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트럼프 "모든 국가에 25~50% 또는 10% 관세 서한"
국제 정치·사회 2025.06.30 17:55:34미국의 상호관세 부과일(7월 9일)이 9일 앞으로 다가온 가운데 도널드 트럼프 미국 대통령이 “9일 전에 모든 국가에 편지를 보낼 것”이라고 밝혔다. 또 “25%·35%·50% 또는 10%의 관세를 내야 한다고 적을 것”이라며 “그게 무역 협상의 끝”이라고 강조했다. 다만 이에 앞서 “상호관세 유예도 가능하다”고 말하는 등 오락가락한 행보를 보여 불확실성이 커지는 양상이다. 트럼프 대통령은 29일(현지 시간) 폭스뉴스와의 인터뷰에서 “관세를 연장하지 않는 것이냐”는 사회자의 질문에 “(연장할) 필요가 없을 것 같다”고 답하더니 돌연 “할 수 있다”고 말을 바꿨다. 트럼프 대통령은 “틱톡(사례)과 비슷하다. 나는 틱톡의 (미국 사업) 매각 시한을 연장했지만 그것은 큰 일이 아니다”라고 자평했다. 사회자가 “상호관세 유예 만료와 관련해 트럼프 대통령이 무엇을 할지 여전히 명확하지 않다”고 지적하자 “편지를 보낼 것이고 그게 협상의 끝”이라고 잘라 말했다. 트럼프 대통령은 “곧 서한을 발송하기 시작할 것”이라며 미국에서 25%·35%·50% 또는 10%의 관세를 내야 한다는 내용을 담을 것이라고 예고했다. 그러면서 “해당 국가와의 무역적자나 상황을 살펴볼 것”이라며 “이 나라가 미국을 좋게 대우하는지, 나쁘게 상대하는지 등 우리를 어떻게 대하는지 살펴볼 것이다. 일부 국가는 신경 쓰지 않고 단순히 통지서를 보낼 것”이라고 설명했다. 최대 50%의 상호관세를 일방적으로 부과할 수 있지만 일부 국가에는 10%의 기본관세만 물릴 것이라는 취지로 읽힌다. 이 같은 발언은 상대국을 압박해 최대한의 양보를 이끌어내려는 ‘매드맨(mad man) 전략’의 일환이지만 전 세계 교역국으로서는 불확실성이 증폭되는 상황이다. 한국과 일본의 자동차 업체들이 더 낮은 관세를 부과받게 될지 미국 업체들이 우려하고 있다는 지적에는 “미국 자동차 업체들은 미국에서 차량을 파는 일에 너무 바빠서 그 문제를 걱정할 필요가 없을 것”이라며 “그렇게 되지 않을 것”이라고 덧붙였다. 한국·일본 자동차 업체들이 해외에서 자동차를 생산해 들여오는 미국 자동차 업체보다 낮은 관세를 부과받는 일은 없다고 강조한 셈이다. 일각에서는 트럼프 행정부가 무역확장법 232조에 근거해 자동차 및 자동차 부품에 25%의 관세를 매기고 있는데 품목별 관세 등을 적극 활용해 자국 기업에 유리하게 만들겠다는 발언이라는 해석을 내놓고 있다. 일본과의 자동차 교역에 대해서는 재차 불만을 드러냈다. 트럼프 대통령은 “‘친애하는 미스터 재팬, 당신은 (미국으로 수출하는) 차에 25%의 관세를 내야 한다’는 편지를 보낼 수 있다”고 말했다. 그러면서 “일본은 미국 차를 사지 않는다. 반면 수백만 대의 일본차가 미국으로 들어오고 있다. 이는 불공정하다”고 지적했다. 대미 교역에서 자동차 수입에 비해 수출이 월등히 많은 한국 역시 자동차 관세가 완화되기는 쉽지 않다는 전망에 무게가 실리고 있다. 트럼프 대통령은 틱톡의 미국 내 사업권 매각과 관련해서는 “틱톡을 살 사람이 있다”며 “매우 부유한 그룹이다. 중국 정부의 승인이 필요할 것 같고 시진핑 중국 국가주석이 그렇게 할 것이다. 약 2주 후 말해주겠다”고 밝혔다. 블룸버그통신은 이날 소식통을 인용해 미국이 대만·인도네시아를 포함한 일부 국가들과 무역 협상 합의에 근접하고 있다고 보도했다. 이 소식통은 한국·베트남과의 합의도 가능하다고 전했다. 미국과 캐나다와의 무역 협상은 캐나다가 미국 빅테크를 겨냥한 디지털 서비스세 부과 계획을 접으며 재개됐다. 이날 캐나다 재무부는 디지털 서비스세를 폐지한다고 발표했으며 미국과 7월 21일까지 무역협정 합의를 목표로 협상을 재개하기로 했다고 밝혔다. 이틀 전인 27일 트럼프 대통령은 캐나다의 디지털 서비스세를 문제 삼으며 무역 대화를 중단한다고 선언한 바 있다. -
이재명정부, 트럼프와 첫 관세 담판…"제조업 르네상스 기회"
국제 정치·사회 2025.06.30 10:39:00여한구 “관세협상, 제조업 르네상스 파트너십 기회로 만들 것” 이재명 정부가 출범 이후 미국과 첫 관세 협상에 나섰는데요. 협상을 이끄는 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장이 “한미 협상을 ‘제조업 르네상스 파트너십’의 기회로 만들겠다”고 자신했습니다. 여 본부장은 27일(현지 시간) 미 워싱턴DC 주미대사관에서 특파원 간담회를 갖고 “도널드 트럼프 행정부 핵심 관계자들에게 인공지능(AI)·반도체·배터리·조선·원자력 등 다양한 제조업 분야에서 한미가 상호 호혜적인 파트너십을 구축할 수 있다는 점을 설명했다”며 강조했습니다. 그러면서 “제조업 재건을 추진하는 미국에 (제조업이 발달한) 한국은 좋은 협력 파트너”라며 “다양한 분야에서 전략적인 협력을 추구할 것”이라고 덧붙였습니다. 여 본부장은 22~27일 워싱턴DC에서 하워드 러트닉 상무장관, 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표, 더그 버검 국가에너지위원회 의장 겸 내무장관, 마이크 존슨(공화·루이지애나) 하원의장, 제이슨 스미스(공화·미주리) 하원 세입위원장, 토드 영(공화·인디애나) 상원의원 등과 만났는데요. 자동차 및 철강 등에 대한 품목 관세와 관련해 정부 고위 관계자는 “자동차와 철강은 우리 주력 산업이고 한국 기업이 미국에 투자를 가장 많이 한 분야이며 그로 인해 미국 경제에 실질적으로 기여하는 것이기 때문에 최대한 관세를 없애는 것이 한국 새 정부에 중요하다고 러트닉 장관과 그리어 대표에게 명확하게 말했다”고 전했습니다. 美 ‘3개 그룹 차별관세’ 가닥…"韓, 유예 낙관 일러" 한편 트럼프 행정부의 상호관세 부과일(7월 9일)이 열흘 앞으로 다가온 가운데 미국이 각국을 △협상 타결국 △협상에 선의를 보인 관세 유예국 △고율 관세 부과국 등 3개 그룹으로 나눌 것이라는 관측에 힘이 실리고 있다는데요. 