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"치솟는 원자재값에 적자 쌓여…이번에도 납품가 못올리면 문닫을 판"
산업 중기·벤처 2021.12.06 18:22:31“지난해에는 1㎏당 1,500원 정도였던 규소철 가격이 최근 5,000원까지 치솟았습니다. 하지만 납품가는 요지부동입니다. 제품을 공급할수록 손해지만 만약 납품을 중단하면 거래 단절의 불이익을 당할 수도 있어 비용 부담을 고스란히 떠안을 수밖에 없는 상황입니다.” 강철 속의 산소를 없애는 데 쓰는 규소철을 대기업에 납품하는 지방 중소 제조 업체 대표는 연말 납품가 협상을 놓고 속앓이를 하고 있다. 납품 단가의 경우 1년에 한 번 결정하면 중간에 원자재 가격이 급등한다 해도 반영 자체가 거의 불가능하기 때문이다. 대기업이 내년 공산품 가격 인상을 예고한 가운데 중소기업은 연말을 맞아 대기업과의 납품 단가 협상에서 원자재 인상분을 반영할 수 있을지 초긴장 상황이다. 이미 코로나19 이후 급등한 원자재 가격으로 채산성이 악화된 중기는 내년까지도 납품 단가가 현실화되지 않을 경우 ‘한계기업’이 급증하는 것은 물론 줄도산을 할 수 있다는 위기감이 고조되고 있다. 6일 중소기업계에 따르면 중기의 절반 가까이가 급등한 원자재 가격이 납품 대금에 반영되지 않은 것으로 파악됐다. 중소기업중앙회가 최근 중기 647개를 대상으로 납품 단가 반영 실태를 조사한 결과 96.9%는 올해 공급 원가가 지난해 말보다 올랐지만 이 중 45.8%는 납품 대금에 비용 상승분을 전혀 반영하지 못한 것으로 나타났다. 상황이 이렇다 보니 납품을 해도 오히려 손해를 보는 경우가 많아 폐업을 결정하는 업체도 하나둘 생겨나기 시작했다. 중기중앙회의 한 관계자는 “중소기업의 경우 원자재를 수입해서 그 중간재를 납품하는 구조가 대부분인데 매입원가가 매출원가보다 높아졌다”면서 “원자재 가격이 50%에서 많게는 100%까지 올랐다”고 말했다. 철강 업계의 한 관계자는 “소규모 단조 업체의 경우 포스코가 올해만 철 가격을 네 번인가 다섯 번이나 올렸다”며 “한 번만 더 올리면 시위를 한다고 한 후로 인상 통보를 안 한 것 같다. 이제 한계에 내몰린 기업이 너무 많고 이대로는 많은 기업이 사라질 것”이라고 말했다. 3D프린터 장비, 기관차 엔진 등을 만드는 한 중소기업 대표는 “50년 가까이 사업을 해왔지만 이렇게 원자재 가격이 상승한 것은 처음”이라며 “올라버린 원자재 가격이 내려올 생각을 안 하지만, 납품 가격 인상률은 몇 년째 물가 상승률 수준”이라고 말했다. 한 자동차 부품 업체 대표는 “원재료 가격이 크게 올라 올해 협상에서 납품가를 못 올리면 적자 늪에 빠져 회사 문을 닫아야 할 판”이라고 말했다. 반도체와 자동차 업계의 중견 기업이나 매출 규모가 큰 중소기업들도 연말 납품 단가 협상에 적지 않은 부담을 느끼고 있다. 이들 중견·중소기업들은 원재료 가격 급등에 따른 납품 단가 인상을 협상 중이지만 대기업은 인상률을 최소화하려는 분위기다. 삼성전자와 하이닉스에 반도체용 특수 가스를 공급하는 A사의 영업이사는 “품목마다 다른데 최소 10% 이상 인상을 요구하고 있고 특정 품목은 50% 이상을 요구 중”이라며 “지난달부터 계속 협상 중이지만 아직 결론이 안 나서 연말까지 진통이 이어질 것 같다”고 전했다. 그는 “올해는 원자재 값도 많이 오르고 물류 상황도 안 좋아 부품가 상승 요인이 그 어느 해보다 많다”면서 “대기업도 납품 단가 상승 요인을 이해하는 분위기이기 때문에 지속적으로 협상을 요구하고 있다”고 덧붙였다. 다만 반도체 분야 등 글로벌 업체와의 경쟁이 거센 업종의 경우 사실상 납품가 인상은 아예 기대도 하지 않고 납품가를 유지하기만 해도 성공이라고 보는 중소기업들도 적지 않다. 대기업에 납품하는 한 중견 반도체 부품 업체의 임원은 “원재료 값 인상으로 납품가 인상이 꼭 필요하지만 대기업과 협상에 들어가면 납품가를 현행 가격대로 유지하는 것도 힘든 분위기”라고 토로했다. 원자재 가격 인상분이 납품 단가에 충분히 반영되지 않을 경우 중기 도산이 속출할 것이라는 우려가 이처럼 높은 상황에서 납품단가연동제 도입이 절실하다는 게 업계의 호소다. 추문갑 중기중앙회 경제정책본부장은 “대기업은 올해 사상 최대 이익을 기록하고 있지만 중기의 경우 원자재 가격 급등 등으로 채산성이 오히려 악화되고 있다”며 “결국 납품단가연동제는 상생의 문제”라고 설명했다. 추 본부장은 이어 “결국 대기업도 협력 업체의 경쟁력이 강화돼야 경쟁력이 강화된다”며 “대기업이 상생 차원에서라도 납품 업체의 원가 상승분은 어느 정도 현실화시켜줘야 한다”고 덧붙였다. 정치권에서도 납품단가연동제 도입의 필요성에 대해서는 일단 공감하는 분위기다. 이재명 더불어민주당 대선 후보를 비롯해 윤석열 국민의힘 대선 후보 역시 이를 약속한 바 있다. 실제로 김경만 민주당 의원은 최근 납품단가연동제를 도입하기 위해 ‘대·중소기업 상생 협력 촉진에 관한 법률 개정안(상생협력법)’과 ‘하도급 거래 공정화에 관한 법률 개정안(하도급법)’ 2건을 각각 대표 발의했다. -
이번엔 납품가發 '도미노 가격인상' 온다
