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尹 "제복 입은 영웅들, 정당한 보상으로 뒷바라지 할 것"
정치 정치일반 2024.09.15 17:47:57윤석열 대통령이 15일 서울 관악경찰서와 서울 강서소방서를 방문해 추석 명절에도 국민을 위해 헌신하는 경찰관과 소방대원을 격려했다. 윤 대통령은 “제복 입은 영웅들에게 정당한 보상을 통해 뒷바라지하고, 수사 역량의 과학화에도 최선을 다해 지원할 것”이라고 약속했다. 대통령실에 따르면 윤 대통령은 이날 오후 관악경찰서를 방문, 추석 특별치안 활동 중인 경찰관들을 격려했다. 윤 대통령은 최인규 관악경찰서장으로부터 관할 현황에 대해 보고받고 관악경찰서와 지구대 직원 25명과 간담회를 했다고 정혜전 대변인이 서면브리핑을 통해 밝혔다. 윤 대통령은 “명절에 쉬지도 못하고, 국민을 위해 애써주셔서 고마울 뿐”이라며 근무자들에 감사를 표했다. 또 “관악 지역은 여성·청년 1인 가구가 많아 치안 수요가 높은 것을 잘 알고 있다”며 “지난해 이상동기 범죄까지 발생해 얼마나 고생이 많은지 잘 느끼고 공감한다”고 말했다 특히 “전세사기, 보이싱피싱 같이 사회적 약자를 대상으로 하는 범죄는 법집행을 담당하는 모두가 철저하게 방어해야 한다”고 강조하며 “보이스피싱 등이 조직화하고 있는데, 조직범죄에 대해서는 일선 수사기관에서도 경각심을 가지고 잘 대처해주길 바란다”고 당부했다. 윤 대통령은 “취임 후 군·경찰·소방관처럼 제복 입은 공직자는 국가에 헌신하고 국가의 기본이 되는 분들이라고 강조해왔다”며 “제복 입은 영웅에게 무조건적인 충성만을 요구하는 것이 아니라 정당한 보상 등을 통해 뒷바라지하고, 수사 역량의 과학화에도 최선을 다해 지원할 것”이라고 약속했다. 이날 간담회에서 윤 대통령은 관악경찰서가 시행 중인 치안대책 및 추석 특별방범활동 계획을 수립한 이봉진 경감(범죄예방계장)에게 “경찰이 눈에 많이 보여야 주민들의 불안감이 줄어들 것”이라고 말했다. 경찰법률보험제도 도입에 기여한 변호사 출신 김용국 경정(형사2과장)이 경찰법률보험은 경찰공무원이 적극행정을 수행하다가 민형사상 소송을 당하게 됐을 때 도움을 주려는 제도라고 말하자, 윤 대통령은 “의료진들을 위해 의료사고 책임보험제도를 도입하려고 하는데, 그것과 유사한 경찰법률보험도 적극행정을 하는 계기가 됐으면 좋겠다”고 답했다. 양종민 경정(여성청소년과장)은 가해자에 대한 엄격한 법집행을 통해 재범을 방지, 실제 스토킹 신고 건수도 20% 감소했다고 말했다. 이에 윤 대통령은 “예방뿐만 아니라 재범을 막기 위해 엄벌도 병행돼야 한다”며 “수사기관이 적정 양형자료를 적극적으로 준비·공유해 유사 범죄가 줄어들 수 있도록 해야 한다”고 당부했다. 간담회 후 윤 대통령은 경찰서 내 112치안종합상황실로 자리를 옮겨 신동욱 관악경찰서 범죄대응과장으로부터 112신고처리시스템에 관해 설명을 들었다. 또 윤 대통령은 경찰 무전망으로 관악경찰서 관내 경찰에 “연휴에도 출근해 근무 중인 여러분 덕분에 국민이 마음 편하게 연휴를 보내고 있다”며 “묵묵히 소임을 다하는 여러분께 국민을 대표해 감사드린다”고 말했다. 또 “늘 국민 곁에서 안전한 사회를 만들어가는 여러분이야말로 대한민국의 진정한 영웅”이라며 “관악경찰서 여러분을 항상 응원하겠다, 파이팅!”이라고 외쳤다. 윤 대통령은 상황실 직원들의 요청으로 함께 셀카를 찍기도 했다. 윤 대통령은 이후 강서소방서로 이동해 119종합상황실에서 추석 연휴 화재·구조·구급 상황을 보고받고 특별경계근무 중인 소방관들을 격려했다. 윤 대통령은 서울시 소방안전지도를 보며 서울시, 구청 등과 CCTV 네트워크를 만들어서 함께 운용하는지, 소방차량캠이 어떻게 활용되는지 등을 꼼꼼히 챙겼다. 이원석 강서소방서장은 “서울시, 구청 등과 협조해 국민의 안전을 위해 24시간 깨어 있다”고 답했다. 윤 대통령은 소방서 1층으로 이동, 전기차 화재 진압 장비를 살피며 전기차 화재 대응의 중요성을 강조했다. 또 이달 6일 발표한 정부의 ‘전기차 화재 안전관리 대책’의 철저한 시행도 당부했다. 윤 대통령은 연휴에도 쉬지 않고 출동 대기 중인 소방대원과 일일이 악수하고 격려했다. 