우리나라의 경우 그동안 미국이 “최선의 안”을 가져왔다고 평가했고 조선업 등 미국과 협력할 분야가 많아 관세 유예를 받을 수 있지 않겠냐는 낙관론이 나오고 있습니다. 반면 미국이 협상력을 높이기 위해 고율 관세를 그대로 부과할 가능성을 배제할 수 없다는 전망도 적지 않은데요. 실제 트럼프 대통령은 27일 백악관에서 기자회견을 갖고 “다음 1주 반(열흘) 내에, 혹은 아마도 그 전에 서한을 보내 미국에서 사업을 하려면 돈을 지불해야 한다고 밝히겠다”며 “이는 매우 빠르게 진행될 것”이라고 말했습니다. 이어 “중국과 협상을 마쳤고 영국과의 합의도 (양국) 모두에 좋았다”며 “4~5개 국가와 협상을 진행 중”이라고 덧붙였고요. 그러면서 “일부 국가는 우리를 속여왔다. (그들은) 관세를 내야 할 것”이라고 경고했습니다. 이제 관심은 한국이 어느 그룹에 들어가느냐인데요. 아직 낙관하기에는 이르다는 신중론도 나옵니다. 정부 고위 관계자는 “우리의 정치적 환경 때문에 다른 나라에 비해 미국과의 협상에서 진도가 많이 나가지 못한 측면이 있다”며 “새 정부 들어 서둘러 미국과 협상을 시작하며 적극적으로 협상에 임할 준비가 돼 있고 선의를 갖고 있다는 점을 강조하기 위해 노력했다”고 양국 협상 분위기를 전했습니다. EU에 손내민 中, 수입선도 다변화…對美무역전쟁 대비 미국이 전방위 관세 협상에 나선 가운데 중국은 유럽연합(EU)에 강온 전략을 동시에 펼치며 다음 달 열리는 정상회담을 대비하고 있다는데요. 28일 로이터통신에 따르면 중국 사료 제조 업체는 최근 아르헨티나산 대두박 3만 톤을 구매하는 계약을 맺은 것으로 알려졌습니다. 중국 당국이 2019년 아르헨티나산 대두박 수입을 승인한 후 처음 이뤄진 수입 계약입니다. 세계 최대 대두 수입국인 중국은 그동안 미국과 브라질산 대두를 수입해 식용유를 짜고 남은 것으로 대두박을 만들었습니다. 중국이 아르헨티나산 대두박을 별도로 들여오는 것은 미국과의 무역전쟁으로 동물 사료 산업이 어려움에 빠지는 것을 대비하기 위한 포석으로 읽힙니다. 최근 중국은 유럽에 강온 양면 전략을 펼치고 있는데요. 희토류 수출통제와 관련 EU 기업에 수출 허가를 신속히 내주기 위한 일명 ‘녹색통로(패스트트랙)’를 구축했고 최근 일정 수량의 수출을 승인했습니다. 반면 염료·의약품·살충제 등을 제조하는 데 쓰이는 화학물질인 톨루이딘에 대한 반덤핑관세는 5년 연장했고요. 반덤핑관세 연장은 다음 달 24~25일 베이징에서 열리는 시진핑 중국 국가주석과 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장의 정상회담을 앞두고 나와 관심을 끌고 있습니다. 북미에 첫 LFP배터리공장 준비…中 의존 탈피하는 테슬라 전기차 업계가 LFP(리튬·인산·철) 배터리 중심으로 재편되는 가운데 테슬라가 첫 미국 공장 완공을 눈앞에 뒀다고 밝혔습니다. 중국산 저가 LFP 배터리 의존에서 벗어나 독자적인 북미 공급망을 구축하려는 포석인데요. 테슬라는 28일 X(옛 트위터)에 미국 네바다주에 짓고 있는 LFP 배터리 공장 동영상을 올리고 이같이 알렸습니다. 해당 영상에는 대규모 공장의 전경과 내부 시설, 자동화 설비, 건설 작업 장면들이 담겼습니다. 테슬라 최고경영자(CEO)인 일론 머스크의 인공지능(AI) 챗봇 ‘그록(Grok)’은 댓글을 통해 “테슬라의 북미 첫 LFP 배터리 셀(전지 단위) 제조 공장은 ‘기가팩토리 네바다’에 자리 잡고 있다”며 “이 공장은 수입 배터리에 대한 의존도를 줄이는 것을 목표로 하며 테슬라의 지속 가능성 목표 달성에 기여할 것”이라고 설명했고요. LFP 배터리는 생산 비용이 상대적으로 저렴하고 발화·폭발 위험이 낮습니다. 지금까지 LFP 배터리 제조 시장은 BYD(비야디), CATL(닝더스다이) 등 중국 2차전지 업체들이 독식하고 있고요. 한편 머스크 CEO는 테슬라의 완전자율주행 로보택시가 과속, 불법 차선 침범 등의 문제가 있다는 논란에 휩싸이자 여론전에 나섰는데요. 머스크는 27일 X에 “모델Y의 첫 번째 완전자율주행 인도가 예정보다 하루 앞서 완수됐다”고 주장했습니다. -
트럼프, 서두엔 “관세 연장 가능” 후반엔 “일방 통보” [이태규의 워싱턴 플레이북]
국제 정치·사회 2025.06.30 08:42:14오는 7월 8일(현지 시간) 미국의 상호관세 유예 만료일을 앞두고 도널드 트럼프 미국 대통령도 오락가락한 모습을 보이고 있다. 인터뷰 서두에는 “상호관세를 유예할 수 있다”고 말하더니 후반에는 “그냥 편지를 보낼 것이고, 그게 무역협상의 끝”이라고 말했다. 상호관세 유예 마감 시한이 다가오면서 다시 불확실성이 고조되는 형국이다. 트럼프 대통령은 29일(현지 시간) 폭스뉴스 인터뷰에서 “관세를 연장하지 않는 것이냐”는 질문에 “그럴 필요가 없을 것 같다”고 말하더니 돌연 “할 수 있다”고 말을 바꿨다. 트럼프 대통령은 “틱톡 (사례와) 비슷하다. 나는 틱톡의 (미국 사업) 매각 시한을 연장했지만 그건 큰 일이 아니다”라고 말했다. 사회자가 “만료를 앞둔 유예조치에 대해 무엇을 할지 명확하지 않다”고 하자 트럼프 대통령은 “그냥 편지를 보낼 것이고 그게 협상의 끝”이라고 잘라 말했다. 트럼프 대통령은 “곧 서한을 발송하기 시작할 것”이라며 미국에서 25%, 35%, 50% 또는 10%의 관세를 내야 한다는 내용을 담을 것이라고 예고했다. 트럼프 대통령은 통보될 관세율과 관련 “해당 국가와의 무역적자나 상황을 살펴볼 것”이라며 “해당국이 우리를 어떻게 대하는지 살펴볼 것이다. 일부 국가는 신경쓰지 않고 단순히 통지서를 보낼 것”이라고 설명했다. 트럼프 대통령의 이 같은 발언은 최종 시한을 앞두고 상대를 압박하며 최대의 양보를 이끌어내려는 전략으로 해석된다. 이날 사회자가 "미국 자동차 업체들이 일본, 한국의 자동차 업체가 미국 업체보다 낮은 관세를 부과받는 것을 원하지 않는다"고 말하자 "그런 일은 벌어지지 않을 것"이라고 반박했다. 한국, 일본 자동차 업체들이 해외에서 자동차를 생산해 미국으로 들여오는 미국 자동차 업체보다 낮은 관세를 부과받는 일은 없을 것이란 뜻으로 해석된다. -
