그의 챔버는 견고한 금관과 화려한 장신구들과 조각들, 그리고 신비한 부적들과 가구 등 굉장한 공예품들로 꽉 차 있었는데 무덤 비문에는 ‘왕의 평안을 방해하는 자는 죽음이 빠른 날개를 달고 닥칠 것이다’라는 저주의 경고가 새겨져 있었다.
B.C 1332년경 당시 강대한 이집트 제국의 파라오로 9세의 어린 나이에 즉위한 투탄카멘은 18세에 알 수 없는 이유로 사망했는데 그의 무덤은 고고학자들의 발굴 작업과 관련해 기이한 사건들이 발생한 것으로 유명하다.
발굴 자금과 연구비를 지원한 카나본 경 등 많은 이들이 실제로 투탄카멘 무덤 발굴 뒤 미스터리하게 죽거나 사고를 당해 죽음의 경고 처럼 투탄카멘의 저주가 실제로 존재하는 것 아닌가 하는 세계인들의 관심을 끌었고 이후 할리우드 제작자들에 의해 흥미로운 영화로도 여러차례 등장했다.
2006년 11월 27일 이집트 카이로에서는 내쇼널 지오그래픽지의 후원을 받은 카이로 대학교 방사선 학자 아슈라프 셀림 박사가 투탄카멘의 사인과 관련된 중요한 실험 결과를 맥코믹 플레이스 북미 방사선학회 회의에서 발표했다.
첨단 CT 스캐너로 투탄카멘을 정밀하게 단층 촬영해 사인을 밝힌 박사는 투탄카멘이 1968년 1차 시행한 엑스레이 촬영을 통해 두개골에서 발견된 뼈조각으로 보아 머리를 둔기로 맞고 살해된 것으로 추정했으나 머리에 난 상처는 그의 장례를 준비하며 장의사가 머리에 구멍을 뚫었거나 발굴후 미이라를 다루던 사람들이 실수하여 생긴 상처일 가능성이 높다고 말했다.
사망 원인은 투탄카멘의 왼쪽 무릎 바로 위 넙적다리 부분에 골절 상처가 있는 데 이 상처에 치명적인 병균이 감염되고 혈액 응고 흔적이 있는 것으로 보아 질병으로 사망했다고 주장했는데 이같은 사실을 발표한 셀렘 박사는 CT 스캐닝 촬영 관계자들에게 발생한 기이한 사건들에 관해서도 언급했다. 그에 따르면 한 검사관이 운전하던 자동차가 어린 아이를 칠 뻔한 사건이 발생했고 CT 촬영이 임박했을때 거대한 폭풍이 몰아쳤다고 말했다.
셀림 박사에 따르면 우여곡절 끝에 CT 촬영을 시작하려는데 현장에 있던 한 연구원이 기침을 너무 심하게 해 방에서 나갈 수 밖에 없었다고 하며 그는 만약 자신들이 과학자들이 아니었다면 그같은 해프닝이 투탄카멘의 저주라고 믿었을 것이라고 말했다.
투탄카멘의 미이라는 1922년 발굴 뒤 여러가지 실험을 하는 도중 머리가 잘리고 몸이 두동강 났으며 어께와 팔꿈치, 팔목 등 많은 부위가 분리되는 수모를 겪고 그의 성기는 어디론가로 유실됐는데 투탄카멘의 저주를 믿는 사람들은 투탄카멘이 과거에 겪은 수모 때문에 이번에 사망 원인을 재규명하려는 사람들에게 저주를 내린 것이라고 믿고 있다.
하워드 카터 발굴팀과 아슈라프 셀림 박사 등 연구진의 CT 촬영시 발생한 기이한 사건들은 투탄카멘 왕의 저주일까? 아니면 우연의 일치일까?
삼각형 UFO와 무중력 정찰기
오늘날 세계에는 한밤중이나 이른 새벽에 소리없이 비행하거나 밤 하늘에 정지하고 있는 삼각형 모양의 UFO들이 자주 목격됐다.
