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크래프브 뱀부 레이싱이 '후지 24시간 내구 레이스' 폴 포지션을 거머쥐었다. 사진: 김학수 기자
주행 중인 크래프트 뱀부 레이싱의 메르세데스-AMG GT3 레이스카. 사진: 김학수 기자
일본의 베테랑 드라이버, 아오키 타카유키가 소속된 GTNET 모터스포츠의 'GT-R GT3'. 사진: 김학수 기자
요시다 히로키가 소속된 '사이타마 그린 브레이브'의 'GR 수프라 GT4 에보 2 레이스카. 사진: 김학수 기자
탄소 중립 '디젤' 연료를 사용하는 MSR 3 퓨처 컨셉. 사진: 김학수 기자
이정우가 소속된 와이마라마 레이싱은 '엘란트라 N TCR'를 앞세웠다. 사진: 김학수 기자
뉘르부르크링 24시간 내구 레이스 복귀를 선언한 'TGGR'팀. 사진: 김학수 기자
주행을 마친 이정우가 피트로 복귀하고 있다. 사진: 김학수 기자
크래프브 뱀부 레이싱이 '후지 24시간 내구 레이스' 폴 포지션을 거머쥐었다. 사진: 김학수 기자
주행 중인 크래프트 뱀부 레이싱의 메르세데스-AMG GT3 레이스카. 사진: 김학수 기자
일본의 베테랑 드라이버, 아오키 타카유키가 소속된 GTNET 모터스포츠의 'GT-R GT3'. 사진: 김학수 기자
요시다 히로키가 소속된 '사이타마 그린 브레이브'의 'GR 수프라 GT4 에보 2 레이스카. 사진: 김학수 기자
탄소 중립 '디젤' 연료를 사용하는 MSR 3 퓨처 컨셉. 사진: 김학수 기자
이정우가 소속된 와이마라마 레이싱은 '엘란트라 N TCR'를 앞세웠다. 사진: 김학수 기자
뉘르부르크링 24시간 내구 레이스 복귀를 선언한 'TGGR'팀. 사진: 김학수 기자
주행을 마친 이정우가 피트로 복귀하고 있다. 사진: 김학수 기자