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[앵커]
올 들어 국내 완성차 업체 5개사 중 4,5를 기록 중인 쌍용자동차와 르노삼성자동차의 약진이 돋보이고 있습니다. 쌍용차는 소형SUV ‘티볼리’로 돌풍을 일으키고 있고, 르노삼성은 발빠른 마케팅 전략으로 판매량을 늘려가고 있습니다. 두 회사가 빠르게 추격하는 사이 부동에 3위를 차지하고 있는 한국GM은 제자리걸음을 하며 쫓기는 입장이 됐습니다. 정훈규기자가 전합니다.
[기자]
한국GM과 쌍용자동차, 르노삼성자동차의 국내 완성차 중하위권 싸움이 치열합니다.
신차와 공격적인 마케팅을 앞세운 4~5위 쌍용차와 르노삼성의 약진이 돋보인 반면, 부동의 3위인 한국GM은 제자리걸음을 하고 있습니다.
(CG)
지난 1분기까지 3사의 내수판매 실적을 보면 쌍용차는 2만1,000여대를 팔아 지난해 보다 25.7% 판매량이 늘었고, 르노삼성은 1만7,000가량을 팔아 전년보다 14% 가까이 신장했습니다. 반면 한국GM의 판매량은 3만4,000여대로 전년보다 0.3% 소폭 줄었습니다.
쌍용차 돌풍의 중심에는 신차 ‘티볼리’가 있었습니다. 연초 출시 후 지난달까지 판매량이 이미 8,000대를 넘어섰습니다.
지난해까지 주력이었던 뉴 코란도C 판매량의 두 배에 가깝고, 현대기아차를 제외한 3사의 전체 모델 가운데 티볼리의 판매량을 넘어선 것은 경차인 한국GM의 스파크가 유일합니다.
쌍용차는 하반기부터 다양한 형태의 ‘티볼리’를 추가로 내놓고 판매량 확대에 가속도를 붙일 계획입니다.
[인터뷰] 최종식 사장/ 쌍용자동차
이제 연초 출시된 티볼리 가솔린 모델을 시작으로 디젤은 물론 롱바디 모델까지 다양한 라인업을 연속해서 선보일 예정입니다.
르노삼성은 지난 1월 6일, 해가 바뀌자마자 ‘SM5 노바’를 공개했습니다.
완성차 업계에서 좀처럼 신차발표를 하지 않는 연초부터 공격적인 마케팅을 시작해 지난해부터 이어온 성장세를 이어가기 위함이었습니다.
르노삼성의 발 빠른 전략으로 SM5의 판매량은 1분기 기준 지난해 보다 24% 늘었습니다.
4,5위들이 맹추격을 하는 사이 부동의 3위 한국GM은 제자리걸음을 해 쫓기는 입장이 됐습니다.
더욱이 지난해 1분기 판매가 없었던 다마스와 라보의 판매량을 제외하면 9%가량 뒷걸음질한 셈입니다.
말리부의 판매량은 경쟁차종인 SM5에 크게 뒤쳐졌고, 10%가량 추락한 스파크의 판매부진이 컸습니다.
한국GM은 올해 하반기 차세대 스파크를 출시해 이를 만회하겠다는 전략입니다.
[인터뷰]세르지오 호샤 사장/ 한국GM
“2010년 첫 출시가 된 스파크는 100만대 이상 판매기록을 달성했습니다. 저희는 의심의 여지 없이 차세대 스파크가 전 모델보다 훨씬 많이 팔릴 것으로 기대하고 있습니다.”
[스탠딩]
국산차와 외산차의 경쟁이 치열한 국내 자동차 시장에서 한국GM과 쌍용차, 르노삼성이 펼치는 국내 업체 간의 중하위권 싸움이 새로운 관전 포인트가 되고 있습니다. 서울경제TV 정훈규입니다.
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