여한구 “관세협상, 제조업 르네상스 파트너십 기회로 만들 것”
국제 정치·사회 2025.06.29 18:33:05이재명 정부 출범 이후 미국과 첫 관세 협상에 나선 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장이 “한미 협상을 ‘제조업 르네상스 파트너십’의 기회로 만들겠다”고 밝혔다. 우리 정부는 “자동차와 철강 등에 대한 미국의 품목별 관세는 끝까지 가져갈 이슈”라며 “마지막 순간까지 미국을 설득해 우리 입장을 최대한 반영하겠다”는 입장이다. 여 본부장은 27일(현지 시간) 미 워싱턴DC 주미대사관에서 특파원 간담회를 갖고 “도널드 트럼프 행정부 핵심 관계자들에게 인공지능(AI)·반도체·배터리·조선·원자력 등 다양한 제조업 분야에서 한미가 상호 호혜적인 파트너십을 구축할 수 있다는 점을 설명했다”며 이같이 말했다. 그러면서 “제조업 재건을 추진하는 미국에 (제조업이 발달한) 한국은 좋은 협력 파트너”라며 “다양한 분야에서 전략적인 협력을 추구할 것”이라고 강조했다. 여 본부장은 22~27일 워싱턴DC에서 하워드 러트닉 상무장관, 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표, 더그 버검 국가에너지위원회 의장 겸 내무장관, 마이크 존슨(공화·루이지애나) 하원의장, 제이슨 스미스(공화·미주리) 하원 세입위원장, 토드 영(공화·인디애나) 상원의원 등과 만났다. 자동차 및 철강 등에 대한 품목 관세와 관련해 정부 고위 관계자는 “자동차와 철강은 우리 주력 산업이고 한국 기업이 미국에 투자를 가장 많이 한 분야이며 그로 인해 미국 경제에 실질적으로 기여하는 것이기 때문에 최대한 관세를 없애는 것이 한국 새 정부에 중요하다고 러트닉 장관과 그리어 대표에게 명확하게 말했다”고 전했다. 알래스카 액화천연가스(LNG) 사업 참여에 대해서는 “미국에 여러 에너지 프로젝트가 있지만 트럼프 미국 대통령이 직접 프로젝트를 거론하며 우선순위를 두고 있는 것은 알래스카 단 하나라는 이야기를 들었다”며 “사업성 등이 아직 명확하지 않은 부분은 있지만 현재 미국 내에서도 프로젝트가 진전을 보이고 있어 우리도 협의를 이어가며 선의의 협력을 계속할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 설명했다. 한편 미국이 수출 통제와 공급망 등 경제안보 분야에서 대중국 견제 협력을 요청했냐는 질문에 정부 고위 관계자는 “경제안보 차원에서, 특히 미중 간에 지정학적 경쟁에서 미국의 우려는 분명히 있다”고 답했다. 아울러 미 행정부가 중국에 있는 삼성전자·SK하이닉스 반도체 공장에 대한 반도체 장비 수출을 이전보다 제한하려 한다는 월스트리트저널(WSJ) 보도에는 “러트닉 장관에게 한국 기업들이 우려를 하고 있고 미국 기업도 우려가 많은 것으로 알고 있다고 문제 제기를 했다”고 전했다. 그러면서 “갑작스러운 변화가 결국 글로벌 공급망에 혼란을 일으킬 수 있다고 말했고, 러트닉 장관도 인지하고 있다고 답했다”고 설명했다. 여 본부장은 “이번 협상은 단순한 관세 협상이 아니라 향후 한미 간 협력의 틀을 새롭게 구축할 ‘제조업 르네상스 파트너십’의 기회이기도 하다”며 “미국의 관세 조치로 인해 그간 한미 양국이 쌓아온 협력 모멘텀이 약화되지 않도록 미 측과 치열하게 협의해 위기를 기회로 만들 것”이라고 강조했다. -
美 '3개 그룹 차별관세' 가닥…"韓, 유예 낙관 일러"
국제 정치·사회 2025.06.29 17:55:58도널드 트럼프 미 행정부의 상호관세 부과일(7월 9일)이 열흘 앞으로 다가온 가운데 미국이 각국을 △협상 타결국 △협상에 선의를 보인 관세 유예국 △고율 관세 부과국 등 3개 그룹으로 나눌 것이라는 관측에 힘이 실리고 있다. 우리나라의 경우 그동안 미국이 “최선의 안”을 가져왔다고 평가했고 조선업 등 미국과 협력할 분야가 많아 관세 유예를 받을 수 있지 않겠냐는 낙관론이 나오고 있다. 반면 미국이 협상력을 높이기 위해 고율 관세를 그대로 부과할 가능성을 배제할 수 없다는 전망도 적지 않다. 트럼프 대통령은 이달 27일(현지 시간) 백악관에서 기자회견을 통해 "다음 1주 반(열흘) 내에, 혹은 아마도 그 전에 서한을 보내 미국에서 사업을 하기 위해 그들이 지불해야 할 것을 밝히겠다"며 "이는 매우 빠르게 진행될 것"이라고 말했다. 이어 “중국과 협상을 마쳤고 영국과의 합의도 (양국) 모두에 좋았다”며 “4~5개 국가와 협상을 진행 중”이라고 밝혔다. 그러면서 “일부 국가는 우리를 속여왔다. (그들은) 관세를 내야 할 것”이라고 덧붙였다. 미국에 너무 많은 무역흑자를 보거나 그동안의 협상에 미온적인 국가를 ‘일부’라고 지칭하며 이들에는 고율 관세를 그대로 매기고 나머지 국가에는 일단 관세를 유예한 채 협상을 이어가겠다는 뜻으로 읽힌다. 스콧 베선트 미 재무장관도 이달 11일 하원 세입위원회 증언에서 “성실하게 협상하는 나라들, 또는 유럽연합(EU)과 같은 무역 블록에는 선의의 협상을 지속하기 위해 유예기간을 연장할 가능성이 크다”며 “그러나 누군가 협상하지 않는다면 연장하지 않을 것”이라고 구상을 밝힌 바 있다. 베선트 장관은 27일에는 추가 협상 시한으로 미국의 노동절인 9월 1일을 제시했다. 우리 정부 고위 관계자도 27일 워싱턴 주미대사관에서 특파원단과 만나 “일부 국가는 미국과 원론적인 무역 협상을 타결하고 세부적인 것은 추후 협상할 것으로 보인다”며 “또 선의로 협상을 해왔다고 인정되는 국가는 상호관세 적용 시점을 유예하면서 협상을 진행할 수 있다”고 전망했다. 그러면서 “선의가 안 보이고 미국으로서는 협상 진행에 어려움을 겪었던 국가는 어떤 형태의 페널티가 올 수 있다”며 “여러 불확실성이 지속되고 있다고 봐야 할 것”이라고 조심스럽게 관측했다. 이제 관심은 한국이 어느 그룹에 들어가느냐다. 베선트 장관은 올 4월 최상목 당시 부총리 겸 기획재정부 장관, 안덕근 산업통상자원부 장관과 2+2 통상 협의를 마친 후 “한국이 일찍 찾아왔고, 최선의 안을 가져왔다”고 평가했다. 