아버지가 심폐소생술로 위기를 극복한 것을 보고 소방대원으로 지원했다고 한 소방관에게 윤 대통령은 “모든 위급환자가 아버님이라고 생각하고 임해달라”고 당부했다. 지난 6월 19일 서울 목동 주상복합건물 화재 진압시 부상을 입은 소방관에게는 “화상이 치료가 오래 걸린다고 하는데, 어서 회복하기 바란다”고 빠른 쾌유를 기원하며 “진압구조대원 여러분들이 안전해야 국민도 안전하다. 각별히 안전에 신경 써달라”고 말했다. 윤 대통령은 소방관들에게 “여러분들 덕에 지역주민이 안전하게 경제활동을 하고 연휴를 보내고 있다”며 “군·경찰·소방대원 등 제복 입은 공직자들의 헌신이 정당하게 보상받을 수 있도록 최선을 다해 지원할 것이며 국민을 대표해 감사 인사를 드린다”고 다시 한 번 감사를 표했다. 윤 대통령은 소방대원들과 단체사진과 팀별, 개인 셀카를 함께 찍으며 격려했다. -
전기차, 지하주차장에서 돌진…기둥 충돌해 운전자 사망
사회 사회일반 2024.09.15 11:43:3970대 대리운전기사가 운전하던 테슬라 차량이 아파트 지하주차장 기둥을 강하게 들이받아 운전자가 사망하는 사고가 발생했다. 15일 경찰에 따르면 지난 13일 오후 11시 50분께 경기 광주시 한 아파트 지하주차장에서 70대 남성이 운전하던 테슬라 차량이 기둥을 들이받았다. 충돌에 의한 충격으로 70대 대리운전기사는 숨졌고, 옆좌석에 타고 있던 40대 차주도 크게 다쳐 병원으로 옮겨졌다. MBC가 공개한 현장 사진에는 운전석인 차량 왼쪽이 형체를 알아볼 수 없을 정도로 부서졌다. 바닥에는 차량 잔해들이 나뒹구는 모습이었다. 제보자는 “당시 전기차가 지하주차장 내 코너를 돌자마자 굉장히 빠른 속도로 기둥을 향해 돌진했다”고 말한 것으로 전해졌다. 충돌사고 발생 뒤 뿌연 연기가 올라왔고 이에 전기차 화재 가능성에 대비하기 위해 소방관들이 출동했던 것으로 알려졌다. 경찰은 블랙박스 영상 분석 등을 통해 자세한 사고 경위를 조사하고 있다. -
SK쉴더스-한컴라이프케어, 전기차 화재 예방 시스템 구축
산업 IT 2024.09.13 10:15:10SK쉴더스와 한컴라이프케어는 전기차 및 리튬 배터리 화재 예방 시스템 구축을 위한 협력에 나선다고 13일 밝혔다. SK쉴더스와 한컴라이프케어는 전기차·배터리 화재 진압에 특화된 시스템 기반 대응 체계를 선보인다. SK쉴더스는 대응 체계 전반을 컨설팅하고 화재 예방 시스템을 구축한다. 한컴라이프케어는 질식 소화포, 침수조 등 전기차 화재 예방 솔루션을 제공한다. 아울러 SK쉴더스는 앞으로 '써미츠(SUMiTS)' 플랫폼과 한컴라이프케어의 화재 진압 설루션을 결합해 다양한 현장에서 범용성 높은 맞춤형 화재 안전 서비스를 고도화해 나갈 계획이다. 이 과정에서 지능형 CCTV와 사물인터넷(IoT) 센서 등 SK쉴더스 관제센터 서버 및 시스템과 연동해 실시간으로 각종 재난 재해에 신속하게 대응할 수 있는 통합 인프라를 구축해 나갈 예정이다. 김진중 SK쉴더스 융합보안사업부장 전무는 "이번 한컴라이프케어와 협력을 계기로 전기차 화재에 대비할 수 있는 산업안전 인프라를 강화해 나갈 것"이라며 "앞으로도 경쟁력 있는 설루션을 선제적으로 발굴해 써미츠 플랫폼과 다양한 시너지를 창출하고 시장 확대에 앞장서겠다"고 말했다. 오병진 한컴라이프케어 대표는 “맞춤형 화재 진압 제품군을 제공하는 자사 기술력과 SK쉴더스의 독보적인 인프라를 결합하면 상승효과가 극대화될 것”이라며 “지속적인 기술 투자와 협력을 토대로 안전 선도 기업으로서의 입지를 더욱 확고히 하겠다”라고 전했다. -
SK쉴더스, 한컴라이프케어와 전기차 화재 대응 솔루션 협력
산업 중기·벤처 2024.09.13 09:35:52SK쉴더스가 한컴라이프케어와 전기차 및 리튬 배터리 화재 예방 시스템 구축을 위한 협력에 나선다고 13일 밝혔다. 앞서 이달 12일 판교에 위치한 SK쉴더스 본사에서 한컴라이프케어와 협력식을 진행하며 적극적인 협업을 논의했다. SK쉴더스는 스마트 안전 솔루션 전문기업인 한컴라이프케어와 협력해 전기차·배터리 화재 진압에 특화된 시스템 기반 대응 체계를 선보인다는 계획이다. 한컴라이프케어는 1971년 설립된 스마트 안전 솔루션 전문기업으로 한글과컴퓨터의 자회사다. 최근 증가하는 전기차 화재에 대응할 수 있는 ‘이동형 접이식 침수조’, ‘친환경 탄소섬유 질식소화포’를 비롯해 현장 맞춤형 화재 진압 솔루션을 제공하고 있다. 