산업 기업 2021.12.06 18:07:21반도체 공급 부족에 원자재 가격 상승까지 맞물리면서 산업계 전반에 단가 인상 바람이 거세게 불고 있다. 특히 가격결정권이 없는 중소 납품 업체들은 원가 상승을 그대로 떠안을 수도, 제품 가격에 전가할 수도 없는 샌드위치 신세가 돼 고통을 호소하고 있다. 스마트폰·자동차·생활가전 대기업 등은 반도체와 원자재 가격 상승, 물류비용 증가를 완제품 가격에 반영하는 ‘도미노 가격 인상’에 나서고 있다. 6일 산업계에 따르면 반도체 공급난으로 주요 파운드리(반도체 위탁 생산) 업체들이 단가를 올리면서 제품 가격이 덩달아 뛰고 있다. 삼성전자 스마트폰 갤럭시 시리즈 신제품이 전작보다 100달러(약 12만 원) 오를 것으로 전망되고 TV 등 주요 가전제품은 30% 가까이 인상됐다. 자동차 업계도 내년 신차 가격을 3~5% 올릴 계획이다. 글로벌 시장에서 가격 경쟁력이 떨어질 수 있지만 더는 버티기 힘들다고 판단했기 때문이다. 한계상황에 내몰리고 있는 중소기업들은 더 큰 위기에 맞닥뜨렸다. 주로 대기업에 부품을 공급하는 사업 구조인데 대개 연간 단위로 장기 계약을 맺다 보니 날마다 치솟는 원자재 가격 부담을 고스란히 떠안을 수밖에 없기 때문이다. 국내 대형 완성차 업체와 거래하는 A사는 구리와 철강 가격 상승으로 공장을 돌릴수록 비용이 커지는 상황이지만 납품처에 말 한마디 할 수 없다. 이 회사 관계자는 “계약서에 원자재 가격 변동에 대한 내용이 없어 협력 업체가 알아서 감내해야 한다”며 “내년 신차가 나올 때 납품가를 최대한 올리는 수밖에 없다”고 토로했다. 반도체용 특수가스를 만드는 B사 관계자도 “10% 정도 인상하는 안을 놓고 협상 중이지만 바라는 대로 되기는 어렵다”고 전했다. 중소기업들은 원가 부담이 고스란히 전가돼 속앓이만 하고 있는 셈이다. 과점 시장에 있거나 독보적 기술력을 확보한 대기업과 달리 중소 업체는 완전경쟁 시장에서 원 단위로 승부하기 때문이다. 손해를 좀 줄이려다 아예 거래가 끊길 수 있는 위험을 안고 있다. 김바우 산업연구원 전문연구원은 “경쟁력이 낮은 기업들은 원가를 가격에 반영하지 못해 채산성이 악화하거나 가격 경쟁력을 잃으며 구조조정을 겪을 수 있다”며 “원자재 등 가격 인상은 장기적으로 전반적인 물가 상승을 통해 모든 경제주체에 영향을 미칠 것”이라고 분석했다. -
연식변경 싼타페 240만원↑…갤S22, 3년만에 올려 100만원대
산업 기업 2021.12.06 18:01:30현대자동차가 6일 출시한 2022 싼타페의 디젤 2.2 모델은 3,362만 원부터 시작한다. 이전 모델에서 가장 저렴한 ‘프리미엄’이 3,122만 원이었던것과 비교하면 무려 240만 원(7.7%) 오른 것이다. 디젤차 배출 가스 저감 장치가 달리고 트렁크 자동 열림 같은 부가 기능이 붙기는 했지만 사실상 가격 인상으로 볼 수 있다는 게 업계의 설명이다. 완성차 업체의 한 관계자는 “자동차용 반도체를 비롯해 원자재 가격이 오르면서 신차 출시나 연식 변경을 계기로 제품 가격을 올리고 있다”며 “내년에는 이런 현상이 두드러질 것”이라고 말했다. 지난해 말부터 시작된 세계 반도체 부족과 물류난으로 스마트폰과 자동차·가전 등 주요 제품 가격이 줄줄이 오르고 있다. 생활 물가에 이어 공산품 가격도 도미노 인상되면서 소비자들의 부담이 가중될 것으로 보인다. 이날 주요 정보기술(IT) 외신들은 내년 초 출시 예정인 삼성전자 갤럭시S22 시리즈의 가격이 전작보다 약 100달러(12만 원) 인상될 것으로 전망했다. 한국의 경우 기본형인 S22가 출고가 기준 100만 원대, 최상위 모델인 S22 울트라는 160만 원을 훌쩍 넘길 것이라는 예상이 나온다. 갤럭시 시리즈는 지난 2019년 S10 5G가 139만 7,000원에 출시된 데 이어 2020년 갤럭시S20 124만 8,500원, 올해 갤럭시S21 99만 9,900원으로 매년 가격이 떨어졌는데 다시 오름세로 돌아서는 것이다. 스마트폰 가격 인상은 반도체 공급난 때문이다. 스마트폰은 전체 부품 비용에서 반도체가 차지하는 비중이 높기 때문에 다른 제품보다 더 큰 영향을 받는다. 애플리케이션프로세서(AP) 시장 1위 업체인 미디어텍이 지난달 출시한 플래그십 모바일용 AP ‘디멘시티9000’은 가격이 이전 모델의 약 2배로 뛰었다. 또 4세대(4G) 이동통신과 5G 모뎀 칩, 와이파이 칩 등 부품 가격도 5%에서 최대 20%까지 올렸다. 2위 업체인 퀄컴의 차세대 AP ‘스냅드래곤8’은 ‘디멘시티9000’보다 비싸게 출시될 것이라는 예상도 나온다. 여기에 TSMC와 삼성전자를 비롯한 반도체 파운드리 업계가 공급 부족을 계기로 올 하반기 반도체 가격 인상에 나서면서 내년에는 칩 가격이 더욱 오를 것으로 전망된다. 이러한 가격 상승 분위기는 이미 올 하반기 전반적인 스마트폰 가격 상승으로 이어지고 있다. 시장조사 업체 스트래티지애널리틱스의 조사 결과 올해 세계 스마트폰 평균 도매가격은 지난해보다 6% 오른 294달러였다. 또 글로벌 시장조사 업체 카운터포인트리서치에 따르면 2021년 3분기 글로벌 스마트폰 시장 출하량은 스마트폰 부품 부족 현상 지속에 전년 동기 대비 6% 감소했지만 출하액은 전년 동기 대비 12% 증가한 1,000억 달러를 초과했다. 카운터포인트리서치는 “3분기 동안 반도체 공급 부족 현상이 더 심해지면서 최종 소비자에게까지 영향을 미쳤다”며 “수요 공급 불일치로 대부분의 스마트폰 부품 가격이 상승하면서 주요 스마트폰 업체들은 일부 모델의 가격 인상이 불가피했다”고 분석했다. 제조사들은 가격 인상이 자칫 매출 부진으로 이어질 수 있다는 우려에 제품 기능을 전작보다 하향하거나 충전기 같은 구성품을 별매하는 등 원가 절감 비상 대책을 가동하고 있다. TV 등 가전제품 가격 상승세도 심상치 않다. 삼성전자는 올 3분기 사업보고서를 통해 TV 평균 판매 가격이 전년 대비 약 29% 상승했다고 밝혔다. LG전자 역시 TV가 22.2% 오른 것을 비롯해 모니터 17.4%, 에어컨 9.6%, 카메라모듈 8.2%, 냉장고·세탁기 6.3% 등 주요 제품군 가격이 일제히 올랐다. 프리미엄 제품군 확대의 영향도 있지만 반도체 공급 부족도 상당한 영향을 끼쳤다는 게 업계의 설명이다. 