트럼프 1기 때 국방부 차관보를 지낸 랜들 슈라이버 싱크탱크 ‘프로젝트2049’ 소장도 최근 서울경제신문과의 인터뷰에서 “현 트럼프 행정부 고위 인사 등의 이야기를 종합해보면 미국 정부는 한국과의 관세 협의 진행 방식에 매우 만족하고 있다”고 전했다. 이 경우 우리는 선의의 국가로 분류돼 상호관세가 추가로 연장된 상태에서 미국과 9월 1일까지 협상을 할 수 있을 것으로 전망된다. 하지만 아직 낙관하기에는 이르다는 신중론도 나온다. 당장 트럼프 대통령은 27일 기자회견에서 “일부 국가들은 미국을 속여 이익을 취하고 수십억 달러를 가져가는 데 익숙해져 있다”며 “그들은 우리가 이전에 본 적 없는 수준의 관세를 부과했다”고 언급해 미국과의 교역에서 많은 무역흑자를 기록하는 국가들을 정조준했다. 미국 입장에서 한국은 지난해 기준 8대 무역적자국이다. 미국이 한국과의 협상에서 최대한의 양보를 이끌어내기 위해 일단 고율 관세를 부과할 가능성을 배제할 수 없는 배경이다. 이 경우 한국은 자동차(25%), 철강·알루미늄 및 파생제품(각 50%) 등 품목별 관세가 적용되는 항목을 제외한 대부분의 대미 수출품에서 현재의 10% 기본관세에 15%의 추가 관세(총관세 25%)를 내야 한다. 정부 고위 관계자는 “우리의 정치적 환경 때문에 다른 나라에 비해 미국과의 협상에서 진도가 많이 나가지 못한 측면이 있다”며 “새 정부 들어 서둘러 미국과 협상을 시작하며 적극적으로 협상에 임할 준비가 돼 있고 선의를 갖고 있다는 점을 강조하기 위해 노력했다”고 최근 양국 간 협상 분위기를 전했다. 그는 “최종 결정은 상호관세 유예 만료일에 임박해서 트럼프 대통령이 직접 할 것”이라며 “안심할 상황은 아니다. 남은 기간 최대한 선의를 보이며 노력할 것”이라고 강조했다. -
中, “美와 상호관세 협상에 中 희생양 삼지 말라” 경고
국제 경제·마켓 2025.06.29 15:19:19미국의 상호관세 유예가 만료되는 7월 8일을 앞두고 중국이 미국과 협상에 나선 국가들을 상대로 중국을 희생양으로 삼지 말라는 입장을 거듭 강조했다. 중국 상무부 대변인은 28일 홈페이지에 올린 입장문을 통해 “올해 4월 이래 미국은 글로벌 무역 파트너들에 이른바 ‘상호관세’를 추가 부과했는데, 이는 전형적인 일방적 괴롭힘 행위로서 정상적인 국제 무역질서를 심각하게 파괴했다”며 “중국은 각 당사국이 평등한 협상으로 미국과의 경제·무역 이견을 해결할 것으로 낙관한다”고 밝혔다. 입장문은 “중국은 동시에 각 당사국이 국제 경제·무역 규칙과 다자 무역 체제를 굳게 수호해야 한다고 호소한다”며 “중국은 어떤 당사국이라도 중국의 이익을 희생한 것을 대가로 거래하고, 그것을 통해 관세 감면을 얻는 것에 단호히 반대한다”고 경고했다. 이어 “이런 상황이 발생한다면, 중국은 절대 수용하지 않고 단호히 반격해 정당한 권익 수호에 나서겠다”라고 덧붙였다. 이와 관련 스콧 베선트 미국 재무장관은 지난 27일(현지시간) 폭스비즈니스 인터뷰에서 주요 무역 파트너 18개국 중 일부와의 협상을 미국의 노동절인 9월 1일까지 마무리할 수 있을 것이라며 “국가들이 매우 좋은 거래를 들고 우리한테 접근하고 있다”고 밝혔다. 미국은 도널드 트럼프 대통령이 지난 4월 2일에 국가별 상호관세를 부과한다고 밝혔지만 이후 7월 8일까지 유예하기로 했다. 이후 한국 등 주요 교역국과 개별 협상에 나서고 있다. 일각에선 미국이 수출 통제와 공급망 등 경제 안보 분야에서 협상 상대국들에 대(對)중국 견제 협력에 동참할 것을 요구하고 있다는 관측이 나온다. -
정부 “車·철강 관세 마지막까지 설득...안심할 상황 아냐”
국제 정치·사회 2025.06.28 11:34:12최근 백악관, 스콧 배선트 미 재무장관이 7월 8일까지인 상호관세 유예 기간을 연장할 가능성을 시사하지만 우리 입장에서는 안심할 수 없다고 정부 고위관계자가 밝혔다. 우리의 주력 대미 수출품인 자동차, 철강에 대한 품목 관세에 대해서는 협상 마지막 순간까지 미국을 설득해 우리의 입장을 최대한 반영하도록 하겠다고 강조했다. 정부 고위관계자는 27일(현지 시간) 워싱턴DC 주미대사관에서 특파원들과 만나 "지금은 안심할 상황은 아니다"라고 밝혔다. 26일 백악관은 상호관세 유예 가능성을 언급했고 27일 베선트 장관도 미국의 노동절인 9월 1일까지 협상을 마무리할 수 있을 것이라고 말하며 유예를 시사했다. 하지만 도널드 트럼프 미 대통령은 "다음주 혹은 1주 반(열흘) 내에, 혹은 아마도 그 전에 서한을 보내 미국에서 사업을 하기 위해 그들이 지불해야 할 것을 밝힐 것"이라며 순순히 관세를 유예하지 않을 것임을 밝혔다. 이에 대해 정부 고위 관계자는 "지금까지의 패턴으로 볼 때 트럼프 행정부가 7월 8일 시한이 왔을 때 모든 국가에 자동적으로 연장을 하면서 협상을 계속할 가능성이 얼마나 있을까. 그 부분에 대해서는 조금 확실하지가 않은 것 같다"고 진단했다. 또 "미국이 일부 국가와는 원론적인 무역협상 타결을 할 수 있고, 타결을 하더라도 세부적인 것은 협상을 해야 할 것"이라며 "또 선의로 협상을 해왔다고 인정되는 국가는 유예를 하면서 협상을 하자고 할 수 있다. 선의가 없고 미국으로서는 협상 진행에 어려움을 겪었던 국가는 어떤 형태의 패널티가 올 수도 있다"고 짚었다. 그는 "여러 불확실성이 지속이 돼 안심할 상황이 아니다"라고 강조했다. 미 무역확장법 232조에 의해 자동차, 자동차 부품, 철강, 알루미늄 및 그 파생제품에 부과되는 품목별 관세에 대해 정부 고위관계자는 "하워드 러트닉 상무장관과 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 만나 '이 부분은 우리 주력산업이고 우리 기업들이 미국에 투자를 굉장히 많이 한 부분이다. 미국 경제에 실질적으로 기여하는 부분이기 때문에 최대한 관세를 없애는 것이 한국 새 정부에는 중요하다'고 명확하게 전달했다"고 역설했다. 그러면서 "이 부분은 협상 끝까지 가는 이슈"라며 "마지막 순간까지 계속 주장을 하며 최대한 (우리 입장이) 반영되도록 노력할 것"이라고 말했다. 