우선 이번 협업을 통해 SK쉴더스는 국내외 다양한 산업현장에 안전/보안 인프라를 구축한 독보적인 역량을 바탕으로 대응 체계 전반을 컨설팅하며 화재 예방 시스템을 구축한다. 한컴라이프케어는 질식 소화포, 침수조 등 전기차 화재 예방 솔루션을 제공한다. 양사는 각자 보유한 핵심 역량을 바탕으로 공동 사업 추진과 영업활동에 주력한다. 구체적으로 SK쉴더스는 ‘써미츠(SUMiTS)’ 플랫폼과 한컴라이프케어의 화재 진압 솔루션을 결합해 다양한 현장에서 범용성 높은 맞춤형 화재 안전 서비스를 고도화해 나간다. 이 과정에서 지능형 CCTV와 사물인터넷(IoT)센서 등 SK쉴더스 관제센터 서버 및 시스템과 연동해 실시간으로 각종 재난재해에 신속하게 대응할 수 있는 통합 인프라를 구축해 나간다는 계획이다. 자체 개발한 지능형 융합보안 플랫폼 ‘써미츠(SUMiTS)’는 통합적으로 데이터를 수집/분석/처리할 수 있으며, 산업안전, 시설관리, OT(운영기술) 보안 등 다양한 보안 요소를 체계적으로 관리할 수 있다. 김진중 SK쉴더스 융합보안사업부장(전무)은 ”이번 한컴라이프케어와 협력을 계기로 전기차 화재에 대비할 수 있는 산업안전 인프라를 강화해 나갈 것”이라며 “앞으로도 경쟁력 있는 솔루션을 선제적으로 발굴해 써미츠 플랫폼과 다양한 시너지를 창출하고 시장 확대에 앞장서겠다”라고 말했다. -
배터리 불나면 5억 드립니다…KGM의 '통큰 자신감'
산업 산업일반 2024.09.12 16:26:27KG모빌리티(003620)(KGM)가 전기차 배터리에 의한 화재가 발생할 경우 최대 5억 원을 보상하겠다고 12일 밝혔다. KGM이 실시하는 배터리 안심 보상 프로그램은 2024년식 토레스 EVX, 코란도 EV 등 전기차를 구매하는 고객이 대상이다. △충전 중 과충전으로 인한 배터리 화재 △주차 중 배터리 셀 자연 발화로 인한 화재가 발생할 경우 최대 5억 원 내에서 고객이 입은 피해 전액을 보상한다. 다만 배터리 임의 개조·변경으로 인한 화재나 천재지변에 의한 화재, 충전기 불량으로 인한 화재, 취급설명서에 명시된 관리요령 미준수에 따른 화재, 차량 충돌사고를 포함한 외부요인으로 인한 화재 등 배터리와 무관한 화재는 보상에서 제외된다. 최근 일부 브랜드 전기차 화재로 고객 불안감이 증폭된 상황을 돌파하기 위해 KGM이 강도 높은 프로모션을 진행하는 것으로 풀이된다. KGM 관계자는 “자사의 전기차 배터리로 인한 화재는 단 1건도 없었음에도 불구하고 지난 인천 화재사건 이후 배터리 구분없이 소비자들이 우려를 하고 있는 것 같아 안타깝다”며 “토레스 EVX 및 코란도 EV가 화재 안전성이 탁월하다는 것을 알리기 위한 조치”라고 말했다. 또한 KGM은 또한 토레스 EVX 및 코란도 EV 등 자사 전기차 배터리 보증기간을 국내 최장 수준인 10년·100만㎞로 책정하며 화재 안정성에 대한 자신감을 드러내기도 했다. -
BMW '신개념 충전소' 서울에…국내 벌써 1600기
산업 산업일반 2024.09.12 14:02:14BMW그룹코리아가 서울 도심에 전기차 충전소와 휴식 공간을 결합한 충전 허브 라운지를 구축했다. BMW그룹이 충전 허브 라운지를 마련한 것은 한국이 최초다. BMW그룹코리아는 12일 서울 중구 회현동 서울역 인근에 ‘BMW 차징 허브 라운지’를 공식 개소했다고 밝혔다. 충전 목적으로만 운영하던 기존 충전소 개념을 탈피해 여가 시설로 이용할 수 있는 공간을 제공한다는 목표다. 이용객은 전기차 배터리를 충전하는 동안 라운지에서 휴식을 취하거나 전시된 BMW의 최신 차량을 편안하게 살펴볼 수 있다. 김남균 BMW그룹코리아 매니저는 “BMW그룹 내 최초로 선보이는 브랜드 복합 충전소”라며 “BMW그룹코리아는 앞으로도 소비자가 선택할 수 있는 전기차 모델을 넓히는 한편 적극적 투자를 통해 차주들의 운행 불편을 줄일 수 있도록 충전 인프라를 구축할 예정”이라고 말했다. BMW 차징 허브 라운지는 200㎾급 급속충전기 6기와 카페 등이 자리한 실내 라운지로 구성된다. 라운지에는 BMW 럭셔리 클래스 모델이나 BMW와 MINI의 다양한 한정 에디션 모델을 위한 차량 전시 공간도 별도로 마련됐다. 라운지 구축·운영은 GS그룹·LG그룹과 협업할 예정이다. GS차지비가 충전사업자로서 전체 충전 서비스를 운영하고 라운지는 파르나스호텔이 담당한다. 