김기혁의 테슬라월드 | 연재 | 구독+

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김기혁의 테슬라월드

“탈원전은 미친짓” AI 시대 앞둔 머스크의 ‘선견지명’

※하단에 있는 ‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 3년 전 트윗 “원전 중단은 안보 관점서 미친 짓” 요즘 주식 시장에서 가장 유명한 말은 ‘조방원(조선·방산·원전)’이죠. 최근에는 한미 정상회담을 계기로 원전에 대한 관심은 더욱 높아지고 있습니다. 인공지능(AI) 수요가 높아지면 원전이 에너지원으로서의 비중이 높아질 것이란 분석도 많은데요. 태양광이나 풍력 등 재생에너지만으로는 급증하는 AI 산업 관련 전력 수요를 감당할 수 없다는 전망에 따른 것입니다. AI 학습의 인프라에 해당하는 AI 데이터센터는 말 그대로 ‘전기 먹는 하마’라고 할 정도죠. 이런 상황에서 자율주행 기술인 FSD와 거대언어모델(LLM) 그록을 총괄하는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 원전에 대해 어떻게 생각하는지도 궁금해하는 분들이 많으실 겁니다. 머스크의 원전에 대한 입장을 찬성 혹은 반대 이분법적으로 나누자면 찬성이라
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테슬라의 나비효과? 자율주행 위험 경고 안하면 배상금 문다

※하단에 있는 ‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 미 연방법원서 테슬라 오토파일럿 사고에 3400억 배상 판결 한달전 쯤 미국에서 자율주행 기술 책임 문제를 둘러싼 중요한 판결이 내려졌습니다. 테슬라 주행 보조 시스템인 오토파일럿 관련 사망 사고를 놓고 테슬라가 일부 패소해 거액을 배상하게 됐는데요. 자율주행이 전 세계적인 화두로 떠오른 가운데 자율주행 기술을 선도하는 미국에서 어떻게 법 체계가 짜여지느냐도 기술 도입 속도에 막대한 영향을 미칠 것으로 전망됩니다. 한국은 미국과 법이 다르지만 한국에서도 비슷한 사건이 발생할 수 있다는 점에서 관심이 쏠리고 있습니다. 우선 판결에 대해 간략하게 알려드리겠습니다. 로이터통신 등에 따르면 미 마이애미 연방법원에서 이달 1일(현지시간) 열린 재판에서 배심원단은 2019년 플로리다에서 발생한 오토파일럿 관련 사망 사고에 테슬라 측 책임이 약 33% 있다며 피해자들
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FSD로 일본 골목길 누비는 테슬라, 한국보다 먼저 도입 왜?

※하단에 있는 ‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 한국서 5배 더 팔았는데…일본서 FSD 도입 공식 발표 2주 전에 일본에서 테슬라 전기차 판매량이 한국에 비하면 5분의 1 수준에 불과하다는 뉴스를 전한 바 있었습니다. 그런데 이번 주 일본에서 재밌는 테슬라 관련 소식이 전해졌습니다. 테슬라가 한국보다 먼저 완전자율주행(FSD·Full Self-Driving)을 시작했다는 것입니다. 한국은 FSD를 언제 도입할지 감감무소식인데 갑자기 테슬라 누적 판매량이 3만대 수준에 불과한 일본에서 오토파일럿을 뛰어넘는 FSD가 먼저 도입된다는 사실에 적잖이 놀라는 분들도 많으실 것 같습니다. 그렇다면 테슬라가 왜 일본에서 선제적으로 자율주행 사업 추진에 나섰는지 분석해보겠습니다. 아직 시범 주행 단계…탑승자 손 뗀 채로 사거리·골목길 지나 일본 유력 경제신문인 니혼게이자이신문에 따르면 테슬라는 올해 여름부터 일본 전역
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전기차로 전력중개…머스크가 영국 택한 이유는

