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"SM·K시리즈 다시 뛰게하라"

차종 노후화로 판매량 떨어져 르노삼성·기아차 신모델 출시

SM5 부분변경 12월 출격 예정… K5는 내년초 풀체인지 선봬

왼쪽부터 르노삼성 ''뉴 SM7 노바'', 기아차 ''K7''


르노삼성과 기아자동차가 주력 세단인 SM시리즈와 K시리즈 살리기에 나섰다. 차종의 노후화로 판매량이 갈수록 떨어지고 있는 가운데 수년 만에 핵심 모델의 신차 출시를 준비하는 등 'SM·K시리즈 부활'을 통해 내수 성장의 발판을 마련한다는 전략이다.

르노삼성의 한 관계자는 14일 "'SM5'의 부분변경(페이스리프트) 모델을 이르면 올 12월, 늦어도 내년 1월에는 출시할 예정"이라며 "이 차를 공개한 후 1년쯤 뒤에는 6년 만의 완전변경(풀체인지) 모델도 내놓을 것"이라고 밝혔다.

르노삼성은 또 최근에는 'SM7'의 페이스리프트 모델인 '뉴 SM7 노바'를 출시했다. 이 차는 전면 범퍼 디자인, 라디에이터 그릴 등의 변경을 통해 한층 세련된 모습으로 탈바꿈했다.

기아차 역시 대표 중형 세단인 'K5'의 풀체인지 모델을 내년 초에 내놓을 계획이다. 지난 2010년 첫 출시 후 5년 만에 선보이는 2세대 모델인 동시에 K시리즈를 통틀어 처음으로 나오는 풀체인지 신차다.

그동안 기아차는 올해 1월과 지난해 6월 각각 'K9'과 K5의 페이스리프트만 출시했으며 'K3' 역시 디젤과 쿠페 등 파생 모델만 잇따라 내놓은 바 있다.

르노삼성과 기아차가 이처럼 공격적으로 'SM·K시리즈 띄우기'에 나선 것은 주력 모델인 이들 차종의 판매량이 갈수록 떨어지면서 내수 성장세에 찬물을 끼얹고 있기 때문이다.



올해 1~8월 르노삼성은 국내 시장에서 지난해 같은 기간보다 30.9% 많은 4만7,758대를 판매했지만 SM5의 경우 판매량이 1만9,873대에서 1만5,809대로 20.4%나 감소했다. SM7과 SM3 역시 지난달 판매량이 각각 전년 동기보다 8%, 4.4% 떨어질 정도로 상황이 좋지 않다.

르노삼성의 한 관계자는 "내수 판매량의 70%에 육박하는 SM시리즈가 부활해야 회사 전체가 살아난다"며 "페이스리프트와 풀체인지를 가리지 않고 신차를 출시해 돌아선 고객의 발걸음을 돌려세울 것"이라고 말했다.

K시리즈는 사정이 더 심각하다. K3·K5·K7·K9 등 시리즈 전 차종의 올해 누적 판매량은 지난해와 비교해 마이너스 성장을 거듭하고 있다. K3와 K9의 경우 지난해보다 각각 13.7%, 12.4% 판매량이 줄었으며 K5와 K7의 판매 감소폭은 무려 15~20%에 달하는 실정이다.

이 때문에 업계에서는 국내 완성차 업체 5사 중 유일하게 내수 시장에서 하락세를 면치 못하고 있는 기아차 부진의 핵심 원인이 K시리즈의 고전에 있다고 분석하고 있다.
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