전기차 화재를 우려하는 목소리가 높아지는 것을 고려해 안전에도 신경을 썼다. 우선 충전 구역에 스프링클러를 3중으로 설치하고 열화상 폐쇄회로(CC)TV와 소화 장비를 비치했다. 연말까지는 전기차 충전소 최초로 차량 하부 냉각 소화 장치를 설치할 예정이다. 차량 하부에 배터리가 장착돼 있는 전기차의 특성상 화재에 더 효과적으로 대처할 수 있다는 설명이다. 이용 편의성도 높아졌다. 설치된 급속충전기는 충전 절차를 간편화한 ‘플러그 앤 차지(PnC)’ 서비스가 지원된다. PnC는 전기차에 충전 케이블을 연결하면 자동으로 차량 정보를 인식해 사용자 인증 및 결제가 한 번에 이뤄지는 충전 기술이다. BMW그룹코리아는 향후 LG전자와 무선 로봇 충전 등에 대해서도 협력할 예정이다. BMW그룹코리아는 전기차 충전 인프라 확충을 위해 지난해 말부터 ‘차징 넥스트’ 프로젝트를 진행하고 있다. 배터리 충전 시간을 보다 편안하고 인상적인 경험의 시간으로 전환한다는 전략이다. BMW그룹코리아는 서울을 비롯한 전국 각지에 9월 기준 총 1600기의 충전기를 구축했으며 올해 말까지 2100기로 확대할 계획이다. -
제주서 잇따라 전기차·전기오토바이 화재
사회 사회일반 2024.09.12 09:06:47제주에서 전기차와 전기오토바이 화재가 잇따라 발생했다. 12일 소방당국 등에 따르면 이달 11일 오전 7시 15분께 제주국제공항 3층 고가도로에서 주행 중이던 2019년식 SM3 전기차 택시에서 연기가 난다는 신고가 접수됐다. 불은 30여 분 만에 진화됐지만, 전기차가 소실되는 등 소방 추산 968만 원의 재산피해가 발생했다. 차량을 운전한 기사는 공항에 정차했을 당시 트렁크 부근에서 이상한 소리가 나면서 계기판에 전기 이상을 알리는 경고등이 들어왔다고 전했다. 이후 5초도 안돼 연기가 났다는 것이 기사의 증언이다. 소방당국과 경찰 등은 배터리에서 불이 시작한 것으로 보고 배터리를 분리해 정밀 감식할 예정이다. 해당 택시는 국산 배터리를 사용하는 것으로 파악됐다. 같은 날 오후 2시 48분께 제주시 애월읍 광령리 소재의 한 창고에서도 충전 중이던 2020년식 전기 오토바이에서 화재가 났다. 이 사고로 인명피해는 발생하지 않았지만, 소방 추산 123만6000원의 재산피해가 났다. 전기 오토바이는 이날 오전 10시 30분께부터 충전 중이었던 것으로 파악됐다. 소방당국은 배터리 과충전으로 인해 화재가 발생한 것으로 보면서도 모든 가능성을 열어두고 사고 원인을 파악하고 있다. -
이번엔 주차장서 '전기자전거' 충전 중 '활활'…"스프링클러가 피해 막았다"
사회 사회일반 2024.09.12 06:21:42부산의 대표 전시행사 시설인 벡스코 지하 주차장에서 충전 중이던 전기자전거 배터리에 불이 났다가 스프링클러 작동으로 조기에 진화됐다. 10일 부산소방재난본부에 따르면 9일 오후 10시 15분께 부산 해운대구 벡스코 지하 주차장에서 발생한 화재로 전기 배선 등이 손상돼 200여 만 원 상당의 피해가 발생했다. 다행히 불은 10여분 만에 꺼졌고 다친 사람은 없다. 화재 현장에 출동한 소방 당국은 전기자전거의 탈부착용 배터리에서 불이 난 것으로 보고 전기자전거와 배터리를 물에 담가서 불을 완전히 껐다. 대규모 국제 행사가 자주 열리는 벡스코에서는 화재 발생 다음 날인 10일에는 안전산업 박람회, K-ICT 위크, 해양 모빌리티 안전엑스포와 같은 행사들이 개최됐다. 최근 전기차 화재로 인한 공포심이 커지면서 벡스코는 질식 소화포와 같은 화재 진화 장비를 구비하고 폐쇄회로(CC)TV를 추가로 설치했다. -
"전기차용 소화기 판매"…화재공포 틈타 허위광고 기승
