우영탁 기자

코주부

영상계약금만 내면 바로 내 집…‘영끌 안 해도 되는’ 청년주택 총정리

서울시가 청년 주거 문제를 해결하기 위해 공유주택을 포함해 2030년까지 청년주택 7만4000가구를 공급하기로 했다. 오세훈 서울시장은 10일 서울갤러리에서 열린 ‘청년 홈&잡 페어’에서 2030년까지 청년주택 7만 4000가구를 공급하는 ‘청년 주거안정 대책’을 발표했다. 오 시장은 “청년 주거 문제 해결의 핵심은 충분한 주택공급과 주거비 부담 완화 정책을 함께 추진하는 것”이라며 “서울시는 청년이 집 때문에 꿈을 포기하지 않는 도시를 만들기 위해 정책 역량을 총동원하겠다”고 강조했다. 서울시는 우선 기존 추진 중인 청년주택 4만 9000가구에 2만 5000가구를 추가 발굴해 2030년까지 총 7만 4000가구를 공급한다. 여기에 현금이 부족한 청년들의 내 집 마련을 위한 서울형 공공자가 모델 ‘바로내집’을 2030년까지 600가구 공급한다. 바로내집은 청년층이 대출 없이 내 집 마련을 위해 계약금 납부 즉시 소유권을 이전받고 잔금은 20년 이상 장기할부 등으로 납부하는 새로운 공공주택 공급 방식이다. 대학가 주거 안정을 위해 대학 신입생을 위한 ‘서울형 새싹원룸’을 새롭게 도입하고 서울로 이주한 청년을 위한 ‘청년 공유

“서울 청년 주거안정”…2030년까지 7.4만가구 공급

서울시가 청년 주거 문제를 해결하기 위해 공유주택을 포함해 2030년까지 청년주택 7만4000가구를 공급하기로 했다. 오세훈 서울시장은 10일 서울갤러리에서 열린 ‘청년 홈&잡 페어’에서 2030년까지 청년주택 7만 4000가구를 공급하는 ‘청년 주거안정 대책’을 발표했다. 오 시장은 “청년 주거 문제 해결의 핵심은 충분한 주택공급과 주거비 부담 완화 정책을 함께 추진하는 것”이라며 “서울시는 청년이 집 때문에 꿈을 포기하지 않는 도시를 만들기 위해 정책 역량을 총동원하겠다”고 강조했다. 서울시는 우선 기존 추진 중인 청년주택 4만 9000가구에 2만 5000가구를 추가 발굴해 2030년까지 총 7만 4000가구를 공급한다. 여기에 현금이 부족한 청년들의 내 집 마련을 위한 서울형 공공자가 모델 ‘바로내집’을 2030년까지 600가구 공급한다. 바로내집은 청년층이 대출 없이 내 집 마련을 위해 계약금 납부 즉시 소유권을 이전받고 잔금은 20년 이상 장기할부 등으로 납부하는 새로운 공공주택 공급 방식이다. 대학가 주거 안정을 위해 대학 신입생을 위한 ‘서울형 새싹원룸’을 새롭게 도입하고 서울로 이주한 청년을 위한 ‘청년 공유

