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샤오미 “전기차 50만대 판매 테슬라보다 빨랐다”...올해 전략은?

3월 2일(현지시간) 스페인 바르셀로나에선 세계 최대 통신분야 전시회인 MWC 2026이 개최됩니다. 이를 앞둔 2월 28일 현지에선 중국 샤오미가 신제품 발표회를 열었는데요. 스마트폰 신제품과 함께 전기차 전략도 공개됐습니다. 이번 행사에서 루 웨이빙 샤오미 사장은 지난해 자사 주요 성과를 발표했습니다. 그는 전기차 부문 성과가 기대치를 뛰어넘었다고 강조했습니다. 루 사장은 “2025년 말 기준 누적 50만 대 이상을 인도(판매)했습니다. 샤오미가 50만 대 인도라는 이정표를 달성하는 데 걸린 시간은 600일을 조금 넘는 608일로 놀라운 기록입니다”라며 “비교하자면 테슬라의 경우 중국 시장 진입 이후 이와 같은 이정표를 달성하는 데 700일이 걸렸습니다”라고 밝혔습니다. 과거 중국은 테슬라의 주력 전기차 시장이었습니다. 지금도 주요 시장 중 하나지만 상하이 기가팩토리를 완공했던 2019년만 해도 전 세계 생산량에서 중국이 차지하는 비중이 지금보다 훨씬 컸습니다. 게다가 중국 내 전기차 시장에선 적수가 없었습니다. 그런데 샤오미가 자국 내 전기차 시장에서 누적 50만대 판매량을 달성한 시점이 테슬라보다 빨랐다고 발표한 것
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스페이스X가 세계 최대 통신 전시회 참가하는 이유는

※‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 다음달 초 유럽에서 세계 최대 규모의 이동통신 분야 전시회가 열립니다. 바로 MWC인데요. 한번 들어보신 분도 있을 거 같습니다. 스페인 바르셀로나에서 매년 열리는 행사로 올해 20주년을 맞이합니다. 그런데 올해에는 미국 우주 기업 스페이스X에서도 임원들이 참여해 존재감을 드러낼 예정입니다. 그윈 숏웰(Gwynne Shotwell) 스페이스X 최고운영책임자(COO)와 스페이스X의 위성인터넷 사업부인 스타링크의 마이클 니콜스(Michael Nicolls) 부사장이 기조연설자로 나섭니다. 이들은 인공지능(AI)과 차세대 연결성이 산업과 사회를 어떻게 재편하고 있는지 제시할 예정입니다. 스페이스X는 올해 전 세계에서 가장 주목받는 기업이라고 해도 과언이 아닙니다. 일론 머스크 CEO가 스페이스X와 자신이 세운 AI 기업 xAI의 합병을 전격 단행했기 때문인데요. 이에 대해 월
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테슬라 FSD 구독제만 된다는데...소비자 얼마까지 감당할까

※‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 2월 14일(현지시간)은 테슬라가 감독형 자율주행 소프트웨어 FSD의 판매 방식이 구독제로 통일되는 날입니다. 앞서 지난달 14일 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 FSD를 통째로 판매하던 방식을 중단하고 구독제로만 제공할 방침을 발표했습니다. 당시 그는 엑스(옛 트위터)에 글을 올려 “테슬라는 2월 14일 이후 FSD 판매를 중단할 것”이라며 “이후 FSD는 월간 구독으로만 이용할 수 있을 것”이라고 밝힌 바 있습니다. 그동안 테슬라는 FSD를 8000달러(약 1176만 원)를 받고 한 번에 판매하거나 월 99달러(14만3000원)부터 시작하는 구독제로 제공해 왔는데 소비자가 이제는 소프트웨어를 한번에 사는 건 불가능해진 것입니다. 자율주행 구독 시대가 본격적으로 열리게 됐다고 할 수 있는데요. 그렇다면 미국보다 자율주행 도입이 느린 한국에선 소비자 성향에 대해 파악할
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영상태양광으로 ‘무한 동력’...머스크가 우주 데이터센터 앞당길까

※‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 우주 기업 스페이스X와 인공지능(AI) 기업 xAI가 합병했다고 2일(현지시간) 밝혔습니다. 머스크는 스페이스X와 xAI를 직접 세웠는데 우주와 AI 분야의 시너지를 극대화하기 위해 합병을 결정했습니다. 여기서 그가 내세운 핵심 사업은 우주 데이터센터입니다. 지상 데이터센터의 여러 한계를 극복하기 위한 카드를 꺼낸 것인데요. 그동안 구글 등 다른 빅테크 기업들도 우주 데이터센터 개발 현황을 드러내왔지만 우주 데이터센터 중심의 AI 인프라 전략을 밝힌 것은 머스크가 처음입니다. 그렇다면 우주 데이터센터의 실현 가능성에 대해서 외부의 평가는 어떻게 되는지 살펴보겠습니다. 미래에셋증권이 펴낸 ‘스페이스& - 궤도인프라의부상, 우주데이터센터(SBD)’를 근거로 따져봤습니다. 우선 기존 데이터센터 산업이 직면한 한계에 대해 살펴보겠습니다.
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머스크의 합병 빅픽처...데이터센터·국방 두마리 토끼 노린다

※‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 일론 머스크가 이끄는 우주 기업 스페이스X와 인공지능 스타트업 xAI의 합병 가능성이 제기되는 가운데 머스크의 구상을 두고 관심이 쏠리고 있습니다. 큰 그림의 핵심은 우주 데이터센터에 있다고 업계에선 분석합니다. 지상 데이터 센터의 물리적 한계를 우주 공간에서 해결하겠다는 머스크의 ‘우주판 AI 대전략’이 가시화되고 있다는 분석이죠. 이와 관련해 엑스에 흥미로운 게시물이 올라와 소개합니다. 게시물 저자는 아카시 굽타 테크 전문 인플루언서입니다. 굽타는 자신의 엑스 계정에 “스페이스X의 기업가치는 8000억 달러(약 1153조 원), xAI는 2300억 달러로 평가받고 있다. 양사가 합병할 경우 상장(IPO) 시 기업 가치는 단숨에 1조 5000억 달러를 넘어설 것으로 전망된다”고 설명했습니다. 여기서 주목할 점은 머스크의 최근 발언인데요. 머스크는 지난주 스위스에서 열린
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‘테슬라 공매도’로 몰락하더니…“FSD 보험료 인하 속지마”

※‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 월가의 전설적인 공매도 투자자이자 ‘테슬라 저격수’로 불렸던 짐 차노스가 테슬라와 보험사 레모네이드의 파격 행보에 대해 저격하고 나섰습니다. 테슬라 공매도로 천문학적인 손실을 입고 헤지펀드까지 정리했던 그가 이번에는 테슬라 완전자율주행(FSD) 보험료 할인을 두고 “투자자들이 또다시 속고 있다”며 강도 높게 비난한 것입니다. 미국 외신 등에 따르면 짐 차노스 키니코스 어소시에이츠 설립자는 22일(현지시간) 레모네이드가 발표한 테슬라 FSD 관련 보험 상품에 대해 비판했습니다. 그는 “진정한 의미의 FSD라면 제조물 책임 보험(Manufacturers Liability Insurance)이 적용돼야 마땅하다”고 했습니다. 차량이 스스로 운전하는 단계라면 사고의 책임 역시 제조사인 테슬라가 지는 것이 상식이라는 것입니다. 차주가 별도의 운전자 보험에 가입할 이유가 없다는 논
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테슬라 FSD 구독제 전환에 “수천억달러 밸류에이션 무력화”

※‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 2월 14일 이후 FSD 판매 중단 다소 갑작스러운 뉴스였습니다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 14일(현지시간) 운전자 개입이 필요한 감독형 자율주행 소프트웨어 FSD를 통째로 판매하던 방식을 중단하고 구독제로만 제공할 방침을 발표한 겁니다. 머스크는 엑스(옛 트위터)에 글을 올려 “테슬라는 2월 14일 이후 FSD 판매를 중단할 것”이라며 “이후 FSD는 월간 구독으로만 이용할 수 있을 것”이라고 밝혔습니다. 그동안 테슬라는 FSD를 8000달러(약 1176만 원)를 받고 한 번에 판매하거나 월 99달러부터 시작하는 구독제로 제공해 왔는데 다음달 14일부터는 오직 구독제로만 운영하겠 다는 것입니다. 다만 머스크는 그 배경에 대해선 직접 언급하지 않았습니다. 유료 고객층, 전체 차량 12% 불과 테슬라의 이 같은 결정을 놓고 다양한 추측이 제기되고 있습니다. 우선
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독자생태계 VS 범용플랫폼…머스크·젠슨황, 자율주행 ‘정면승부’ 붙나

※‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. CES서 자율주행 기술 공개한 젠슨 황 미국 최대 정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2026’에 대한 관심이 뜨겁습니다. 올해에도 주인공은 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)였습니다. 그는 자사 자율주행 플랫폼 '알파마요'를 공개하고 이를 통해 인간의 개입이 없는 자율주행이 곧 이뤄질 것이라고 내다봤습니다. 자율주행의 미래에 대한 거대한 화두를 던진 것이죠. 젠슨 황과 달리 일론 머스크 테슬라 CEO는 CES와는 거리가 먼 기업인입니다. 지난해 CES 2025 당시 마크 펜 스테이지웰 CEO와 대담 형식으로 인터뷰를 한 게 전부라고 합니다. 모두의 주목을 한껏 받는 기조연설에는 나서지 않는 것이죠. 머스크는 대신 테슬라 ‘AI 데이’ ‘배터리 데이’ 등 독자적인 행사를 열어왔습니다. 이러한 차이는 산업 생태계에서 테슬라와 엔비디아가 갖는 역할의 차이 때문이라는 분석입니다. 테
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올해 스페이스X 상장에도…스타링크 다이렉트 못누리는 한국

올해 글로벌 자본시장에서 최대 관심사는 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 스페이스X 상장입니다. 지난달 31일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 스페이스X는 현재 지분거래에서 8000억 달러(약 1150조 원)의 가치를 인정받는 것으로 알려졌습니다. 스페이스X 경영진은 최근 투자자들에게 "시장에 대형 충격이 발생하지 않는 한 향후 12개월 내 상장을 추진할 것"이라고 설명한 것으로 전해졌습니다. 스페이스X의 상장은 어느 정도 수익성 담보를 전제로 하는 만큼 그동안 미래 기술로만 여겨졌던 재사용 발사체 및 위성 인터넷 기술이 안착했다는 의미로 분석됩니다. 스페이스X 매출 80%가 스타링크 우주 기업 스페이스X의 주요 사업은 우주 발사와 위성 인터넷으로 나뉩니다. 이중 현재 대부분의 매출은 위성 인터넷 스타링크에서 나옵니다. 우주산업 분석업체 퀼티스페이스에 따르면 스타링크 매출은 2024년 78억달러(약 11조 2600억원)에서 지난해 123억달러로 증가했을 것으로 전망됐습니다. 스타링크 매출이 스페이스X 전체 매출의 약 80%를 차지하는 셈이죠. 지난해 11월 전 세계 스타링크 가입자는 800만명을 돌파했으며 올
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샌프란 정전에도 생존한 테슬라 AI…머스크 “지능 10배 뛰어나”

※‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 대규모 정전에 웨이모 차량 멈춰…테슬라 로보택시는 ‘이상무’ 미국 샌프란시스코 일대에서 21일(현지 시간) 대규모 정전이 발생했습니다. 정전 영향을 받은 총 13만가구(상업시설 포함)는 시 전체의 무려 30%에 달했습니다. 이 때 화제를 모은 소식은 구글 웨이모가 운영하는 로보택시가 멈췄다는 사실인데요. 당시 웨이모는 앱을 통해 샌프란시스코 시내 서비스가 일시 중단됐다고 공지했습니다. 웨이모 로보택시는 운전석에 사람이 타지 않은 채 완전자율주행으로 운행하는데 신호등이 꺼진 상태에서 멈춰 있는 차들이 다수 포착됐습니다. 웨이모의 최대 라이벌인 테슬라가 이를 두고만 볼 수 없었겠죠? 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 자신의 엑스 계정에 글을 올렸습니다. “테슬라 로보택시는 샌프란시스코 정전에 영향을 받지 않았습니다.”라고 말이죠. 완전무인운행 방식인 웨이모와 달리 테슬라는 샌프란
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“자식 승계 없다”…‘조만장자’ 머스크, 자산 처분 어떻게

※‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 내년 스페이스X 상장…자산 가치 1000조 달러 돌파 눈앞 스페이스X 상장이 이뤄지면 일론 머스크 테슬라 겸 스페이스X 최고경영자(CEO)의 자산 가치가 1000조 원 수준에 달할 것이라는 소식이 전해졌습니다. 머스크는 1971년생으로 만 54세입니다. 젊다고 하긴 어려운 연령에 접어든 만큼 재산을 어떻게 처분할지를 두고 귀추가 주목되고 있습니다. 크게 보면 상속이냐 사회 환원이냐일텐데요. 이는 테슬라 승계 문제와도 맞물려 있다는 점에서 관심이 쏠립니다. 미 경제지 포브스는 15일(현지시간) 세계 최고 부자인 머스크의 자산가치가 6000억 달러를 넘어섰다고 보도했다. 포브스는 머스크가 세운 비상장 우주기업 스페이스X가 최근 내부자 주식 매각에서 기업가치를 8000억 달러로 평가받은 점이 반영되며 머스크의 자산가치가 기존 대비 1680억달러 늘어난 6770억달러로 추산된다고 전
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머스크 결단이 엔비디아·현대차 ‘깐부 동맹’에 미친 나비효과

