[기자의 눈/7월 15일] 이기적 싸움판 된 '용산 프로젝트'

단군 이래 최대 개발사업이라는 용산국제업무지구 개발 프로젝트가 미납 토지 대금 등을 둘러싼 당사자 간의 갈등으로 전면 중단위기에 빠졌다. 코레일은 이미 용산개발시행사(PFV)인 드림허브 측에 지난 3월로 납부 기한이 지난 토지대금(7,010억원)과 오는 9월17일이 납기인 금융권 차입금 이자(128억원)의 조달 방안을 16일까지 마련하라고 최후 통첩을 보낸 상태다.

이 같은 갈등은 언뜻 코레일과 드림허브 간의 이견인 것처럼 보인다. 그러나 드림허브의 속사정을 들여다보면 코레일을 포함한 주주사들 간의 이기적인 태도가 문제의 핵심임을 알 수 있다.

드림허브는 2011년까지 필요한 1조7,000억원(7,010억원 포함)의 자금조달 방안에 대해 이미 삼성물산 등 17개 건설사들이 지급보증을 통해 마련하라고 의결했다. 전체 10명의 이사진 가운데 건설 관련이사 2명을 제외한 나머지 8명의 이사진이 찬성했다. 이들은 전략적ㆍ재무적 투자자들로 부동산 경기 침체 속에서 삼성물산 등 17개 건설사 측의 일방적인 희생을 강요한 셈이다. 용산개발의 시공권을 확보한 만큼 삼성물산 등이 당연하게 토지대금 마련을 위한 개발금융(PF) 지급보증을 서야 한다는 논리다.

그러나 건설사 측은 "시공이익을 감안해도 지급보증 등 모든 리스크를 건설사에 강요하는 것은 받아들일 수 없다"는 입장을 나타내고 있다. 다른 주주들은 리스크 없이 용산업무지구 건물에 대한 우선 매입권 등의 권리만 누리겠다는 것은 어불성설이라며 격양된 반응이다. 건설사들은 차라리 드림허브 지분 참가사들이 공동으로 증자하거나 지분에 따라 지급보증을 서자는 방안을 제시하고 있다.

최후 통첩일이 단 하루 남았지만 자금마련 방안이 제시될 가능성은 쉽지 않아 보인다. 최악의 경우 9월17일로 예정된 128억원을 마련하지 못하면 드림허브는 파산할 수도 있다. 이 경우 용산국제업무 사업은 한없이 지연되면서 두고두고 후유증을 남길 가능성이 크다. 벌써 수년간 재산권 행사가 제한된 주민들의 불만은 폭발 직전이다.

한쪽만의 희생을 강요하면 문제가 해결될 수가 없다. 드림허브의 각 출자사와 코레일 측 모두 용산개발을 위해 무엇을 분담해야 할지 깊이 고민해야 해법을 찾을 수 있다.