실제 3분기 가전제품 주요 원재료인 철강의 평균 가격이 전년 동기 대비 24.6% 상승한 것을 비롯해 외장재 레진의 평균 가격은 21.2%, 구리는 14.6% 각각 상승했다. 업계 관계자는 “원자재 가격이 계속 오르고 있는 만큼 제품 값에 반영할 수밖에 없다”고 전했다. 반도체 수급난으로 공장 가동이 중단되는 등 생산 차질이 심각했던 자동차 업계도 늘어나는 원가 부담을 견디지 못해 완성차 가격을 잇달아 올릴 것으로 보인다. 현대차는 신차 출시나 연식 변경 등을 통해 3~5% 가격을 올릴 예정이다. 테슬라 모델3가 지난달 가격을 10.7% 올린 것을 비롯해 BMW와 벤츠는 할인을 줄이는 등 수입차 업체도 여건은 마찬가지다. 자동차연구원은 이날 보고서를 통해 9월 기준 미국 신차 평균 거래가는 4만 5,031달러로 1년 전보다 12% 상승했다고 설명했다. 이호중 자동차연구원 책임연구원은 “차 가격 인상 요인이 단기간에 해소되기 어려워 내년에도 비슷한 상황이 이어질 것”이라고 내다봤다. -
조선용 후판 40만원, 車강판도 12만원↑
산업 기업 2021.12.06 17:55:00‘산업의 쌀’인 철강재 가격이 잇달아 오르고 있다. 이는 전방 산업인 자동차·조선·가전 업계의 제품 값 상승으로 이어지고 있다. 6일 업계에 따르면 올 하반기 들어 조선용 후판은 톤당 약 40만 원, 자동차 강판은 12만 원가량 각각 올랐다. 가전제품과 건축 자재, 화학 설비 등에 주로 쓰이는 스테인리스강 300계 가격도 최근 톤당 30만 원 상승했다. 철강 업체들은 올해 들어 제품 가격을 연이어 올리고 있다. 그간 전방 산업의 수요 둔화, 가격 경쟁력을 무기로 한 중국산 철강재의 대량 수입으로 가격 인상을 자제해왔던 움직임과는 정반대의 흐름이 나온 것이다. 상반기에는 철광석, 제철용 연료탄, 스크랩 등 원재료 가격 인상분을 철강 제품 가격에 반영했다. 하반기에는 원재료 가격이 안정세에 접어들며 가격 인상 폭이 줄어들 것으로 전망됐다. 그러나 자동차·조선·가전 업계의 판매 호조가 이어지며 수요는 쏟아지지만 공급 부족 현상이 좀처럼 해소되지 않으며 추가 인상에 나섰다. 중국 철강 업계의 생산량 감소 여파가 이어진 영향도 컸다. 업계에서는 철강재 가격 인상 흐름이 내년까지 이어질 가능성이 높다고 본다. 철강 업계의 한 관계자는 “원자재 값이 일시적으로 안정됐지만 언제든 다시 치솟을 가능성을 배제하기 어렵다”며 “철강재 가격 인상 흐름이 내년까지 이어질 가능성이 높은 만큼 인상분이 완제품 가격에 반영되면 소비자 부담도 커질 것으로 전망된다”고 말했다. -
원자재·운송비·공급난 '3중고'에…차 가격 내년에 더 오른다
산업 기업 2021.12.06 10:25:44원자재 가격 인상과 운송 비용 증가, 완성차 수급 불균형으로 내년에 자동차 가격이 전반적으로 인상될 것이라는 전망이 나왔다. 한국자동차연구원은 6일 발간한 '자동차 가격 상승 현상 분석' 보고서를 통해 “2022년에도 국내외에서 신차 가격 상승세가 지속되고 전기차는 가격 저감이 더뎌질 것”이라고 분석했다. 연구원은 “완성차기업은 판매량 감소, 친환경차 연구개발(R&D) 투자, 하방 경직적인 인건비 증가에 따른 재무적 부담을 덜기 위한 조치가 불가피하며 국내에서도 연식 변경과 함께 차 가격 인상이 예상된다”고 설명했다. 완성차 가격 인상의 주요 원인으로는 원자재 가격 인상이 꼽힌다. 자동차에 가장 많이 사용되는 소재인 철강판은 2년여만에 가격이 두 배 넘게 뛰었다. e-나라지표에 따르면 열연강판 미국 중서부 가격은 지난해 1월 톤당 603달러에서 지난 7월 1,502달러로 뛰었다. 냉연강판은 805달러에서 1,708달러로 상승했다. 중금속류 가격도 폭등했다. 알루미늄 가격은 지난해 1월 1,772달러에서 지난 11월 2,642달러로, 마그네슘은 같은 기간 2,116달러에서 5,211달러로 인상됐다. 전기차 가격 인하는 리튬·코발트·니켈·망간 등 귀금속 가격 인상으로 어려울 것으로 보인다. 리튬 가격은 지난해 1월 톤당 5만1,000위안에서 지난 10월 17만9,750위안으로 폭증했다. 자동차 가격은 지난해 하반기부터 세계 주요 시장에서 크게 오르는 추세다. 미국의 경우 신차 평균 거래 가격이 올해 9월 4만5,000달러(약 5,300만원)에 달해 직전 1년간 약 12% 상승했다. 중고차 매물 평균 가격도 올해 11월 2만9,000달러(약 3,400만원)로 1년 전보다 29%가량 올랐다. 유럽의 경우 신차 공급 지연 사태로 인해 올해 10월 중고차 평균 가격이 연초보다 최대 28.3% 올랐고, 일본은 올해 10월 중고차 경매 가격이 1년 전보다 11% 상승했다. 우리나라는 정찰제 판매를 기본으로 하는 국산차의 경우 급등세가 뚜렷하지 않지만, 수입차는 명목 판매 가격이 오르거나 판매사의 프로모션이 줄어드는 추세다. 반면 중고차의 경우 인기 차종을 중심으로 국산차나 수입차를 가리지 않고 가격이 상승하고 있으며, 특히 출고 수개월 이내의 중고차는 신차 수요를 흡수하면서 신차보다 높은 가격으로 거래되는 현상도 발생하고 있다고 연구원은 전했다. 연구원은 "국가별로 여건은 다르지만, 코로나19 팬데믹 기간 누적된 자동차 교체 수요와 온라인 상거래 보편화로 인한 물류 배송 차량 증가 등이 신차 수요 회복을 견인하고 있다"고 설명했다. 이러한 자동차 가격 상승 압력은 단기에 해소되기 어렵고, 국내에서도 관련 이슈가 두드러질 것이라는 게 연구원의 전망이다. 연구원은 "생계형 운전자나 서민 부담이 커질 수 있어 이를 경감하고자 신차 개별소비세 등 세제 개편 논의가 재점화될 수 있다"며 "전기차 보조금 로드맵 재검토 및 비교적 저렴한 리튬인산철(LFP) 배터리 기술개발 이슈가 제기될 수도 있다"고 내다봤다. -
