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늘어난 체격 이상의 만족을 보장하는 새로운 EV - 현대 캐스퍼 일렉트릭

현대 캐스퍼 일렉트릭. 김학수 기자최근 국내 자동차 시장은 '전기차 화재'로 인해 전기차에 대한 의구심, 그리고 불안감이 커지는 모습이다. 이에 브랜드들은 소비자들의 신뢰도를 높이기 위해 다양한 정보 등을 연이어 공개하며 '분위기 전환을 위한 노력'을 이어가고 있다.이런 상황에서 현대차가 '캐스퍼(Casper)'의 체격을 키우고, 작은 체격 안에 다채로운 기술과 아이디어를 집약하고, 앞서 설명한 것처럼 '전기차에 대한 불안감'을 덜 수 있는 여러 기술이 담긴 전기차 '캐스퍼 일렉트릭(CASPER Electric)'를 시장에 선보였다.현대차의 새로운 EV, 캐스퍼 일렉트릭은 과연 어떤 매력과 가치를 제시할까?현대 캐스퍼 일렉트릭. 김학수 기자더욱 커진 캐스퍼, 캐스퍼 일렉트릭캐스퍼 일렉트릭은 앞서 설명한 것처럼 '경형 SUV'라는 독보적인 패키
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압도적인 존재감, 그리고 고민해야 할 것들 - 캐딜락 에스컬레이드 ESV

캐딜락 에스컬레이드 ESVGM의 아이코닉 프리미엄 브랜드, 캐딜락은 국내 수입차 시장에서 꾸준한 활동을 이어왔지만 그 실적은 그리 인상적이지 못하다.과거 가파른 상승세를 이어가며 나름의 성과를 올려온 시절도 있었지만 ‘절대적인 기준’으로 본다면 비주류 브랜드 중 하나로 평가 받는 것이 현실이다. 그러나 이런 상황에서도 여전히 소비자들의 이목을 끌고 또 많은 사랑을 받아온 아이코닉 SUV ‘에스컬레이드’가 존재한다.2024년의 여름, 다시 마주한 에스컬레이드 ESV는 어떤 매력과 가치를 제시할까?캐딜락 에스컬레이드 ESV압도적 스케일, 에스컬레이드 ESV에스컬레이드는 지난 1998년 초대 모델의 데뷔 이후 거대한 스케일, V8 엔진의 우수한 퍼포먼스 및 독특한 감성으로 ‘미국 플래그십 SUV’의 대표 주자로 많은 사랑을 받았다. 그리고 이 거대
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화려함과 여유를 담아낸 프리미엄 디젤 세단 - 메르세데스-벤츠 E 220d 4MATIC

메르세데스-벤츠 E 220d 4MATIC. 김학수 기자최근 국내 자동차 시장은 물론 전세계 자동차 시장에서 ‘세단’의 입지가 빠르게 줄어들고 있다. 그리고 그 자리를 SUV 및 크로스오버 모델들이 채워가며 ‘새로운 시장의 구도’를 구축하는 모습이다.그러나 이러한 흐름 속에서도 여전히 낮은 무게 중심, 더욱 쾌적한 주행 경험을 선사하는 세단에 대한 요구는 꾸준히 이어지고 있다. 실제 최근에도 여러 세단들이 다양한 세그먼트에 꾸준히 등장하며 시장의 경쟁을 이어가는 모습이다.메르세데스-벤츠의 프리미엄 디젤 세단, E-클래스는 어떤 매력과 가치를 제시할까?메르세데스-벤츠 E 220d 4MATIC. 김학수 기자세대 교체를 통해 11세대에 이른 E-클래스는 조금 더 커진 체격, 그리고 새로운 디자인 등을 앞세워 ‘프리미엄 세단’의 기조를 고스란히 드러낸
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다채로운 매력으로 무장한 컴팩트 EV - 기아 EV3

기아 EV3올해 전기차 시장은 말 그대로 ‘크고 작은 사건’이 연이어 펼쳐지고 있다. 실제 몇몇 브랜드들은 ‘전동화 전환’의 속도 조절을 시사하고 있으며, ‘전기차’를 기반으로 한 무역 갈등을 빙자한 이념 및 진영 대결에 속도를 더하고 있다.이런 가운데 기아는 E-GMP를 기반으로 한 소형 전기차, EV3를 공개하며 ‘기아의 차세대 EV 라인업 확장에 대한 의지’를 더욱 선명히 드러내, 업계 관계자들은 물론이고 ‘전기차 구매’를 고민하는 소비자들의 이목을 집중시키는 상황이다.이런 상황에서 기아가 마련한 미디어 시승 행사를 통해 EV3를 직접적으로 경험하는 시간을 가졌다. 과연 EV3는 어떤 매력과 가치를 제시할까?기아 EV3기아의 EV 디자인을 그대로 담다소형 차량들은 ‘브랜드의 디자인 기조’를 모두 담아 내기엔 ‘캔버스의 절대적인 크기’가
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일상을 위한 합리적인 EV - KG 모빌리티 토레스 EVX