사회 사회일반 2024.09.10 20:16:01전기차와 리튬 배터리 화재가 잇따르면서 판매사들의 허위·과장 광고가 심각해지고 있다. 존재하지 않는 전기차 전용 소화기라고 광고하거나 가정용 소화기를 자동차용이라고 잘못 소개하면서 애꿎은 소비자들만 피해를 보고 있다. 10일 서울경제신문이 인터넷 포털 네이버 쇼핑에서 ‘전기차 전용 소화기’를 검색한 결과 관련 용품을 포함해 295건(판매 플랫폼이 다른 동일 제품 포함)이 검색됐다. 이 중 117건은 올해 7월 이후 등록됐다. 올 6월 경기 화성 아리셀 전지 공장 화재, 8월 인천 청라 아파트 전기차 화재가 발생한 여파로 제품 40%는 최근 두 달여 만에 새로 추가됐다. 제조사들은 자사 제품이 전기차 전용이라고 홍보하지만 이는 허위 사실이다. 전기차 전용 소화기는 국제적으로 존재하지 않는다. 전기차 리튬 배터리는 단단한 케이스에 싸여 분말 가루가 닿을 수 없으므로 내부 열 폭주로 화재가 발생하면 물을 뿌리거나 수조에 차량을 담가 열이 식을 때까지 기다릴 수밖에 없다. 소화기 분말 가루로 불을 끄려면 추가 폭발을 감수하고 배터리에 구멍을 뚫어야 하기 때문이다. 금속화재형 형식승인을 받은 소화기를 전기차 전용으로 홍보하는 것도 허위에 해당한다. 소화기 등급은 일반화재용(A), 유류화재용(B), 전기화재용(C), 주방화재용(K), 금속화재용(D)으로 나뉘는데 D급은 전기차 화재용이 아니라 마그네슘 합금 등 가연성 금속 화재에 쓰는 소화기다. 금속이 외부에 노출되지 않은 전기차 리튬 배터리 화재 시 대량의 물을 이용한 냉각 소화 방식이 가장 일반적이다. 소방청 관계자는 “국제적으로 리튬 배터리 화재에 적응성 있는 소화기는 없기 때문에 전용 배터리도 존재하지 않는다”며 “소방시설법상 형식승인을 안 받은 소화기를 판매해서는 안 되고 형식승인 규정을 피하기 위해 소화기 대신 소화장치라는 표현을 썼더라도 일반인이 소화기로 생각할 수 있다면 불법에 해당한다”고 말했다. 형식승인 여부를 밝히지 않는 제품도 많다. 소화기는 소방시설 설치 및 관리에 관한 법률(소방시설법) 시행령에서 정한 소방용품으로 한국소방산업기술원(KFI)으로부터 형식승인 및 제품 검사를 받고 합격 표시가 있어야만 유통이 가능하다. 앞뒤가 맞지 않는 광고도 상당하다. T제조사의 경우 자사 제품을 전기차 전용이라고 소개했지만 상품 상세 설명에서는 가정용 겸용이라고 표기돼 있다. 자동차 겸용 표시가 없는 일반 분말소화기와 에어로졸식(스프레이형) 소화용구는 적법한 차량용 소화기가 아닌데도 이를 전기차 전용으로 소개하는 사례도 있다. 정부는 지난주 전기차 화재 대책을 발표한 데 이어 이날 전지 공장 화재 재발방지 대책도 내놓았다. 아리셀 화재를 계기로 리튬전지를 법적 특수가연물로 지정해 특별관리하고 화재 위험도가 높은 전지 공장을 최우선으로 중점 관리 대상으로 지정한다는 내용이다. 발화점이 높은 전고체 전지 기술, 분리막 손상 단락을 방지하는 첨가제 기술, 금수성 물질 화재에 적응성이 높은 소화약제·소화기기 개발도 추진한다. D급 소화기 시험 기준을 마련하고 전동킥보드 등에 사용되는 소규모 리튬전지 화재에 대한 소화 성능 인증기준도 도입한다. 또 모든 외국인 근로자를 대상으로 작업장 배치 전 기초 안전보건교육 이수를 의무화한다. 정부가 대책을 내놓고는 있지만 전기차 화재 공포 마케팅이 도를 넘는 상황임에도 소비자 피해 예방책은 감감무소식이다. 실제 온라인 커뮤니티 등에서는 전기차 소유주나 아파트 단지, 공공기관에서는 전기차 전용 소화기로 잘못 알고 제품을 구매했다는 피해가 잇따르고 있다. 소방 당국이 각 지방자치단체에 ‘전기차 전용 소화기는 존재하지 않는다’ ‘D급 소화기는 전기차 소화제가 아니다’라는 내용의 공문을 내려보냈지만 여전히 잘못된 정보가 퍼져나가고 있다. 특히 ‘소방시설 설치 및 관리에 관한 법률’ 개정에 따라 올 12월부터 5인승 이상 차량 내 차량용 소화기 비치 의무화가 시행될 예정이어서 피해 확산이 우려되는 상황이다. 한국소비자원이 올 8월부터 소방청 미인증 소화기 실태 조사에 돌입했지만 인력 한계 등으로 10월~11월께야 결과가 나올 예정이다. -
인천경찰청, 전기차 화재 강제 수사 돌입…벤츠코리아본사 등 압수수색
사회 전국 2024.09.10 17:36:57인천경찰청이 최근 인천시 서구 청라동 한 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차량 화재와 관련해 10일 오전 9시부터 오후 3시 40분까지 아파트 관리사무소 등 4개소를 압수수색했다. 압수수색 대상에는 밴츠코리아본사를 비롯해 아파트 소방시설 점검 업체와 스프링클러 설치·유지·보수 업체의 서울사무실이 포함됐다. 경찰은 이날 압수수색으로 소방시설 현황 및 관리와 소방점검지, 소방계획서 등의 자료를 확보했다. 인천경찰청 관계자는 “이번 압수물 분석과 함께 관계자를 조사해 당시 스프링클러가 정상 작동하지 않아 피해가 확산된 이유와 차량 화재 발생 원인을 수사할 예정”이라고 말했다. -