공급망 불안에…기업들, 전담 조직 만들고 ERP 업그레이드[뒷북비즈]
산업 기업 2021.12.06 07:22:59코로나19 장기화로 공급망 불안이 일상화하면서 기업들이 대대적인 조직 개편이나 인력 재배치, 첨단 공급망관리(SCM) 시스템 도입 등에 나서고 있다. 6일 산업계에 따르면 LG전자는 생활 가전과 TV, 전장(차 전자 장비) 등 담당하는 제품에 따라 나뉜 각 사업부마다 공급망 문제를 전담하는 조직을 신설하거나 격상하고 있다. 지난 2019년까지 운영되다 2년 만에 조직도에 다시 모습을 드러낸 HE사업본부의 ‘TV사업운영센터’는 범용 반도체부터 TV 생산에 필요한 여러 부품을 원활하게 조달하는 업무를 주로 맡는다. 올 한 해 차량용 반도체 부족의 유탄을 맞고 흑자 전환 시기를 뒤로 미룬 VS사업본부는 기존 ‘SCM실’을 ‘SCM담당’으로 끌어올렸다. ‘팀-실-담당-센터-사업본부’ 순으로 커지는 LG전자의 부서 체계상 임원급 인사가 이 조직을 맡을 것으로 전망된다. 이는 여러 곳에서 부품을 수급해 인포테인먼트 시스템 등을 모듈 형태로 조립하는 VS사업본부의 성패가 SCM에 달려 있다는 경영진의 판단을 반영한 결정이기도 하다. 생활 가전을 맡는 H&A사업본부는 아시아 지역의 생산 전초기지인 베트남 공장을 효과적으로 운영하기 위해 ‘베트남생산담당’ 조직을 새롭게 만들었다. LG전자 관계자는 “큰 윤곽만 정해지고 세부적인 조직 개편 작업이 진행 중”이라면서 “변이 바이러스 확산, 물류대란, 원자재 가격 상승 등 불확실성이 이어지는 상황에서 글로벌공급망 관리를 강화해나갈 것”이라고 설명했다. 삼성전자를 비롯한 삼성그룹 제조 계열사들은 시장 예측부터 부품 구매와 생산, 재고관리, 판매 물류까지 유기적으로 연결돼 있는 기업 활동의 전반을 아우르는 최첨단 시스템을 활용해 공급망 이슈에 맞서고 있다. 올해 4월 존재가 일부 드러난 N-ERP가 바로 그것으로, 기존에 사용하던 G-ERP 시스템을 전면 개선해 언제 어디서나 시스템에만 접속하면 실시간으로 자사 공급망 현황을 파악할 수 있도록 했다. 사람의 힘만으로는 거시적 레벨의 공급망을 철저하게 분석하기 어렵기에 N-ERP에는 인공지능(AI)과 빅데이터 분석 기능 등을 넣어 실무자들이 환경 변화에도 빨리 대비할 수 있도록 했다는 게 삼성전자의 설명이다. 현재 동남아시아와 중국 법인, 삼성디스플레이 등에 우선 도입돼 있는 N-ERP 시스템은 몇 차례의 수정과 보완을 거쳐 내년 1월 국내외 삼성전자 법인에 통합 도입된다. 삼성전자 관계자는 “N-ERP는 삼성전자가 20여 년 전부터 공들였던 SCM 최첨단 버전”이라며 “수년 전부터 태스크포스(TF)를 구성해 심혈을 기울여 준비해온 N-ERP는 각 사업 영역별 모듈로 나뉘어져 있고 분석 툴이나 시각화 툴 등이 다양해 현업에서 공급망 이슈에 바로 대응할 수 있도록 했다”고 말했다. 현대자동차의 경우 담당 부서인 구매기획팀이 유동적으로 인력을 조정하며 공급망 위기에 대해 탄력적인 대응에 나섰다. 현대차는 지난해 와이어링 하네스 수급 차질에 이어 반도체 공급난이 상시화되는 만큼 별도 조직이나 TF를 꾸리기보다는 기존 조직 내에서 인력을 조정하는 방식으로 대응하고 있다. 가령 동남아 지역에 코로나19 델타 변이 바이러스가 확산하면 구매기획팀원을 급파하는 식이다. 특히 반도체 수급난은 전 국가적 사안인 만큼 대관팀이 정부와의 협업을 강화하고 있다. 지난해 3월 정부가 차량용 반도체를 신속 통관하기로 결정한 것은 업계의 강한 요청이 반영된 결과다. 전문가들은 기업 자체적으로 공급망 컨트롤타워를 세우고 팬데믹이 촉발한 위기에 대응하는 것을 높이 평가했다. 그러나 기업의 힘만으로는 한계가 있기 때문에 정부가 나서줘야 근본적 해결이 가능하다고 강조했다. 문일경 서울대 산업공학과 교수는 “기업은 물론 국가에서도 공급망에 불거지는 위험을 분석하고 전략 수립을 담당하는 공급망 관리 컨트롤타워가 있어야만 요소수 사태와 같은 일을 사전에 막을 수 있다”며 “공급망 컨트롤타워에서는 데이터 등을 바탕으로 내재된 리스크 영향을 평가하고 각 시나리오별로 최적의 공급망 관리 대응 전략을 세우는 위기 대응 계획을 수립할 필요가 있다”고 설명했다. 양준모 연세대 경제학과 교수는 정부가 서둘러 가시적 행보에 나서야 한다는 점을 강조하며 “한국 기업의 의존도가 높은 중국에 공급망 관리 협조 요청을 하는 동시에 정부가 이해관계가 맞는 국가들과 ‘공급망 동맹’을 맺고 자원을 무기화하는 국가에 맞서야 실질적 변화가 있을 것”이라고 분석했다. -
삼성·LG, 공급망 조직 대수술 나선다
산업 기업 2021.12.05 17:33:25‘오미크론’ 변이 등 코로나19 사태가 다시 확산되면서 기업들이 글로벌공급망(GVC) 조직을 개편하거나 관련 부서를 승격시키는 등 전방위 대응 방안을 마련하고 나섰다. 반도체 품귀로 제품 생산에 차질을 빚은 데다 동남아 등 현지 공장 폐쇄로 가동을 아예 중단한 뼈아픈 경험이 있는 만큼 코로나19 확산에 선제 대응하겠다는 것이다. 5일 산업계에 따르면 LG전자는 개별 사업부별로 핵심 부품 공급망 관리를 강화하는 조직 개편을 단행하고 삼성전자는 내년부터 새로운 자원 관리 시스템인 ‘N-ERP’를 국내외 법인에서 통합 운영하기로 했다. LG전자 VS사업본부는 전장(차랑용 전자 장비) 사업을 확대하고 있는데 기존 ‘SCM(공급망 관리)실’을 ‘SCM담당’으로 승격하기로 했다. 임원급 인사가 SCM담당을 맡을 것으로 알려졌다. TV사업을 맡은 HE사업본부는 산하에 ‘TV사업운영센터’를 신설해 부품에 대한 GVC 관리를 강화하기로 했다. 또 코로나19 확산으로 베트남 가전 공장의 가동 중단이 이어지고 있는 점을 감안해 H&A사업본부 아래 ‘베트남생산담당’ 조직을 새로 만들기로 했다. 삼성전자는 제품 주문부터 배송까지 하나의 시스템에서 처리할 수 있는 N-ERP를 한층 강화한다. 코로나19 위험도가 높은 동남아와 중국 법인에 우선 적용하고 있는데 내년 1월부터는 전 세계 법인에도 도입할 계획이다. 양준모 연세대 경제학과 교수는 “공급망 확보는 기업의 생사가 달린 문제”라며 “정부도 우리 기업의 원자재 의존도가 높은 국가에 대한 공급망 협조 요청 등 액션플랜을 마련해야 한다”고 강조했다. -
