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조주완 “수요·관세 장벽 글로벌사우스 전략으로 돌파”
산업 산업일반 2025.09.07 10:00:00“글로벌사우스(Global South)라고 하는 인도·사우디아라비아·두바이·브라질 이런 지역에 대한 투자를 늘리고 여기서 우리의 존재감(Presence)를 확대하는 것이 또 하나의 성장 동력입니다.” 조주완 LG전자(066570) 최고경영자(CEO)가 5일(현지시간) 유럽 최대 가전전시회 ‘IFA 2025’가 열리는 독일 베를린에서 진행된 기자 간담회에서 “미국, 유럽이 여전히 중요한 시장이지만 미국의 관세 장벽, 유럽에서 지금 직면한 수요의 축소 등을 탈피하는 게 중요하다”며 이렇게 말했다. 글로벌사우스란 비서구권 개방도상국들이 포진한 지역으로, 글로벌 평균보다 성장률이 높은 만큼 유럽, 미국에 이어 LG전자가 차세대 사업 지역으로 꼽는 곳이다. 회사는 격해지는 글로벌 가전 경쟁에서 생존 전략으로 프리미엄 가전에 집중한 영업 전략을 취해왔다. 하지만 높아지는 글로벌사우스 지역의 중요성이 높아지면서 이들 지역의 구매력을 고려해 볼륨존(중산층 소비 시장) 제품 판매를 확대할 계획이다. 조 CEO는 “글로벌사우스 지역에서 그간 우리들이 커버하지 못했던 영역들이 있다”며 “미드(Mid), 로우(Low) 가격대 수요들은 그간 접근 자체를 안했는데 이제는 이쪽으로 확대하려 한다”고 말했다. 조 CEO는 또 “그간 우리가 프리미엄을 강조해왔는데 미드와 로우 가격대 제품도 이쪽 지역 사람들에게는 프리미엄이 될 수 있기에 여전히 고객들한테 프리미엄을 제공하게 되는 것”이라고 덧붙였다. LG전자가 최근 제조 과정에 합작개발방식(JDM)을 확대하는 흐름도 볼륨존 겨냥과 무관치 않다. 주로 중국 제조 생태계와 합작하는 JDM은 제조 원가 절감에 유리하다. LG전자가 AI데이터센터 산업 확대에 발맞춰 야심차게 추진 중인 열 관리 솔루션 사업도 글로벌사우스가 핵심 사업 지역이다. 칠러, 냉각수분배장치(CDU) 등으로 구성된 열 관리 솔루션은 다량의 열이 발생하는 AI 데이터센터는 물론 각종 제조 공장 등에 필수불가결한 핵심 설비다. LG전자는 최근 인도네시아, 사우디아라비아 등 글로벌사우스에서 굵직한 냉각 인프라 수주를 이어나가고 있다. 조 CEO는 이달 2일 사우디 리야드에서 현지 전력회사 아쿠아파워, 전자 유통기업 셰이커그룹, 데이터 인프라기업 데이터볼트 등과 만나 데이터볼트가 네옴시티에 짓는 차세대 데이터센터에 냉각솔루션을 공급기로 협력했다. 최근 수주한 사우디 네옴시티 사업과 관련해 그는 “칠러뿐 아니라 냉각 솔루션까지 다 들어가게 되면 사업 규모가 조 단위로 커질 것”이라고 언급했다. 회사가 확대 중인 B2B, 사용자직접판매(D2C), 비하드웨어 사업도 지속 강화한다. TV, 로봇청소기 등 영역에서 현실화한 것처럼 제조·비용 경쟁력으로 추격하는 중국의 위협에 위태로운 현 사업 구조를 재편하기 위한 차원이다. 전장, 웹OS와 같은 소프트웨어, 스마트팩토리 솔루션, 부품 등이 대표적이다. 조 CEO는 “B2B, 비하드웨어 등을 합친 매출 비중이 50% 육박하며 영업이익의 80%를 차지한다”며 “이미 알려진 B2B 사업 외에도 에어컨, 냉장고, 세탁기 등에 들어가는 부품처럼 우리 만이 가질 수 있는 B2B 영역이 있고 생산기술연구원의 스마트팩토리 목표 매출의 경우 올해 상반기 만으로 85%를 달성했다”고 강조했다. -
트럼프 “美 생산 어려우면 관세 0% 가능”…텅스텐·금괴 등 거론
경제·금융 경제·금융일반 2025.09.06 10:48:52도널드 트럼프 미국 대통령이 5일(현지시간) 전 세계 각국을 대상으로 발표한 상호관세에 대해 미국 내에서 생산이 어려운 품목에 한해서는 관세율을 0%까지 낮출 수 있다는 내용의 행정명령에 서명했다. 상호관세 부과 목적이 미국 내 생산을 유도하려는 것이라는 점을 고려한 것이다. 트럼프 대통령이 서명한 행정명령에 따르면 특정 수입품에 대해서는 상호관세를 0%로 하거나 무역확장법 232조에 따라 부과된 관세를 인하하는 방향을 수정할 수 있다. 행정명령은 해당 조항의 영향을 받는 품목을 ‘미국에서 재배·채굴 및 자연생산이 불가능하거나 국내 수요를 충족하는데 불충분한 제품’으로 특정하며 특정 농산물, 항공기 및 항공기 부품, 비특허 의약품 등을 예시로 들었다. 블룸버그 통신은 이들 제품에 흑연·텅스텐·우라늄·금괴 등이 해당할 수 있다고 보도했다. 특수 향신료나 커피, 항생제 등도 관세 인한의 혜택을 누릴 가능성이 있다. 다만 미국 내에서 생산되지 않는다고 해서 무조건 관세가 내려가는 것은 아니다. 블룸버그 통신에 따르면 관세 인하 여부는 “교역 상대국이 미국과의 무역 합의 속에서 한 약속의 범위와 경제적 가치, 미국의 국가적 잉익, 국가비상사태에 대처할 필요” 등을 고려해 결정된다. 교역 상대국과의 최종 합의에 따라 0% 관세를 적용받는 품목이 달라진다는 이야기다. 실제로 무역 합의가 마무리된 국가들은 일부 품목에서 0% 관세를 적용받고 있다. 일본은 의약품 및 반도체에 대해 최혜국 대우가 명시됐으며 항공기 및 항공기 부품에는 0% 관세가 유지됐다. 유럽연합(EU)의 경우 서면 합의가 이를 때까지 의약품·반도체에 0% 관세가 적용된다는 입장이다. -
