오는 11월부터 울산시에서는 수소차 택시를 탈 수 있게 된다. 또 광주시에서는 일반인들도 카셰어링을 통해 수소차를 직접 운전하는 것이 가능해진다. 이뿐만이 아니다. 대구에서는 본격적으로 자율주행차의 시험운전도 시작한다. 차세대 자동차의 주도권을 잡기 위해 정부와 기업·지방자치단체가 손을 맞잡고 상용화나 기술개발에 속도를 내고 있는 것이다.
산업통상자원부는 12일 현대자동차가 울산광역시·울산 지역 택시업체, 광주광역시·제이카-벤처캐피탈(광주창조경제혁신센터 보육기업) 등과 각각 양해각서(MOU)를 체결하고 울산에서는 ‘수소전기차 택시’, 광주에서는 ‘수소전기차 카셰어링’ 시범사업을 시행한다고 밝혔다.
수소전기차는 미세먼지 등 오염물질 배출이 전혀 없는 차세대 친환경 이동수단이다. 충전시간이 약 3분 정도에 불과하고 1회 충전 주행거리도 400㎞가 넘는 등 많은 장점을 갖고 있다. 하지만 더딘 충전 인프라 구축 등으로 보급 대수가 적다.
이에 정부와 업체·지자체는 이날 맺은 MOU를 통해 수소차의 대중화를 추진할 계획이다.
수소전기차 택시의 시범사업을 확대하기에 앞서 정부와 현대차는 1단계로 11월까지 울산 지역에 ‘투싼ix’ 수소전기 택시 10대를 투입하고 내년 상반기에 울산에서 5대, 광주에서 5대를 각각 추가 운용할 예정이다. 대상 지역이 전국으로 확대되는 2단계 사업은 현대차 차세대 수소전기차가 나오는 2018년 상반기에 본격화된다. 현대차는 충전 인프라가 이미 갖춰졌거나 구축 예정인 전국 5곳의 지역에 20대씩 총 100대의 차세대 수소전기 택시를 투입할 방침이다. 수소전기차 택시 요금은 미정이지만 많은 고객이 이용할 수 있도록 일반 택시와 동일 수준으로 책정하는 방안이 검토되고 있다.
수소전기차 카셰어링 시범사업도 11월부터 광주 지역에서 시작된다. 광주창조경제혁신센터 보육 벤처기업인 제이카가 운영을 담당한다. 이 벤처기업은 수소전기차 15대, 일반 전기차 15대 등 총 30대로 사업을 진행할 계획이다. 제이카는 2018년 상반기 차세대 수소전기차 출시 시점에 맞춰 카셰어링 사업을 넓힌다는 복안이다. 2018년 160대, 2020년 300대 규모로 차량 대수를 늘리고 운행 지역도 광주 이외 다른 전남 지역 등으로 넓히는 방안을 검토하고 있다.
경쟁국에 비해 한참 뒤처졌다는 평가를 받는 자율주행차도 시범사업에 들어갔다. 국토교통부는 이날 자율주행차 시범운행단지 지정을 위해 대구광역시와 MOU를 체결했다. 국토부는 자율주행차 운행을 위한 인프라가 시험운행단지에 구축될 수 있도록 기술적 자문, 법규인증 등 제도적인 지원을 하기로 했다. 시험운행구간으로 지정된 구간을 포함해 국가산업단지·테크노폴리스 등 61㎞ 구간에 정밀도로지도를 구축하고 규제프리존 특별법의 통과 이후 현재 국토부 장관의 고유권한인 자율주행차 임시운행허가 권한을 대구시에도 부여할 계획이다./세종=박홍용기자 prodigy@sedaily.com
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