LG, 사업별 ‘공급망 전담조직’ 구축…삼성은 ‘AI 품은 ERP’ 도입
산업 기업 2021.12.05 17:26:48‘더 이상 핵심 부품의 공급망 이슈에 휘둘리지 않겠다’는 기업 의지가 대대적인 조직 개편이나 인력 재배치, 첨단 공급망관리(SCM) 시스템 도입 등으로 구체화되고 있다. 전문가들은 기업 자원의 최적화를 위해 공급망 컨트롤타워를 구축하는 것은 팬데믹(세계적 대유행) 시기의 최우선 과제라는 점을 강조하면서 정부가 공급망 동맹을 구축해 한국 기업에 지원사격을 해야 한다고 지적한다. 5일 산업계에 따르면 LG전자는 생활 가전과 TV, 전장(차 전자 장비) 등 담당하는 제품에 따라 나뉜 각 사업부마다 공급망 문제를 전담하는 조직을 신설하거나 격상하고 있다. 지난 2019년까지 운영되다 2년 만에 조직도에 다시 모습을 드러낸 HE사업본부의 ‘TV사업운영센터’는 범용 반도체부터 TV 생산에 필요한 여러 부품을 원활하게 조달하는 업무를 주로 맡는다. 올 한 해 차량용 반도체 부족의 유탄을 맞고 흑자 전환 시기를 뒤로 미룬 VS사업본부는 기존 ‘SCM실’을 ‘SCM담당’으로 끌어올렸다. ‘팀-실-담당-센터-사업본부’ 순으로 커지는 LG전자의 부서 체계상 임원급 인사가 이 조직을 맡을 것으로 전망된다. 이는 여러 곳에서 부품을 수급해 인포테인먼트 시스템 등을 모듈 형태로 조립하는 VS사업본부의 성패가 SCM에 달려 있다는 경영진의 판단을 반영한 결정이기도 하다. 생활 가전을 맡는 H&A사업본부는 아시아 지역의 생산 전초기지인 베트남 공장을 효과적으로 운영하기 위해 ‘베트남생산담당’ 조직을 새롭게 만들었다. LG전자 관계자는 “큰 윤곽만 정해지고 세부적인 조직 개편 작업이 진행 중”이라면서 “변이 바이러스 확산, 물류대란, 원자재 가격 상승 등 불확실성이 이어지는 상황에서 글로벌공급망 관리를 강화해나갈 것”이라고 설명했다. 삼성전자를 비롯한 삼성그룹 제조 계열사들은 시장 예측부터 부품 구매와 생산, 재고관리, 판매 물류까지 유기적으로 연결돼 있는 기업 활동의 전반을 아우르는 최첨단 시스템을 활용해 공급망 이슈에 맞서고 있다. 올해 4월 존재가 일부 드러난 N-ERP가 바로 그것으로, 기존에 사용하던 G-ERP 시스템을 전면 개선해 언제 어디서나 시스템에만 접속하면 실시간으로 자사 공급망 현황을 파악할 수 있도록 했다. 사람의 힘만으로는 거시적 레벨의 공급망을 철저하게 분석하기 어렵기에 N-ERP에는 인공지능(AI)과 빅데이터 분석 기능 등을 넣어 실무자들이 환경 변화에도 빨리 대비할 수 있도록 했다는 것이 삼성전자의 설명이다. 현재 동남아시아와 중국 법인, 삼성디스플레이 등에 우선 도입돼 있는 N-ERP 시스템은 몇 차례의 수정과 보완을 거쳐 내년 1월 국내외 삼성전자 법인에 통합 도입된다. 삼성전자 관계자는 “N-ERP는 삼성전자가 20여 년 전부터 공들였던 SCM 최첨단 버전”이라며 “수년 전부터 태스크포스(TF)를 구성해 심혈을 기울여 준비해온 N-ERP는 각 사업 영역별 모듈로 나뉘어져 있고 분석 툴이나 시각화 툴 등이 다양해 현업에서 공급망 이슈에 바로 대응할 수 있도록 했다”고 말했다. 현대자동차의 경우 담당 부서인 구매기획팀이 유동적으로 인력을 조정하며 공급망 위기에 대해 탄력적인 대응에 나섰다. 현대차는 지난해 와이어링 하네스 수급 차질에 이어 반도체 공급난이 상시화되는 만큼 별도 조직이나 TF를 꾸리기보다는 기존 조직 내에서 인력을 조정하는 방식으로 대응하고 있다. 가령 동남아 지역에 코로나19 델타 변이 바이러스가 확산하면 구매기획팀원을 급파하는 식이다. 특히 반도체 수급난은 전 국가적 사안인 만큼 대관팀이 정부와의 협업을 강화하고 있다. 지난해 3월 정부가 차량용 반도체를 신속 통관하기로 결정한 것은 업계의 강한 요청이 반영된 결과다. 전문가들은 기업 자체적으로 공급망 컨트롤타워를 세우고 팬데믹이 촉발한 위기에 대응하는 것을 높이 평가했다. 그러나 기업의 힘만으로는 한계가 있기 때문에 정부가 나서줘야 근본적 해결이 가능하다고 강조했다. 문일경 서울대 산업공학과 교수는 “기업은 물론 국가에서도 공급망에 불거지는 위험을 분석하고 전략 수립을 담당하는 공급망 관리 컨트롤타워가 있어야만 요소수 사태와 같은 일을 사전에 막을 수 있다”며 “공급망 컨트롤타워에서는 데이터 등을 바탕으로 내재된 리스크 영향을 평가하고 각 시나리오별로 최적의 공급망 관리 대응 전략을 세우는 위기 대응 계획을 수립할 필요가 있다”고 설명했다. 양준모 연세대 경제학과 교수는 정부가 서둘러 가시적 행보에 나서야 한다는 점을 강조하며 “한국 기업의 의존도가 높은 중국에 공급망 관리 협조 요청을 하는 동시에 정부가 이해관계가 맞는 국가들과 ‘공급망 동맹’을 맺고 자원을 무기화하는 국가에 맞서야 실질적 변화가 있을 것”이라고 분석했다. -
펄프값 뚝…제지업체 시름 덜어주나