일본은 다음주부터 관세 인하 받는데…한국은 언제쯤? [글로벌 모닝 브리핑]
국제 국제일반 2025.09.06 07:30:00※[글로벌 모닝 브리핑]은 서울경제가 전하는 글로벌 소식을 요약해 드립니다. 日, 내주부터 車관세 15%로 인하…발등에 불 떨어진 韓 미국이 이르면 내주부터 일본산 자동차 관세를 27.5%에서 15%로 인하하기로 하면서 한국 자동차 업계에 긴장이 커지고 있습니다. 유럽연합도 관세 인하를 추진 중이지만, 한국은 아직 발효 시기를 확정하지 못했습니다. 이에 따라 현대·기아차는 당분간 일본보다 10%포인트 높은 관세를 내며 경쟁해야 하는 상황입니다. 트럼프 대통령은 일본과의 합의를 통해 5500억 달러 투자 약속을 강조했으며, 서명은 합의 후 45일 만에 이뤄졌습니다. 한국은 7월 30일 미국과 합의했지만 문서화된 행정명령이 없어 관세 인하 시점이 불투명합니다. 대통령실은 “속도의 문제가 아니라 국익을 위한 협상 과정”이라고 밝혔습니다. 한편, 폴리티코는 트럼프 대통령이 최근 빅테크 규제 및 반도체 수출 규제 관련 발언에서 한국을 겨냥했다는 보도를 내놨습니다. 고용시장 둔화 조짐에…미국 금리 인하 기대감 상승 미국 고용 시장 둔화 조짐이 뚜렷해지면서 연방준비제도(Fed·연준)의 연내 금리 인하 기대가 커지고 있습니다. 시카고상품거래소(CME) 페드워치에 따르면 9월 기준금리 0.25%포인트 인하 가능성은 99.3%로 사실상 확정된 상태이며, 연말까지 0.75%포인트 금리 인하 가능성도 49%로 상승했습니다. 최근 고용 지표들이 악화되고 있는데, 신규 실업수당 청구 건수는 6월 이후 최고치를 기록했고, ADP 민간 고용보고서에서 8월 신규 취업자 수는 예상치를 크게 밑돌았습니다. 구인·이직보고서(JOLTS) 역시 10개월 만에 최저치를 기록했습니다. 이민 노동자 수 감소와 노동 참여율 하락도 확인되며, 제롬 파월 연준 의장의 잭슨홀 발언이 현실화하고 있다는 분석입니다. 트럼프 행정부의 연준 압박 강화와 금리 인하 기대는 장기 국채 금리 하락으로 이어지고 있으며, 8월 고용보고서는 금리 판단에 핵심 변수가 될 전망입니다. 쓰지 말라는 정부 압박에도 中기업들은 "엔비디아 칩 원해" 중국 정부가 자국 기업의 엔비디아 AI 반도체 구매를 제재하고 있지만, 알리바바와 바이트댄스 등 기업들은 여전히 H20 칩 주문과 차세대 B30A 칩 개발 계획을 면밀히 확인하고 있는 것으로 나타났습니다. 이는 반도체 자립을 목표로 한 정부 정책과 정면으로 배치됩니다. 정부는 H20 수출 재개 후 기업들에 사용 자제령을 내리고, 보안 우려를 명분으로 자국산 AI 칩 사용을 장려하고 있습니다. 그러나 엔비디아 칩의 압도적 성능과 쿠다 소프트웨어의 업계 표준화로 인해 중국 기업들의 수요는 유지되고 있습니다. 특히 H20 칩은 중국산 최고 성능 칩보다도 여전히 우수한 성능을 보여 기업 경쟁력 확보에 필수적인 제품으로 평가됩니다. 한편, 중국의 AI 칩 국산화 비중은 올해 46%에서 2027년 55%로 증가할 전망이며, 정부와 기업 간 긴장 속에서도 글로벌 반도체 기술 활용은 계속될 것으로 보입니다. ‘탈(脫) 엔비디아’ 노리나…빅테크 자체 AI칩 양산 경쟁 뜨겁다 글로벌 빅테크 기업들이 엔비디아 의존도를 낮추기 위해 자체 AI 반도체 개발과 양산 경쟁을 가속화하고 있습니다. 챗GPT 개발사 오픈AI는 미국 반도체 기업 브로드컴과 협력해 내년부터 내부용 AI 칩을 생산할 계획입니다. 오픈AI는 지난해부터 브로드컴과 함께 칩 설계를 진행했으며, 이번 자체 칩 도입은 폭증하는 연산 수요에 대응하고 엔비디아 의존도를 줄이기 위한 전략적 선택으로 평가됩니다. 구글은 TPU(텐서 프로세서 유닛)를 도입해 AI 모델 ‘제미나이’ 등 핵심 프로젝트에 활용하고 있으며, 클라우드 사업자와 협력을 확대해 TPU 외부 공급을 늘리고 있습니다. 메타도 AI 훈련용 자체 칩을 올 상반기부터 테스트하며, 내년까지 시스템에 탑재해 고가의 엔비디아 칩을 단계적으로 대체할 계획입니다. FT는 오픈AI의 결정이 구글과 메타 등 빅테크의 AI 전용 칩 개발 흐름과 맞물려 AI 인프라 시장에서 맞춤형 칩의 점유율 확대 가능성을 높인다고 분석했습니다. 이러한 움직임은 빅테크가 엔비디아 점유율에 대한 의존도를 줄이고, 공급망 다변화와 비용 절감, 경쟁력 확보를 동시에 노리는 전략으로 평가됩니다. -
[사설] 韓보다 먼저 日 자동차 관세 내린 美 ‘추가 청구서’ 대비를
