정부, 수도권 M버스 요금 인상 검토중

광역버스 전면 입석금지 시행 첫날인 지난 16일 경기 분당구 서현동의 한 버스 정류장에서 시민들이 버스를 기다리고 있다. /분당=권욱 기자

정부, 수도권 M버스 요금 인상 검토중
















광역버스 전면 입석금지 시행 첫날인 지난 16일 경기 분당구 서현동의 한 버스 정류장에서 시민들이 버스를 기다리고 있다. /분당=권욱 기자











국토교통부가 수도권 광역급행버스(M버스) 요금 인상을 검토하고 있다.

국토부는 버스업체의 운송원가와 수입을 검증해 요금 인상이 필요하다고 판단하면 자체안을 마련하고 기획재정부와 협의를 거쳐 요금 인상 여부와 인상폭을 결정할 계획이라고 17일 밝혔다. 국토부는 이를 위해 지난주 '광역급행버스 경영개선방안에 대한 검증 연구' 용역을 발주했다.

이에 앞서 전국버스운송사업조합연합회는 지난달 광역급행버스 기본요금을 2,000원에서 3,000원으로 50% 올려달라는 내용으로 요금 조정을 신청했다.

광역급행버스는 30㎞ 기준 기본요금이 2,000원이며 이후 5㎞마다 100원씩 올라간다.

2011년 9월 이후 기본요금은 변동 없으며 지난해 2월 거리비례제가 적용됐다.

버스운송사업조합연합회는 M버스 1대당 하루 평균 운송원가가 59만8,500원이며 운송수입은 39만6,300원으로 요금을 50% 올려야 수익을 낼 수 있다고 자체 분석했다.

M버스는 수도권에서만 운영되고 있다. 11개 업체가 24개 노선에서 358대를 운행한다.

국토부는 요금 인상이 필요하다고 판단하고 있다.

특히 2009년 M버스를 도입했을 때 직행좌석버스와 같은 1,700원의 요금을 책정한 것부터 실수였다고 보고 있다. 입석이 없는 M버스와 최근까지 입석운행을 해온 직행좌석버스의 요금이 같다는 것은 말이 안 된다는 것이다.

요금 인상 여부와 정확한 인상 폭이 결정되려면 연구 결과가 나와봐야 하지만 500원 안팎의 인상안이 도출될 것으로 점쳐진다.

한편 16일부터 입석 운행을 금지한 수도권 광역버스(직행좌석버스)도 요금 인상이 불가피할 것으로 보인다.



버스업체의 차량 추가 투입으로 비용이 발생하기 때문이다. 지방자치단체의 지원이 있더라도 한계가 있다.

남경필 경기도 지사도 16일 "서비스가 향상되면 요금이 올라갈 수밖에 없다"면서 버스 요금 인상에 대한 시민의 이해를 부탁하기도 했다.

직행좌석버스 요금은 지자체가 결정한다. /디지털미디어부


"버스요금 올리려고 입석금지 시켰나" 비난 봇물
"광역버스 출퇴근 대란 일어나더니 결국 버스요금 올리려고 입석 금지 한거네"

국토교통부가 수도권 공역급행버스(M버스) 요금인상을 검토하고 있다는 소식이 전해지자 네티즌들의 비난이 쏟아지고 있다.

17일 국토부에 따르면 버스업체의 운송원가와 수입을 검증해 요금 인상이 필요하다면 기획재정부와 협의를 거쳐 요금 인상 여부를 결정하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 이와 관련 전국버스운송사업조합연합회는 지난달 M버스의 기본요금을 현행 2,000원에서 50% 오른 3,000원으로 인상해 달라고 요청한 바 있다.

하지만 시민들은 요금인상에 대해 '서민들에게 부담을 전가하려는 무책임한 조치'라며 목소리를 높였다. 아이디 'hjj1***'는 "정신 나간 정책에 피 보는건 언제나 서민뿐"이라고 비난했고 "그냥 차 사서 끌고 다니라는 것"(youy****) 이라는 비아냥도 나왔다.

교통문제를 해결할 근본 대책을 세우라는 의견도 나왔다. 'kdh3****'는"쓸데없는 짓들 하네. 힘 있고 가진 자들이 자신들의 재산가치를 지키기 위해 괜찮은 직장이나 학교들을 죄다 수도권에 몰아넣어 놓으니 이런 문제가 생기는게 아닌가? 진작 수도권 밀집대책을 수립했어야 하는데"라고 지적했다.

반면 일부이기는 하지만 요금인상에 대해 긍정적인 반응을 보이는 네티즌도 눈에 띄었다. 'chie****'는 "사실 우리나라 대중교통이 싼 편이었죠. 요금을 좀 올려서라도 운행 대수를 늘리는 것이 맞다고 봅니다"고 말했고 "버스 요금을 올려서 승객이 안전하다면 좋은 것 아닐까요?"(jun9****)" 등의 반응을 보였다. /디지털미디어부