첨단산업 중심 자족도시 만든다

■ 동탄2신도시 2010년 10월 첫 분양

공해 배출 공장등은 인근 産團에 이전 유도

광역교통개선 대책이 분양가 최대변수될듯

국토부 "공정률 40% 마친뒤 후분양제 시행"

국토해양부가 이날 발표한 동탄2신도시의 개발계획에서 가장 주목할 만한 부분은 국내 최대 규모의 신도시로 조성된다는 점이다. 또 1기 신도시 등 기존 신도시들이 베드타운 역할에 머물고 있는 만큼 동탄2신도시는 규모에 걸맞게 자족형 도시로 조성한다는 방침이다. 다만 공해배출 공장 등은 동탄2신도시 인근에 지방산업단지를 조성해 이전을 유도하는 등 첨단산업과 연구개발(R&D) 중심의 메카로 구축하겠다는 것이다. 그러나 최근 원자재 가격 상승 등으로 인한 건설원가 압력으로 당초 정부가 약속한 3.3㎡당 800만원대의 분양 가격은 지켜지기 어려울 것으로 보인다.

◇동탄신도시 분양 가격은 최소 900만원=국토부는 이날 브리핑에서 분양 가격이 당초 계획보다 높아질 가능성을 내비쳤다. 철근과 시멘트 등의 원자재 가격 상승과 유가 급등 등으로 건축비용이 늘어나는 데다 아직 확정되지 않은 수조원대의 교통개선대책까지 감안하면 추가적인 비용 발생이 불가피하기 때문이다.

이재영 국토부 토지정책실장은 “통상 신도시 개발계획을 확정할 때 광역교통개선대책을 포함하지만 아직 교통개선대책이 확정되지 않아 분양 가격을 예상하기가 어렵다”면서도 “교통대책 비용이 어느 정도로 정해지느냐에 따라 당초 분양 예상 가격인 800만원대가 지켜질 수 있을지 결정될 것”이라고 설명했다. 결국 현재 거론되는 교통개선대책이 분양 가격 결정의 가장 큰 변수이지만 대책이 확정되면 3.3㎡당 900만원대에 분양할 수도 있다는 의미다.

또 동탄2신도시의 경우 국토부가 지난 2007년 발표한 ‘주택 후분양제 활성화 방안’에 따라 후분양제로 분양될 예정이다. 다만 활성화 방안에는 2008년 40%를 시작으로 오는 2010년에는 공정률 60%에서 분양할 수 있지만 아직 법률 개정이 이뤄지지 않아 2010년 공정률 40%를 마친 뒤 분양할 계획이다.

김동호 국토부 신도시개발과장은 “동탄2신도시의 분양계획은 기본적으로 후분양을 전제로 2010년 첫 분양에 나선다고 발표한 것”이라며 “다만 2010년 공정률 60% 달성은 시간적으로 한계가 있어 2010년 40% 공정 이후 분양하게 될 것”이라고 설명했다.

◇광역교통개선대책=현재 국토부가 내부적으로 검토하고 있는 대책으로는 서울 강남 등과 연결하는 고속전철 4개 노선과 12개의 도로 노선 등이 꼽힌다. 특히 경기도와 국토부는 서울 강남과 연결하는 전철 건설의 필요성에 공감하고 있다. 국내 최대 규모의 신도시인 만큼 교통대책도 이에 걸맞게 늘어날 수밖에 없는 형편이기 때문이다.

국토부의 한 관계자는 “광역교통개선대책은 9월 이전까지 최종 확정한다는 게 내부 방침”이라며 “교통대책의 규모가 인구와 주택공급계획이 확대되면서 추가적으로 늘어날 수 있어 토지원가가 반영되는 금액이 커질 것”이라고 말했다.

여기에 동탄1신도시와 연계하는 통합 구상을 위해 1ㆍ2신도시 간 순환도로 건설 등을 추진하고 있어 비용 증가는 늘어날 수밖에 없는 구조다.

◇국내 최대 규모의 자족도시로 조성=국토부는 동탄2신도시에 대해 첨단산업과 R&D의 메카로 조성한다는 방침이어서 국내 최대 규모의 자족도시로 부상할 것으로 전망된다.

이날 발표된 개발계획에 따르면 국토부는 전체 면적의 50%인 11.5㎢를 6개 특별구역으로 묶어 구역별로 특화방안을 공모할 예정이다. 6개 구역은 ▦오피스 등 업무지구 중심의 광역 비즈니스 콤플렉스 ▦첨단 공장과 벤처를 집적한 동탄테크노밸리 ▦문화와 디자인산업 육성을 위한 문화디자인밸리 ▦스포츠 마니아를 위한 워터프런트 콤플렉스 ▦열린 학교 개설 등을 통한 커뮤니티 시범단지 ▦한국적 전원마을을 조성하는 신주거문화타운 등이다.

국토부는 또 신도시 내의 공해발생 공장 등을 인근에 조성할 예정인 산업단지로 이전할 계획이다. 현재까지 확정된 이전 기업은 전체 417곳 중 356곳이다. 이중 존치 대상 기업인 55곳과 재심의 대상인 6곳에 대해서는 추가적인 심의를 통해 확정할 방침이다.