공사는 가용한 모든 인력을 동원, 시민불편 최소화에 나선다는 방침이다.
27일 부산교통공사와 노조에 따르면 노조는 이날 오전 4시 성과연봉제 저지를 위한 민주노총 공공운수노조 공동파업에 참여키로 선언하고 파업에 들어갔다.
2009년 파업 이후 7년 만이다.
앞서 공사와 노사는 26일 오후 4시 금정구 노포차량사업소에서 10차 협상을 재개했으나 성과연봉제 시행과 인력 충원 등에 대한 견해차를 극복하지 못하고 이날 밤 7시께 협상이 결렬됐다.
이 자리에서 노조는 성과연봉제 포기, 다대구간 직제 노조 요구안 수용(269명 신규채용), 해고자 복직, 노조간부 고발(75명) 취하 등을 요구했고 공사는 성과연봉제 도입 시 노사 간 성실 협의, 기타 분야의 경우 성과연봉제 도입 포기 요구 철회 시 검토 가능 등으로 맞서 결국 합의가 이뤄지지 못했다.
노조의 파업에도 당분간 승객의 큰 불편은 없을 것으로 보인다.
공사는 필수유지인력 959명과 비조합원 등 자체 인력 492명, 협력업체 등 외부인력 874명 등 총 2,325명을 투입해 출·퇴근시간대는 100%, 기타시간대에는 70% 수준으로 운행할 계획이다.
열차운행률은 85.2%이다.
무인운전인 4호선은 파업과 관계없이 정상운행된다.
그러나 파업이 장기화하면 전동차 운행을 감축할 수밖에 없어 시민 불편으로 이어질 수 있다.
공사는 노조가 상급단체인 민주노총 공공운수노조의 성과연봉제 저지 총파업 일정에 연계하기 위해 파업을 선택했다고 보고 있다.
또 지난 21일 부산지방노동위원회 조정신청에 따라 성과연봉제 저지를 목적으로 한 일체의 쟁의행위가 다음 달 6일까지 금지되었음에도 파업에 돌입한 것은 명백한 불법이라는 입장이다.
이에 따라 노조 지도부에 대한 징계와 형사 고발 등 강력히 대응한다는 방침이다.
그동안 노조는 임금 총액 4.4% 인상(105억원), 다대구간 개통대비 및 근무형태 변경을 위한 727명 인력충원 등을 요구했으나 공사는 지난해 임금피크제 미도입으로 인한 임금동결, 다대구간 183명 배치(인력 효율화를 통한 다대구간 178명 재배치), 총 인건비 범위 내 근무형태 개선 등을 제시해 협상이 난항을 겪었다.
/부산=조원진기자 bscity@sedaily.com
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