"100% 완충해도 안전해"…소비자는 현대차그룹 손 들었다
산업 산업일반 2024.09.10 07:00:00인천 청라에서 발생한 전기차 화재가 발생한 지 한 달여가 지난 가운데 ‘전기차 안전을 위해 충전을 완전히 해서는 안된다’는 서울시의 주장에 힘이 빠지고 있는 것으로 나타났다. 특히 실제 사용자들 사이에서는 완충 여부와 전기차 안전은 상관관계가 없다는 쪽으로 의견이 모이고 있는 모습이다. 9일 컨슈머인사이트가 800명을 대상으로 매주 진행 중인 ‘전기차 화재 관련 소비자반응 추적조사’에 따르면 전기차 보유자 중 67%는 ‘완충해도 전기차 안전에 문제가 없다’고 답변했다. 지난주에 비해 10%포인트 상승한 수치다. 전기차의 경우 충전량과 화재 발생 간에 관계가 없도록 안전하게 설계됐다는 현대차그룹의 의견에 힘이 실리는 모습이다. 또한 전기차 보유자 중 43%는 ‘월 1회 완전히 충전하는 것이 배터리 수명연장을 위해 좋다’는 테슬라 사용자 매뉴얼에 대해서도 ‘믿는다’고 응답했다. 한 주 전에 비해 12%p 급증했다. 반면 충전량이 80~90%가 적정하다는 의견에 대해서 동의하는 전기차 보유자는 25%에 불과했다. 충전률 90% 이하의 전기차만 지하주차장에 진입을 권장한다는 주장에 대해서는 6%만 신뢰했다. 업계 관계자는 “과충전을 피해야 한다거나 지하주차장 진입을 제한해야 한다는 최근의 논의는 지난 일주일간 힘을 키우지 못한 것이 사실”이라며 “현대차그룹 등 업계가 논리적으로 사실을 설명해온 결과라고 본다”고 말했다. 앞서 청라 전기차 화재 이후 정부와 업계가 전기차 충전에 대한 상반된 입장을 밝히면서 소비자들 사이에서는 혼란이 일어난 바 있다. 서울시는 지난달 9일 ‘공공주택 지하주차장 90% 이하 충전 권장 방침’을 발표했으며 현대차는 지난달 20일 ‘100% 충전해도 문제없다’고 발표했다. 과충전이 문제가 없다는 의견에 여론이 쏠리는 이유는 현대차그룹의 공식 발표 이후 적절한 반론이 제시되지 못했기 때문으로 풀이된다. 현대차그룹은 전기차용 배터리는 100% 충전해도 충분한 안전범위 내에서 관리할 수 있도록 설계돼 있으며 만약 문제가 발생하더라도 ‘배터리 두뇌’ 역할을 하는 배터리관리시스템(BMS)가 이를 차단하고 제어해 충전과는 관계가 없다고 밝힌 바 있다. 아울러 소비자가 완충을 하더라도 실제 배터리에는 내구 수명을 확보하기 위한 추가 충전 가능 용량이 존재한다고 덧붙이기도 했다. 한편 제조사에 대한 소비자 신뢰도 응답 결과에 영향을 미친 것으로 나타났다. ‘완충해도 문제없다’는 주장에 대한 응답은 출처 공개 여부에 따라 유의미하게 변화했다. 실제 현대차그룹이라는 출처를 공개했을 경우 신뢰도는 73%까지 상승했다. 그렇지 않은 경우에 비해 6%포인트 상승한 셈이다. 또한 ‘월 1회 100% 충전이 필요하다’는 주장이 테슬라의 매뉴얼이라는 사실을 알려줬을 경우에는 기존보다 13%포인트 더 높은 56%까지 동의율이 높아졌다. 반면 비보유자는 주장의 출처에 별 영향을 받지 않았다. -
벤츠코리아, 전기차 소유자에 30만원 충전 바우처 지급
문화·스포츠 자동차 2024.09.09 22:24:11메르세데스-벤츠코리아가 9일 자사 브랜드 전기차 소유자에게 30만 원 상당의 충전 바우처를 지급할 계획이라고 밝혔다. 마티아스 바이틀 벤츠코리아 사장은 이날 오후 ‘벤츠 전기차 고객님께 드리는 감사의 인사’라는 제목의 공지 메일을 통해 이같이 말했다. 바이틀 사장은 “저희 브랜드와 전기차에 보내주시는 고객님의 변함없는 신뢰와 성원에 진심으로 감사하는 마음을 담아 바우처를 제공한다”며 “세부 내용과 추가 안내 사항은 추후 문자 메시지로 전달하겠다”고 전했다. 벤츠코리아는 지난 2019년부터 국내에서 전기차를 팔기 시작해 지금까지 모두 1만9500대∼2만대가량 판매한 것으로 추정된다. 국내 벤츠 전기차 소유자 모두에게 30만 원 상당 바우처를 지급할 경우, 전체 액수는 최대 60억 원에 달할 것으로 추산된다. 바이틀 사장은 바우처 제공과 함께 벤츠 ‘전기차 케어’ 전용 핫라인을 연중무휴 24시간 운영하고 특별 무상점검 첫 예약 시 무료 차량 픽업과 딜리버리 서비스를 제공하고 있다고 소개했다. 