오피니언 사설 2025.09.06 00:05:00도널드 트럼프 미국 대통령이 4일 일본과 체결한 무역 합의를 이행하는 행정명령에 공식 서명했다. 행정명령에는 일본 자동차와 부품에 부과해온 25% 품목관세를 15%로 낮추는 내용이 담겼다. 미국은 한국과 일본 자동차에 대해 관세를 15%로 내리기로 합의했는데 일본에 먼저 이를 적용하기로 한 것이다. 가격 경쟁력에 밀린 우리 기업이 피해를 입게 됐다. 미국은 이번 행정명령에서 상호관세 산정 방식은 물론 농산물·의약품·항공기·에너지·천연자원까지 폭넓은 분야에 걸쳐 타결 내용을 세세히 규정했다. 일본은 미국산 쌀 구매를 75% 늘리고 옥수수·대두·비료 등 연간 80억 달러 상당의 농산품을 수입하기로 했다. 5500억 달러의 대미 투자에 대해서는 미국 정부가 직접 투자 대상을 선정하고 미국에 없는 천연자원·복제의약품·의약원료 등은 상호관세를 0%로 조정할 수 있게 했다. 일본이 합의 내용을 이행하지 않을 경우 미 상무부 장관이 개입할 수 있도록 한 조항도 포함시켰다. 트럼프 대통령의 행정명령은 농산물·디지털 등 여러 분야에서 ‘추가 청구서’를 내밀 수 있다는 점에서 한미 정상회담 이후 구체적인 실무 협상을 진행해야 하는 한국에 큰 부담이 아닐 수 없다. 한국은 올해 7월 30일 자동차 관세를 15%로 낮추기로 미국과 합의했지만 행정명령 발효가 지연되고 있다. 3500억 달러 투자 성격, 농산물 수입, 디지털 규제 등에서 한미 양국 간 이견이 노출되고 있다는 분석도 나온다. 일본 자동차 관세 인하로 한국 자동차 업계는 당분간 큰 충격을 피할 수 없을 듯하다. 지난해까지 한미 자유무역협정(FTA)에 따라 관세 없이 미국에 자동차를 수출했던 우리 기업들은 지금은 25%의 관세 부담에 직격탄을 맞고 있다. 올 1∼7월 한국의 대미 자동차 수출은 25조 3708억 원으로 전년 동기 대비 15.1%나 급감했다. 경쟁국인 일본과 유럽의 자동차 관세가 15%로 확정된 상태에서 우리만 25% 관세를 물게 되면 자동차와 부품 산업은 밑동부터 흔들릴 수 있다. 정부는 한미 정상회담 성과를 자화자찬하지 말고 후속 실무 협상에 총력을 기울이면서 협상 타결에 속도를 내야 한다. ‘실익’ 경제외교의 성패가 여기에 달렸다. -
전기차 관세에 보복…中, EU산 돼지고기에 최대 62.4% 관세
국제 정치·사회 2025.09.05 20:25:06중국 상무부가 5일 유럽연합(EU)산 돼지고기에 대해 최대 62.4%의 임시 반덤핑 관세를 부과한다고 밝혔다. 상무부는 이날 성명을 통해 "EU산 돼지고기 제품에 대한 반덤핑 조사 결과 덤핑이 존재하고 국내 산업이 실질적 피해를 입었으며, 덤핑과 이 피해 사이에 인과관계가 있다고 초기 판단을 내렸다"며 관련 규정에 따라 보증금 형태로 임시 반덤핑 조치를 시행하기로 결정했다고 밝혔다. 조사에 협조한 스페인·덴마크·네덜란드에는 15.6∼32.7%의 관세율이, 그 외 국가에는 62.4%의 관세율이 적용된다. 앞서 상무부는 지난해 6월 17일 EU산 돼지고기 및 부산물에 대한 반덤핑 조사를 개시하기로 결정했다. 1년 뒤인 지난 6월 10일 상무부는 조사 기한을 올해 12월 16일까지 연장하기로 했다. 이는 중국이 EU산 유제품에 대해 반(反)보조금 조사에 착수한 것과 마찬가지로 EU가 중국산 전기차에 최고 46.3%의 관세율을 부과한다는 내용의 확정 관세 초안을 통보한 이후 나온 보복성 조치로 해석됐다. EU가 중국에 수출하는 돼지고기 중 대부분은 내장류로, 중국 요리에는 많이 쓰이지만, 다른 국가에서는 수요가 거의 없다고 로이터는 짚었다. 한편 중국 정부는 지난해 8월 시작한 EU산 유제품에 대한 반(反)보조금 조사를 내년 2월까지 연장할 예정이다. 중국 상무부는 "사건의 복잡한 상황을 고려해 규정에 따라 이 사건의 조사 기간을 2026년 2월 21일까지 연장하기로 결정했다"고 밝혔다. -
기존관세 15% 넘는 품목은 가산 안해…美, 日에 EU와 동일한 대우
국제 경제·마켓 2025.09.05 17:47:04도널드 트럼프 미국 대통령이 4일(현지 시간) 일본과의 무역 합의 이행을 위한 행정명령에 서명하면서 일본이 우리보다 먼저 인하된 자동차 관세(15%)를 적용받게 됐다. 또 기존 관세가 15%를 넘는 품목은 미국 상호관세를 가산하지 않기로 않기로 하는 등 유리한 조건도 얻어 냈다. 5일 니혼게이자이신문 등 일본 매체에 따르면 올 7월 큰 틀의 합의를 이룬 양국 간 무역 협상이 후속 조치까지 완료되면서 일본 자동차와 자동차 부품에는 15% 관세가 붙게 됐다. 그간 미국이 매겨온 관세율 27.5%(기존 2.5%+품목 관세 25%)보다 크게 낮아지는 것이다. 트럼프 행정부는 일주일 이내에 새로운 대통령령을 연방 관보에 게시하는 마지막 절차를 밟을 예정이다. 무역 협상을 매듭짓기 위해 백악관을 찾은 아카자와 료세이 일본 경제재정·재생 담당상은 이날 “인하된 자동차 관세 시행은 앞으로 2주를 넘기지 않을 것”이라고 설명했다. 일본은 유리한 조건들을 추가로 얻어 냈다. 미국은 기존에 부과한 관세가 15% 미만인 품목의 경우 기존 관세와 상호관세를 더한 관세율이 최대 15%를 넘지 않도록 했다. 