데버라 허스먼 NTSB 위원장은 9일(현지시간) 샌프란시스코에서 열린 사고 조사 브리핑에서 “조종간을 잡은 조종사는 비행시간이 9천700시간에 이르는 베테랑이지만 사고가 난 보잉 777기종은 35시간만 조종해봤다”고 말했다.
보잉777을 조종하려면 20차례에 걸쳐 60시간을 비행해야 하지만 이강국 기장은 교육 비행을 절반가량만 이수한 셈이라고 NTSB는 설명했다.
또 교관 비행을 한 이정민 기장은 샌프란시스코 공항에 교관 기장으로는 처음 와 본 사실도 NTSB는 확인했다.
NTSB는 또 동체 등에 대한 조사를 벌인 결과 사고기는 착륙용 바퀴가 먼저 방파제에 부딪혔고 이어서 동체 꼬리 부분이 충돌한 사실을 밝혀냈다.
NTSB는 객실 승무원 면담을 통해 탈출 과정 조사에 착수했고 탈출용 슬라이드 8개를 수거, 분석 작업도 시작했다.
허스먼 위원장은 이날 브리핑에서 최근 너무 성급하게 많은 정보를 공개한다는 비난을 감안한 듯 “사고 원인에 대한 성급한 결론은 내지 말자”면서 “확인된 사실만 알리겠다”고 말하기도 했다.
/디지털미디어부
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