또 전기차 보유자가 원할 경우 전문 인력이 직접 방문하는 서비스를 도입할 예정이라고 전했다. 아울러 전기차 고전압 배터리 시스템에 대한 심층 점검을 포함해 전기차 모든 모델에 대한 무상 점검 범위를 확대했다고 덧붙였다. 벤츠코리아의 이런 조치는 지난달 1일 인천 지하주차장에서 발생한 벤츠 전기차 화재에 따른 안전 우려 확산과 자사 브랜드에 대한 부정적 여론 등을 감안해 내린 결정으로 해석된다. 앞서 벤츠코리아는 지난달 말 인천 전기차 화재 피해자들에게 신형 E클래스 세단을 최대 1년간 무상 대여해하고, 인도적 차원에서 피해 주민에게 45억 원을 기부하겠다고 밝힌 바 있다. -
전기차 화재 신속 진화 가능…구리시, 'EV드릴랜서' 소방서 전달
사회 전국 2024.09.09 17:24:57경기 구리시는 전기차 화재 시 신속하게 진화가 가능한 전용 진압장비 'EV드릴랜서'를 구입해 구리소방서에 전달했다고 9일 밝혔다. 이번에 전달된 장비는 관통형 전기자동차 화재진압장비다. 화재가 난 전기자동차 하부에 넣어 배터리팩에 구멍을 낸 뒤 직접 물을 주입한다. 이 장비를 이용할 경우 통상 4시간 가량 걸리는 진화시간을 20분에서 1시간 정도로 줄일 수 있는 것으로 알려졌다. 시는 2021년 381대였던 전기차가 2022년 755대, 지난해 1157대를 기록하는 등 매년 2배 정도 증가하고 최근 잇단 전기차 화재로 시민 불안이 큰 점을 고려해 전용 진압장비를 지원했다고 설명했다. 백경현 구리시장은 "최근 전기차 화재에 대한 시민 불안이 가중되고 있어 소방서와 협업해 최신 전기차 화재진압장비를 도입했다"며 "앞으로도 시민의 안전을 최우선에 두고 시정을 추진해 나갈 것"이라고 말했다. -
전기차 시설 지상으로 옮기면 비용 지원…전국 첫 조례 제정
사회 전국 2024.09.07 08:17:38부산의 한 자치단체가 지하에 있는 전기차 전용 주차장과 충전 시설을 지상으로 옮기는 비용을 지원하는 조례를 만들었다. 부산 연제구의회는 6일 안전환경위원회에서 '연제구 전기자동차 전용 주차 구역의 화재 예방 및 안전시설 설치 지원 조례안'을 통과시켰다고 7일 밝혔다. 조례안은 조만간 본회의를 통과할 전망이다. 정홍숙 구의원이 대표 발의한 이 조례안은 전국에서 처음으로 지하에 설치된 전기차 주차장과 충전 시설의 이전 비용을 지원하는 근거를 담았다. 조례안에는 화재를 예방하기 위해 전기차 주차 구역과 충전 시설을 감시하는 전용 열화상 카메라 설치 비용을 지원하는 내용도 포함됐다. 물막이판, 충수용 급수 시설 등 소화 설비와 차량용 질식소화 덮개 등에 대한 경비도 지원한다. 연제구에서 지하 전기차 전용 주차장과 충전 시설을 지상으로 옮길 수 있는 공동주택은 27곳으로 주차 면수는 289면이다. 연제구와 의회는 사업비를 확정해 환경이 열악한 공동주택부터 지원할 계획이다. 지난달 인천의 한 아파트 지하 주차장에서 발생한 전기차 화재로 인한 공포감이 계속되는 가운데 대부분의 전기차 전용 주차 구역과 충전 시설이 지하에 설치돼 있어 문제로 지적된다. 정홍숙 의원은 "최근 잇따르는 전기차 화재로 많은 주민이 불안에 떨고 있다"며 "상위법령이 개정되기 전 주민 불안과 갈등 요인을 해소하기 위해 조례 제정을 추진했다"고 말했다. -
10월부터 '전기차 배터리 인증제'…원료·형태까지 공개
정치 총리실 2024.09.06 17:43:22정부가 다음 달부터 전기차 배터리의 안전성을 사전에 인증한다. 전기차 배터리 제조 업체와 제작 기술 등 주요 정보도 모두 공개된다. 정부는 6일 정부서울청사에서 한덕수 국무총리 주재로 국정현안관계장관회의를 열고 이 같은 내용의 ‘전기차 화재 안전관리 대책’을 확정했다. 지난달 인천의 한 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재 사고에 따른 후속 조치다. 한 총리는 “전기차 산업이 성장하려면 철저한 안전관리가 담보돼야 한다”고 강조했다. 정부는 전기차 제조 과정과 사후 관리 체계를 강화해 배터리로 인한 화재 발생을 막는 한편 피해가 생겼을 경우 이를 최소화하는 데 초점을 맞추고 이번 대책을 마련했다. 먼저 안전성을 정부가 직접 확인하는 ‘전기차 배터리 인증제’ 시범사업이 다음 달부터 시작된다. 내년 2월 시행될 예정이었지만 넉 달 앞당겼다. 