기존 관세가 15% 이상인 경우 상호관세를 가산해 적용하지 않는다. 이는 미국이 유럽연합(EU)과 맺은 동일한 대우이며 일본 정부가 그간 강하게 요구했던 사항이다. 미국은 또 새 상호관세율을 소급 적용해 올 8월 7일 이후 더 높은 상호관세를 낸 경우 환급이 가능하도록 했다. 트럼프 대통령은 일본에서 수입하는 품목 중 미국에서 구할 수 없는 천연자원이나 복제 의약품 및 의약 원료 등의 경우 상호관세율을 0%로 조정할 수 있는 권한을 상무부 장관에 부여했다. 세계무역기구(WTO)의 민간항공기 교역 합의의 적용을 받는 항공우주 제품 중 무인기를 제외하고는 상호관세, 철강·알루미늄·구리 관세를 적용하지 않기로 했다. 행정명령에는 일본이 이행해야 할 조건도 적시됐다. 일본은 미국의 제조업, 항공우주, 농업, 식품, 에너지, 자동차, 공업용 제품 생산자에 시장을 더 개방하기로 했다. 구체적으로 미국산 쌀 구매를 75% 늘리고 이밖에 옥수수·대두·비료·바이오에탄올 등 연간 80억 달러 상당의 농산품을 구매하기로 했다. 닛케이는 현재 약 35만 톤 규모인 미국산 쌀 수입량이 앞으로 60만 톤이 될 것으로 추산했다. 또 미국에서 제조하고 미국에서 안전 인증을 받은 승용차를 추가 인증 절차 없이 수입하도록 했다. 일본은 미국산 민간항공기와 군사 장비도 구매할 계획이다. 행정명령에는 “일본 정부가 미국에 5500억달러를 투자하는 데 합의했다. 이런 투자는 미국 정부가 (투자처를) 선정할 것”이라고 규정했다. 그 일환으로 일본 히타치 에너지는 이날 미국 핵심 전력망 인프라에 10억 달러를 투자한다고 발표했다. 또 상무부 장관에게 일본의 무역 합의 이행 여부를 모니터링 및 보고하도록 했으며 일본이 이행하지 않으면 관세 행정명령을 조정할 수 있다고 밝혔다. -
日, 내주부터 車관세 15%로 인하…발등에 불 떨어진 韓
국제 정치·사회 2025.09.05 17:44:48미국이 이르면 다음 주부터 일본산 자동차 관세율을 27.5%에서 15%로 낮추기로 했다. 유럽연합(EU)도 관세 인하 조치를 얻어내기 위한 선결 조치를 마쳐 미국 자동차 시장에서 경쟁하는 주요국 중 한국만 관세 인하 발효 시기를 확정하지 못하게 됐다. 4일(현지 시간) 미국 백악관은 도널드 트럼프 대통령이 미일 무역합의 이행 행정명령에 서명했다고 밝혔다. 관세를 27.5%에서 15%로 낮춘다는 내용이 명시됐고 발효는 관보 게시 후 7일 이내에 하기로 했다. 트럼프 대통령은 행정명령에서 “중요한 것은 일본 정부가 미국에 5500억 달러(약 766조 원)를 투자하기로 합의했다는 것”이라며 미국 정부가 투자처를 선정한다고 적시했다. 트럼프 대통령이 일본과의 무역합의 행정명령에 서명한 것은 7월 22일 합의 후 45일 만이다. 7월 30일 미국과 합의한 우리나라에 단순 적용하면 시한은 이달 12일이 된다. 한국은 무역합의 후 문서화된 공동성명·행정명령 등이 나오지 않아 자동차 관세 인하(25→15%) 시점이 확정되지 않은 상황이다. 미국 시장에서 경합도가 높은 현대·기아차는 당분간 일본보다 10%포인트 높은 관세를 내고 경쟁해야 할 것으로 보인다. 대통령실은 5일 미국이 일본과 합의한 자동차 관세 이행을 공식화한 데 대해 “속도의 문제가 아니다”라며 “협상 주체들끼리 최대한 국익에 부합하는 점을 찾아가고 있다”고 밝혔다. 이런 가운데 미 정치 전문 매체 폴리티코는 지난달 25일 한미 정상회담 직후 트럼프 대통령이 트루스소셜을 통해 미국 빅테크에 차별적 규제를 가하는 나라에 상당한 추가 관세를 물리고 반도체 수출규제를 가하겠다고 한 것이 한국을 겨냥한 것이었다고 4명의 소식통을 인용해 이날 보도했다. -
車업계 관세 부담에 속 타는데…대통령실은 "속도보다 국익 중요"
경제·금융 경제동향 2025.09.05 15:38:17도널드 트럼프 미국 대통령이 일본산 자동차 관세를 15%로 인하하는 내용의 행정명령에 4일(현지 시간) 서명하면서 우리 정부에도 비상이 걸렸다. 일본이 우리나라보다 8일 빠른 7월 22일 무역협정에 합의한 뒤 45일 만에 서명을 받아낸 점을 감안하면 7월 30일에 합의한 한국 입장에서는 9월 12일까지 트럼프 대통령의 서명을 받아내야 하는 처지가 됐기 때문이다. 현재 한국과 미국은 3500억 달러(약 486조 원) 규모의 대미 투자 패키지를 구체화하는 과정에서 상당한 이견을 보이고 있는 것으로 알려져 있다. 한국산 자동차에 대한 관세 인하가 상당 기간 지연될 수 있다는 의미다. 정부는 다만 미일 무역 합의와 무관하게 우리의 페이스에 맞춰 협의를 이어간다는 방침이다. 강유정 대통령실 대변인은 5일 “일본이 완료됐으니 우리도 완료된다는 기준으로 접근하고 있는 것은 아니다”라며 “속도의 문제가 아니며 ‘이게 가장 우리 국익에 부합한다’는 생각이 드는 지점을 찾게 되면 답이 나올 것”이라고 말했다. 산업통상자원부 관계자도 “지난 관세 협상 결과 이뤄진 큰 틀의 합의 중 이견이 있는 부분을 좁혀나가고 있다”며 “실무 단계에서 미국 측과 밀도 있는 논의를 진행 중”이라고 말했다. 