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올 상반기 극심한 경기 침체가 국내 베스트셀링카 지형도를 바꿨다. 그간 국민차로 불리며 한국에서 가장 많이 팔리는 차로 통하던 현대자동차 '아반떼'와 '쏘나타'는 올 상반기 판매가 줄며 경차인 기아자동차 '모닝'에게 1위 자리를 내줬다. 생계형 차인 소형트럭 현대차 '포터'와 기아차 '봉고트럭'은 지난해 동기 대비 유일하게 판매가 늘었다.
올 상반기 베스트셀링카 리스트는 한국 사회의 경제적 양극화가 얼만큼 진행됐는지 보여주고 있기도 하다. 상반기 국산 및 수입 베스트셀링 자동차를 알아보고 이 순위가 시사하는 경제ㆍ사회적 함의를 분석해본다.
◇15년 만에 경차 판매 1위= 올해 상반기 국산차 5사의 판매량을 집계한 결과 4만6,809대가 팔린 '모닝'이 1위를 차지했다. 외환위기 때인 1998년 당시 대우자동차의 0.8리터급 경차 '마티즈'가 판매 1위를 차지한 이후 1999~2010년은 '쏘나타'가, 2011~2012년에는 '아반떼'가 베스트셀링카에 올랐다. 올 상반기의 추세가 하반기에도 이어질 경우 15년만에 경차가 국산차 판매 1위를 다시 차지하게 될 것으로 보이며 이 같은 현상이 몇 년 더 이어진다면 한국의 '국민차'는 중형(쏘나타)과 준중형(아반떼)을 거쳐 경형(모닝)으로 체급이 낮아지게 된다.
자동차 업계의 한 전문가는 "준중형차와 소형차 고객들이 경차를 찾고 있고, 경차 고객들은 차를 교체 안 하고 있다"며 "결국 모닝이 올해 판매 1위를 차지하게 될 것"이라고 내다봤다.
◇경차도 판매 감소…생계형 트럭만 성장=문제는 경차마저도 판매 감소세를 보이고 있다는 점이다. 모닝은 비록 상반기 1위를 차지했지만 지난해 상반기보다 판매량이 0.9% 감소했다. 한국GM의 경차 '쉐보레 스파크'는 상반기 판매 9위이지만 지난해에 비해 16.2%나 판매가 줄었다.
기아차 관계자는 "지난해 상반기 같은 공장에서 혼류생산하는 '레이'에 주력하느라 모닝 공급이 빡빡했던 것을 감안해야 한다"면서 "실제로는 -0.9%라는 숫자 이상으로 모닝 수요가 줄어들었음을 주목해야 한다"고 밝혔다.
주요 차종 대부분 판매가 감소한 가운데 그 폭은 비싼 차일수록 적다는 것도 특징이다. 지난해 상반기 1위였던 아반떼는 판매량이 무려 19.2% 줄며 5위로 내려앉았고 지난해 2위였던 쏘나타는 판매가 6.5% 감소해 4위가 됐다. 대신 그랜저는 판매 감소율이 0.3%에 그치며 판매 3위로 뛰어올랐다. 이는 경기 침체의 영향을 서민일수록 크게 받았기 때문인 것으로 해석된다.
지난해 상반기 대비 유일하게 판매를 늘린 차종은 생계형 소형트럭인 현대차 포터(+7.5%)와 기아차 봉고트럭(+9.5%)으로 베스트셀링카 2위와 10위에 각각 이름을 올렸다. 두 차종은 주문이 많아 현재 2~3개월씩 출고가 밀려있는 상태다.
2008년 미국 발 금융위기 이전에는 경기가 좋을 때 소형트럭이 잘 팔렸다. 소규모 창업이 활발해진 결과이기 때문이다. 그러나 그 이후에는 사회적으로 구조조정 압박이 심해질 때 소형트럭 판매가 증가하는 트렌드가 나타났다. 자동차 업계 한 관계자는 "경차를 비롯해 승용차종 대부분이 판매가 줄었는데 소형트럭 판매만 늘었다는 것은 상반기 고용 안정성이 낮아졌음을 의미한다"고 해석했다.
◇수입차는 프리미엄 강세 지속= 반면 수입차는 브랜드로는 프리미엄급, 크기로는 중형급이 베스트셀링카 상위를 휩쓸었다. 1위인 BMW '520d'를 비롯해 메르세데스-벤츠 'E300'(2위), 'E220 CDI'(5위), 아우디 'A6 3.0 TDI 콰트로'(8위), 렉서스 'E300h'(10위) 등 톱10 중 6개 차종이 프리미엄 제품이다. 차급별로는 소형 SUV인 폭스바겐 '티구안 2.0 TDI 블루모션'(3위)과 준중형급 BMW 320d(6위)를 제외한 8개 차종이 중형 이상이다.
수입차 업계의 한 전문가는 "이미 성공한 계층이 찾는 6,000만원 이상 고급 수입차는 잘 팔린 대신 상대적으로 저렴한 소형 수입차는 안 팔렸다"면서 "이는 여유있는 젊은 소비자 층이 얇다는 것을 의미한다"고 분석했다.
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