그간 배터리 안전 인증은 제조사 자율에 맡겼지만 공공성과 객관성을 대폭 높여 국민 불안을 불식시키겠다는 취지다. 배터리 정보 공개 의무도 강화된다. 지금은 전기차의 배터리 용량과 정격전압, 최고 출력만 공개되지만 앞으로는 어느 회사의 배터리가 들어가는지, 형태와 주요 원료는 무엇인지도 소비자에게 알려야 한다. 전기차 정기 검사의 배터리 검사 항목을 늘려 셀 전압과 배터리 온도·충전 상태, 누적 충·방전 등도 살펴보기로 했다. 실시간으로 전기차 배터리의 이상 징후를 확인할 수 있는 배터리관리시스템(BMS)의 기능도 고도화한다. 현재 국내에 보급된 전기차 62만여 대 가운데 73%는 BMS 안전 기능이 장착됐다. 정부는 제조사와 함께 17%에 해당하는 10만여 대의 구형 전기차는 소프트웨어를 업데이트할 계획이다. 국토교통부 관계자는 “BMS를 설치할 수 없는 초기 모델 6만여 대는 제작사의 무상 특별 점검 등으로 주기적인 관리에 나설 것”이라고 설명했다. 운전자가 BMS를 적극적으로 활용할 수 있는 여건도 마련한다. 완성차 업체의 BMS 연결·알림 서비스 무상 제공 기간을 5년에서 10년 등으로 연장하고 BMS 서비스에 대한 자동차보험료 할인 제공 보험사도 현재 8개에서 12개로 늘린다. 정부 주도로 BMS의 배터리 위험도 표준을 마련하고 내년 상반기부터는 자동차 소유주가 정보 제공에 동의한 차량을 대상으로 당장 화재가 발생할 수 있는 ‘위험 단계’인 경우 자동으로 소방 당국에 알리는 시범사업을 추진한다. 자동차 과충전을 방지하는 스마트 제어 충전기 보급도 올해 2만 기에서 내년 7만 1000기로 늘리기로 했다. 이미 설치된 완속충전기도 사용 연한과 주변 소방 시설 등을 고려해 스마트 제어 충전기로 교체한다. 과충전이 전기차 화재의 직접 원인이라는 과학적 근거는 부족하지만 2중 3중의 안전장치를 둔다는 것이다. 피해 최소화 대책에는 빠른 진화와 확산 방지, 보상 방안이 포함됐다. 원칙적으로 모든 신축 건물의 지하주차장에 화재 조기 감지와 연소 확산 방지가 가능한 ‘습식 스프링클러’가 설치된다. 단 동파 우려가 있는 건물에는 성능이 개선된 기존 ‘준비 작동식 스프링클러’ 설치를 허용할 방침이다. 배관 전체가 평상시 물로 차 있는 습식과 달리 준비 작동식은 일부 구간이 공기로 채워져 배관이 얼어붙을 가능성이 낮다. 스프링클러는 화재 발생 시 소방대가 현장에 도착하기 전 자동으로 화재를 진압할 수 있는 소방 시설이다. 소방청 관계자는 “지하에 불이 나면 연기가 차고 강한 열이 발생해 진화 작업이 어렵기 때문에 스프링클러가 화재 확산을 막는 데 효과적”이라고 설명했다. 또 지하주차장 내부 벽·천장·기둥 등에는 방화 성능을 갖춘 소재를 사용하도록 내년 상반기까지 건축법 시행령을 개정할 계획이다. 정부는 내년까지 240개에 달하는 전국 모든 소방관서에 전기차 화재 진압 장비를 전진 배치하고 지하주차장 진입이 가능한 무인 소형 소방차를 내년부터 보급할 방침이다. 이와 함께 공동주택 관리자 등에 대한 화재 예방 교육을 강화하고 스프링클러 등 소방 시설 임의 차단·폐쇄와 같은 불법행위가 있을 경우 엄중 처벌하기로 했다. 화재가 발생했을 때 충분한 보상이 이뤄지도록 제작사와 충전 사업자의 책임보험 가입 의무화도 추진된다. 내년부터 제조물 책임보험에 가입하지 않은 자동차 제작사는 전기차 보조금을 받을 수 없다. 한편 기존 건물에 주차장 면적의 최소 2% 이상을 전기차 충전 구역으로 만들어야 하는 의무 이행 시기(내년 1월)는 비판 여론을 고려해 1년 유예하기로 했다. 이 조치로 전기차 충전 인프라 확산이 늦춰질 수 있다는 지적이 나온다. 방기선 국무조정실장은 “구축 건물에 한하고 의무 이행만 연기하는 만큼 충전 설비 보급 속도에 영향을 주지는 않을 것”이라고 내다봤다. 정부는 전기차가 확산하는 시기에 이번 화재가 자칫 전기차나 배터리에 대한 과도한 공포로 번지는 데 대한 우려를 나타냈다. 산업통상자원부 관계자는 “과거 태양광 에너지저장장치(ESS) 사고로 인해 배터리의 안전성을 높이기 위한 많은 노력이 있었다”며 “기술 발전으로 셀 자체 화재 위험은 줄고 BMS는 업그레이드됐다”고 설명했다.
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