문제는 합의 시간이 길어질수록 국내 자동차 업계가 감당해야 할 부담이 커진다는 점이다. 미국 시장에서 일본과 치열한 경쟁을 벌이고 있는 한국과 일본의 대미 자동차 품목관세 격차가 이번 미일 무역 합의로 인해 10%포인트로 크게 벌어졌기 때문이다. 미 자동차 전문 플랫폼 에드먼드에 따르면 2025년식 현대 소나타와 도요타 캠리의 버지니아주 기준 권장소비자가격(MSRP)은 각각 2만 8145달러, 2만 9895달러로 소나타가 소폭 저렴하지만 10% 이상의 관세를 물면 가격 측면의 장점도 희석될 수 있다. 미국 시장에서 역시 한국과 경쟁하는 유럽연합(EU)도 미국산 공산품 관세 전면 철폐 입법안 등을 지난달 말 발표하며 자동차 관세를 27.5%에서 15%로 낮추기 위한 선결 조건을 이행한 상황이다. 자동차 업계의 한 관계자는 “현재는 현대·기아차가 시장 내 경쟁력 유지를 위해 소비자 가격을 인상하지 않고 관세 인상분을 떠안고 있지만 이 같은 상황이 장기화되면 영업이익이 줄고 투자 여력도 위축될 수밖에 없을 것”이라며 “중소·중견 자동차 부품사들 역시 마찬가지의 상황”이라고 말했다. 하지만 미국이 일본과 달리 한국의 디지털 규제 동향을 정조준하고 있다는 점은 협상 과정에서 우리 정부에 부담이 될 것으로 예상된다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난달 25일(현지 시간) 한미 정상회담을 마치고 오후 8시 31분 ‘트루스소셜’을 통해 “미국 대통령으로서 미국 테크 기업을 공격하는 국가들에 맞설 것”이라며 “디지털 세금, 규제 등은 모두 미국에 해를 끼치거나 차별하기 위해 고안됐다. 디지털 규제 등을 시행하는 모든 국가에 차별적 조치가 철폐되지 않을 경우 그 나라의 대미 수출에 상당한 추가 관세를 부과하고 우리의 기술과 반도체에 대한 수출제한을 시행할 것”이라고 강조했다. 당시에는 미국 빅테크에 강한 규제를 가하고 있는 EU를 겨냥한 것이라는 해석이 지배적이었지만 이날 폴리티코는 4명의 소식통을 인용해 트럼프 대통령의 발언이 온라인플랫폼법과 같이 한국 국회에서 심의 중인 여러 테크 기업 관련 법안에 대한 것이었다고 보도했다. 보도에 따르면 현재 백악관은 한국·인도·튀르키예·브라질 등이 유럽보다는 느슨하지만 비슷한 빅테크 규제를 추진하는 것에 주목하고 있다. 그리고 다른 나라에 빅테크 규제를 중단하도록 압박할 수 있을지 한국의 반응을 리트머스 시험지로 보고 있다고 이 매체는 전했다. 폴리티코는 “한미 정상회담 직전 트럼프 행정부 고위 관계자들은 한국에 디지털 무역 규제 제안을 포기하겠다는 내용이 포함된 무역협정 공동성명에 서명할 것을 압박했지만 한국이 이 초안을 거부했다”고도 전했다. 전 세계에 EU식 미국 빅테크 규제가 도입되기 전에 한국을 본보기로 삼아 규제안이 도입되지 못하게 하고 있다는 이야기다. 폴리티코는 그러면서 “이 사안이 한미 간 무역 합의 세부 사항을 확정하기 위한 회담을 더 복잡하게 만들 것”이라고 평가했다. -
대통령실, 美日 관세협상 명문화에 "합의는 속도가 아닌 국익 문제"
정치 대통령실 2025.09.05 13:46:33대통령실은 5일 미국이 일본과 합의한 자동차 관세 이행을 공식화한 데 대해 "속도의 문제 아니다"라며 "협상 주체들끼리 최대한 국익에 부합하는 점을 찾아가고 있다"고 밝혔다. 강유정 대통령실 대변인은 이날 용산 대통령실에서 열린 브리핑을 통해 "일본이 완료됐으니까 '우리도 완료된다'라는 기준으로 접근하고 있는 것은 아니다. 성과가 구체화될 때쯤 이게 가장 우리 국익에 부합한다는 생각이 드는 지점을 찾게 되면 답이 나올 것"이라며 이같이 말했다. 트럼프 대통령은 일본산 수입품에 기본적으로 15% 관세를 적용하고, 자동차 및 부품 등에 대해서도 15% 관세율을 적용한다는 행정명령에 서명했다. 미일 무역합의가 문서화된 것은 이번이 처음이다. 아직 협상 내용이 명문화되지 않은 한국은 자동차와 주요 부품 등에 여전히 25% 품목관세를 적용받고 있어 15% 관세를 확정한 일본보다 일정 기간 수출에 불리하다는 지적도 제기된다. 이에 대해 강 대변인은 "지금 미국의 관세 협약과 행정명령 표시의 부분들은 미국과 각각 개별 국가 간 이뤄지고 있다"면서 "그런 부분에서 저희도 국익과 여러 가지 상호 관세 기준에서 가장 부합하는 측면으로 (합의 이행에 대한 협의가) 이뤄지는 것으로 알고 있다"고 밝혔다. 그러면서 "조금 더 세밀한 기준을 갖고 이뤄지고 있기 때문에 어느 정도 합의 지점에 이른다면 공지가 되지 않을까 생각한다"고 덧붙였다. 이재명 대통령의 지지율 반등세에 대해서는 "대통령실은 이번 주간을 민생과 경제 주간으로 잡고 있다"며 "퇴임 때 취임 때보다 더 높은 지지율이라는 성적표를 받고 싶다는 이 대통령의 말처럼 지금보다 더 나은 삶의 형편 만드는 데 최선을 다하는 이재명 정부가 될 것"이라고 강조했다. -
멕시코, 무역협정 안 맺은 국가에 관세 검토… 韓도 불똥?