산업 중기·벤처 2021.12.05 15:45:47원자재 가격 상승이 최근 기업 경영에 최대 변수로 떠오르는 가운데 제지 제조의 주 원료인 펄프값이 지난달 급격하게 떨어진 것으로 나타났다. 제지를 만드는데 사용되는 폐지의 가격도 최근 일부 조정세를 보이고 있다. 이에 주요 제지사들이 원가 부담을 다소 덜어내며 회사 이익에 긍정적 영향을 줄 것이라는 관측이 나온다. 5일 산업통상자원부에 따르면 11월 미국 남부산혼합활엽수펄프(SBHK)의 가격은 1톤(t) 당 675.00달러로 집계된다. 이는 전월(885.00달러) 대비 23.73% 하락한 수치다. 물론 지난해 같은 기간과 비교하면 아직 25.0% 높은 상태지만, 올 5월 925.00달러의 고점을 찍은 뒤부터 가격은 다소 조정 국면을 지나는 것으로 평가된다. 폐지 가격 역시 최근 주춤하고 있다. 실제 자원순환시스템 자료를 보면 11월 수도권 폐지 신문지는 1kg당 152원으로 전월 대비 보합을 보였다. 폐지 신문지가 월간 기준으로 보합을 기록한 것은 올 4월 이후 7개월 만에 처음이다. 수도권의 폐지 골판지도 11월 가격은 1kg 당 147원으로 10월 대비 변동이 없는 것으로 나타난다. 특히 일선 재활용 업체 현장에서는 폐지 적체가 심해지는 분위기도 엿보인다. 즉 그만큼 폐지값의 조정 가능성이 적지 않다는 의미로 해석되는 부분이다. 한 재활용 업체 관계자는 “최근 폐지 수거가 밀리면서 현장에서는 적체가 심해지는 중”이라며 “지역별로 가격이 다르긴 하지만 올 9~10월 1kg당 180원까지 가격이 높아졌지만 지금은 150원 대로 빠진 상태”라면서 설명했다. 펄프, 폐지 값은 올해 ‘역대급’ 상승세를 기록했다. 백신 접종이 확대되고 코로나19 사태가 다소 완화되자 그간 위축됐던 글로벌 경기가 재개를 시도하며 원자재 강세 현상이 나타난 것이다. 이에 펄프 등의 값은 역사적 고점까지 도달하기도 했다. 하지만 시장에서는 그만큼 고점 인식 부담도 커져 최근 하락으로 이끌었다는 분석이다. 최근 KTB투자증권의 김영준 연구원은 보고서를 통해 “현재 폐지 가격과 펄프 가격은 역사상 고점에 위치하고 있으며, 현재 가격 수준에서 추가 상승 가능성보다는 하락 가능성이 높다”며 “폐지는 경기 활동이 활발해 질 때 더 많이 발생하는데 오히려 경기 정상화 국면에서 폐지 가격 안정화 가능성이 높다”고 분석했다. 원자재 가격이 다소 안정될 기미를 보이자 제지 업체들의 수혜를 기대하는 분위기가 나온다. 원가 부담이 낮아지는 만큼 회사 이익에는 긍정적이라는 판단이다. 고속 성장세를 밟아나가는 골판지 뿐만 아니라 특수지 등 기타 분에도 원재료 값이 떨어지는 건 호재일 수밖에 없다는 게 관계자들의 설명이다. 종이는 인쇄용지·산업용지(포장)·위생용지(화장지)·특수지 등으로 구분되는데 이 중 산업용지의 경우 택배박스 등에 쓰이는 골판지와 제과·의약품·화장품 포장재로 쓰이는 백판지로 나뉜다. 이런 제지 분야 중 비대면 경제의 확산 속 골판지 분야는 빠르게 덩치를 불리고 있지만 이를 제외한 분야는 성장이 다소 제한된 모습이다. 가령 골판지 기업 아세아제지의 경우 올 3분기 영업이익이 전년 대비 약 63.1% 늘었지만 인쇄용지, 위생용지 등을 취급하는 한솔제지와 깨끗한나라의 영업이익은 전년 동기 대비 각각 52.4%, 82% 줄었다고 밝힌 바 있다. 이에 주요 원재료인 펄프, 폐지의 가격 안정세에 더 주목될 수밖에 없다는 해석이다. 한 제지업계 관계자는 “11월 정보만 가지고 원재료 가격이 안정세로 접어들었다고 단정하기는 이르다”면서도 “하지만 원가가 더 오르기 힘들다는 인식이 있는 만큼 실적에 비교적 긍정적인 영향을 줄 것으로 예상한다”고 말했다. -
한은 “내년 글로벌 경제, 각종 리스크에도 회복 흐름 이어갈 듯”
경제 · 금융 경제동향 2021.12.05 12:00:00한국은행이 내년 글로벌 경기 회복을 좌우할 변수로 ‘감염병’, ‘공급 병목’, ‘중국 경제 둔화’, ‘미국의 통화정책 정상화’ 등을 꼽았다. 여러 구조적 리스크 요인이 상호 작용하면서 경기에 영향을 주겠지만 회복 흐름은 이어질 것으로 내다봤다. 한은은 내년에도 코로나19 전개 양상이 글로벌 경기흐름을 좌우할 가장 큰 리스크요인이라고 봤다. 북반구 겨울철을 맞아 일부 국가를 중심으로 확진자가 늘어나는 가운데 오미크론 변이 발생으로 불확실성도 커진 상태다. 위드 코로나 추세에도 일부 지역이나 국가에서는 방역 강도를 강화하는 조짐도 나타나고 있다. 다만 한은은 속도의 문제이지 경구용 치료제 개발, 선진국 부스터샷 등으로 긴 흐름에서는 감염병 확산세가 점차 완화될 것으로 전망했다. 글로벌 공급병목 현상 해소 시점도 경기 변수다. 먼저 국제 원자재 가격은 수요 대비 공급 부족으로 예년에 비해 크게 높은 수준이다. 이에 주요 기관은 공급 제약이 점차 완화돼 이번 겨울이 지나면서 대체로 안정될 것으로 보고 있다. 차량용 반도체도 생산 차질이 발생했으나 아세안 국가의 백신 접종률 상승 등으로 내년 중 점차 완화될 것으로 예상된다. 상품 수요가 서비스 수요로 점진적으로 전환되는 과정에서 물류 차질 문제도 점차 완화될 수 있다고 보고 있다. 또 다른 변수는 중국 경제다. 헝다사태, 전력난, 고강도 방역정책 고수 등 여파로 최근 중국은 성장 흐름이 둔화되고 있다. 9월 중하순 중국 내 전력난 영향으로 제조업 생산이 부진하고 무관용 원칙의 고강도 방역 조치가 소비 회복을 제약하고 있다. 향후 중국경제는 부동산 부문의 디레버리징 지속, 공동부유 정책 강화 기조 등으로 둔화 흐름이 이어지겠지만 재정여력 등을 감안할 때 성장세가 급격히 둔화될 가능성은 낮다는 평가가 나온다. 최근 높은 소비자물가 오름세에 미국 연방준비제도(Feb·연준)가 통화정책 정상화 속도를 앞당길 우려도 제기된다. 시장참가자들은 금리 인상을 포함한 정상화 과정 자체는 완만한 속도로 진행될 가능성이 큰 것으로 보고 있다. 한은 관계자는 “주요 리스크 요인을 종합해보면 향후 글로벌 경제는 코로나19 충격에서 점차 벗어나 경제활동을 정상화하면서 회복 흐름을 이어갈 가능성이 높은 것으로 평가된다”고 했다. -
