'시중銀, 이미 작년 4분기부터 충당금 적립..현대상선 법정관리돼도 파장 적어'

현대상선이 법정관리로 갈 경우 시중은행이 추가로 부담해야 할 손실액은 700억원 수준으로 은행권에 미칠 파장은 크지 않을 것으로 전망되고 있다. 주요 은행들이 현대상선 여신과 관련해서는 이미 지난해 4·4분기부터 현대상선의 자산건전성을 하향 분류해 선제적으로 충당금을 쌓아왔기 때문이다.

22일 금융계에 따르면 용선료 협상 불발로 현대상선이 법정관리에 가더라도 시중은행들의 피해는 제한적인 수준인 것으로 파악되고 있다. 산업은행 등 국책은행을 제외한 시중은행들의 현대상선 관련 익스포저(위험노출액)는 우리은행이 872억원으로 제일 많고 이어 농협(758억원), KEB하나(662억원), 국민(588억원), 신한(100억원)순이다. 하지만 우리·국민·신한은행은 현대상선 익스포저와 관련해 이미 100% 충당금을 쌓아놓아 법정관리에 들어서더라도 추가적인 부담이 없다. 다만 농협은행은 전체 현대상선 관련 익스포저 758억원 중 452억원을, 하나은행은 662억원 중 320억원만 각각 쌓아놓아 약 648억원의 충당금이 추가로 필요한 상황이다. 이에 따라 지방은행이나 일부 외국계 은행 등 중소은행을 합치더라도 시중은행의 현대상선 관련 추가 손실액은 700억원 내외에 그칠 것이라는 분석이 나온다. 시중은행 관계자는 “은행들이 구조조정 확대를 예견하고 리스크 관리에 집중해왔기 때문에 현대상선 법정관리가 현실화되더라도 감내할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

다만 한진해운과 관련해서는 은행들이 해당 여신을 정상이나 요주의 기업 정도로 분류해 충당금 부담이 큰 상황이다. 은행들은 기업대출시 정상일 경우에는 여신액의 1%를, 요주의일 때는 7% 이상을 각각 충당금으로 쌓아야 하지만 고정 이하 여신으로 분류될 경우 여신액의 최소 20%에서 최대 100%를 충당금으로 쌓아야 해 부담이 상당하다. 한진해운이 법정관리에 들어갈 경우 시중은행들은 2,700억원가량의 추가 충당금 부담이 생길 것이라는 전망이 나온다.

/양철민기자 chopin@sedaily.com