국제 경제·마켓 2025.09.05 10:12:12멕시코 정부가 무역 협정을 체결하지 않은 국가의 제품에 대해 수입 관세를 부과하는 방안을 검토하고 있다. 4일(현지 시간) 멕시코 정부에서 제공하는 대통령 연설 속기록을 보면 클라우디아 셰인바움 대통령은 이날 현지 기자 회견에서 "우리나라와 무역 협정이 없는 나라들의 수입품에 관세를 매기는 것에 대해 살피고 있다"며 "여기에는 중국이 포함될 수 있지만, (중국이) 유일한 건 아니다"라고 말했다. 그는 그러면서 "우리는 이미 지난해 12월 섬유 품목에 대해 관세를 부과한 바 있으며, 정부는 국제적 차원에서 자국에 가장 유리한 결정을 내릴 권한을 가진다"며 "(고려 대상국은) 무역 협정이 체결되지 않은 모든 국가"라고 덧붙였다. 셰인바움 대통령은 관련 검토가 "미국 도널드 트럼프 행정부의 등장으로 바뀐 국제 무역의 틀" 안에서 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA) 근간을 수호하며 "특정 산업이나 일자리를 보호하기 위한 조처"라고 부연했다. 멕시코 대통령은 다만 신규 관세 적용 대상 분야나, 관세율, 적용 대상 국가 등 세부 사항에 대한 발표 시기를 적시하진 않았다. 앞서 지난주 블룸버그통신은 "멕시코 정부가 이달 중 의회에 제출 예정인 2026년 예산안에서 중국을 포함한 일부 아시아 국가에 대한 관세 인상을 계획 중"이라고 보도했다. 이는 자동차·섬유·플라스틱 등 광범위한 제품군에 적용될 수 있으며, 추가 관세는 멕시코 기업을 보호하기 위한 목적이라고 블룸버그는 멕시코 소식통을 인용해 전했다. 멕시코 정부 설명대로라면 경우에 따라선 멕시코를 대(對) 중남미 최대 교역국(2024년 기준)으로 둔 한국 역시 관세 부과 대상에 포함될 가능성이 있는 것으로 관측된다. 한국과 멕시코는 교역국 간 가장 기본적 프레임워크인 투자보장협정(2000년)을 맺기는 했지만, 이는 관세를 방어할 논리를 담고 있지는 않고 있다. 한국과 멕시코는 2006년 자유무역협정(FTA) 전 단계 격인 전략적 경제보완협정(SECA)을 개시했으나, 멕시코의 소극적인 태도 속에 2008년 관련 협상을 중단했다. 이후 2016년 정상회담과 2022년 양국 수교 60주년 등을 계기로 협상 재개 물꼬를 텄지만, 현재는 동력을 상실한 채 교착 상태에 있다. -
[속보]트럼프 "조만간 ‘꽤나 상당한’ 반도체 관세"
국제 정치·사회 2025.09.05 09:38:59도널드 트럼프 미국 대통령이 "조만간 꽤나 상당한 반도체 관세를 부과할 것"이라고 밝혔다. 백악관 풀기자단에 따르면 트럼프 대통령은 4일(현지 시간) 백악관에서 열린 정보기술(IT) 업계와의 만찬에 앞서 "여기 있는 사람들과 (미국으로) 들어오지 않는 반도체 기업에 대한 관세를 부과하는 것을 논의했다"며 이 같이 말했다. 그는 "만약 기업이 미국으로 들어온다면 관세는 없을 것"이라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 지난달 6일 미국으로 들어오는 외국산 반도체에 약 100%의 관세를 부과하겠다고 밝히면서 미국에 공장을 건설하는 기업에 대해서는 예외를 적용하겠다고 말한 바 있다. 이날 트럼프 대통령은 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 곧 대화할 것이라고 예고했다. -
日, 내주부터 車관세 15%로…韓만 남았다[이태규의 워싱턴 플레이북]
국제 정치·사회 2025.09.05 07:09:33도널드 트럼프 미 대통령이 일본과의 무역 합의를 공식적으로 이행하기 위한 행정명령에 서명했다. 자동차 관세를 27.5%에서 15%로 낮추는 정책이 이르면 다음 주 발효될 것으로 보인다. 당분간 우리 자동차는 25%의 관세를 부담하며 미국 시장에서 일본 자동차와 경쟁해야 할 것으로 우려된다. 4일(현지 시간) 도널드 트럼프 미 대통령은 트루스소셜을 통해 일본과 무역합의를 실행하는 행정명령에 서명했다고 밝혔다. 백악관이 홈페이지를 통해 공개한 문서를 보면 일본 자동차 및 부품에 부과해온 27.5%의 관세를 15%로 낮춘다는 내용이 명시됐다. 관세가 15%로 낮춰서 적용되려면 기존 수입품 품목 코드(HTSUS) 수정 등 행정 절차가 수반되는데, 트럼프 대통령은 해당 절차를 행정명령의 관보 게시 후 7일 내 하라고 지시했다. 블룸버그통신은 "4일 기준으로 7일 이내에 일본 자동차 및 부품의 대미 관세가 15%로 낮아지는 방안이 발효될 것"이라고 보도했고 일본 교도통신도 "이르면 내주 발효될 것"이라고 전했다. 한국은 지난달 30일 미국과 무역합의를 하고 3500억달러의 대미 투자, 1000억달러 상당의 미국산 에너지 구매 등을 조건으로 자동차 관세를 25%에서 15%로, 상호관세율도 15%로 낮추기로 합의했다. 