내년부터 인천∼서울 광역버스의 운행 횟수를 최대 30%까지 줄이는 방안이 검토되고 있다.
7일 인천시에 따르면 현재 인천∼서울 광역버스 노선은 23개로, 8개 업체 258대의 버스가 운행하고 있다.
광역버스 기사는 하루에 약 17시간을 근무하고 다음 날 쉬는 방식의 격일제 근무 방식으로 일하고 있다. 일일 기준으로는 법정 근로시간 8시간에 나머지 시간은 연장근로다.
그러나 7월 1일 시행된 개정 근로기준법은 운수업의 경우 주 40시간, 연장근로 12시간, 주말 16시간을 포함해 총 68시간까지만 근무할 수 있도록 규정했다. 하루에 17시간씩 근무를 해서는 도저히 지킬 수 없다.
버스업체들은 6개월간 처벌을 유예하는 정부 방침 덕분에 일단은 기존 근무체제를 유지하며 한숨을 돌렸지만, 당장 대책을 마련해야 하는 상황이다.
인천시는 개정 근로기준법을 준수하려면 광역버스 1대당 2.4명의 기사가 배치돼야 할 것으로 추산한다. 현재 광역버스 238대에 기사 436명을 619명까지는 늘려야 규정에 맞다.
그러나 지난해 인천 광역버스업계의 운영적자가 총 22억원에 이를 정도로 경영수지가 좋지 않은 상황인 만큼 쉽지 않다..
인천시와 광역버스업계는 기사 충원 대신 운행 횟수 감축을 고려하고 있다.
현재 필요 인원 대비 운전원이 약 30% 부족한 점을 고려해 운행 횟수를 최대 30% 줄이는 방안도 검토하고 있다.
이용 승객의 불편을 최소화하기 위해 출퇴근 시간 운행 횟수는 최대한 유지하고 낮 시간대 운행 배차간격을 늘리는 방식을 도입할 것으로 보인다.
인천시 관계자는 “광역버스는 재정적자를 보전받는 버스 준공영제 대상이 아니어서 재정적 어려움이 더욱 심각한 편”이라며 “하반기 추경에서 약 23억원을 편성해 지원하면서 근로시간 단축 대책을 마련할 방침”이라고 전했다.
/김진선기자 sestar@sedaily.com
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