서울시, 청년주거통합브랜드 ‘더드림집+’ 발표…7만 4000가구 공급

서울시가 청년들이 집 때문에 꿈을 포기하고 인생 계획을 미루지 않도록 ‘든든한 주거 사다리’를 놓아준다. 청년들의 다양한 현실을 반영한 보다 정교하고 안전한 주거공간을 공급하고 안정적 주거는 물론 자산형성을 동시에 달성할 수 있도록 주거비 지원도 확대한다. 서울시는 10일 서울갤러리에서 열린 ‘청년 홈&잡 페어’에서 청년 대상 주택 공급 확대·주거비 지원·전세사기 예방을 아우르는 통합브랜드 ‘더드림집+’을 선포하고, 2030년까지 청년주택 7만 4000가구를 공급하는 ‘청년 주거안정 대책’을 발표했다. 오세훈 서울시장은 “청년 주거 문제 해결의 핵심은 충분한 주택공급과 주거비 부담 완화 정책을 함께 추진하는 것”이라며, “서울시는 청년이 집 때문에 꿈을 포기하지 않는 도시를 만들기 위해 정책 역량을 총동원하겠다”고 강조했다. 서울시는 ① 청년 대상 주택 확대 공급 ② 주거비 지원 확대 ③ 주거 안전망 강화 등 3대 정책을 본격 추진한다. 청년이 체감하는 변화를 만들 수 있도록, 즉시 실행 가능한 사업은 신속히 추진하고 기반 마련 사업은 단계적으로 추진한다. 우선 시는 기존 추진 중인 청년주택 4만 9000가구에 2만 500

대우건설, 건설근로자공제회와 ‘전자카드 정보 연계’ MOU

대우건설이 건설근로자공제회와 고용 환경 개선을 위해 손을 맞잡았다. 대우건설은 건설근로자공제회와 건설근로자의 고용 환경 개선과 권익 향상을 위한 ‘현장 근로자 전자카드 정보 연계’ 업무협약(MOU)을 체결했다고 10일 밝혔다. 현장 근로자 전자카드제는 건설근로자가 출퇴근 시 단말기에 카드를 태그하면 근무 내역이 실시간으로 전송되는 제도다. 건설근로자공제회는 근태 관리 자동화와 퇴직공제금의 투명한 관리, 근로자 권익 보호 등을 위해 이 제도를 도입했다. 대우건설은 이미 자체 전자 출입 시스템을 통해 근로자 정보를 관리해 왔다. 이번 업무협약으로 건설근로자공제회의 정보가 실시간으로 연계되면서 현장 출입 인원을 보다 체계적으로 관리할 수 있게 됐다. 건설근로자의 고용 여건 개선과 현장 운영 효율성 제고도 기대된다. 이번 협약을 통해 대우건설은 근로자 출입 현황을 체계적으로 관리하고 인력 현황을 신속히 파악할 수 있게 된다. 이에 따라 응급 상황 발생 시 즉각적인 대응도 가능할 것으로 기대된다. 대우건설은 올해 상반기 9개 현장에서 시범 운영을 시작하고 향후 단계적으로 적용 사업장을 확대해 전 현장 도입을 목표로 하고 있다. 한편

GS건설, 자체 AI 툴로 업무 혁신 본격화

GS건설이 자체 인공지능(AI)툴 개발하고 업무 혁신 본격화에 나선다. GS건설은 10일 회사가 소유한 그래픽처리장치(GPU)를 활용한 자체 AI 툴인 ‘AI 랩(LAB)’ 개발에 성공, 서비스를 시작했다고 밝혔다. 자체 소유 GPU를 활용한 만큼 기술 유출 등의 보안 걱정 없이 사내에서 자유롭게 공유가 가능한 것이 가장 큰 특징이다. 또 직원들이 활용하면 할수록 AI를 활용한 정보들이 축적돼 기술 내재화를 이루는 효과가 있다. 사내에서 AI를 활용한 사례들이 대부분 문서를 활용한 점에 착안해 사내 지적재산권이 있는 도면 같은 자료들도 자유롭게 입력할 수 있도록 기능을 단순화했다. GS건설은 이번에 개발한 AI 랩과 기존에 사용 중인 외부 AI 툴을 업무 성격에 따라 다양하게 활용하는 ‘하이브리드 AI 전략’을 구사한다. 이를 통해 전 직원이 AI를 자유롭게 업무에 활용할 수 있도록 하고, 궁극적으로는 AI를 활용해 실제 업무 혁신 및 새로운 비즈니스 창출까지 이어질 수 있도록 꾸준한 지원을 아끼지 않을 계획이다. GS건설 관계자는 “AI 활용은 단순한 기술이 아닌, 업무혁신을 위한 전략적 선택”이라며 “직원들이 AI를 자