KG 모빌리티 토레스 EVX. 김학수 기자최근 자동차 시장에서는 전기차에 대한 여러 평가, 견해 등이 오가고 있으나 ‘전동화 전환’이 방향성은 꾸준히 이어질 것이라는 건 모두가 합의한 사항이라 할 수 있다.실제 일부 브랜드들이 ‘전기차에 대한 전략’ 등에 있어 약간의 수정을 이어가는 편이지만 ‘중장기적인 전기차 개발 및 판매 솔루션’에 대한 방향성을 선명히 드러내고 있으며 앞으로도 다양한 전기차들이 속속 데뷔할 것이 예상되는 것이 사실이다.특히 고성능, 프리미엄 전기차보다는 보다 합리적이고 보편적인, ‘일상의 이동 수단’의 전기차에 대한 필요성이 커질 것이라는 전망이 따르고 있다. 덕분에 KG 모빌리티의 전기차, 토레스 EVX에 다시 한 번 시선이 가는 모습니다.다시 마주한 토레스 EVX는 어떤 매력과 가치를 제시할까?KG 모빌리티 토레스 E
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여전히 유효한 GTI의 즐거움 - 폭스바겐 골프 GTI

폭스바겐 골프 GTI. 김학수 기자최근 자동차 시장에서는 ‘즐거움’을 주는 차량들이 이전에 비해 많이 사라진 모습이다. 대부분의 브랜드들이 전형적인 차량들, 혹은 마치 하나의 규격으로 찍어낸 듯한 차량들이 주류를 이루고 있다.그렇기에 소장의 즐거움, 그리고 운전의 즐거움을 전해주는 차량들은 더욱 소중하게 느껴진다. 폭스바겐의 펀 드라이빙을 대표하는 아이콘, 골프 GTI 같은 차량들 말이다.다시 마주한 골프 GTI는 어떤 매력과 가치를 제시할까?폭스바겐 골프 GTI. 김학수 기자국내에 판매 중인 골프 GTI는 8세대 골프를 기반으로 한 고성능 사양으로 ‘골프 고유의 체격’을 그대로 유지하면서 더욱 대담하고 공격적인 디테일 등이 더해진다.참고로 골프 GTI의 제원에 따르면 4,290mm의 전장과 각각 1,790mm와 1,455mm의 전폭 및 전고
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일상부터 출장의 순간에도 능숙한 프렌치 SUV - 푸조 3008 SUV GT

푸조 3008 SUV GT. 김학수 기자국내 수입 자동차 시장에서 디젤 차량의 대명사와 같았고, 폭스바겐과 함께 ‘대중적인 수입차’ 시장을 담당했던 브랜드 ‘푸조’에 새로운 바람이 불었다.3008은 데뷔 이후 디젤 파워트레인을 앞세워 ‘효율성’을 중심으로 많은 이들의 이목을 끌었지만 점점 높아지는 ‘가솔린 사양의 요구’를 외면할 수 없었다. 이에 따라 1.2L 가솔린 엔진을 얹은 3008 퓨어테크 사양을 선보이며 시자의 흐름에 맞췄다. 그러나 그 실적에서는 내심 아쉬운 모습을 보이고 있는 것이 사실이다.이런 상황에서 일상의 순간, 그리고 출장의 순간을 함께 한 3008 SUV GT은 어떤 매력과 가치를 제시할까?푸조 3008 SUV GT. 김학수 기자독특한 존재감의 3008 SUV GT최근 SUV 시장을 살펴보면 전통적인 다부진 매력을 과시하
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"하이브리드車 맞아?"…스포츠카 버금갈 짜릿한 질주감