보일러 가격도 뜨거워진다
산업 중기·벤처 2021.12.02 16:48:11주요 보일러 업체들이 약 10년 만에 보일러 제품 가격을 올린다. 원자재 가격이 급격하게 치솟은 데다 물류비용 부담도 커져 제품가격을 올릴 수밖에 없다는 게 업계의 목소리다. 2일 관련 업계에 따르면 최근 귀뚜라미는 대리점 등을 대상으로 가스보일러를 비롯한 일부 제품의 공급가를 기존 대비 5~10% 인상하겠다고 알렸다. 이번 공급가 인상분은 이달 중순에서 내년 1월까지 차례로 반영될 예정이다. 귀뚜라미가 보일러 가격을 올리는 건 지난 2011년 이후 처음이다. 경동나비엔(009450)은 이보다 먼저 인상 조치에 나섰다. 경동나비엔은 이달 1일부터 가스보일러 가격을 기존 대비 약 10% 올려 공급하고 있다. 경동나비엔의 가격 인상도 최근 8년 만의 일이다. 보일러 업체들의 연이은 가격 인상은 원자재 가격 급등에서 비롯됐다. 철, 스테인리스 등 보일러 제조에 들어가는 주요 자재들이 줄줄이 치고 오르자 제품가격 인상이 불가피하다는 것이다. 실제 하나금융투자에 따르면 각종 산업 자재로 쓰이는 후판 등의 국내 유통가가 올해 들어 약 50%나 뛰었다. 스테인리스 역시 올 한 해 약 20~30% 상승했다. 물류난도 가격 인상의 주된 배경으로 꼽힌다. 글로벌 해운 운임을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)만 하더라도 올해 60% 이상 올랐다. 이 같이 여러 방면으로 높아지는 원가 부담을 결국 업체들이 제품 가격으로 넘기기 시작한 것이다. 한 업계 관계자는 “원자재 가격 상승뿐만 아니라 물류 비용 부담이 커지면 매출이 늘어나도 영업이익은 줄어드는 형국”이라면서 “제품 가격을 올리는 것은 불가피한 측면이 크다”고 말했다. 실제 경동나비엔의 경우 올 3분기 매출(연결 기준)이 2,629억 원으로 지난해 같은 기간(2,103억 원)보다 약 25% 늘었지만 영업이익은 127억 원을 기록해 작년보다 약 44% 감소했다. 업계 선두권의 선제적 움직임에 후발업체들도 가격 인상 대열에 합류할 수밖에 없다는 관측이 나온다. 대성쎌틱에너시스, 린나이 등도 원자재 가격 동향 및 제품 가격 영향 등을 살펴보고 있는 것으로 알려졌다. -
OECD, 韓 물가상승률 2.4%로 상향, 경제성장률은 4.0% 유지
경제 · 금융 경제동향 2021.12.01 19:00:00경제협력개발기구(OECD)가 올해 대한민국의 물가 상승률이 2.4%에 달할 것으로 내다봤다. 지난 9월 전망치인 2.2%보다 0.2%포인트 상향 조정됐다. OECD는 또한 치솟는 가계 부채와 부동산 가격이 한국 금융시장 안정성을 해치고 있다며 건전성 정책 강화 및 주택 공급 노력이 필요하다고 지적했다. 1일 발표된 ‘OECD 경제전망’에 따르면 한국의 인플레이션율은 2.4%로 지난 9월 전망치(2.2%)보다 0.2%포인트 상향 조정됐다. 이어 내년 소비자물가 상승률 또한 1.8%에서 2.1%로 0.3%포인트 상향 조정돼 2년 연속 2%대 상승률을 보일 것으로 내다봤다. 2023년도 인플레이션율은 1.5%로 전망했다. OECD는 한국은행이 지난달 기준금리를 0.25%포인트 인상하고, 추가 인상 신호를 보이고 있는 점을 들며 한국의 통화정책 정상화가 시작됐다고 평가했다. 또한 “경제가 완전히 회복될 때까지 팬데믹 영향을 받은 가계·기업에 대한 재정 지원이 지속될 필요가 있다”며 “통화정책은 현재 물가 급등의 일시적 요인들을 고려해야 하지만 장기적으로 정상화될 필요가 있다”고 했다. OECD는 부동산 가격 및 가계 부채 증가로 금융시장 안정성에 대한 우려가 높아지고 있는 점도 지적하면서 건전성 정책을 강화하고 주택 공급 노력을 확대할 것을 권고했다. 한국의 올해 경제성장률은 지난 9월 전망치와 같은 4.0%를 유지했다. 2022년 성장률은 3.0%로 지난 9월보다 0.1%포인트 상향 조정됐다. OECD의 2023년도 한국 성장률 전망치는 2.7%였다. 사회적 거리 두기의 점진적 해제, 확장적 재정 정책 등으로 서비스 분야 중심으로 소비·고용 회복세 확대가 예상된다는 것이 OECD의 설명이다. 수출은 정보기술(IT)·기계 등을 중심으로 2023년까지 증가세를 보이고 투자 또한 반도체·배터리·백신 등 전략 산업에 대한 정부 지원 등으로 견고한 증가세를 이어갈 것으로 전망했다. 올해 OECD의 세계 경제성장률은 5.6%로 9월 전망(5.7%)보다 0.1%포인트 하향 조정됐다. 같은 기간 미국 경제성장률은 6.0%에서 5.6%로 하향 조정됐다. 중국은 8.5%에서 8.1%로, 일본은 2.5%에서 1.8%로 역시 하향 조정됐다. 세계 경제성장률과 관련해서 OECD는 “공급망 차질, 원자재 가격 상승, 코로나 재확산 등으로 성장 모멘텀이 둔화됐다”며 “향후 2년간 세계 경제는 회복세가 이어지겠으나 성장 속도는 완만해지고 국가별 회복 양상 차별화가 지속될 것”이라고 전망했다. 또한 “인플레이션은 올해 말 정점을 찍은 후 완화될 것으로 예상되나 상·하방 불확실성이 상존한다”며 변이 바이러스 발생, 중국 성장세 둔화, 인플레 장기화 및 통화정책 조기 긴축 전환 등을 하방 리스크로 제시했다. -
원자재가격 30% 오르자 제조업 생산비도 3.46% 껑충