현대차 로보택시 광주 도심 누빈다…K-자율주행에 전용차·플랫폼 공급

현대자동차그룹이 정부가 추진하는 자율주행 실증 도시 조성사업 ‘K자율주행 협력모델’에 참여한다. 현대차(005380)그룹은 실증 도시인 광주광역시에서 운행될 자율주행 전용 차량을 개발·공급하고 차량과 플랫폼 간 연동을 도울 서비스 운영 체계를 구축할 계획이다. 현대차그룹은 국토교통부 주관 K자율주행 협력모델의 자동차 제작사와 운송 플랫폼사로 각각 선정됐다고 9일 밝혔다. 자율주행 실증도시 조성사업은 국내 최초로 도시 단위에서 자율주행 기술을 실증하는 사업으로 광주광역시 전역을 대상으로 한다. 정부는 대규모 실증을 기반으로 양질의 실주행 데이터를 확보하고 자율주행 차량 기술 개발의 표준 수립과 제도 정비를 진행할 예정이다. 현대차그룹은 이번 실증 사업에서 자율주행 전용 차량 제작 부문, 운송 플랫폼 부문 사업자로 각각 선정됐다. 그룹은 향후 선정될 자율주행 기술 사업자의 자율주행 기술 개발에 적합한 전용 차량을 제작하고 자율주행 서비스 상용화 검증을 위한 운송중개·관제 플랫폼 운영을 맡아 ‘K자율주행 협력모델’의 확장을 지원한다. 자율주행용 차량 제작은 자율주행 기술 구현용 센서의 추가 장착, 차량 제어 연동, 무선 업데이트

현대차 로보택시 광주 도심 누빈다

현대자동차그룹이 정부가 추진하는 자율주행 실증 도시 조성사업 ‘K자율주행 협력모델’에 참여한다. 현대차(005380)그룹은 실증 도시인 광주광역시에서 운행될 자율주행 전용 차량을 개발·공급하고 차량과 플랫폼 간 연동을 도울 서비스 운영 체계를 구축할 계획이다. 현대차그룹은 국토교통부 주관 K자율주행 협력모델의 자동차 제작사와 운송 플랫폼사로 각각 선정됐다고 9일 밝혔다. 자율주행 실증도시 조성사업은 국내 최초로 도시 단위에서 자율주행 기술을 실증하는 사업으로 광주광역시 전역을 대상으로 한다. 정부는 대규모 실증을 기반으로 양질의 실주행 데이터를 확보하고 자율주행 차량 기술 개발의 표준 수립과 제도 정비를 진행할 예정이다. 현대차그룹은 이번 실증 사업에서 자율주행 전용 차량 제작 부문, 운송 플랫폼 부문 사업자로 각각 선정됐다. 그룹은 향후 선정될 자율주행 기술 사업자의 자율주행 기술 개발에 적합한 전용 차량을 제작하고 자율주행 서비스 상용화 검증을 위한 운송중개·관제 플랫폼 운영을 맡아 ‘K자율주행 협력모델’의 확장을 지원한다. 자율주행용 차량 제작은 자율주행 기술 구현용 센서의 추가 장착, 차량 제어 연동, 무선 업데이트