하이브리드차는 전기차의 정숙성과 내연기관차의 주행감을 동시에 갖추고 있다. 저속 주행에선 배터리가, 고속 주행에선 엔진이 개입해 차량의 성격을 바꾼다. 하지만 아쉬움도 있다. 연비 효율은 뛰어나지만 가속 페달을 밟을 때 내연기관차 특유의 폭발적인 가속력이 부족하다. 많은 하이브리드차들이 엔진과 전기모터의 힘을 합산해 놓은 출력을 강조하지만 실제 주행에선 부족한 힘이 느껴진다. 렉서스가 지난해 7년만에 완전변경 모델로 내놓은 RX 500h F 스포츠 퍼포먼스는 이런 아쉬움을 단번에 날려주는 준대형 하이브리드 스포츠유틸리티차량(SUV)이다. 가속페달을 밟으면 275마력 엔진이 앞 바퀴를 굴려주고, 뒷바퀴엔 전기모터가 100마력의 힘을 더해준다. 사실상 4륜 구동으로 시스템 합산출력이 371마력에 달해 이 차가 내연기관차인지 하이브리드차인지 헷갈리
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디펜더를 더욱 매력적으로 빚어내는 존재 - 랜드로버 디펜더 90 P400 X

랜드로버 디펜더 90 P400 X. 김학수 기자최근 국내는 물론 전세계 자동차 시장에서는 다양한 매력을 가진 여러 SUV 및 크로스오버 차량들이 속속 등장하며 소비자들의 이목을 집중시키고 있다.이런 상황에서 SUV의 명가 중 하나이자 고급스럽고, 다재다능한 차량들을 제시해온 ‘랜드로버(Land Rover)’는 브랜드의 오프로드 아이콘, 디펜더(Defender)의 매력을 더하고 있다. 특히 새로운 부활과 함께 지속적인 확장을 통해 ‘선택지’를 폭넓게 전개하고 있다.실제 디펜더는 가장 긴 3열의 디펜더 130과 디펜더 110에 이어 짧은 전장과 2-도어 모델로 개발된 디펜더 90 등으로 이어지는 ‘차체 구조’는 물론이고 다채로운 파워트레인의 선택지를 통해 많은 고민을 자아내고 있다.이런 상황에서 마주한 짧지만 강력한 디펜더, 디펜더 90 P400
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우리는 여전히 낭만을 원한다 - 메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레

메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레최근 국내 자동차 시장은 말 그대로 SUV, 혹은 SUV를 조금 더 세련된 스타일로 다듬은 크로스오버 모델들이 인기를 누리고 있다. 어느새 세단은 그 입지가 줄어들었고, 쿠페, 오픈 톱 모델은 ‘여러 이유’로 배척 당해 희귀종이 되어버렸다.과거 메르세데스-벤츠는 쿠페, 오픈 톱 모델 등을 가리켜 ‘드림카’라는 표현을 써왔다. 그리고 최근, 쿠페와 오픈 톱 모델이 줄어든 지금에도 여전히 ‘일부의 드림카’ 라인업을 계승하며 꾸준히 다양한 브랜드 포트폴리오를 구축하고 또 계승하고 있는 모습이다.메르세데스-벤츠 코리아의 초대를 맞아 부산에서 경험한 오픈 톱 사양의 CLE, CLE 450 4MATIC 카브리올레(이하 CLE 450 카브리올레)는 어떤 매력과 가치를 제시할까?메르세데스-벤츠 CLE 45
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레이싱 DNA와 전동화 청사진의 완벽한 조화 ? 맥라렌 아투라

맥라렌 아투라. 김학수 기자최근 자동차 시장에 있어 ‘전동화 전환’은 빼놓을 수 없는, 중요한 이슈가 되었다.실제 많은 자동차 브랜드들은 다양한 형태의 전동화 기술을 통해 새로운 차량, 기술 등을 선보이며 소비자들의 이목을 집중시키고 있다. 그리고 이러한 흐름은 슈퍼 스포츠, 슈퍼카, 혹은 하이퍼카 브랜드에게도 퍼지고 있으며 ‘레이싱’에서도 빠르게 확산되고 있다.페라리와 람보르기니는 물론이고 포르쉐 또한 ‘전동화와의 만남’을 빠르게 이어가고 있다. 그리고 영국의 스포츠카 브랜드이자 ‘레이싱 마니아’들에게 빼놓을 수 없는 브랜드, 맥라렌 역시 하이브리드 슈퍼카 ‘아투라(Artura)’를 제시하고 있다.전동화 기술을 통해 680마력을 빚어낸 아투라는 어떤 매력과 가치를 제시할까?맥라렌 아투라. 김학수 기자맥라렌의 하이브리드 슈퍼카, 아투라는 말
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일상의 여유를 더하는 프리미엄 SUV - 랜드로버 레인지로버 이보크 P250 R-다이내믹 SE

