충격파는 직선으로 전달된다. 때문에 바이크로 울퉁불퉁한 지면을 달리면 그 충격이 바이커에게 대부분 전달된다. 기존 자전거의 뒤쪽 프레임은 삼각형이지만 이 제품은 속이 빈 두 개의 원형 프레임을 채택했다. 직선 충격파가 이 프레임으로 전달되면 원형 충격파로 바뀌면서 에너지를 잃게 되는 구조다.
실험실 테스트 결과, 진동 흡수력이 기존 제품의 50배에 달했다.
THE TEST
2명의 바이커에게 일주일 동안 주변에서 찾을 수 있는 모든 거친 길을 달리게 했다. 그리고 동일한 곳을 탄소섬유 및 티타늄 프레임 장착 바이크로 달려서 비교토록 했다.
THE RESULT
라운드테일로 80㎞를 달렸지만 바이커가 체감하는 고통은 없었다. 반면 다른 프레임들은 불과 3㎞의 주행에도 고통을 호소했다.
Four More 스마트 바이크 부품
페달
좌측과 우측 페달에 가해지는 힘이 다르면 바이크의 속도가 저하된다.
이 페달은 16개의 압력센서가 측정한 데이터를 핸들에 부착된 디스플레이로 보여줘 잘못된 페달링을 교정할 수 있다.
폴라-룩 케오 파워 페달 2,000달러부터; polar.fi
브레이크
유명 자전거 부품업체 시마노의 브레이크시스템은 마찰열을 3분의 1 감소시켜 제동력이 타의 추종을 불허한다. 브레이크 패드에는 냉각핀, 로터에는 알루미늄 방열장치가 장착돼 있다.
시마노 데오레 XT M785 (ICE 기술 채용) 210달러; shimano.com
헬멧
머리에 닿는 부분이 단 6곳에 불과하다.
그만큼 머리와 헬멧 사이의 공간이 많아 바람에 의해 땀이 순식간에 사라진다.
고강도 탄소복합소재 프레임 위에 저밀도 발포재를 씌워 221g의 경량성과 강력한 충격흡수력을 겸비했다.
지로 이온 250달러; giro.com
타이어 튜브
펑크에 강한 바이크 타이어용 이너(inner) 튜브.
펑크가 나면 표면에 형성된 비늘들이 자동으로 구멍을 덮어 공기 누출을 최소화한다.
여기에 별도의 내장 밀폐제가 가세하면서 구멍은 완벽히 밀봉된다.
미쉐린 프로텍 맥스 이너 튜브 9달러; teammichelin.com
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