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서울시가 내년부터 법인택시들이 얼마나 벌고 어떻게 움직이는지 한눈에 살피는 운송수입금 전액관리제를 시행한다. 아울러 운전기사들의 임금 인상 등 처우 개선작업에도 나선다.
서울시는 올해 말까지 모든 법인택시에 디지털운행기록장치를 장착하고 내년부터 운송수입금 전액 관리제를 시작한다고 12일 발표했다.
운행기록장치가 부착되면 법인택시의 속도ㆍ가속도ㆍ지리정보ㆍ요금정보가 저장돼 서울시 전체 택시회사가 얼마를 벌었는지 알 수 있다. 법인택시 2만2,827대 중 97.3%의 차량에 운행기록장치가 설치됐으며 택시회사 255곳 중 71.8%가 시에 정보를 제공하는 데 동의했다. 이달 중 장치 장착, 정보 제공 동의는 100% 완료한다는 게 시의 설명이다.
시는 택시회사 경영 여건이 정확히 파악되면 이를 토대로 운전사 월급 인상 등 처우 개선 대책을 내년 상반기 중 마련할 방침이다. 운수종사자의 적정 임금 수준 등을 주제로 한 '택시업체 경영합리화 방안' 연구 용역은 지난해 8월 시작돼 내년 2월 종료를 목표로 진행 중이다. 다만 시는 전액 관리제 시행이 택시기사의 완전 월급제를 의미하지는 않는다고 설명했다.
윤준병 시 도시교통본부장은 "월급제 시행 시 기사들이 열심히 일을 안 하는 등 도덕적 해이가 나타날 수 있다"며 "각 회사별 노사 간 협상에 따라 완전월급제나 사납금 수준 조정 등을 선택하도록 할 것"이라고 말했다.
시는 개발부지에 15~19개 택시업체, 1,550대를 수용할 수 있는 차고지를 공급해 택시회사 경영 개선에도 도움을 줄 방침이다. 서울 택시회사 중 139곳은 차고지를 빌려 쓰고 있으며 연평균 임대료만 약 1억5,000만원에 달해 비용 부담이 큰 것으로 조사됐다.
시에 따르면 택시 1대는 월평균 340만~400만원의 수입을 올리며 택시기사는 이 중 사납금과 연료비를 뺀 55만~100만원을 손에 쥔다. 여기에 기본급 105만원을 더한 160만~205만원이 택시기사의 실제 수입으로 나타났다. 이는 도시 임금근로자 평균 224만원에 크게 못 미치며 시내버스기사(300만원), 마을버스기사(180만원)보다 상대적으로 적다.
택시기사의 이직률은 지난해 50%를 넘겼다. 이직이 잦고 월급도 적은 택시기사 고용 환경이 서비스의 질을 떨어뜨리는 주요 원인이라고 시는 분석했다.
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