랜드로버 레인지로버 이보크 P250 R-다이내믹 SE. 김학수 기자지난 2008년, 디트로이트에서 처음 컨셉 모델을 공개하고 2011년 공식 데뷔한 랜드로버의 새로운 엔트리 모델, 레인지로버 이보크는 말 그대로 작지만 ‘레인지로버’의 고급스러움을 공유하는 차량으로 소비자들의 이목을 집중시켰다.그리고 시간이 흐른 지금, 현재 전세계 자동차 시장에는 2세대 레인지로버 이보크가 활약하고 있다. 2세대 레인지로버 이보크는 이전보다 더욱 고급스러운 모습과 섬세한 디테일, 그리고 더 똑똑한 모습으로 프리미엄 SUV 시장에서의 치열한 경쟁, 그리고 도전을 이어가고 있다.레인지로버 포트폴리오의 엔트리 모델, 이보크는 어떤 매력과 가치를 제시할까?랜드로버 레인지로버 이보크 P250 R-다이내믹 SE. 김학수 기자시승을 위해 준비된 레인지로버 이보크는 국내에
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넉넉한 체격과 다재다능함으로 무장한 EV - BMW iX xDrive50

BMW iX xDrive50. 김학수 기자최근 국내 자동차 시장은 물론 세계 자동차 시장에서 EV들의 위상이 이전과 같지 않은 모습이다.여전히 전동화의 흐름, 그리고 ‘친환경 발자국’이라는 건 모두가 동의하는 사실이지며 또 EV의 판매량을 꾸준히 상승하고 있지만 또 한편으로는 여러 이유를 빌어 과도기가 조금 더 길어질 것이라는 전망이 따르고 있다.이러한 상황은 국내 자동차 시장 역시 마찬가지다. 실제 대다수의 브랜드들은 EV 판매량 목표를 약간 낮추면서도 시대의 흐름에 대응하는 하이브리드 차량을 그 어떤 시간보다 다채롭게 전개하고 있다.이런 상황에서 다시 마주한 BMW의 전동화 선봉장, iX는 어떤 매력과 가치를 제시할까?BMW iX xDrive50. 김학수 기자거대한 체격의 BMW EV시승을 위해 준비된 iX xDrive50(이하 iX)는
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풍요로움으로 무장한 다재다능한 EV - 아우디 Q8 55 e-트론 콰트로 프리미엄

아우디 Q8 55 e-트론 콰트로 프리미엄. 김학수 기자아우디가 브랜드의 전동화 라인업에 방점을 찍는 플래그십 EV, ‘e-트론’에 새로운 변화를 더하며 ‘Q8 e-트론’이라는 이름을 부여했다.단정하고 명료함이 돋보이는 넉넉한 체격, 아우디의 기술적 특성 등 많은 부분의 강점을 그대로 계승하면서도 보다 완성도 높고, 다양한 매력을 담아내 ‘시장에서의 만족감’을 한층 더할 수 있는 차량으로 거듭났다.과연 아우디의 플래그십 EV, Q8 55 e-트론 콰트로는 어떤 매력과 가치를 제시할까?아우디 Q8 55 e-트론 콰트로 프리미엄. 김학수 기자더욱 세련된 EV로 거듭난 Q8 55 e-트론 콰트로시승을 위해 준비된 Q8 55 e-트론 콰트로 프리미엄(이하 Q8 55 e-트론 콰트로)는 브랜드의 포트폴리오 구성에 있어 육중함과 유려함의 공존을 이뤄냈던
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일상의 충분함, 그리고 렉서스의 감성 - 렉서스 RZ 450e

렉서스 RZ 450e. 김학수 기자최근 국내 자동차 시장에서의 ‘전기차’는 엇갈린 시선을 한 몸에 받고 있다.전동화 전환에 대해 회의적인 의견 아래 ‘방향은 맞지만 조금 더 시간이 필요하다’라는 입장과 더불어 일각에서는 여전히 전기차는 미래의 가장 큰 정답이며, 이러한 전환과 흐름은 계속 이어지고, 또 속도를 더해야 한다는 입장일 것이다.그렇기에 최근 여러 브랜드들은 ‘브랜드의 현재와 미래’에 대한 다양한 계획을 빠르게 수정하고, 또 조율하는 등 다양한 모습’을 보여주고 있다. 그리고 토요타, 렉서스는 전동화를 비롯한 다양한 ‘미래 솔루션’에 대한 고민을 이어가고 있다.과도기 속 등장한 프리미엄 EV, RZ 450e는 어떤 매력과 가치를 제시할까?렉서스 LF-Z 일렉트리파이드 컨셉. 김학수 기자스핀들 바디를 피워낸 RZ솔직히 말해 렉서스의 전