김동연 도지사의 역점사업인 경기국제공항의 화성 건립이 장기 표류할 수 있다는 지적이 나왔다.
경기도의회 건설교통위원회 소속 더불어민주당 이홍근 의원(화성 1)은 20일 도의회 중회의실에서 열린 수원전투비행장 폐쇄를 위한 생명평화회의와 수원기후행동네트워크가 주최한 ‘경기국제공항 건립추진 어떻게 볼 것인가’라는 제하의 토론회에서 “국토교통부의 계획 등을 살펴보면 경기국제공항 건립은 타당성이 없다는 결론으로 보인다”며 이 같이 주장했다.
이 의원은 “현시점에서 경기국제공항은 사업주관부서인 국토부도 동의하지 않고 있을 뿐만 아니라, 경기도가 제출한 경기국제공항건설 지원에 관한 조례안에 대해서도 도의회 동의도 받지 못하고 있다. 더욱이 지속적인 갈등 국면이 이어지면 결국 장기 표류할 가능성이 크다”고 언급했다.
그러면서 “경기국제공항 추진 방법의 전면적인 검토가 필요한데, 경기 국제공항을 현실화하는 방안으로 우선 김포 공항을 경기 지역으로 이전을 추진하고, 2017년 수원군공항 예비이전 후보지로 화성호가 지정된 부분을 철회시킨다면 국제공항을 희망하는 지역이 생길 것으로 본다”고 말했다.
그는 “도의회에서 갈등을 완화하면서 상생할 수 있는 합리적인 방안을 마련할 수 있도록 연구·검토해 나갈 것”이라고 덧붙였다.
이날 토론회 발제를 맡은 박근식 중앙대학교 교수는 “물류의 파이(크기)는 늘지 않는데, 지역 공항 건립을 추진하는 것은 파이를 빼앗는 경쟁을 하는 것”이라며 경기국제공항이 인천국제공항과 상호보완적인 역할을 하지 못할 것이라고 전망했다.
박 교수는 이어 “화물 대부분은 해양을 통해 들어오고, 항공을 통해서는 일부분만 수송된다”며 “반도체, 바이오의약품, 전자상거래, 자동차 부품 산업 등 주요 산업의 항공물류 프로세스를 볼 때 경기국제공항이 경쟁력을 갖추기 어려울 것”이라고 말했다.
한편 국토부는 현재 경기국제공항 건설 계획이 부정적인 것으로 알려졌다. 지난 연말 세워진 경기남부국제공항 사전타당성 조사용역도 진행되지 않고 있다. 경기도의 '경기국제공항 건설 지원에 관한 조례안'이 도의회 상임위 문턱을 넘어서지 못해서다.
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