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[사설] 대우조선, 노조뿐 아니라 산업은행도 고통분담하라

대우조선 노조가 채권단의 요구를 받아들여 임금동결·파업자제를 약속함에 따라 대우조선 정상화 작업이 속도를 내게 됐다. 최대주주인 산업은행은 29일 오전 이사회를 열어 실사 결과를 공개하고 지원안을 의결하기로 했다. 지원안에는 4조원 이상의 유동성 및 자본 확충안이 포함될 게 유력하다는 소식이다.

노조가 자구안에 동참하겠다는 동의서를 제출해 최악의 상황을 피한 것은 다행이다. 하지만 천문학적 규모의 손실이 난 실정에서 노조의 고통분담 동참은 당연한 일이다. 노조 동의는 단지 기나긴 경영정상화의 첫 단추를 끼운 것에 불과하다. 지금 대우조선의 상황은 아무리 자구노력을 한다 해도 회생이 가능할지 장담할 수 없을 지경이다.

당장 연말 만기 채권이 1조2,000억원에 달하는데 조선업황은 저유가 기조에서 상당기간 흑자를 내기 힘든 구조다. 자칫 '밑 빠진 독에 물 붓기'로 국가 경제에 더 큰 부담을 안길 수 있다는 우려가 클 수밖에 없다. 차라리 퇴출시키는 게 낫다는 말이 나올 정도다. 동의서 수준의 자구노력으로는 턱없이 부족할 수밖에 없다.



노조의 긴급 발표문대로 '뼈를 깎는 심정'으로 회생에 매진해야 그나마 살 길이 보일 것이다. 임금삭감과 인력감축도 감수하는 비상한 각오가 필요하다는 얘기다. 대우조선이 부실 덩어리가 되는 데 일조한 산은과 정치권의 책임도 반드시 짚고 넘어가야 한다. 경영진·노조의 도덕적 해이 못지않게 이들의 책임 또한 가볍지 않기 때문이다.

툭하면 산은·정치권의 낙하산들이 내려와 하는 일도 없이 억대 연봉이나 자문료를 챙겼으니 회사가 온전할 리 있겠는가. 책임소재를 분명히 가려 일벌백계할 사람은 엄벌하고 고통분담에도 동참하도록 하는 게 마땅하다. 기업회생의 전제는 과감한 자구노력과 손실분담이다. 그래야 국민도 막대한 혈세를 쏟아붓는 데 동의할 수 있을 것이다.
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