미중 무역 분쟁 여파로 꺾이던 부산항 환적 물동량 증가율이 지난달 마이너스로 꺾였다. 미중 무역 분쟁이 다시 격화하고 한일 간 경제전쟁으로 수출입 물동량도 줄어들 것으로 보여 올해 물동량 목표치를 달성하지 못할 것으로 우려된다.
8일 부산항 터미널 운영사들 집계에 따르면 지난달 신항과 북항 9개 터미널에서 처리한 컨테이너는 20피트짜리 기준 186만4,000여개로 지난해 같은 달(181만4,000여개)보다 2.7% 늘었다. 그중 우리나라 수출입화물(89만5,900여개)은 지난해 같은 달보다 6.4% 늘었지만, 환적화물(96만8,300여개)은 0.5% 줄었다. 환적화물은 부산항에서 배를 바꿔 제3국으로 가는 다른 나라의 화물을 말한다.
부산항 환적화물은 한진해운 사태로 한진해운 사태로 2016년 8월부터 8개월 연속 줄었다가 2017년 3월 증가세로 돌아선 이후 29개월 만에 다시 감소했다. 고공 행진하며 부산항 전체 물동량 증가를 이끌던 환적화물 증가폭이 줄어들기 시작한 것은 올해 5월부터다.
지난해는 하반기 월 단위 증가율이 대부분 두 자릿수를 기록했고, 올해 들어서도 4월까지 월평균 증가율이 7.1%에 달했으나 5월에 1.9%로 급격히 낮아졌다. 6월에는 0.4%로 사실상 제자리걸음을 한 데 이어 7월에는 결국 마이너스 성장을 했다. 직접적인 요인으로는 미중 양국이 상대국 수출품에 고율의 보복관세를 부과하는 바람에 교역량이 줄어든 것이 꼽힌다. 부산항 환적화물에서 두 나라가 차지하는 비중은 50%에 가깝다.
한편 미국이 9월부터 중국 수출품에 추가로 관세를 부과하기로 해 부산항을 거쳐 가는 환적화물이 더 위축될 가능성이 있다. 우리나라 수출입화물은 높은 증가율을 보이지만 한일 경제전쟁이 큰 변수로 작용할 것으로 보인다. 일본의 수출규제로 우리 기업들의 중간재 수입이 줄어들고, 한국의 맞대응으로 대일본 수출도 감소하면 부산항 물동량은 일정 부분 영향을 피할 수 없다.
항만공사는 올해 수출입화물은 지난해보다 0.3% 줄고 환적화물은 8%가량 늘어날 것으로 예상해 2,250만개를 목표로 세웠다. 지난해 실적 2,166만7,000개와 비교하면 월평균 3.9% 이상 증가율을 유지해야 달성할 수 있다. 7월까지 부산항 전체 물동량은 1,264만3,000여개로 지난해 같은 기간(1,217만7,000여개)보다 3.8% 증가했다. 현재까지는 목표에 근접한 수준을 유지하고 있지만, 환적화물이 갈수록 줄어드는 데다 한일 경제전쟁 여파가 남아 있어 전망은 밝지 않다.
/송윤지 인턴기자 yjsong@sedaily.com
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