역사적인 회동이었죠. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO), 이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대차그룹 회장의 깐부치킨 회동 이후 벌써 한달 넘게 흘렀습니다. 이달 들어 현대차 주가 상승에는 당시 회동과 맞물려 엔비디아 그래픽처리장치(GPU) 5만장을 공급받기로 한 협력이 최근 그룹 인사 이동을 계기로 피지컬 인공지능(AI) 동맹으로 발전할 수 있다는 기대감이 반영됐다는 분석이 나오고 있는데요. 현대차그룹에서 소프트웨어중심자동차(SDV) 개발을 주도하던 송창현 AVP본부장 겸 포티투닷 대표는 지난 4일 사임 의사를 밝힌 것으로 알려지고 있습니다. 이에 따라 앞으로 현대차그룹의 자율주행 전략에서 엔비디아의 영향력이 커질 수밖에 없다는 관측이 제기되고 있는 상황입니다. 그런데 AI 시장이 개화하기 전에 글로벌 자동차 시장에서 엔비디아와 가장 활발하게 협력한 브랜드가 어딘지 아시나요? 다름 아닌 테슬라입니다. 때는 바야흐로 테슬라가 전기차 산업의 대표 주자로 떠오르기도 전이었습니다. 어찌 보면 스타트업 수준에 머무르던 시절이었다고 할 수 있죠. 테슬라, 3년 만에 엔비디아 기반 자율주행 SW 개발 후 ‘독립선언’ 당시 상황을 놓
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한국에 상륙한 ‘똘똘한 AI’…테슬라 FSD가 무서운 진짜 이유

※하단에 있는 ‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 한국에 ‘갑툭튀’한 FSD, 어떻게 가능하지 국내에서 테슬라 FSD가 정식으로 사용이 가능해지면서 유튜브에는 FSD 실사용기 영상이 잇따라 올라오고 있습니다. 어느 지역이든 능수능란하게 주행하는 모습이 인상적이라는 리뷰가 많았는데요. 특히 비좁은 골목길이나 복잡한 교차 상황 등에서도 테슬라 차량이 자율주행하는 모습이 알려지면서 미국과 중국에 비해 뒤처졌다는 평가를 받아온 국내 자율주행 기술에 대한 위기감이 더욱 커지고 있다는 평가도 나오고 있습니다. 그런데 이런 의문점도 드실 겁니다. 한국에서 테슬라가 어떻게 갑자기 정식으로 FSD 서비스를 시작할 수 있는가 하는 점이죠. 그동안 한국에선 테슬라 차량이 맵핑(컴퓨터 시스템에서 가상 주소를 물리 주소에 대응시키는 작업)을 얼마나 진행해왔는지에 대한 소식이 알려지지 않았습니다. 자율주행 기술이 특정 지역에서 구현되려면
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머스크가 제미나이 3.0 출시에 축하 댓글 단 이유는

※하단에 있는 ‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. Geminiii → Congrats 구글이 최근 출시한 제미나이 3.0에 대한 반응이 뜨겁습니다. 챗GPT가 앞서 가던 인공지능(AI) 모델 시장에서 구글이 존재감을 한껏 과시했다는 평가가 나오고 있습니다. 객관적인 인덱스(아티피셜 애널리시스 인텔리전스 인덱스)에서도 제미나이 3.0 프로가 GPT 5.1보다 성능이 우수하다는 평가가 나왔습니다. 그런데 순다르 피차이 구글 최고경영자(CEO)는 엑스 계정에 제미나이 3.0 출시 이후 'Geminiii'라고 원래 철자(Gemini)에 'i'를 두 개 더 붙여 올렸습니다. 이에 엑스 이사회 의장으로 있는 일론 머스크 테슬라 겸 xAI CEO가 "축하합니다(Congrats)"라고 답했습니다. xAI는 제미나이, GPT의 경쟁 모델인 그록을 개발하고 있는 AI 기업입니다. GPT 견제구 날린 구글 응원했나 머스크가 경쟁
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권영수 “K배터리 ESS에 베팅해야”…테슬라·AI가 가져온 ‘골든타임’

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