韓 조선 中 누르고 3개월째 수주 1위…신조선가 10년 만에 140포인트 넘어

한국, 1~7월 누계 수주 1,276만 CGT로 2008년 이래 최고치 달성

선가 9개월째 상승…클락슨지수 144.5p로 10년만에 140대 회복

삼성중공업이 건조한 초대형 컨테이너선./사진 제공=삼성중공업

한국 조선사들이 3개월 연속을 중국을 제치고 월별 수주 1위를 차지했다.

11일 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 7월 전세계 선박 발주량 401만CGT(표준화물선환산톤수, 100척 규모) 중 한국이 181만CGT(24척, 45%)를 수주했다. 중국은 177만CGT(49척, 44%)로 2위, 일본은 40만CGT(21척, 10%)로 3위를 차지했다.



올 1~7월 누적 수주 기준으로는 중국이 1,348만 CGT(474척·45%)를 기록해 1위를 지키고 있다. 한국은 1,276만 CGT(304척·43%)로 2위, 일본은 261만CGT(116척·9%)로 3위다. 이 기간 누적 선박 발주량은 2,970만 CGT다. 한국의 1~7월 누계 수주는 조선업계 ‘슈퍼사이클’로 불린 2008년 1,550만 CGT 이후 최대 실적이다. 4월만 해도 중국에 8% 포인트까지 뒤졌던 누계 수주 격차는 이제 2.4% 포인트까지 줄었다. 수주 호조에 힘입어 한국의 남은 일감(수주잔량)도 지난 2월 이후 5개월째 증가하며 2,687만 CGT로 나타났다. 이는 작년 동기(1,998만 CGT)보다 34% 늘어난 수치다.

선가는 9개월째 상승세다. 선가를 나타내는 클락슨 신조선가지수는 8월 첫주 144.5포인트를 기록해 2011년 9월 140.6포인트 이후 10년 만에 140포인트대를 회복했다. 신조선가지수는 2008년 8월 191.5포인트를 고점으로 2017년 3월 121.4포인트까지 장기간 하락한 뒤 점진적으로 회복하는 추세다.

선종별 선가 추이를 살펴보면, 컨테이너선(1만 3,000~1만 4,000TEU)이 지난달 대비 850만 달러 상승한 1억3,850만 달러를 기록하며 가장 큰 폭으로 올랐다. 액화천연가스(LNG) 운반선은 500만 달러 상승한 1억 9,600만 달러, 원유운반선(VLCC)은 350만 달러 상승한 1억 200만 달러를 기록했다.