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美 반도체·배터리 공급망 재편 추진…국내 기업 영향은

전기차 배터리 업계는 반사이익 기대도

中 반응도 관건…의존도 높아 악재 될 수도

AFP연합뉴스




조 바이든(사진) 미국 행정부가 동맹국들과 반도체와 전기차 배터리 등 핵심 소재·부품의 글로벌 공급망을 새로 짜기로 하면서 국내 부품 업체들도 이목이 쏠렸다. 미국의 결정에 따라 세계 시장에서 최고 점유율을 자랑하는 한국 반도체·배터리 업계도 큰 영향을 받을 수 있기 때문이다.

25일 자동차 배터리 업계에 따르면 미 행정부가 중국을 배제하는 공급망 재편을 확정할 경우 한국 기업들에는 호재일 것이라는 시각이 우세하다. 업계에 따르면 현재 미국내 전기차 배터리 생산 공장은 LG에너지솔루션과 SK이노베이션(096770), 일본의 파나소닉과 중국 ASEC의 라인이 전부다. 이 때문에 미국의 일부 완성차 업체들도 중국 CATL 등의 배터리를 사용하고 있는데, 만약 미국이 중국 배터리의 수입을 제한할 경우 반사이익으로 국내 배터리 수요가 늘어날 수 있다는 것이다.

바이든 정부가 안정적인 배터리 공급을 위해 중국을 제외한 한국·일본 기업의 자국 내 공장 증설을 유도할 가능성도 크다. 친환경 정책 드라이브에 따라 자국 내 전기차 수요가 증가할 것으로 예상되기 때문이다. 미국이 배터리 공급량 1위인 중국 CATL은 2025년까지 500GWh(기가와트시) 생산을 목표로 투자를 확대하고 있지만 사실상 중국 관영기업이나 다름없다. 미국에선 투자 계획이 없는 이유다. 한 업계 관계자는 "결국 LG에너지솔루션과 SK이노베이션 등 국내 기업과 일본·유럽 기업들이 반사이익을 누릴 수 있다"고 설명했다.

그러나 미국이 중국산 제품의 수입을 줄이면서 동맹국에도 중국과의 거래를 축소·중단토록 요구한다면 우리 기업도 피해를 볼 수밖에 없다. LG·SK·삼성 SDI 등 배터리 기업들은 미국·유럽 뿐만 아니라 중국 완성차 업체에도 배터리를 공급하고 있기 때문이다.



조 바이든 미국 대통령이 24일(현지시간) 백악관에서 반도체 공급망 구축에 관한 행정명령 서명에 앞서 반도체 칩을 들어보이며 취지를 설명하고 있다. /EPA연합뉴스


반도체의 경우는 더욱 민감하다. 일단 미국이 반도체 공급을 두고 한국과의 동맹을 더욱 강화한다면 국내 반도체 기업 입장에서도 나쁠 것은 없다. 특히 미국이 강점을 가진 중앙처리장치(CPU)나 그래픽처리장치(GPU) 등 시스템 반도체의 파운드리(반도체 위탁생산) 협력을 기대해볼 수 있다.

하지만 희토류 등 원자재 수입을 막거나 다른 중국 기업에 추가로 반도체 공급을 중단하도록 요구한다면 우리 기업에도 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 한국무역협회에 따르면 지난해 국내 반도체 기업의 전체 수출액은 992억달러로, 이 가운데 대중국 수출액이 40.2%(339억달러)에 달할 정도로 큰 비중을 차지한다. 지난해 희토류 역시 중국산 수입이 61%에 달할 정도로 중국 의존도가 높다. 이미 삼성전자(005930)와 SK하이닉스(000660)는 트럼프 정부의 중국 화웨이 제재로 인해 지난해 9월부터 화웨이에 반도체 공급을 중단했다.

국내 기업 입장에서는 진퇴양난에 빠질 수도 있다. 미국과 중국 양쪽 모두 큰 시장이라서다. 특히 미국의 공급망 재편에 대해 중국이 어떤 대응을 보일지도 관건이다. 반도체 업계의 한 관계자는 "희토류만 해도 중국산을 대체할 국가가 많지 않다. 최근 반도체 공급 부족 사태를 감안할 때 중국산 희토류 수입을 중단하거나 중국산을 사용해 생산한 반도체 반입을 중단하는 등 극단적인 정책이 나올 가능성은 낮을 것으로 보인다"면서도 "미중 분쟁이 격화할수록 장기적으로 중국과 미국 사이에 낀 '샌드위치' 신세가 된 우리 기업에 악재가 될 수 있다"고 전했다.

/박신원 인턴기자 shin01@sedaily.com
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