또 상호관세와 관련해서도 "한국의 미국 제품 평균실효관세율이 0.79%로 미국의 모든 제조업 제품이 사실상 무관세로 한국에 수입되는데 미국의 자유무역협정(FTA) 체결국 중 한국이 가장 불공정하게 상호관세율을 부과받았다는 부분을 강조했다"고 전했다. 알래스카 액화천연가스(LNG) 사업에 대한 참여에 대해 이 관계자는 "미국에 여러 에너지 프로젝트가 있지만 현 미 대통령이 직접 프로젝트를 거론하며 우선순위를 두고 있는 것은 알래스카 프로젝트 하나라는 이야기를 들었다"며 "사업성 등이 아직 명확하지 않은 부분들은 있지만 현재 미국 내에서는 계속 프로젝트가 진전을 보이는 것 같다. 우리도 계속 협의를 하면서 선의의 협력을 이어갈 수 있도록 노력하고자 한다"고 설명했다. 현재 미국은 지난 4월 2일 발표한 국가별 상호관세를 7월 8일까지 유예하기로 하고 현재 한국을 포함한 여러 국가와 무역 협상을 하고 있다. 한국에서도 여한구 통상교섭본부장이 지난 22일부터 27일까지 미국을 방문해 하워드 러트닉 상무부 장관과 제이미슨 그리어 미국무역대표(USTR)를 만나 관세 문제를 논의했으며 박정성 산업부 무역투자실장을 실무대표로 한 정부 대표단이 미국과 3차 한미 기술 협의를 했다. 미국은 자국 상품 구매 확대를 통한 무역 균형 추구와 더불어 30개월 이상 소고기 수입 제한부터 구글 정밀 지도 반출에 이르는 다양한 '비관세 장벽' 문제 해결을 우리 측에 구체적으로 요구한 것으로 알려졌다. 미국이 수출통제와 공급망 등 경제안보 분야에서 대중국 견제 협력을 요청했냐는 질문에 정부 고위관계자는 "경제안보 차원에서 특히 미중 간에 지정학적 경쟁이나 이런 부분에 있어서 미국의 우려는 분명히 있다"고 답했다. 여한구 본부장은 방미 기간 러트닉 상무부 장관을 만나 상무부가 중국에 있는 삼성전자와 SK하이닉스 반도체 공장에 대한 반도체장비 수출을 이전보다 제한하려고 하는 것에 대해서도 문제를 제기했다. 고위관계자는 "갑작스러운 정책 변화가 결국 글로벌 공급망에 굉장히 혼란을 일으킬 우려가 있고 그렇게 되면 한국 기업뿐만 아니라 미국 기업과 세계 시장이 굉장히 불안정해질 가능성이 있다고 강조했다. 러트닉 장관은 그 부분에 대해 잘 인지하고 있다고 말했다"고 전했다. 여 본부장은 "이번 협상은 단순한 관세협상이 아니라 향후 한미 간 협력의 틀을 새롭게 구축할 '제조업 르네상스 파트너십'의 기회이기도 하다"며 "미국의 관세 조치로 인해 그간 한미 양국이 쌓아온 협력 모멘텀이 약화되지 않도록 미측과 치열하게 협의해 위기를 기회로 만들 것"이라고 강조했다. -
트럼프 ‘25% 관세’로 韓 주력산업 정조준…산업계 초비상 [글로벌 모닝 브리핑]
국제 경제·마켓 2025.06.28 05:00:00※[글로벌 모닝 브리핑]은 서울경제가 전하는 글로벌 소식을 요약해 드립니다. 美 '25% 관세' 적용 車부품 등 확대 전망…국내 산업계 초비상 미국이 25% 관세를 적용받는 자동차 부품의 품목 수를 늘릴 것으로 전망됩니다. 앞서 부과된 자동차 부품 관세로 어려움을 겪고 있는 우리 자동차 부품 업계에 추가 타격이 우려됩니다. 백악관은 다음 달 8일로 끝나는 상호관계 유예 시한이 연장될 수 있다고 밝혔지만 관세를 우선 부과한 뒤 협상하겠다는 상무장관의 언급이 나오면서 혼선이 커지는 양상입니다. 미 상무부 산하 국제무역청(ITA)은 ‘무역확장법 232조’에 근거해 25% 관세를 부과하는 자동차 부품 범주에 새 품목을 추가하는 절차에 착수했습니다. 미국 자동차 부품 업체들은 7월 1일부터 관세 부과를 원하는 부품 명단을 정부에 전달할 수 있고 상무부는 60일 이내에 부과 여부를 결정하게 됩니다. 미국으로 들어오는 자동차 부품에는 지난달 3일부터 25% 관세가 매겨지고 있으며 현재 엔진·변속기·배터리·모터·타이어 등이 대상입니다. 미 상무부가 반도체·의약품 등 다른 품목에 대해서도 안보 영향을 조사하고 있는 만큼 향후 관세 부과 대상은 더욱 늘어날 것으로 전망됩니다. 트럼프, 다시 관세에 집중…'안보' 앞세워 韓 주력산업 때린다 이스라엘과 이란의 무력 충돌, 북대서양조약기구(NATO·나토)의 국방비 증액 등 굵직한 현안을 일단락 지은 도널드 트럼프 미 행정부가 다시 관세 문제에 집중하기 시작했습니다. 이번에는 ‘무역확장법 232조’를 적극 활용할 태세입니다. 자국 법원조차 ‘무리하다’고 판단한 상호관세 대신 안보 위협을 명분으로 관세 부과를 정당화한 무역확장법 232조를 근거로 품목 관세를 휘두르겠다는 의도로 읽힙니다. 자동차 및 부품, 반도체 등 우리나라의 대미 주요 수출 품목 전반에 먹구름이 드리워지고 있다는 분석이 나옵니다. 블룸버그통신은 “(미국과 관세 협상 중인) 많은 국가들은 개별 산업에 대한 관세가 더욱 광범위한 타격을 줄 것이라고 우려하고 있다”고 짚었습니다. 미 무역대표부(USTR) 부대표 출신인 웬디 커틀러 아시아소사이어티정책연구소 부회장은 “모든 관세가 어떻게 상호작용할지 모르는 상황”이라고 꼬집었습니다. 샤오미 '첫 SUV 전기차' 3분만에 20만대 팔렸다 중국의 정보기술(IT) 기업 샤오미가 미국 테슬라를 겨냥한 첫 전기차 스포츠유틸리티차량(SUV)을 출시해 3분 만에 20만 대가량을 팔아 치우며 돌풍을 일으켰습니다. 블룸버그통신은 샤오미가 이날 중국 베이징에서 자사의 첫 SUV 모델인 ‘YU7’ 출시 행사를 열고 25만 3500위안(약 4733만 원)에 판매하기 시작했다고 밝혔습니다. 테슬라의 대표 SUV인 ‘모델Y’보다 1만 위안(약 189만 원)가량 더 저렴한 수준입니다. YU7의 최고 사양 모델 가격은 32만 9900위안(약 5661만 원)으로 책정됐습니다. 시장에서는 YU7의 출시 시점을 애초 다음 달로 관측했지만 샤오미는 이를 한 달 더 앞당긴 셈입니다. 샤오미는 IT·가전 기업으로 출발해 최근 전기차 분야로 사업을 적극 확장하고 있습니다. YU7은 샤오미가 첫 전기차 모델로 지난해 3월 내놓은 세단 ‘SU7’에 이은 두 번째 차량입니다. 앞서 올 3월 이재용 삼성전자 회장이 샤오미의 베이징 전기차 공장을 직접 찾아 레이쥔 회장을 만나 이목을 끌기도 했습니다. 