오래전부터 세상에 알려진 여러 모양과 형태의 UFO들과는 달리 여러차례 많은 사람들에게 목격되고 때로는 보통 항공기처럼 레이다에 포착되며 속도및 비행 패턴 등의 자료를 남기고 사라지는 삼각형 UFO들을 분석한 전문가들은 이 비행체가 외계에서 지구를 방문한 외계인의 우주선이거나 누군가에 의해 제조된 차세대 항공기로 추정하고 있다.
미국 네바다주의 한 지하기지에는 ‘아스트라’라고 불리우는 1960년대말에 개발된 무중력 항공기들과 이를 위한 활주로가 존재하며 현재 전세계에서 목격되고 있는 UFO들 중 과반수 이상이 이곳 비밀기지에서 은밀하게 출격하고 있는 비행물체들인 것으로 분석되고 있다.
하늘에 정지된채 떠있을 수 있고 속도에 제한이 없는 것으로 확인된 아스트라는 대기권을 마음대로 넘나들 수 있으며 다른 행성으로 우주여행도 할 수 있다.
U-2기와 SR-71 정찰기를 운용하는 국립정찰국과 중앙정보국, 국가안보국, 그리고 미 공군이 공동으로 자금을 지원하는 SDI 프로젝트의 일환으로 개발된 아스트라는 1994년 공개된 자료를 근거로 최소한 3대가 존재하고 있는 것으로 밝혀졌다.
1947년 로즈웰과 1949년 남아프리카 공화국 등에서 발생한 UFO 추락사건 당시 수거된 외계 기술과 지하기지에서 과학자들과 함께 일하는 외계인들의 도움으로 아스트라를 만든 산디아 연구소와 리버모어 연구소 과학자들은 1967년에 최초로 무중력 항공기를 실험비행하는데 성공했다.
핵연료로 가동되는 자기 엔진을 사용하는 아스트라는 조종사가 비행기 조종법을 전혀 몰라도 뇌파를 통해 자유자재로 조종할 수 있으며 뇌파 조종술이 사용되는 항공기들은 기존의 비행술로 불가능한 형태의 비행 패턴을 자유롭게 소화할 수 있다.
전파교란 장비를 통해 레이다상에서 자신의 모습을 지우거나 작은 새, 경비행기, 또는 대형 폭격기 등으로 수시로 변경할 수 있는 아스트라는 1960년대 말에 비행할 시 선체가 육안으로 포착될 위험이 있어서 밤에만 비행했지만 1970년대 중반에 투명기술이 개발되어 현재는 비행기가 낮에 나타나도 고성능 감지 시스템이 없이는 육안으로 확인이 불가능하다.
선체에 열이 없고 레이다에 감지되지 않으며 속도가 미사일보다 빨라 미사일로 격추가 불가능한 아스트라는 자신의 주변에서 적의 방공망이 갑자기 가동될 시 자동으로 10마일을 움직여 적이 어떠한 대공무기로도 격추시킬 수 없게 한다고 알려졌다.
300km가 넘게 떨어진 지점에 있는 목표물을 정확히 파괴할 수 있는 클라스 6 레이저와 플라즈마포를 탑재하고 자동으로 목표를 조준하여 파괴할 수 있는 아스트라는 본부에서 보내는 GPS 자료를 통해 모든 공격을 통제할 수 있다고 하는데 한번 조준된 물체는 초음속 전투기라도 레이저나 플라즈마에 의해 한꺼번에 여러대가 파괴될 수 있으며 레이저는 플라즈마처럼 탄약이 필요하지 않아 오랫동안 작전을 수행할 수 있다.
이와같은 아스트라 항공기의 존재는 1974년에 작성된 비밀문서가 20년후인 1994년에 일부 공개되어 일반에 알려졌다고 하는데 개발된지 37년이 지난 현재 아스트라에 어떤 기능이 추가되고 어떻게 개량되었는지는 알려지지 않고 있다.
현재 전세계에서 목격되고 있는 삼각형 UFO가 외계의 기술로 개발된 무중력 정찰 요격기 라는 설은 과연 사실일까?
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