국토교통부가 철도 테러 예방을 위해 열 달째 실시 중인 철도보안검색이 여행용 캐리어 소지자를 주로 대상으로 삼는 등 모호한 기준으로 이뤄져 시민들의 불만이 커지고 있다.
4일 국토부와 철도특별사법경찰대 등에 따르면 국토부는 지난해 8월 23일부터 서울역·부산역·오송역 등 주요 역사에서 철도보안검색을 진행하고 있다. 철도보안검색은 공항 보안검색과 달리 선별적으로 시행된다. 철도경찰이 승객을 별도로 분류해 검색대에서 통과시키는 방식이다. 이 과정에서 여행용 캐리어 등 큰 가방을 소지한 승객을 주로 검색해 불만을 사고 있다.
연합뉴스에 따르면 지난달 30일 오전 9시부터 정오까지 3시간 동안 서울역 보안검색 대상 32팀(남성 32·여성 16명) 중 65.6%(21팀)가 캐리어를 소지했다. 캐리어가 없는 검색 대상자들도 등산용 백팩 등 큰 가방을 소지하고 있었다.
캐리어를 들고 가다 검색 대상이 된 A(36)씨는 “출장을 왔다가 집으로 돌아가는 길인데 무척 불쾌하다”며 “보안검색을 왜 하는지 알려주지도 않고 미리 공지도 되지 않았다”며 불쾌감을 드러냈다. 열차로 출퇴근하는 B(42)씨는 “캐리어 때문에 오송역을 이용할 때마다 거의 100% 검색을 당했다”며 “철도경찰이 자의적으로 검색 대상자를 선정하고 있다”고 비판했다. 마찬가지로 캐리어를 소지하고 있던 C(46)씨는 “경찰이 ‘무작위 방식’이라고 설명을 해줬지만 그래도 기분은 나쁘다”면서도 보안검색 자체는 “불쾌하긴 하지만 감내할 수 있는 수준”이라고 밝혔다.
큰 가방 소지자를 위주로 보안검색을 시행하는 데에 실효성 논란이 제기된다. 올해 4월 러시아 상트페테르부르크 지하철 테러에 서류가방이 이용됐고, 국내 사제폭발물 테러에서도 종이가방이 쓰이는 등 최근 테러는 소형 가방을 이용한 사례도 많다.
일각에선 보안검색이 불심검문처럼 강압적이라는 비판과 동남아시아계 등을 표적으로 해 인종적 편견에 따라 이뤄진다는 의혹도 제기됐다.
일정 시간 검색을 쉬는 것도 지적됐다. 서울역의 경우 장비점검을 이유로 지난달 23일 오후 4시부터 1시간가량 보안검색이 멈췄다. 국토부 관계자는 “전체를 대상으로 보안검색을 하기 어려운 상황에서 해외 사례나 전문가 의견 등을 청취해 철도환경에 적합한 보안검색 대상인 캐리어·백팩 등 큰 가방 소지자 위주로 검색하고 있다”고 설명했다. 이어 “외국인에게 ‘한국에서 철도를 이용하니 보안검색을 하더라’라는 인식을 주려는 것은 사실이지만 인종에 따라 차등을 주지는 않는다”고 해명했다. 관계자는 대상자 선별에 있어 불쾌감을 주지 않으려고 무작위 선별 방식도 병행하고 있다고 덧붙였다.
국토부는 지난해 8월 23일부터 올해 6월 25일까지 철도 보안검색으로 위해물품 소지자 4명을 탐지했다고 밝혔다. 이들 가운데 3명은 소지허가를 받은 사람들이었고, ‘재크나이프’ 유의 도검 소지자 1명만이 ‘총포·도검·화약류 안전관리법’ 위반 혐의로 검찰에 넘겨졌다.
/성윤지인턴기자 yoonjis@sedaily.com
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