이재명·송영길 "김포공항 이전, 수도권 서부 대개발하겠다"

김포공항 인천공항 통합·이전…수도권 서부 개발 추진

GTX-D Y노선,인천공항까지 연결…교통인프라 확보

이재명 더불어민주당 인천 계양구을 국회의원 보궐선거 후보 겸 총괄선대위원장이 송영길 서울시장 후보와 27일 경기 김포시 고촌읍 경인아라뱃길 아라마린센터 수변문화광장에서 기자회견에 앞서 악수하고 있다. /사진제공=송영길 캠프

이재명 더불어민주당 인천 계양구을 국회의원 선거 후보와 송영길 서울시장 후보가 27일 “김포공항을 인천공항으로 통합·이전해 수도권 서부 대개발을 추진하겠다”고 밝혔다.

이 후보는 이날 경기 김포시 경인 아라뱃길 아라마린센터 광장에서 "(김포의) 많은 분이 소음 피해를 겪고 있고, 인천국제공항과 대체 공항도 인근에 충분하다고 판단한다"며 이렇게 말했다. 송 후보도 “큰 역할을 하고 있는 김포공항은 인천국제공항이 만들어지면서 김포공항에 통폐합 문제가 논란이 됐지만 그 기능을 유지하고 있다”며 “그러나 공항 주변인 서울 강서. 양천 지역과 계양 지역의 소음 피해와 고도 제한 등의 여러 가지 문제가 있다”고 설명했다. 그러면서 “비행기의 CO² 발생이 철도에 비해서 10배에서 20배 정도 많기 때문에 유럽에서는 2시간 반 이내 거리는 비행기를 타지 못하게 하고 기차로만 다니게 하는 법안까지 프랑스에는 통과됐다”며 “그런 논리를 적용하면 우리나라는 국내에서는 대부분 1시간 이내의 거리기 때문에 사실 철도를 이용하는 게 기후변화 입장에서도 중요하다”고 설명했다.

이 후보는 “이제는 지상 고속전철이 탄소 배출도 적고, 싸고, 빠르고 더 안전한 교통수단이 됐기 때문에 김포공항은 기능을 분산해야 한다”며 “필요한 부분은 인천공항에 통합하되 김포공항은 이전을 해서 김포공항을 중심으로 인천 계양 그리고 경기도 김포, 서울의 강서, 이 세 기초 지방정부 일원을 새롭게 수도권 서부 대개발을 할 수 있게 해야 한다”고 김포공항 이전에 대한 필요성을 주장했다.



이 후보는 아울러 송 후보와 정책 협약을 맺고 서울 지하철 9호선을 계양 중심부까지 연장하고, 수도권 광역급행철도(GTX) D 노선을 Y자 노선으로 추진해 서울과 인천공항 간 거리를 단축하기로 했다.

이재명 더불어민주당 인천 계양을 국회의원 후보 겸 총괄선대위원장이 송영길 서울시장 후보와 27일 김포시 고촌읍 아라 김포여객터미널 아라마린센터 앞 수변광장에서 열린 김포공항 이전 수도권 서부 대개발 정책협약 기자회견에서 정책협약서에 서명한 뒤 기념촬영을 하고 있다./연합뉴스