폭격 후 '당근' 내미는 美…"이란 민간 핵 프로그램에 40조 투자 논의" 이란 핵시설 공습으로 이스라엘과 이란 간 휴전을 끌어낸 도널드 트럼프 미 행정부가 이란을 협상 테이블로 다시 불러들이기 위해 이란 민간 핵 프로그램에 40조 원을 투자하는 ‘당근책’을 논의하는 것으로 알려집니다. CNN은 스티브 위트코프 미 중동특사가 미국이 이란 공습을 단행하기 전날인 20일 백악관에서 아랍 동맹국들과 비밀 회담을 갖고 이란과의 협상 방안을 논의했다고 전했습니다. 이날 회담에서는 이란에 우라늄 농축을 수반하지 않는 민간용 핵 프로그램 구축을 위해 200억~300억 달러(약 27조~40조 원) 규모의 투자를 하는 방안이 논의된 것으로 알려집니다. 또 이란에 대한 일부 제재를 해제하고 60억 달러(약 8조 원) 규모의 해외 동결 자금에 이란 정부가 접근할 수 있도록 하는 등의 방안도 포함된 것으로 전해졌습니다. 이란의 포르도 핵시설을 독자적인 우라늄 농축 기능이 없는 민간 용도의 핵시설로 전환하도록 하고, 그 비용을 미국의 지원을 받는 아랍 국가들이 부담하자는 아이디어도 나왔다고 CNN은 보도했습니다. -
트럼프, 캐나다와 무역협상 종료 선언…관세 유예종료 앞두고 강경 언행
국제 경제·마켓 2025.06.28 04:00:15도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다와의 모든 뮤역 협상을 종료한다고 밝혔다. 다른 무역 상대국에도 협상기간을 연장하는 대신 일방적인 관세율을 통보할 가능성도 시사했다. 7월 8일 상호관세 유예 종료를 앞두고 막판 강경 행보다. 트럼프 대통령은 27일(현지 시간) 자신의 트루스소셜에 “캐나다가 미국 기술기업에 디지털세를 부과한다고 발표했다. 이는 우리나라에 대한 직접적이고 노골적인 공격”이라며 “이같은 악랄한 세금 부과를 근거로 우리는 캐나다와의 무역 관련 논의를 즉시 종료한다”고 말했다. 트럼프 대통령은 그러면서 “캐나다가 미국과 거래할 경우 부과될 관세를 앞으로 7일 이내에 통보할 것”이라고 말했다. 전날 스콧 베선트 미국 재무부 장관은 경제협력개발기구(OECD) 차원에서 추진된 글로벌 최저한세에 대해 세계 주요국이 미국 기업에는 부과하지 않기로 주요 7개국(G7)과 합의했다고 발표했다. 다만 캐나다는 원래 계획대로 강행할 의사를 밝혔다. 캐나다 재무부는 오는 30일이 캐나다 디지털세의 첫 납부 기한이라며 과세 대상 기업들이 2022년까지 소급 적용해 납부해야 한다는 입장이다. 부과 대상은 메타플랫폼 등 1년 간 2000만 캐나다달러(미화 1460만 달러) 이상 매출을 올린 소셜미디어 기업으로, 해당 매출 초과분에 대해 3%의 세율을 적용한다. 디지털세는 OCED가 조세 형평성을 위해 추진하는 글로벌 최저한세의 일환이다. 그동안 캐나다는 이같은 디지털세를 미국과의 관세협상 지렛대로 활용했다. 프랑수아-필립 샹파뉴 캐나다 재무장관은 지난주 “분명히 이 모든 것은 앞으로 논의될 수 있는 광범위한 협상의 일환으로 고려되고 있다”고 말한 바 있다. 트럼프 대통령은 이와 관련 이날 백악관에서 열린 기자회견에서 “다음 1주 반(열흘) 내에, 혹은 아마도 그 전에 서한을 보내 미국에서 사업을 하기 위해 그들이 지불해야 할 것을 밝힐 것”이라고 말했다. 상호관세 유예기간을 단순히 연장하기 보다 그 전에 미국이 일방적으로 설정한 상호관세율을 통보하는 방식이 포함될 것이란 예고다. 트럼프 대통령은 “우리는 200개 국가와 협상을 해야 하지만, 그 모든 국가와 협상을 할 수는 없다”며 “이는 매우 빠르게 진행될 것”이라고 강조했다. 다만 트럼프 대통령 앞서 지난 12일에도 “약 1주 반(열흘)이나 2주 후”에 서한을 보내겠다고 예고한 바 있지만, 이는 실제 이뤄지지 않았다. 이날 스콧 베선트 재무장관은 주요 무역 파트너와의 관세 협상을 미국 노동절인 9월 1일까지 완료하길 희망한다고 밝힌 바 있다. 사실상 상호관세 유예기한을 연장한다는 뜻이지만 트럼프 대통령은 연장 가능성을 확답하지 않았다. 그는 “우리는 우리가 원하는 것을 무엇이든 할 수 있다. 우리는 연장할 수 있다. 우리는 더 줄일 수도 있다”면서 “나는 단축하고 싶다. 모든 이에게 ‘축하한다. 당신은 25%를 내게 됐다’라는 서한을 보내고 싶다”고 말했다. -
美 재무장관 “9월 1일까지 협상 마무리”…관세유예 연장되나
국제 정치·사회 2025.06.27 22:34:49도널드 트럼프 미국 행정부의 무역협상을 주도하는 스콧 베선트 미 재무장관이 오는 9월 1일(현지 시간)까지 협상을 마무리할 수 있을 것이라고 27일 밝혔다. 베선트 장관은 이날 폭스비즈니스에 출연해 “우리는 18개의 중요한 교역 파트너들이 있다”면서 “만약 이 중 10개 또는 12개 국가와 합의를 이룰 수 있다면 나머지 20여 개의 중요한 (교역) 관계도 이어질 수 있다. 그렇게 되면 노동절까지 무역협상을 마무리할 수 있을 것이라고 생각한다”고 말했다. 트럼프 행정부는 4월 2일 주요국을 대상으로 상호관세를 발표한 뒤 90일 간의 유예 기간을 설정하고 협상을 이어왔다. 그러나 정부 기대와 달리 영국을 제외하면 뚜렷한 합의 성과는 나타나지 않고 있다. 이런 상황에서 당초 7월 8일로 설정됐던 관세 적용 기한을 고수하지 않는 대신 9월 1일을 새로운 협상 마감 시한으로 제시한 것으로 풀이된다. 월스트리트저널(WSJ)은 “협상 마감 시한 일정을 고수하지 않겠다는 뜻을 시사한 것”이라고 해석했다. 앞서 백악관은 상호관세 유예가 연장될 가능성을 언급해 주목을 끌었다. 캐롤라인 레빗 백악관 대변인은 이와 관련한 질문에 “그 유예는 연장될 수도 있다. 그러나 그것은 대통령이 결정할 사안”이라고 말했다. -
트럼프, 다시 관세에 집중…'안보' 앞세워 韓 주력산업 때린다