※하단에 있는 ‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. 전기차·ESS 통합 전력 솔루션 강점 테슬라가 에너지저장장치(ESS)를 생산한다는 사실은 많이 아실텐데요. 전기차, ESS 등 핵심 포트폴리오를 활용해 테슬라가 자사 공장이 아닌 외부에 전기를 조달하는 전력 공급 사업을 확장하고 있어 관심이 쏠리고 있습니다. 최근에는 일찍이 전력 분야가 민영화된 영국에서 도전장을 내밀었는데요. 인공지능(AI) 시대에 전력 수요가 급증하고 있다는 점과 맞물려 테슬라의 전력 사업이 어떻게 성장할지 주목됩니다. 영국서 사업자 허가 신청…내년부터 현지 가정에 전기 공급 가능성 영국 BBC 방송에 따르면 테슬라는 영국에서 전력 공급 사업자 허가를 신청했습니다. 영국 가정에 전력을 공급하기 위한 허가 신청서는 지난달 말 제출됐다고 합니다. 영국의 에너지 규제당국 오프젬(Ofgem)이 허가하면 테슬라는 이르면 내년부터 현지 에너지 대기
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테슬라, 韓판매량 日보다 5배 더 많은 이유는

※하단에 있는 ‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다. ‘모델Y 주니퍼’ 한국서 돌풍…사상 최대 연간 판매량 경신하나 테슬라가 한국 전기차 시장에서 승승장구하고 있습니다. 올해에는 기존 모델Y를 페이스리프트(부분변경)한 ‘뉴 모델Y’(주니퍼) 출시 효과에 힘입어 사상 최다 판매 기록을 갈아치울 것이란 전망이 나오고 있습니다. 이런 가운데 흥미로운 사실은 옆 나라 일본에서의 테슬라 판매량인데요. 일본자동차협회 통계를 통해 직접 분석한 결과 한국 내 테슬라 전기차 판매량이 일본보다 무려 5배나 많은 것으로 나타났습니다. 어떤 이유로 일본에선 테슬라가 상대적으로 부진한지 살펴보겠습니다. 우선 한국 내 판매량입니다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 테슬라는 국내에서 올해 1~7월 2만6585대 팔렸습니다. 테슬라는 2023년부터 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 중국산 저가형 모델Y를 내세우며 지난해 2만9754대라는
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휴머노이드 100만대 생산한다는 머스크, 이재용과 손잡은 진짜 이유

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중국 평균 車값 2배…테슬라, ‘800㎞ 주행’ 6인승 출시 왜?

LG엔솔 배터리 탑재 테슬라가 중국에서 신형 전기차 모델 출시를 준비하고 있습니다. 모델4가 아닌 모델 3+이라는 명칭이 흥미롭습니다. 중국 현지 매체 차이롄에 따르면 모델 3+는 테슬라 차량 중 가장 긴 주행거리를 제공할 수 있을 것으로 추정되고 있습니다. 최대 주행거리가 800㎞ 이상일 수 있다는 관측도 나옵니다. 테슬라가 규제 당국에 제출한 모델 3+ 서류에 따르면 이 모델은 단일 모터 버전인데 최대 모터 출력이 225kW라고 합니다. 현재 단일 모터 버전의 194kW보다 16% 높습니다. 모델3+에는 LG에너지솔루션의 삼원계(NCM) 리튬이온배터리가 탑재된 것으로 전해졌습니다. 삼원계의 일종인 하이니켈 배터리는 리튬인산철(LFP) 배터리보다 에너지 밀도가 높습니다. 통상 테슬라는 중국 시장에선 롱레인지 또는 퍼포먼스급 모델에 LG에너지솔루션 배터리를 탑재해왔습니다. 중저가형 모델에는 CATL 배터리 비중이 높았습니다. 만약 모델 3+가 중국에서 흥행한다면 LG에너지솔루션도 실적 개선에 도움을 받을 수 있을 것으로 예상됩니다. 기존에 출시된 테슬라 모델 중 가장 긴 주행거리를 가진 차량은 모델3 롱레인지(사륜구동
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머스크의 AI 야심작 '그록' 테슬라 탑재…경쟁사도 뒤따를까

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신당 창당한다는 머스크, 화성 이주 프로젝트도 ‘독자노선’ 갈까

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머스크, AI 밸류체인에 LFP 힘준다…K배터리 기회 잡나

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서울택시 절반 요금에 테슬라 무인택시 타는 날 올까

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출격 하루 앞둔 테슬라 로보택시, ‘비밀병기’로 반전 노리나

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中BYD 자율주행, 라이다 없는 테슬라 FSD보다 ‘싼’ 이유는

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유연한 춤사위 VS 20시간 연속작업…옵티머스, 피규어에 맞불

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복잡한 교차로 피한다…머스크표 로보택시 ‘미완성 출발’

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