경제 · 금융 경제동향 2021.12.01 10:18:19원자재 수입가격이 4년 새 30% 가량 오르면서 제조업 생산비도 3.46% 증가한 것으로 조사됐다. 특히 원유가격이 가파르게 치솟으면서 석유정제업종의 경우 13%의 생산비 증가요인이 발생한 것으로 추산됐다. 1일 산업연구원이 발간한 ‘최근 원자재가격 상승 배경과 국내 제조업에 미치는 영향’ 보고서에 따르면 가스(원유), 금속광물(철광석), 비금속광물(구리 및 알루미늄) 등 3대 원자재의 올 3분기 수입가격은 2017년 대비 30% 넘게 상승했다. 원유가격이 지난 4년 새 36.3% 오르며 상승 폭이 가장 컸고, 비철금속(33.1%)이 그 뒤를 이었다. 철광석의 경우 단순비교 시 가격상승률이 147.3%에 달했지만 계약시점과 인도시점의 시차로 가격이 후행하는 특성을 고려해 연구원은 30.3%로 추산했다. 연구원은 관세청 통관통계와 한국은행의 산업연관표를 기반으로 원자재별 가격변동에 따른 생산비 영향을 추정했다. 원자재 외 생산요소의 단위가격 변화는 없으며, 가격 인상분이 생산비에 즉각적으로 반영된다고 가정했다. 분석 결과 3대 원자재의 가격변화는 전 산업에서 2.28%, 제조업에서 3.46%의 생산비 증가를 유발한 것으로 추정됐다. 제조업종별로는 석유정제(13%), 1차 금속(6.45%), 비금속광물(3.17%), 화학(2.91%) 등의 순으로 높게 나타났다. 비제조업은 전기·수도·가스 등을 포함하는 사회간접자본(SOC)의 생산비가 6.86% 늘어났을 것으로 추정됐다. 연구원은 “2.28%의 생산비 증가 효과는 원자재가격 상승 폭에 비해 작아 보일 수 있지만 코로나19 이전 생산자물가지수의 월별 변동 폭이 전년 동기 대비 -0.78%∼4.31% 수준인 점을 고려하면 상당히 파급효과가 크다고 볼 수 있다”고 진단했다. 그러면서 “경쟁력이 낮은 기업들은 원자재가격 상승에 따른 생산비용 증가를 제품가격에 반영하지 못해 채산성이 악화되거나 가격경쟁력을 잃을 수도 있다”며 “원자재가격 상승세가 장기화하면 전반적인 물가상승을 통해 모든 경제 주체에 영향을 미칠 것”이라고 전망했다. -
내년 제조업 회복 둔화…변수는 ‘T.I.G.E.R’ [뒷북비즈]
산업 기업 2021.12.01 07:55:13내년 국내 제조업 5대 변수가 ‘타이거(T·I·G·E·R)’로 요약돼 주목받고 있다. 글로벌 공급망 위기, 원자재 가격 불안정 등 각종 대외 변수로 내년 수출 증가율이 올해 7분의 1 수준에 불과할 것이라는 전망이 나오는 가운데 국가 차원의 선제적 정책 지원이 절실하다는 지적이다. 30일 전국경제인연합회는 국내 주력 제조업의 5대 변수로 △세제(Tax) △인플레이션(Inflation) △글로벌 공급망(Global supply chain) △환경 기준(Environmental standards) △규제(Regulation)를 꼽았다. 이들의 영문 머리 글자를 조합하면 T·I·G·E·R, 즉 ‘타이거’가 된다. 이 결과는 전경련이 반도체, 자동차, 정유, 조선, 철강, 디스플레이, 자동차 부품, 섬유, 가전, 바이오헬스 등 10개 수출 주력 업종 협회를 대상으로 실시한 ‘2021년 실적 및 2022년 전망 조사’ 설문을 바탕으로 낸 것이다. 우선 기업들은 정부의 세제 지원 정책과 규제 완화 여부가 내년 투자 활동에 적지 않은 영향을 미칠 것이라고 내다봤다. 이번 설문에서 기업 경영 활동 우려 사항에 대한 질문에 ‘규제 및 경쟁 제한(30%)’을 가장 많이 꼽았을 정도로 업계는 과도한 정부 규제가 투자 결정에 장애물이 되고 있다고 토로했다. 이에 경영 환경 개선을 위한 지원 정책으로 기업 투자 활동에 대한 세제 지원 확대가 필요하다는 업계 의견이 전체의 30%를 차지했다. 또 노동 유연성 제고를 위한 주52시간제 완화, 특별연장근로 확대 적용, 네거티브 규제 도입 등 4차 산업혁명 시대에 걸맞은 각종 규제 개선이 시급하다고 밝혔다. 업계는 원자재 수급 불안정에 따른 가격 상승(인플레이션)과 공급망 문제가 내년에도 지속될 것으로 우려했다. 올해 기업들은 코로나19 사태가 지속되고 미국과 중국의 무역 갈등 심화는 물론 중국의 전력난 문제까지 직면하면서 유례없는 공급망 불안 문제를 겪었다. 설문에 참여한 업계 관계자의 70%가 원자재 수급이 악화될 것으로 보았고 약간이라도 개선될 것이라고 예상하는 업계는 단 한 군데도 없었다. 미중 무역 갈등 역시 약간 악화될 것(70%)이라고 전망하는 업계가 가장 많았다. 아울러 업계는 탄소 중립, 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 등이 산업계 화두가 되면서 각종 환경 정책도 예의 주시해야 한다고 답했다. 전경련의 한 관계자는 “업종별 온실가스 배출 목표 합리화, 탄소 중립 기술 연구개발(R&D) 지원 등이 필요한 것으로 나타났다”고 설명했다. 내년 우리나라 주력 제조업이 마주한 상황은 녹록지 않다. 기저 효과 감소, 각종 대외적 갈등과 시장 불확실성으로 성장이 둔화될 것으로 예상된다. 전경련은 올해 조사 대상 업종의 평균 매출액은 지난해보다 14.7%, 수출액은 24.1% 증가해 2년 연속 성장세를 이어갈 것으로 예측했다. 그러나 내년은 기저 효과 감소로 수출액이 올해 성장률의 7분의 1에 불과할 정도로 기업들이 혹독한 시장 환경을 견뎌내야 할 것으로 분석했다. 특히 철강 업계는 글로벌 수요 둔화가 예상되고 가전 업계는 코로나19로 인한 특수 효과가 줄면서 올해보다 5~10%가량 매출이 감소할 것으로 보인다. 이러한 상황에 대비해 세제 지원 등 투자 활력을 불어넣을 만한 정책이 필요하다는 지적이 나오고 있다. 유환익 전경련 기업정책실장은 “원자재 가격 불안정과 공급망 차질의 악재가 계속되고 있는 가운데 코로나19의 재확산도 여전히 불안 요인”이라며 “호랑이 해인 내년에 우리 기업들이 어려운 여건을 돌파할 수 있도록 적극적이고 선제적인 정책 지원이 필요하다”고 설명했다.
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