국제 기업 2025.06.27 17:48:28이스라엘과 이란의 무력 충돌, 북대서양조약기구(NATO·나토)의 국방비 증액 등 굵직한 현안을 일단락 지은 도널드 트럼프 미 행정부가 다시 관세 문제에 집중하기 시작했다. 이번에는 ‘무역확장법 232조’를 적극 활용할 태세다. 자국 법원조차 ‘무리하다’고 판단한 상호관세 대신 안보 위협을 명분으로 관세 부과를 정당화한 무역확장법 232조를 근거로 품목 관세를 휘두르겠다는 의도로 읽힌다. 자동차 및 부품, 반도체 등 우리나라의 대미 주요 수출 품목 전반에 먹구름이 드리워지고 있다는 분석이 나온다. 트럼프 행정부는 이미 품목별 관세 부과에 속도를 내고 있다. 자동차 부품에는 올 5월 3일부터 25% 관세가 기존 관세에 추가로 부과되고 있는데 현재 엔진, 변속기, 파워트레인 부품, 전자부품 등을 대상으로 하고 있다. 업계 민원을 추가로 받아 25% 관세를 적용받는 자동차 부품의 품목 수를 늘린다는 방침이다. 이달 12일에는 수입 철강에 부과(6월 4일 시행)하는 50% 고율 관세 대상에 냉장고와 세탁기 등 철강 부품이 포함된 가전제품을 추가하며 삼성전자, LG전자 등 우리 기업들이 직격탄을 맞았다. 품목 수는 당분간 늘어날 것으로 전망된다. 하워드 러트닉 미 상무장관은 이달 초 상원에 출석해 올 5월부터 민간 항공기 등 수입 품목을 대상으로 벌이고 있는 안보 영향 조사를 이달 말에 완료할 예정이라고 밝혔다. 철강과 마찬가지로 항공기와 관련 부품에 관세를 매기기 위한 사전 정지 작업인 셈이다. 트럼프 행정부가 현재 구리(3월 10일부터), 목재(3월 10일), 반도체 및 장비(4월 1일), 의약품 및 원료(4월 1일), 대형 트럭(4월 22일), 핵심 광물 및 파생 상품(4월 22일) 등 주요 수입 품목 전반에 대해 안보 영향 조사를 벌이고 있는 만큼 관세 대상 품목은 늘어날 것이 확실시된다. 전문가들은 상호관세가 미국 법원에 의해 제동이 걸리자 트럼프 행정부가 품목 관세에 초점을 맞추게 됐다는 분석을 내놓고 있다. 미 연방 국제통상법원(CIT)은 지난달 무역적자를 이유로 트럼프 대통령이 국제긴급경제권한법(IEEPA)을 발동해 부과한 상호관세가 ‘법을 자의적으로 해석한 권한 남용’이라고 판결했다. 2심을 맡은 연방 항소법원이 1심의 판결 효력을 곧바로 정지해 최소 다음 달 말 효력을 유지하게 됐지만 상호관세의 정당성이 상처를 입었다는 평가가 지배적이다. 트럼프 행정부가 품목 관세에 집중하게 된 배경이다. 더구나 전임 행정부에서도 무역확장법을 근거로 관세를 부과한 전례가 다수 있는 만큼 법적 분쟁이 발생할 소지가 적다는 점 역시 트럼프 행정부의 전략에 영향을 미친 것으로 보인다. 미국이 품목 관세를 무기로 공세 수위를 끌어올리면서 우리 산업계의 불확실성 역시 증폭되고 있다. 이미 자동차 및 부품에 대한 25% 품목 관세로 납품 물량 감소 등 손실이 발생하는 상황이다. 자동차 부품의 대미 수출액은 올 4월만 해도 7억 6000만 달러로 지난해 동월 대비 3.4% 늘었지만 관세 영향이 시작된 5월 들어서는 5억 9000만 달러로 급감했다. 특히 타이어 수출 감소가 두드러졌다. 올 들어 대미 수출 증가세를 기록했던 승용차용 타이어는 관세가 부과된 5월에는 수출액이 약 3700만 달러로 1년 전보다 29.7% 감소했다. 내연차용 부품도 관세가 적용된 4월(-18.1%)에 이어 5월에도 수출액이 -21.7%나 고꾸라졌다. 이런 상황에서 관세 부과 품목 수가 늘어나면 산업 전반이 심각한 타격을 입을 수밖에 없다. 자동차 부품 업계에서는 미국으로 생산 시설을 이전하거나 미국 생산을 늘리는 방식으로 대응할 수밖에 없지만 이마저도 여의치 않은 기업들이 대다수라고 입을 모은다. 업계 관계자는 “미국 생산으로 관세 영향을 줄일 수 있는 업체와 한국에서만 생산해야 하는 업체 간 수익성 차이는 갈수록 벌어질 것”이라며 “영세한 부품 업체 중에서는 도산하는 곳들도 속출할 것”이라고 우려했다. 우리나라뿐만 아니라 미국과 관세 협상을 벌이고 있는 대부분 국가들이 품목 관세로 인한 타격에 촉각을 곤두세우고 있다. 블룸버그통신은 “(미국과 관세 협상 중인) 많은 국가들은 개별 산업에 대한 관세가 더욱 광범위한 타격을 줄 것이라고 우려하고 있다”고 짚었다. 미국이 부과한 관세 종류와 품목이 너무 복잡해 한꺼번에 발효될 때 생길 부작용 역시 가늠하기 어렵다는 지적이다. 미 무역대표부(USTR) 부대표 출신인 웬디 커틀러 아시아소사이어티정책연구소 부회장은 “모든 관세가 어떻게 상호작용할지 모르는 상황”이라고 꼬집었다. 관세 불확실성은 각국이 미국과의 관세 협상에서 속도를 내지 못하는 이유다. 블룸버그는 각국 간에 미국과 관세 협상을 타결한 직후 품목 관세로 ‘뒤통수’를 맞을 수 있다는 두려움이 퍼지고 있다고 꼬집었다. -
美 '25% 관세' 적용 車부품 등 확대 전망…국내 중소업체 비상
국제 정치·사회 2025.06.27 17:41:56미국이 25% 관세를 적용받는 자동차 부품의 품목 수를 늘릴 것으로 전망된다. 앞서 부과된 자동차 부품 관세로 어려움을 겪고 있는 우리 자동차 부품 업계에 추가 타격이 우려된다. 백악관은 다음 달 8일로 끝나는 상호관계 유예 시한이 연장될 수 있다고 밝혔지만 관세를 우선 부과한 뒤 협상하겠다는 상무장관의 언급이 나오면서 혼선이 커지는 양상이다. 26일(현지 시간) 주요 외신에 따르면 미 상무부 산하 국제무역청(ITA)은 24일 ‘무역확장법 232조’에 근거해 25% 관세를 부과하는 자동차 부품 범주에 새 품목을 추가하는 절차에 착수했다. 미국 자동차 부품 업체들은 7월 1일부터 관세 부과를 원하는 부품 명단을 정부에 전달할 수 있고 상무부는 60일 이내에 부과 여부를 결정하게 된다. 미국으로 들어오는 자동차 부품에는 지난달 3일부터 25% 관세가 매겨지고 있으며 현재 엔진·변속기·배터리·모터·타이어 등이 대상이다. 자동차 부품의 대미 수출액은 4월까지만 해도 7억 6000만 달러로 지난해 같은 기간 대비 3.4% 늘었지만 5월 들어 5억 9000만 달러로 급감했다. 미 상무부가 반도체·의약품 등 다른 품목에 대해서도 안보 영향을 조사하고 있는 만큼 향후 관세 부과 대상은 더욱 늘어날 것으로 전망된다. 한편 캐럴라인 레빗 백악관 대변인은 이날 정례 브리핑에서 상호관세 유예 시한 연장 여부에 대한 질문에 “아마도 연장될 수 있을 것”이라며 “도널드 트럼프 대통령이 내릴 결정”이라고 답했다. 다만 하워드 러트닉 상무장관은 유예 시한이 지난 후 추가 협상이 있을 수 있지만 관세가 부과된 상태에서 협상을 할 수 있다며 결이 다른 발언을 내놓아 혼란은 이어지고 있다. 러트닉 장관은 이날 블룸버그TV와의 인터뷰에서 “상호관세 유예 시한이 끝나기 전 선두 10개국과 합의(top 10 deals)를 하고, 그것들을 범주화해 다른 나라들이 따르게 할 것”이라고 말했다. 그러면서 “합의가 된 나라들과는 합의를 할 것이고, 우리와 협상 중인 다른 나라들은 우리로부터 답을 받은 다음 적절한 범주에 들어갈 것”이라며 “추가 협상을 원한다면 협상할 자격이 있지만 (미국이 통보할) 관세율은 정해질 것”이라고 강조했다. 앞서 트럼프 대통령도 상호관세 유예 기간 종료 전에 합의되지 않은 나라에는 무역 조건을 담은 일방적인 서한을 보낼 것이라고 예고했는데, 러트닉 장관의 발언도 같은 맥락으로 풀이된다. -
