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현대차, 사내하도급 근로자 6000명 정규직 고용

5년 만에 사내하청 문제 매듭

5년여를 끌어온 현대자동차 사내하청 문제가 회사 측의 결단에 힘입어 해결됐다. 지난 2010년 7월 대법원 판결로 촉발된 현대차 사내하도급 문제는 그해 11월 25일간 울산1공장 점거농성과 2012년 10월부터 벌어진 296일간의 송전탑 고공농성 등 수많은 충돌과 상처를 낳으며 갈등을 이어왔다. 이번 잠정합의로 현대차는 사내하청과 관련한 모든 문제를 마무리 지을 수 있게 됐다.

현대차는 14일 오후 울산공장 아반떼룸에서 열린 사내하청 특별협의에서 오는 2017년까지 사내하도급 근로자 6,000명을 정규직으로 채용하기로 잠정 합의했다.

현대차는 지난해 8월 울산지역 하청노조를 제외한 전주·아전 하청노조와 올해 말까지 4,000명을 특별 고용하기로 합의한 바 있는데 이번에는 울산을 포함해 2016년과 2017년 각각 1,000명을 더 고용하기로 한 것이다. 경력도 절반가량 인정해주기로 했다. 2018년부터는 정규직 인원이 필요하면 하도급 인원을 일정 비율로 고용해 사실상 문제가 된 모든 사내하도급 근로자들을 정규직으로 고용하기로 했다.

쌍방 합의에 따라 현대차와 사내하청 노조는 모든 민형사상 소송을 취하하기로 했으며 업체 해고자는 당사자가 원하면 재취업을 알선하고 특별 고용시 불이익을 주지 않기로 했다.



이번 잠정합의는 현대차 노사와 사내하청 노조, 사내하청 업체 대표, 금속노조 등 관련된 5곳이 참여했다. 최종 합의는 조합원 찬반투표를 통해 결정되는데 하청노조가 조합원 설명회 등을 거쳐 투표일을 정하기로 했다.

현대차 관계자는 "합의 주체들이 법 판결에 앞서 사내하도급 문제를 근원적으로 해결하고 노사갈등 해소 및 상생과 발전을 위한 대승적 차원에서 결단을 내렸다는 데 의미가 있다"면서 "사내하도급 근로자들을 별도의 직군 전환이 아니라 기존 정규직과 차별 없이 동일하게 채용키로 한 것은 국내 산업계가 직면한 사내하도급 문제의 모범적 해결사례가 될 수 있을 것"이라고 말했다.

이번 합의는 지난 8월 현대차그룹에서 발표한 2016년부터 향후 3년간 3만6,000명, 연간 약 2,500명이 늘어난 1만2,000명씩 채용하겠다는 '현대차그룹 청년채용'의 구체적 실행방안 중 하나다.
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