브라질, 완성차·車부품 수입규제 강화

브라질 정부가 완성차 및 차 부품, 타이어 등의 수입품에 대해 ‘수입신고제’대신 ‘수입허가제’를 적용하기로 했다. 그 동안 이들 제품은 수입업자가 수입시 신고만 하면 자동으로 통관이 허용됐지만 앞으로는 수입에 앞서 사전 허가를 받아야만 브라질로 들어갈 수 있게 됐다. 또 브라질로 들어가는 자동차 관련 제품들의 통관 기간이 두달 가량 늘어나게 됨에 따라 주요 완성차 및 차 부품 수출국인 아르헨티나ㆍ한국ㆍ일본ㆍ미국ㆍ멕시코 등의 관련 업체들이 적지않은 타격을 받게 될 것으로 예상된다. 로이터통신은 12일(현지시간) 브라질 정부 관계자의 말을 인용, 정부가 수입차 및 부품 등에 대한 허가 요건을 강화했다고 보도했다. 통신은 “통관 지연 기간 동안 브라질 국내 제조 차량의 판매를 늘려 시장 점유율을 다시 끌어올리겠다는 계획을 보인다”고 보도했다. 브라질의 올해 1ㆍ4분기 완성차 수입 금액은 23억6,000만달러로 전년 동기 대비 50.0%가 증가했다. 또 해외에서 제조된 차량의 브라질 신차 시장 점유율은 2년 전 13.3%에서 올들어 22.2%로 늘어났다. 브라질에서는 완성차 뿐만 아니라 다른 수입품들도 헤알화 강세 속에 브라질로 쏟아져 들어와 브라질의 무역 수지를 악화시키고 내수 업체들을 힘들게 하고 있는 상황이다. 통신은 또 이같은 수입 규제 강화 조치가 최근 브라질산 제품에 대해 수입 규제를 강화한 아르헨티나에 대한 무역 보복 차원의 조치일 수 도 있다고 분석했다. 그 동안 아르헨티나 정부가 수입 허가를 고의로 지연시키고 통관 절차도 과도하게 강화해 어려움을 겪고 있다는 브라질 수출업체들의 불만이 컸기 때문이다. 브라질 정부는 보복 조치가 아니라고 해명했으나 완성차 생산량의 80%, 자동차 부품의 65%를 브라질로 수출하고 있는 아르헨티나는 큰 타격을 입을 것으로 예상된다. 또 아르헨티나와 더불어 한국ㆍ일본ㆍ미국ㆍ멕시코 등 주요 자동차 수출국 등으로도 불똥이 튈 것으로 보인다.