하지만 문서화는 아직 안 돼 구체적인 자동차 관세 인하 시점은 나오지 않은 상태다. 한미 간에는 3500억달러 대미 투자의 조건 등을 놓고 협의가 진행 중인 것으로 알려져 있다. 이에 따라 현대차, 기아차 등은 당분간 미국 시장에서 상대적으로 높은 관세를 물고 일본 자동차와 경쟁해야 할 것으로 보인다. 현대차 등은 미국 시장에서 범용차를 주력으로 판매하고 있어 도요타, 혼다 등 일본 자동차와 경합도가 높은 상황이다. 미국과의 문서화 작업에 외교안보 이슈까지 얽히게 될 경우 문서화 작업은 더 늦어져 자동차 업계가 받는 타격은 더 클 것으로 우려된다. 현대차는 미국 시장에 쌓아둔 재고가 소진돼 25%의 관세를 물고 미국으로 차량을 수입하는 것으로 전해졌다. 유럽연합(EU)의 경우 미국산 제품 관세 인하 입법안을 공개할 경우, 자동차 관세를 15%로 인하해주겠다는 미국과의 공동성명에 따라 입법안을 공개한 바 있다. 다만 백악관이 EU 자동차에 대한 관세가 15%로 조정됐다고 공식적으로 발표하지는 않은 상태다. 행정명령에서는 일본의 5500억달러 규모 대미투자 펀드의 구체안은 공개되지 않았다. 대신 트럼프 대통령은 행정명령에서 "중요한 것은 일본 정부가 미국에 5500억달러를 투자하기로 합의했다는 것"이라며 "미국 정부가 선정할 이 투자는 수십 만 개의 미국 일자리를 창출하고 국내 제조업을 확대하며 세대를 거쳐 미국 사회의 번영을 보장할 것"이라고 적었다. 미국 정부가 투자처를 결정할 것임을 적시한 것이다. 다만 미국 행정부 관계자들이 공개적으로 밝혀 온 수익의 90%를 미국이 가져간다는 내용 등은 언급되지 않았다. 외교가에서는 미국과 일본이 5500억달러 대미 투자펀드와 관련해 양해각서(MOU)를 체결했을 것으로 보고 있다. 다만 MOU 내용도 공개되지 않은 상태다. 이 외에 "일본 정부가 최소 접근 쌀 제도 내에서 미국산 쌀 조달량을 75% 늘리고 옥수수, 대두, 비료, 바이오 에탄올을 포함한 미국산 농산물을 연간 총 80억달러 규모로 구매하는 것을 신속하게 시행하기 위해 노력하고 있다"고 적었다. 아울러 "추가 시험 없이 미국에서 제조되고 미국 안전인증을 받은 승용차를 일본 내에서 판매할 수 있게 노력하고 있다"고 적었다. '노력하고 있다'는 표현으로써 구속력은 높지 않은 것으로 평가된다. 미국은 이번 행정명령에서 일본에 부과한 상호관세의 정의도 문서로 규정했다. 앞서 양국은 상호관세를 25%에서 15%로 낮추기로 합의했지만, 이 15%에 미국이 기존에 부과해온 관세가 포함되느냐가 쟁점이었다. 일본은 기존 관세를 포함해 합산 15%라는 입장이었지만, 트럼프 대통령이 지난 7월 31일 서명한 행정명령에 명시된 일본의 상호관세율은 '기존 관세 + 15%'였다. 이날 행정명령을 보면 미국은 기존에 부과한 관세가 15% 미만인 품목의 경우 기존 관세와 상호관세를 합산한 관세율이 최대 15%를 넘지 않도록 했다. 기존 관세가 15% 이상인 품목의 경우 상호관세를 가산하지 않도록 했다. 이는 유럽연합(EU)과 동일한 대우이며 일본이 원했던 바다. 상호관세율은 전세계에 대한 상호관세율이 발효된 지난 8월 7일 이후분부터 소급적용해주기로 했다. 한편 트럼프 대통령은 일본에서 수입하는 품목 중 미국에서 구할 수 없는 천연자원이나 복제 의약품·의약원료의 경우 상호관세율을 0%로 조정할 수 있는 권한을 상무부 장관에 부여했다. 미국에 필수적인 제품에 대해서는 관세를 낮추는 길을 열어 미국에 피해가 가지 않게 하려는 의도로 풀이된다. 또 상무부 장관이 일본의 협정 이행 상황을 모니터링하고 수시로 이를 트럼프 대통령에 알리라고 지시했으며 만약 이행을 하지 못할 경우 트럼프 대통령이 행정명령을 수정할 수 있다는 단서 조항도 담았다. -
트럼프, '일본車 관세 27.5%→15%' 행정명령 서명
국제 정치·사회 2025.09.05 06:10:32도널드 트럼프 미국 대통령이 일본과 무역 합의를 공식적으로 이행하는 내용의 행정명령에 서명했다. 트럼프 대통령은 특히 그간 미국과 일본이 이견을 보였던 자동차 관세율을 15%로 낮추는 내용을 명시했다. 로이터통신은 4일(현지 시간) 로이터통신은 4일(현지 시간) 트럼프 대통령이 거의 모든 일본 수입품에 15%의 기본 관세를 부과하는 내용의 행정명령에 서명했다고 보도했다. 백악관이 홈페이지에 게시한 ‘미일 무역 합의 이행’ 문서에 따르면 미국은 일본의 자동차와 부품에 대해서도 15%의 관세를 부과한다고 적었다. 앞서 일본은 지난 7월 22일 미국에 5500억 달러(약 767조 원) 규모의 대미 투자 등을 약속하고 자동차와 쌀 시장 등을 개방하는 조건으로 상호관세와 자동차 관세를 15%로 낮추기로 미국과 합의했다. 