문재인 대통령이 정규직 전환에 대한 강공 드라이브를 걸고 있는 가운데 조선업계는 향후 고용 범주를 두고 촉각을 곤두세우고 있는 것으로 알려졌다.
현재 조선업의 경우 다른 직종보다는 본사 직원들의 비정규직 비율은 크게 높지 않은 업종으로 알려져 있다.
그러나 배를 건조하기 위해 기술과 인력을 이용하는 협력업체 직원들에 대해 ‘동일임금’ 범주에 포함하는 것과 정규직으로 고용하는 문제는 적지 않은 영향을 줄 것으로 전망되고 있다.
전자공시시스템에 따르면 올해 1분기 기준으로 볼 때 삼성중공업 소속 정규직 근로자는 1만1301명, 비정규직 근로자는 357명이지만 공시에 나와있지 않은 협력업체 직원들은 2만5000여명에 달하는 것으로 분석됐다.
현대중공업의 경우도 조선, 해양플랜트, 엔진·기계 분야에서 근무하는 정규직 근로자는 1만3974명, 비정규직 근로자는 949명 등으로 집계됐는데, 협력업체 직원들은 2만여명 수준으로 알려졌고 대우조선해양도 1분기 기준 정규직 근로자는 1만370명, 비정규직 근로자는 98명 수준에 불과하지만 협력업체 직원들은 2만5000여명 수준에 달하는 것으로 전해졌다.
한편 조선업계에서는 협력사 근로자들의 경우 선박 건조를 할 때 같은 장소에서 동일한 작업을 하지 않기 때문에 동일근로 동일임금 범주에 포함시킬 수 없다는 입장을 견지하고 있으며, 조선업의 특성상 협력업체의 정규직 전환도 기업에 심각한 타격을 줄 수 있다는 자체 분석을 내놓은 것으로 알려졌다.
[사진 = JTBC]
/김경민기자 kkm2619@sedaily.com
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