종자본증권을 포함한 다른 자본성증권이나 회사채로 차환하지 않았다는 의미다. 금융당국의 기본자본 규제 기조에 맞춰 선제적으로 보완자본 규모를 줄이기로 결정한 모양새다. 지급여력비율(킥스·KIC-S) 비율 산정 시 후순위채는 가용자본 내 보완자본 항목에 들어간다. 만기가 정해진 부채이지만 자본으로 분류돼 보험사들이 수년간 발행을 늘려왔다. 메리츠화재는 자본건전성이 우수한 축에 속한다. 지난해 말 메리츠화재의 킥스 비율(경과조치 후)은 241.3%를 기록했다. 손해보험사 중 삼성화재(262.9%), DB손해보험(218.2%), 한화손해보험(209%) 등 대형사와 어깨를 나란히 한다

보험사, 후순위채 1.3조 차환 ‘고민’

보험사들이 발행한 후순위채 가운데 약 1조 3000억 원 규모 물량이 다음 달까지 콜옵션 행사를 앞두고 있다. 시장 관행상 조기상환에는 무리가 없을 것으로 보인다. 다만 내년부터 적용될 기본자본 규제와 최근 고금리 환경을 감안할 때 차환 발행을 놓고 고심하는 분위기다. 14일 금융계에 따르면 국내 보험사들이 발행한 후순위채 중 1조 2635억 원에 대한 콜옵션 행사 시기가 다음 달까지 도래한다. 보험사들이 2021년 중 10년 만기 후순위채를 발행하면서 5년 내 조기상환 조건을 붙인 물량이다. 이달 말에는 푸본현대생명보험과 미래에셋생명보험의 후순위채 조기상환이 예정돼 있다. 5년 전 각각 545억 원, 3000억 원을 조달했다. 금리는 연 4.6%, 3.9% 수준에서 정해졌다. 다음달 보험사들의 콜옵션 행사 규모는 더 커질 전망이다. 현대해상화재보험(3500억 원), KB손해보험(3790억 원), KB생명보험(1300억 원), iM라이프생명보험(500억 원) 등이 총 9090억 원 규모 후순위채를 발행한 바 있다. 금리는 3%대 중반에서 4%대 중반에서 결정됐다. 통상 후순위채는 콜옵션 도래 시점에 조기상환이 이뤄진다. 콜

경영개선계획 시한 1달 남은 롯데손보… 당국 협의, 성장 로드맵 매각 핵심 변수

사모펀드(PEF) 운용사 JKL파트너스가 롯데손해보험 매각을 재개한 가운데 거래(딜) 성사를 가를 핵심 변수로는 금융 당국의 적기시정조치와 인수합병(M&A)에 따른 성장 로드맵이 꼽힌다. 금융위원회의 경영개선요구 의결로 롯데손보는 다음달 초까지 경영개선계획을 보완해 제출해야 한다. 자본 확충이 필수적이지만 PEF 운용사인 JKL이 매각 기업에 지원을 늘리기는 현실적으로 어려워 당국과의 협의가 필수적이다. 9일 투자은행(IB)·금융 업계에 따르면 롯데손보 인수 후보군으로 꼽히는 금융지주 다수는 당국의 시정조치를 이번 딜의 핵심 변수로 보고 있다. 금융위는 올해 3월 4일 롯데손보를 대상으로 임원진 교체나 인력·조직 축소를 수반할 수 있는 경영개선요구를 공식 의결했다. 지난해 11월 자본 건전성 취약을 이유로 경영개선권고 조치를 의결하고 올 1월 경영개선계획을 불승인한 것에 따른 후속 조치다. 현행 법규상 경영개선요구에 따른 보완계획 제출 시한은 경영개선요구 의결 날짜로부터 2개월 후다. 롯데손보는 5월 4일까지 경영개선계획을 다시 제출해야 하기 때문에 보완계획에 필수적인 자본 확충을 위한 시한이 촉박하다. PEF 운용사인 대

대법 판례로 바뀐 보험금 심사기준, 가입자에 3일내로 알린다

앞으로 보험사가 대법원 판례나 금융·보건 당국의 행정지도로 보험금 지급을 줄일 때는 3일 이내에 소비자에게 통보해야 한다. 8일 금융계에 따르면 금융감독원은 최근 이 같은 내용을 뼈대로 하는 ‘보험금 심사 기준 변경 가이드라인’ 행정지도를 예고했다. 이번 행정지도에 따르면 보험사들은 △대법원 판례 △금감원 분쟁조정위원회 결정 △금융·보건 당국의 유권해석 및 행정지도로 보험금 지급 기준을 바꿀 경우 3영업일 이내에 소비자에게 알려야 한다. 이때 보험사는 보험금 지급 기준 개정 사실을 홈페이지에 공시하는 것은 물론이고 알림톡·앱푸시·문자메시지(SMS) 등의 채널을 통해 각 소비자에게도 알려야 한다. 특히 ‘의학계에서 일반적으로 인정되는 의료 지침’을 근거로 보험금 심사 기준을 바꿀 때도 필요에 따라 소비자에게 공지하도록 한 것이 특징이다. 대법 판례나 분조위 결정이 나오기 전에 보험사가 자체적으로 보험금 지급 기준을 바꿀 경우에도 이를 미리 소비자에게 알릴 수 있어야 한다는 의미다. 또한 보험사가 심사 기준을 바꿀 때는 소비자보호·법무 담당 임원의 사전 검토와 심의를 받도록 의무화했다. 예를 들어 소비자보호 임원은 심사 기준

시그널

JKL파트너스, 롯데손해보험 매각 재시동…삼정KPMG 주관

사모펀드(PEF) 운용사 JKL파트너스가 롯데손해보험 매각을 재추진한다. 손해보험 계열사가 없는 대형 금융지주가 인수 후보로 거론되는 가운데 금융 당국과의 협의가 매각 성사 여부를 가를 주요 변수가 될 것으로 전망된다. 매각 주관사는 삼정KPMG다. 7일 투자은행(IB) 업계에 따르면 롯데손해보험 최대주주인 JKL파트너스는 매각 주관사로 삼정KPMG를 선정하고 매각 준비 작업에 착수했다. JKL파트너스는 기존 매각 주관사였던 JP모건과의 맨데이트(자문 계약)가 만료돼 주관사를 재선정한 것으로 알려졌다. 원매자군을 대상으로 한 티저레터(투자안내서)는 이달 중 발송될 예정인 것으로 전해졌다. 잠재 인수 후보군으로는 손해보험 포트폴리오가 없거나 약한 금융지주가 꼽힌다. 한국투자금융지주는 올해 정기 주주총회에서 보험사 인수를 연내 목표로 제시했고 비은행 사업 부문이 상대적으로 약한 우리금융지주도 잠재 후보로 거론된다. 신한금융지주도 손해보험사 인수 후보로 꾸준히 언급돼 왔다. 이외에도 보험 자회사가 없는 BNK금융그룹 등이 후보군으로 꼽힌다. 롯데손해보험의 건전성 지표는 최근 개선되고 있다. 지급여력비율(K-ICS·킥스)이 지난해