LG에너지솔루션과 SK온이 국내 최대 배터리 전시회 ‘인터배터리 2024’에 참가해 혁신 기술을 선보인다.
LG에너지솔루션은 6~8일 서울 강남구 코엑스에서 열리는 인터배터리 2024에 참가해 자체 개발한 파우치형 셀투팩(Cell to Pack) 기술을 처음 공개한다고 3일 밝혔다. 올해 12회째인 인터배터리 2024는 산업통상자원부가 주최하고 한국배터리산업협회 등이 주관한다. 올해는 역대 최대 규모인 전 세계 18개국, 579개 배터리 업체가 참가할 예정이다.
셀투팩 기술은 전기차 배터리 시장에서 주목받고 있는 첨단 팩 디자인이다. 기존 배터리 구성에서 모듈 단계를 제외하고 팩에 직접 셀을 조립해 에너지 밀도를 높였다. 배터리 무게와 비용도 절감된다. LG에너지솔루션은 이에 더해 팩 강성을 높이고 열 전이 방지 기술을 적용해 안정성을 강화했다. 구성 부품을 감축하고 공정을 단순화해 가격경쟁력도 높였다.
일본 상용차 브랜드인 이스즈의 첫 전기 상용차 엘프(ELF) EV 트럭도 관전 포인트다. 셀·모듈·팩은 물론 배터리관리시스템(BMS)까지 LG에너지솔루션의 제품이 최초로 모두 적용된 차량이다.
LG에너지솔루션 측은 “미래를 이끌 혁신적인 제품과 기술 등을 통해 LG에너지솔루션의 압도적인 기술 리더십을 접할 수 있는 기회”라며 “생생한 체험형 콘텐츠와 탁월한 전시 연출로 차별화된 고객가치를 경험할 수 있을 것”이라고 밝혔다.
SK온은 어드밴스드 슈퍼패스트(SF) 배터리 등 급속충전 기술을 선보일 계획이다. SF 배터리는 2021년 SK온이 처음 공개한 하이니켈 배터리다. 18분 만에 셀 용량의 10%에서 80%까지 충전이 가능하다. 이 제품은 기존 배터리보다 9% 밀도를 높이면서도 급속충전 시간을 유지했다. 특수 코팅 공법으로 저항을 낮추고 음극 정렬 공법을 적용해 리튬이온의 경로를 단축한 것이 핵심이다. 일반적으로 에너지 밀도가 높을수록 보다 많은 에너지의 저장이 가능해 1회 충전 시 주행거리가 늘어난다. 아울러 급속충전 시간을 18분에서 15분으로 단축한 SF+ 배터리도 선보인다. 이중 레이어 구조에 고용량 실리콘과 저저항 흑연을 배치해 리튬이온 이동 거리를 줄이고 이동 속도는 높였다.
저온 성능을 개선한 ‘윈터 프로(Winter Pro)’ 리튬·인산·철(LFP) 배터리도 공개된다. 윈터 프로 LFP 배터리는 에너지 밀도를 19% 높이고도 저온에서 충전과 방전 용량을 기존 대비 각각 16%, 10% 늘렸다. LFP 배터리는 저온(영하 20도)에서 주행거리가 50∼70%로 급감하는 것으로 알려져 있다.
SK온 관계자는 “SK온이 지닌 글로벌 최고 수준의 연구개발 능력을 직간접적으로 체험할 수 있을 것”이라며 “앞으로도 끊임없는 혁신 기술 개발과 포트폴리오 다변화를 통해 다양한 고객사 요구에 부응할 것”이라고 말했다.
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