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BPA, 신항 다목적부두 하역장비 연료 전기로 전환

부산항만공사가 경유용 하버크레인 3기를 전기로 전환했다./사진제공=부산항만공사




항만 미세먼지가 사회적 문제로 대두하고 있는 가운데 부산항 신항 다목적부두의 하버크레인(H/C) 연료가 경유에서 전기로 전환됐다.

부산항만공사(BPA)는 항만 내 미세먼지 저감 대책의 하나로 다목적부두 안벽에 육전 설비를 구축하고 18일 전기용 H/C 3기를 본격 가동했다고 19일 밝혔다. 이에 따라 경유용 H/C 3기에서 연간 배출되던 질소산화물(NOx) 11톤, 황산화물(SOx) 4톤 등 대기오염 물질 배출 제거와 동시에 연간 3억 원에 달하는 동력비 절감 그리고 장비 고장률 감소에 따른 운영 효율성 향상 등 일석삼조의 효과를 기대할 수 있게 됐다고 BPA는 설명했다.



이와 함께 BPA는 ‘미세먼지 없는 친환경 부산항’을 실현하기 위해 야드트랙터 등 하역장비를 친환경 장비로 전환하는 사업을 적극 추진하고 있다. 부산항의 하역장비인 야드트랙터의 연료를 경유에서 친환경 연료인 액화천연가스(LNG)로 전환하는 사업을 추진해 2014년 2대를 시작으로 그동안 243대의 연료를 LNG로 전환했다. 부산항 북항 컨테이너부두에서 사용하고 있는 경유용 트랜스퍼 크레인 장비(RTGC)도 전기구동식 장비(e-RTGC)로 전환하는 사업을 추진해 총 122대 중 85대의 장비 전환을 완료했다.

앞서 BPA는 미세먼지 저감을 위해 지난 6월 부산은행, 부산항시설관리센터, 부산사회복지공동모금회와 협약을 체결하고 항내 미세먼지 전용청소차량 4대를 운영하기로 한 바 있다. 남기찬 BPA 사장은 “‘미세먼지 없는 친환경 부산항’ 구현을 위한 노력을 게을리하지 않겠다”고 말했다.
/부산=조원진기자 bscity@sedaily.com
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