정부가 글로벌 물류 공급망 재편에 대비해 국가 해운 수송력을 30% 추가 확충하기로 했다.
해양수산부는 4일 대통령 업무보고에서 현재 9300만 톤 수준인 국적 해운사 선복량을 올해 1억 톤, 2027년 1억 2000만 톤으로 늘린다고 밝혔다. 코로나19 사태 이후 극심한 물류난이 발생하는 등 글로벌 물류 공급망이 재편되는 상황에 대응하기 위해서다. 해운사와 화주 간 상생 협력 체계 구축을 위해 우수 선화주 인증제 대상을 기존 정기선에서 부정기선까지 확대하고 해운사와 업종별 화주협회 간 장기 운송계약 체결도 시범 지원하기로 했다.
또 국적 해운사의 구조 조정 지원 등을 위한 위기대응펀드를 최대 1조 원 규모로 조성하고 위기 발생 시 신속한 지원을 위해 500억 원 규모의 긴급경영안정자금도 마련하기로 했다. 해운사가 과다 보유한 선박을 헐값에 해외로 매각하는 사태를 방지하기 위해 해양진흥공사가 1조 7000억 원의 자금을 투입해 선박을 매입하고 다시 임대해주는 선주 사업도 본격 추진한다.
HMM(011200) 경영 정상화에 따른 경영권 매각 타당성 검토, 인수 후보군 분석 등을 위한 컨설팅도 관계기관과 합동 추진하기로 했다. 조승환 해양수산부 장관은 “HMM을 급하게 매각하는 일은 분명히 없을 것”이라면서도 “금융위원회·산업은행·해양진흥공사와 여러 가지 가정하에서 우리 해운시장의 불확실성, 경제 상황, 증권 시황 등 여러 상황을 점검하고 앞으로 매각 계획을 어떻게 할 것인가를 협의해 나가고 있다”고 설명했다.
지난해 수산물 수출액이 사상 최고치를 돌파한 가운데 올해는 35억 달러(약 4조 5000억 원)를 목표로 세웠다. 김·참치 등 핵심 품목과 함께 굴·전복 등 유망 품목을 집중 육성하고 주요 시장인 미국·중국·일본 수출을 확대하는 한편 유럽·남미 등 신시장을 개척해 나가기로 했다. 또 블루푸드 ‘1000만 달러 수출 기업’ 100개사를 육성한다. 시장 조사, 브랜드 개발, 국제인증 취득 등을 지원하는 성장 사다리 바우처를 기업당 최대 2억 2000만 원씩 제공해 내수 기업을 수출 기업으로 키운다는 방침이다.
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