관세 대상 車부품 확대 수순…美상무부, 의견 수렴 절차 개시
국제 국제일반 2025.06.27 04:40:47미국 상무부가 25% 관세를 부과하는 자동차 부품의 대상을 수시로 추가하기 위한 절차를 마련했다. 업계의 요청에 따라 일 년에 4차례 가량 관세 부과가 필요한 자동차 부품을 파악해 관세 적용 여부를 판단한다는 구상이다. 관세가 부과되는 자동차 부품 종류가 늘어날 수록 국내 자동차 업계에 미치는 영향도 커질 전망이다. 상무부 산하 국제무역청(ITA)은 지난 24일(현지시간) 미국 내 자동차 부품 제조업체들이 특정 수입 부품에 대해 25%의 관세를 추가 적용해 달라고 정부에 요청할 수 있는 신규 절차를 마련했다고 발표했다. 미국 내 자동차 부품업체들은 1월·4월·7월·10월 연 4회 열리는 2주간의 접수 기간 동안 특정 품목에 대한 관세 부과를 요청할 수 있다. 첫 번째 접수 창구는 오는 7월 1일 열린다. ITA는 접수된 요청을 검토한 뒤, 14일 동안 일반 국민 및 업계 의견을 받는다. 이후 수입 증가가 국가 안보에 위협이 되는지, 혹은 기존 232조 자동차 관세의 정책 목표를 저해하는지를 분석해 60일 이내에 최종 결정을 내릴 예정이다. 이는 트럼프 대통령이 지난 3월 26일 포고문을 통해 자동차와 자동차 부품에 대한 25% 관세 부과 계획을 발표할 당시 관세 대상 부품을 추가할 수 있는 절차를 마련하라고 상무부에 지시한 데 따른 후속 조치다. 트럼프 행정부는 지난 5월 3일부터 자동차 부품에 대해 25%의 관세를 기존 관세에 더해 부과되고 있다. 현재는 엔진과 변속기, 파워트레인 부품, 전자부품 등이 대상이다. 상무부가 관세 대상 자동차 부품 종류를 확대하면 미국으로 부품을 수출하는 업체와 수입 부품을 이용해 미국에서 자동차를 조립하는 업체들의 비용 부담이 가중될 수 있다. 이에 따라 관세 부과 품목이 확대될 수록 국내 자동차의 부품 업계도 영향을 받게 될 전망이다. 상무부는 이번 절차 도입을 통해 “예측 가능성을 제고하고 산업 자원을 효율적으로 사용할 수 있을 것”이라며, “미국 자동차 산업의 전략적 가치와 국가 안보 보호라는 232조의 정책 목표를 강화하는 데 기여할 것”이라고 말했다. -
[속보]백악관 “상호관세 유예시한 연장될 수 있다…트럼프가 결정”
국제 경제·마켓 2025.06.27 03:21:48백악관은 26일(현지 시간) “상호관세 유예 시한이 연장될 수 있다“며 "도널드 트럼프 미국 대통령이 결정할 것”이라고 말했다. -
"관세·주한미군 현안 산적…한미정상회담 8월엔 성사돼야"
국제 정치·사회 2025.06.26 17:45:53한미정상회담이 늦어도 8월에는 성사돼야 한다는 조언이 나왔다. 관세, 주한미군 방위비 분담금 등 양국 간 현안이 산적해 있는 만큼 9월 유엔 총회까지 밀려서는 곤란하다는 것이다. 도널드 트럼프 1기 국방부 동아태차관보를 지낸 랜들 슈라이버(사진) 싱크탱크 ‘프로젝트2049’ 소장은 25일(현지 시간) 서울경제신문과의 화상 인터뷰에서 “한미 정상 간 소통이 그 어느 때보다 중요하다. 올 9월 뉴욕 유엔 총회, 올가을 아시아태평양경제협력체(APEC)에서 한미 정상이 만날 수 있겠지만 다자회의에서는 약식 회담밖에 할 수 없고 (한미 간 현안을 고려하면) 너무 늦다”며 이같이 말했다. 주한미군 감축 및 재배치설에 대해 슈라이버 소장은 “미국 입장에서 중국이 우선순위인 만큼 주한미군 구성, 전략적 유연성 등에 대한 논의가 있을 수 있다”며 “이는 동맹을 현대화하는 것이기 때문에 한국도 논의에 개방적으로 임해야 한다”고 주문했다. 다만 그는 “미국도 일방적인 요구를 하지는 않을 것”이라며 “동맹을 현대화하는 데 있어 상호 이익이 되는 방안을 찾아야 한다”고 강조했다. 미국의 이란 핵시설 공습이 북한에 던지는 의미에 대해서는 “분명한 것은 미국을 위협하는 불량 국가가 핵 능력을 획득하는 것을 막기 위해 힘을 사용할 의향이 있다는 메시지를 북한에 보냈다는 것”이라고 평가했다. 그러면서 “북한은 이란보다 더 발달된 핵 능력을 갖고 있어 핵 프로그램이 완성되기 전에 타격을 한 이란과는 다르다”며 “도널드 트럼프 대통령이 불법 무기 프로그램을 가진 국가들과의 대응에 얼마나 진지한지를 보여주는 상징적인 사건”이라고 짚었다. 최근 미 국방부는 한국 등 아시아 동맹이 북대서양조약기구(NATO·나토)가 약속한 것과 같이 국방비 지출을 국내총생산(GDP)의 5%까지 늘려야 한다고 압박하고 있다. 슈라이버 소장은 “GDP의 일정 비율을 지출한다는 단순한 ‘숫자’를 넘어 논의를 더 큰 범위로 확대하는 방식으로 미 행정부를 설득해야 한다”고 제언했다. 미 행정부에 선박 건조, 선박 유지·보수·정비(MRO) 등 새로운 협력 가능성을 제시하고 한국이 국방 분야에서 구체적으로 무엇에 투자하고 군대를 어떻게 현대화하고 있는지 양보다는 질을 앞세워야 한다는 것이다. 이란에 대해서는 “비록 미국과 이스라엘이 이란 정권 교체가 목표가 아니라고 했지만 85세인 야아톨라 알리 하메네이 최고지도자의 주요 군사·보안 자문관 등이 이스라엘의 공격으로 제거됐다”며 “정권의 생존 자체가 불확실하다”고 봤다. 이란 내부 문제로 정권이 붕괴하는 상황도 배제할 수 없다는 것이다.
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