SH, 등촌동 모아타운 2개 구역 ‘공동 시행’ 첫발

서울주택도시개발공사(SH)는 ‘공공관리 모아타운’ 대상지 중 최초로 강서구 등촌동 모아타운 1-1구역, 1-3구역 가로주택정비사업 조합과 공동 사업 시행을 위한 양해각서를 체결했다고 9일 밝혔다. 공공관리 모아타운은 사업 여건이 열악한 지역을 대상으로 조합 설립과 관리계획 수립 등 재정비 절차를 SH 등 공공기관이 돕는 사업이다. 현재 SH 10곳, 한국토지주택공사(LH) 6곳 등 16개 구역이 추진 중이다. 등촌동 모아타운은 서울시 공모를 통해 2024년 12월 공공관리 대상지로 선정된 후 시와 SH 지원을 통해 조합 설립을 마무리했다. 통상 주민 갈등이나 사업성 부족 등으로 장기간이 소요되는 조합 설립을 약 18개월 이내로 단축했다. 등촌동 모아타운은 총 12만9670㎡ 면적 내 5개 구역으로 구성돼 있다. 구역 간 통합 운영을 통해 총 2143가구 규모의 주거 단지로 조성될 계획이다. 조합 설립을 완료한 1-1구역과 1-3구역은 향후 조합원 50% 이상의 동의를 거쳐 SH와 공동 사업 시행 약정을 체결하고 건축 심의 등 후속 절차를 본격 추진할 예정이다. 공동 사업 시행이 이뤄지면 조합은 사업 시행 면적 확대(최대 4

대우건설, 통합 품질관리 솔루션 ‘Q-BOX’ 본격 도입

대우건설은 스마트 건설기술 개발사업을 통해 독자 개발한 범용 디지털 전환 솔루션 ‘Q-BOX’를 올해부터 신규 건설 현장에 전면 도입할 계획이라고 밝혔다. 9일 대우건설에 따르면 ‘Q-Box’는 클라우드와 스마트 기기 기반의 통합 품질관리 솔루션으로 현장 품질관리 업무의 디지털 전환을 목표로 업무효율과 생산성을 높이기 위해 개발됐다. 2024년 개발이 완료돼 2025년 국내 6개 건설 현장에서 성공적으로 실증을 마쳤고, 이후 현재까지 24개 건설 현장에 적용돼 활용되고 있다. 대우건설은 Q-BOX의 전면 도입을 통해 현장 품질업무 시간 단축과 비용절감 효과를 기대하고 있다. 실제로 지난해 실시된 실증 시험 결과 문서작업 시간이 90% 이상 단축됐다고 보고됐다. 대우건설은 Q-BOX 개발 과정에서 각종 문서간 양식 호환을 위한 현장 양식 자동 매핑 기술, 건설공사 안전관리 종합정보망(CSI) 품질시험 자동 등록 기술, 메타버스 기반의 3D 디지털 캐비넷 등을 동시에 개발해 적용했다. 대우건설 관계자는 “Q-BOX는 단순한 솔루션 도입을 넘어, 방대한 문서에 갇혀 있던 건설 현장 문화를 혁신하는 핵심 기술”이라며 “2026년

현대차·삼성화재, 정부 ‘K-자율주행 협력모델’ 참여기업 선정

현대차와 삼성화재가 정부의 자율주행 실증도시 사업을 지원하는 ‘K-자율주행 협력모델’ 참여기업에 이름을 올렸다. 국토교통부는 9일 K-자율주행 협력 모델의 자동차 제작사 및 운송플랫폼사 부문의 참여기업에 현대차를, 보험사 부문에 삼성화재를 각각 선정했다고 밝혔다. 국토부는 이번 참여기업 선정을 통해 자율주행 차량 공급, 전용 보험, 서비스 운영을 하나의 체계로 묶어 자율주행 기업이 기술 개발에 집중할 수 있도록 지원해 관련 서비스 상용화를 앞당길 계획이다. 자동차 제작사로 선정된 현대차는 자율주행 기술 실증에 최적화된 자율주행 전용 소프트웨어 중심 차량(SDV)을 개발·공급하고 차량 정비 및 개발 인력을 실증 현장에서 지원할 계획이다. 공급하는 차량은 아이오닉5에 기반한 자율주행 특화 차량이라고 국토부는 설명했다. 특히 자율주행 기업의 전용 시스템을 탑재할 수 있도록 표준화된 차량 제어 인터페이스(API)와 고속 통신 네트워크를 제공해 기술개발을 지원할 예정이다. 또 차량에서 나오는 데이터를 실시간으로 수집해 차량 상태 모니터링 및 데이터 파이프라인 구축도 추진한다. 아울러 현대차는 운송플랫폼사로서 자율주행 차량과 플랫폼