하지만 트럼프 대통령이 자동차에 대해 기존 2.5%의 관세와 무역확장법 232조에 근거한 25% 품목별 관세를 더한 총 27.5%의 세율이 유지하려고 하자 양국의 갈등은 증폭됐다. 일본은 자동차에 대해서는 무역 합의로 품목별 관세를 12.5%로 절반으로 깎은 뒤 기존 관세 2.5%를 더한 총 15%의 세율을 예상했기 때문이다. 이에 양국은 워싱턴DC에서 여러 차례 추가 협상을 진행했고 미일 관세 협상을 담당하는 아카자와 료세이 일본 경제재생상도 지난 4일 미국을 찾았다. 백악관은 “미국에서 자연적으로 생산되지 않는 천연 자원에 대해서는 별도의 부문별 조치를 적용할 것”이라며 이와 관련해서는 상호관세를 적용할 수 있다는 입장을 시사했다. 한국은 지난 7월 30일 대미 투자 3500억 달러(약 488조 원), 에너지 분야 1000억 달러 구매 등을 조건으로 한국산 제품에 대한 상호 관세율을 25%에서 15%로 낮추는 데 합의했다. 다만 일본·유럽연합(EU)과 달리 합의 관련 백악관의 공식 문서는 없는 상태다. -
"車 별도 관세"...트럼프, '미일 무역합의' 행정명령 서명
국제 정치·사회 2025.09.05 05:40:41도널드 트럼프 미국 대통령이 일본과 무역 합의를 공식적으로 이행하는 내용의 행정명령에 서명했다. 로이터통신은 4일(현지 시간) 백악관을 인용해 트럼프 대통령이 거의 모든 일본 수입품에 15%의 기본 관세를 부과하는 내용의 행정명령에 서명했다고 보도했다. 행정명령에는 자동차와 자동차 부품 등에 대해서는 별도의 품목별 관세를 부과한다고 명시했다. 앞서 일본은 지난 7월 22일 미국에 5500억 달러(약 767조 원) 규모의 대미 투자 등을 약속하고 자동차와 쌀 시장 등을 개방하는 조건으로 상호관세와 자동차 관세를 15%로 낮추기로 미국과 합의했다. 그러나 이후 트럼프 대통령이 승인한 상호관세가 15% 일괄 관세가 아닌, 기존 관세에 15% 세율을 추가하는 방식이라는 것을 안 일본은 미국 정부에 항의 의사를 표시했다. 일본의 현 대미 자동차 관세는 27.5%다. 이에 미일 관세 협상을 담당하는 아카자와 료세이 일본 경제재생상은 지난 4일 미국을 찾았다. -
美 7월 무역적자 33% 증가…관세 앞두고 金 수입 급증
국제 정치·사회 2025.09.05 05:03:13도널드 트럼프 미국 행정부의 상호관세 본격 시행을 앞두고 금 등에 대한 수입이 늘면서 7월 미국의 무역 적자 폭이 6월보다 30% 이상 커졌다. 4일(현지 시간) 미국 상무부는 7월 미국의 무역수지 적자가 783억 달러로 6월보다 192억 달러(32.5%) 확대됐다고 밝혔다. 7월 수출은 2805억 달러로 해당 기간 8억 달러(0.3%) 증가한 데 그쳤지만 수입은 3588억 달러로 200억 달러(5.9%) 늘어났다. 특히 7월 수입 증가에는 8월 국가별 상호관세 발효를 앞두고 비(非)통화성 금 수입이 96억 달러 늘어난 게 결정적인 영향을 끼쳤다. 애초 주요 외신들은 미국 세무 당국이 금괴에도 관세를 부과할 예정이라고 보도했으나 트럼프 대통령은 지난달 11일 소셜네트워크서비스(SNS)인 트루스소셜에 한 줄짜리 성명을 올리고 “금에는 관세가 부과되지 않을 것(Gold will not be Tariffed!)”이라고 공표했다. 이는 세계 최대 금 정제 국가인 스위스를 겨냥한 조치로 해석되기도 했다. 트럼프 대통령은 7월 31일 카린 켈러주터 스위스 대통령과 통화를 나눈 뒤 상품수지 불균형 해소에 성의를 보이지 않았다며 격노하고 몇 시간 뒤 관세율을 31%에서 39%로 상향했다. 켈러주터 대통령은 8월 6일 황급히 미국 워싱턴DC를 찾았으나 트럼프 대통령을 만나지도 못한 채 빈손으로 귀국했다. 지난 3일 뉴욕상업거래소에서 9월 인도분 금 선물 가격은 전장보다 1.2% 오른 트로이온스당 3593.20달러로 3거래일 연속 사상 최고치를 기록했다. 7월 자본재 수입은 전월 대비 47억 달러 늘어난 962억 달러로 사상 최대치를 기록했다. 컴퓨터(15억 달러), 통신장비(9억 달러) 등의 수입이 특히 늘었다. 의약품 조제용 물질의 수입은 11억 달러, 자동차·부품·엔진 수입은 14억 달러씩 감소했다. 국가별로는 주요 금 수출국인 스위스와의 무역 적자 폭이 77억 달러로 확대됐다. 수출은 줄어든 반면 상호관세 부과를 앞두고 수입이 65억 달러에서 106억 달러로 대폭 늘어났다. 대중 무역 적자도 147억 달러로 53억 달러 확대됐다. 중국산 수입이 247억 달러로 53억 달러 더 증가했다. 미국의 무역 적자는 관세 시행을 앞두고 기업들의 재고 축적 영향으로 3월까지 크게 확대됐다가 상호관세를 처음 발표한 4월에는 축소, 5월에는 확대, 6월에는 다시 축소되는 과정을 거쳤다. 트럼프 대통령은 국가별 개별 상호 관세를 지난달 7일부터 발효했다.
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