한진해운 사태를 둘러싼 해법을 놓고 청와대와 집권 여당의 차기 유력 대선주자인 김무성 전 대표가 정면 충돌조짐을 보이고 있다. 대선을 1년여 앞둔 시점에서 청와대와 차기 대권 주자가 정치현안이 아닌 경제현안을 놓고 각을 세운 것도 전례가 없는 일이다.
박근혜 대통령은 13일 청와대에서 국무회의를 주재한 자리에서 한진해운 사태에 대해 맹비난 했다. 채권단 내부 분위기인 ‘한진해운의 자구노력이 미흡하다’는 것을 대통령이 직접 언급한 것이다.
박 대통령은 “한진해운의 경우 자구노력이 매우 미흡해서 구조조정의 원칙에 따라 채권금융기관의 자금지원이 중단되고 법원의 기업회생절차가 개시됐다”며 “기업을 올바로 회생시키기 위해서는 경영에 권한과 책임이 있는 주체가 먼저 뼈를 깎는 자구노력을 하고 실질 개선을 추구하는 경우에 채권금융기관의 지원이 이뤄져야 한다”고 밝혔다.
박 대통령은 또 “해운이 마비되면 정부가 어쩔 수 없이 도와줄 수밖에 없다는 안일한 생각이 이번에 국내 수출입기업들에 큰 손실을 줬다”며 “정부의 방침은 기업이 회생절차에 적극적으로 나서지 않으면서 정부가 모든 것을 해결해줄 것이라는 식의 기업 운영방식은 결코 묵인하지 않을 것”이라고 말했다. 한진해운 사태가 상당 부분은 기업의 미흡한 자구노력 탓이라는 판단이 전제된 것이다.
하지만 박 대통령의 이날 발언은 전날 김무성 새누리당 전 대표가 서울경제신문과 인터뷰를 통해 밝힌 구조조정 원칙과는 다른 것이어서 파장이 예상된다. 김 전 대표는 본지 인터뷰 과정에서 “조양호 회장이 지금까지 한진해운에 1조2,000억원을 쏟아부었는데도 채권단과 정부는 9,000억원을 더 내놓으라고 하고 있다”며 “한진그룹의 모회사인 대한항공은 부채비율이 1,450%인데 그게(9,000억원의 자구요구안) 마음대로 할 수 있느냐”고 말했다. 오히려 채권단이 한진해운의 대주주인 한진그룹에 무리한 자구노력을 요구하고 있다는 것을 비판한 것이다. 박 대통령의 상황인식과 완전히 다른 것이다.
김 전 대표는 또 “경제 책임자가 (결단을) 내렸어야 했는데 (법정관리까지 가는) 과정에서 유일호 부총리 겸 기획재정부 장관이 보이지 않았다”며 “이런 과정에 대해 부산 시민들이 분노하고 저도 분노하는 것”이라고 목소리를 높였다. 김 전 대표는 “한진해운이 산업은행에 제출했던 5,000억원 규모의 자구방안에 더해 회생을 위해 필요한 나머지 4,000억원을 산업은행에서 지원해 회사를 살린 뒤 현대상선과 합병시켜 장기간에 걸쳐 갚아나가도록 해야 한다”며 “해운업 경기가 살아날 때까지 기다려야 한다”고 말했다. 조양호 한진그룹 회장의 경영권에 대해서는 “(자구안) 5,000억원을 내게 한 뒤 대주주 감자를 통해 (한진해운 경영에서) 손을 떼도록 해야 한다”고 덧붙였다. /김홍길·권경원 기자 what@sedaily.com
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