속보김윤덕 국토장관 “무안공항 잔해물 조사서 희생자 유해 발견…유가족께 깊은 사과”

김윤덕 국토교통부 장관이 12·29 제주항공 참사가 발생한 전남 무안국제공항에서 최근 희생자의 것으로 추정되는 유해 일부와 휴대전화 등이 잇따라 발견된 데 대해 “고개 숙여 깊이 사과드린다”라고 말했다. 김 장관은 9일 “최근 무안공항 항공기 잔해물 추가 조사 과정에서 희생자들의 유해와 유류품이 추가로 발견되고 있다”면서 “이 소식을 접하고 가슴이 무너졌을 유가족과 국민 여러분께 정부를 대표해서 고개 숙여 깊이 사과 인사드린다”고 말했다. 김 장관은 “참사 직후 정부는 관계 기관과 함께 현장 수색과 수습에 힘을 쏟아왔지만, 결과적으로 그 과정이 유가족 여러분의 간절한 마음에 닿을 만큼 세심하지 못했다”면서 “당연히 더 꼼꼼히 챙겨야 했다. 진심으로 송구하다는 말씀 올린다”고 말했다. 김 장관은 “남아있는 잔해물에 대해서도 한 점도 놓치지 않겠다는 마음으로 끝까지 확인하고 책임 있게 수습하겠다”면서 “사고 원인 규명에도 끝까지 책임을 다하겠다”고 말했다. 끝으로 “다시 한 번 희생자분들의 명복을 빌며 유가족과 국민들께 깊은 사과의 말씀 드린다”면서 “국토교통부는 마지막까지 책임 있는 자세로 임하겠다”고 말했다.

모아타운 동의서 스마트폰으로

서울시가 모아타운 사업 추진에 필요한 종이 동의서를 스마트폰 전자서명으로 대체한다. 서울시는 모아타운 관리계획 주민제안 전자동의 지원사업 대상지 50개소를 오는 27일까지 공모한다고 8일 밝혔다. 서울시는 전국 최초로 전자서명 기반 전자동의 시스템을 전면 도입해 모아타운 사업에 적용하고, 50개 구역에 이 시스템 사용 비용을 전액 지원한다. 모아타운은 재개발이 어려운 단독·다세대주택 밀집 지역에서 개별 필지 여러 개를 묶어 소규모로 정비하는 서울시의 대표 사업이다. 모아타운을 추진하려면 토지 등 소유자 60% 이상, 토지 면적 절반 이상에 해당하는 동의를 받아야 한다. 지금까지는 종이 문서로만 가능해 주민들이 직접 서명과 도장을 받아야 했다. 앞으로 주민들은 본인 인증 후 스마트폰이나 PC로 언제 어디서든 동의서를 제출할 수 있게 된다. 서울시는 전자동의 전환으로 종이 동의서에 들던 기간과 비용이 줄어들고, 절감된 비용만큼 주민 분담금도 낮아질 것이라고 밝혔다. 전자동의 공모 대상은 모아타운 관리계획 주민 제안을 추진 중이거나 예정인 지역이다. 이미 종이 동의서를 걷고 있는 구역도 신청할 수 있다. 신청 방법은 오는 27일

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‘재건축 끝판왕’ 은마, 49층 5893가구 대단지로 부활한다

