울산시는 내년도 사업으로 ‘지능형 전력구동 핵심부품 지원 기반 구축 사업’을 신청해 국비 30억 원을 확보했다고 26일 밝혔다.
우선 지능형 전력구동 핵심 부품 지원 기반 구축과 관련해 시는 지난 7월 한국전자통신연구원과 업무협약을 체결하는 등 사업이 순조롭게 진행되고 있다. 자율주행 관련 기술이 중심인 이 사업을 위해 지원센터를 2024년까지 준공하고 지역 혁신기관과 연계해 플랫폼을 조성한다. 이를 통해 기업체의 기술역량 강화를 위한 지원체계를 만들고 전문인력도 양성하기로 했다.
하지만 울산시가 이 사업과 연계해 준비한 ‘미래차 전·의장 및 전동부품 기술 전환 지원 사업’은 정부예산안에 반영되지 못했다. 이에 따라 기존 사업만으로는 지역 부품업체에 대한 지원이 부족해 국회 증액을 추진하고 있다
미래차 전·의장 및 전동부품 기술 전환 지원 사업은 내연기관 부품을 전·의장 및 전동부품으로 전환하는 기술을 지원하는 사업이다. 총 사업비 421억 원을 투입해 전의장 및 전동화 기술지원 센터를 구축하거나 리모델링한다. 시험 평가 장비 13대를 구축하고 전·의장 및 전동화 부품 기술, 시제품 생산, 시험 평가, 기술 사업화, 인력 양성 등을 지원한다. 반면 기획재정부는 이미 예산을 편성한 지능형 전력구동 핵심부품 기술 전환 지원 사업과 미래차 전·의장 사업의 성격이 유사해 중복성이 있는 데다 울산에만 미래차 전환 관련 사업을 2개나 준다는 데 거부감을 보이고 있어 국회 증액이 쉽지 않은 상황이다.
울산시는 관련 장비가 엄연히 다른 만큼 사업의 성격 역시 상이하다는 점을 들어 기재부를 설득하고 있다. 지능형 전력구동 핵심부품 지원 사업은 자율주행 위주의 장비 12개를 구축하는 게 중심인 반면, 미래차 전·의장 사업은 센터를 조성해 부품 전환을 지원하는 보다 포괄적인 개념이다. 무엇보다 해당 부품업체가 밀집해 있는 울산에 꼭 필요한 사업이다는 설명이다.
울산시 관계자는 “현대차의 미래차 전환 속도가 예상보다 빨라지고 있지만, 지역 부품업체의 대응 수준이 낮아 정책적인 지원이 필요하다”며 “관련 예산을 확보에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
jjs@sedaily.com
