이동환 고양특례시장은 13일 “경제자유구역이 지정되면 고양시민의 자녀와 청년들이 서울로 일자리를 찾아갈 필요가 없도록 첨단 글로벌 클러스터와 산업 생태계를 조성하겠다”고 말했다.
이 시장은 이날 화전동과 대덕동에서 각각 주민과의 대화를 열고 “고양시가 자족도시로 갈 수 있는 유일한 해법은 경제자유구역 지정”이라며 이같이 밝혔다. 이어 “경기북부 최초로 경제자유구역으로 지정되면 미래 혁신 기술이 고양시로 집약되고 첨단 글로벌 클러스터와 산업 생태계가 조성된다"고 강조했다.
그러면서 이 시장은 ‘노후계획도시 특별법’과 관련해 “국토교통부 장관이 지자체의 자율권과 주민들의 요구사항을 최대한 담아낸 법안을 만들겠다고 약속한 만큼, 용적률과 건폐율, 안전진단 기준 완화 등 주민에게 편익이 더 돌아가고, 주차장 등 기반 시설도 더 풍족해지는 좋은 결론이 나올 것”이라고 설명했다.
최근 정부가 발표한 ‘노후계획도시 특별법’ 적용 대상은 택지 조성 완료 후 20년 이상 경과한 10만㎡ 이상의 택지 등으로 일산은 물론 화정·능곡 등 노후 비율이 높은 지역이 포함됐다. 이 시장은 이와 함께 “시민의 관심이 많은 교통 분야의 경우 공약 70개 중 교통 관련 공약이 17개(38%)나 될 정도로 획기적인 교통 개선이 이뤄져야 한다”고 피력했다.
고양~양재 고속도로 민자적격심사에서는 통과했지만 현재까지 검토된 노선은 양재부터 고양시 현천JC까지로 이 노선을 자유로 이산포IC까지 연장한다는 게 이 시장의 구상이다. 이를 통해 자유로~강변북로 지하고속도로 사업을 연계할 수 있도록 국토부와 협의해 교통망을 최대한 확보한다는 방침이다.화전·향동, 대덕동처럼 도심 외곽 교통 편의를 위해서는 수요응답형 DRT(Demand Responsive Transit) 버스를 도입한다는 계획이다.
이 시장은 국가통합하천사업으로 선정된 창릉천 사업과 관련해서는 “3,200억원이라는 사업 규모답게 치열했던 사업이었지만, 고양시와 주민, 관계자들이 모두 힘을 합친 결과”라고 시민께 감사를 표했다.
이 시장은 시청사 이전과 원당 지역의 계획에 대해서도 입장을 밝혔다. 그는 “요진 업무빌딩이 고양시로 귀속 돼 원자재 값 등의 폭등으로 사업비 4000억 원이 들어갈 신청사 건립 보다 새로운 선택지가 됐다"며 “원당 현청사에 남아 근무하는 직원도 다수고, 보건소와 사업, 산하 기관 등 다른 행정기관이 새로 자리 잡으면 원당 지역이 공동화 된다는 우려는 사실과 다른 얘기”라고 말했다.
특히 “주교동과 성사동 일원을 부흥시킬 원당 재창조 프로젝트는 원당의 새로운 도약을 이끌어낼 것”이라며 “성사혁신지구와 함께 새로운 도약을 이끌 혁신적인 기관들이 들어서 고양시는 보다 계획적이고 효율적인 도시를 만들고 그 결과들은 시민의 이익으로 귀속될 것”이라고 설명했다.
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