서울 강남구 대치동 은마아파트 재건축 사업이 서울시 도시계획위원회 통합심의를 통과했다. 서울시는 지난 26일 제3차 정비사업 통합심의위원회를 열고 은마아파트 재건축 정비사업에 대한 건축·경관·교통·교육·환경·소방·재해·공원 등 8개 분야 통합심의를 조건부 의결했다고 27일 밝혔다. 앞서 은마아파트는 지난해 9월 도시계획위원회 심의를 통과해 최고 49층 5893세대 규모의 단지로 정비계획이 변경됐다. 이번 통합심의는 이후 6개월 만에 진행됐는데, 지난해 9월 서울시가 발표한 ‘신속통합기획 시즌2’ 정책을 적용해 속도를 냈다. 통합심의 전 진행하던 환경영향평가 초안 검토회의를 생략했고, 자치구·조합 등과 소통해 각종 절차를 병행 추진해 공정을 관리했다. 그 결과, 정비사업 단계별 표준 처리 기한에 대비해 기간을 약 3개월 단축했다는 게 시의 설명이다. 은마아파트 재건축과 함께 달라지는 주거 환경을 살펴보면, 지역 주민을 위한 공원과 380면 규모의 지하 공영 주차장이 들어선다. 학여울역 방향 근린공원 지하에는 4만㎥ 규모의 저류조를 설치해 대치역 일대 침수 피해를 막는다. 공공 보행통로와 그 주변을 중심으로 어린이집, 유치원,

美 고강도 통상 압박에 ‘고육책’…애플 이어 中기업도 요구할 듯

정부가 2007년 구글의 첫 요청 이후 19년 만에 고정밀 지도 반출을 허용한 배경에는 미국의 강력한 통상 압박이 자리한다. 특히 도널드 트럼프 미국 대통령이 연방대법원의 상호관세 제동에 대응해 ‘슈퍼 301조’를 포함한 강력한 카드를 예고한 상황에서 지도 반출 문제가 걸림돌이 돼서는 안 된다는 고려가 있었던 것으로 알려졌다. 추가 관세 협상을 앞두고 대미 협상력을 높이기 위해서라도 불가피한 결정이었다는 의미다. 그간 미국 무역대표부(USTR)는 우리 정부의 지도 데이터 반출 규제를 망 사용료 문제, 온라인플랫폼공정화법(온플법) 등과 함께 대표적인 ‘디지털 비관세 장벽’으로 지목해왔다. 제이미슨 그리어 USTR 대표는 최근 대미투자특별법이 국회를 통과하더라도 구글에 고정밀 지도 반출 등 디지털 서비스 비관세 장벽이 해소되지 않으면 관세를 인상할 수밖에 없다는 입장을 밝힌 바 있다. 아울러 미측은 여러 경로를 통해 디지털 이슈에서 자국 기업을 차별하지 말라는 메시지를 전달해온 것으로 전해졌다. 특히 트럼프 대통령이 연방대법원의 상호관세 제동에 무역법 301조를 언급하는 등 강경 드라이브를 거는 상황에서 어쩔 수 없는 결정이었

구글 고정밀지도 19년 만에 허용

정부가 구글에서 요청한 고정밀 지도의 국외 반출 요청을 엄격한 보안 조건 준수를 전제로 허가했다. 정부는 2007년부터 고정밀 지도의 반출을 요청한 구글에 국가 안보 등의 이유를 내세워 들어주지 않았으나 도널드 트럼프 미국 대통령이 연일 관세를 무기로 지도 반출을 압박하자 협상력을 높이기 위한 고육책으로 이를 허가한 것으로 풀이된다. ▷본지 2025년 12월 15일자 1·5면 참조 국토교통부 등 유관 부처로 구성된 ‘측량성과 국외 반출 협의체’는 27일 회의를 개최하고 이같이 결정했다. 구글이 요청하는 지도는 1대5000 축척의 고정밀 지도다. 정부는 엄격한 보안 준수를 조건으로 지도 반출을 허가했다. 구체적으로 군사·보안 시설 비식별화(블러) 처리, 위·경도 좌표 노출 제한, 서버·사후 관리 체계 보완 등을 요구했다. 구글의 국내 제휴 기업이 국내 서버에서 원본 데이터를 가공하고 정부의 검토·확인을 거친 데이터만 해외로 반출할 수 있다. 다만 정부가 그동안 요구해온 국내 데이터센터 설치는 최종 조건에 포함되지 않았다. 대신 국내 제휴 기업의 서버를 활용해 가공·검증 체계를 유지함으로써 국내법 적용과 사후 통제권을 확보했다