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"쌍용건설에서 받아야 할 돈이 20억원가량인데 법정관리에 들어가면 저희도 도산할 수밖에 없습니다. 쌍용건설 협력업체들은 대부분 다른 대형 건설사와도 일을 하는데 이들 업체가 줄도산하면 다른 대형 건설사의 현장도 다 멈춘다고 봐야 합니다." (쌍용건설 협력업체 A사 조모 대표)
군인공제회의 프로젝트파이낸싱 원리금 회수에 따른 쌍용건설의 법정관리 신청 가능성이 건설업계에 커다란 파장을 일으키고 있다.
건설업계는 1,400여개에 달하는 쌍용건설 협력업체들의 유동성 악화와 도산, 이에 따른 대형 건설사의 공사 차질 등이 우려된다고 설명하고 있다.
6일 채권단과 건설업계에 따르면 지난 4일 법원이 군인공제회가 신청한 쌍용건설 7개 사업장의 공사대금 계좌에 대한 가압류 결정을 내리자 전국 150개 쌍용건설 사업장에서 공사가 일제히 중단됐다.
공사중단으로 워크아웃 절차를 밟고 있는 쌍용건설의 법정관리 신청이 불가피할 것이라는 전망이 나오고 있다.
더 큰 문제는 쌍용건설의 위기가 1,400여개 협력사의 줄도산으로 이어질 수 있다는 점이다. 쌍용건설이 협력업체에 지불해야 하는 미지급금 규모는 약 3,000억원에 달한다. 채권단과 군인공제회의 이견으로 추가 자금지원이 무산되고 쌍용건설이 법정관리에 들어서게 되면 협력사에 대한 대금결제도 일시 중단된다. 유동성에 취약한 중소업체들의 연쇄 부도가 우려되는 이유다.
실제로 쌍용건설 하도급 물량이 전체 매출의 30%에 달하는 A사의 한 관계자는 "쌍용건설이 법정관리에 들어설 경우 부도가 불가피하다"고 전했다. 도미노식 부도가 우려되자 쌍용건설 협력업체 대표단이 이날 군인공제회 사무실을 항의차 방문했다. 아울러 건설업계는 쌍용차 협력사들의 줄도산이 현실화될 경우 이들 업체에 하도급 물량을 주는 다른 건설업체의 공사현장도 멈추는 등 업계 전반에 심각한 영향을 미칠 것으로 내다봤다.
이와 함께 쌍용건설이 법정관리에 돌입하게 되면 해외에서 공사를 진행하고 있는 3조원 상당의 16개 프로젝트에서도 소송이 벌어질 것으로 전망되고 있다.
한편 공사대금 계좌를 가압류한 군인공제회는 원금 분할상환과 이자에 대한 이자율 조정까지는 받아들일 수 있다는 입장을 보이고 있다. 반면 채권단은 850억원의 원금에 대해서는 대물로 변제하고 375억원의 이자는 탕감해주거나 혹은 군인공제회가 5,000억원의 신규 출자전환에 참여해주기를 요구하고 있는 것으로 알려졌다.
쌍용건설 관계자는 "법정관리를 받게 되면 지금껏 정상화를 위해 해왔던 노력이 모두 무산이 된다"며 "하루빨리 군인공제회와 채권단이 원만하게 협의를 이뤄 우선 현장이 정상화돼야 한다"고 말했다.
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